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标题: 预计济南西到北京南的D车二等票价为130元左右 [打印本页]

作者: 济南包包 时间: 2011-6-13 16:06
标题: 预计济南西到北京南的D车二等票价为130元左右
前几日，在北京南站看到京沪高铁展示牌，济南西到北京南的里程，应该是418公里，D车二等座的单位价格应该是0.31元/公里，0.31x418=129.60,所以，个人预计，济南西到北京南的D车二等票价为130元左右。

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-6-13 20:08
现有郑西、武广高铁都是递远递减，用京沪全程的票价来算单位票价恐怕不太好吧

作者: 青岛巴士 时间: 2011-6-13 20:18
不会比现有的153D车价格还低吧，至少也得超出153.

作者: 伊布 时间: 2011-6-13 20:25
看高祖给不给力，明天济南的高铁票价能出来吗？

作者: 青岛巴士 时间: 2011-6-13 21:19

看高祖给不给力，明天济南的高铁票价能出来吗？
伊布发表于 2011-6-13 20:25

怎么着也得下周以后了

作者: 济南包包 时间: 2011-6-13 21:31

现有郑西、武广高铁都是递远递减，用京沪全程的票价来算单位票价恐怕不太好吧
Schlachtschiff 发表于 2011-6-13 20:08

问题不大，根据http://www.12306.cn/mormhweb/kyg ... t20100128_1792.html
所显示的动车2等座的单位价格约等于0.31元/公里，何况济京距离在500公里以内，不需考虑递远递减。
另外，据测算，京沪G车的555元票价，确有采用递远递减的优惠，另有5%的优惠，即（500+500x0.9+318x0.8）x0.484x95%=553.80，约等于555元；
而京沪D车的410元票价未采用递远递减的优惠，即0.31x1318=408.60，约等于410元。

作者: 济南公交 时间: 2011-6-13 21:36
便宜了是好事

作者: 笛韵 时间: 2011-6-13 21:36
请问，济南到上海虹桥得多少钱？？？

作者: 木马巴士 时间: 2011-6-13 22:32

请问，济南到上海虹桥得多少钱？？？
笛韵发表于 2011-6-13 21:36

按410的标准，也就300多一点吧

作者: yn8181 时间: 2011-6-13 22:35
目前北京到上海D车二等座价格是327元，济南至上海D75次二等座231元，济南至北京二等座154元。目前济南至北京加上济南至上海的价格才385元，还不到410块钱，估计250公里的D车二等座票价：济南至北京150元，济南至上海270元，

作者: yn8181 时间: 2011-6-13 22:38
希望济南到北京便宜点好，如果按420公里的里程计算，最多130块钱吧。毕竟去北京的次数明显比上海多，呵呵

作者: 木马巴士 时间: 2011-6-14 10:43
今天媒体还在根据京济490多公里的老距离测算出153元票价，先不说准不准，难道他不知道高铁拉直了吗

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-6-14 10:58
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2011-6-14 11:00 编辑

今天媒体还在根据京济490多公里的老距离测算出153元票价，先不说准不准，难道他不知道高铁拉直了吗
木马巴士发表于 2011-6-14 10:43

可能是看着武广按老里程算的吧……不过京沪410这个很显然是根据0.31*1318来算的

其实这样也好，G递远递减而D线型票价，也就是是说越短途的话D的竞争力就比G越强，可以鼓励短途乘坐D而把G留给长途

作者: taotesi 时间: 2011-6-14 11:07
京沪高铁列车票价确定。京沪间时速300公里商务座最高票价为1750元，时速250公里二等座最低410元。京沪高铁的票价浮动也会考虑时段、节假日等因素，在部分列车上实行。

　　京沪高铁票价比现行动车高出不少

　　13日，铁道部副部长胡亚东在京沪高铁开通运营新闻发布会上透露，为让旅客有更大的票价选择空间，京沪高铁开行的两种速度等级列车分别执行两种票价。京沪高铁公司依据《价格法》的规定，经综合测算分析，制定了试行运价，已报国家有关部门备案。其中，时速300公里动车组列车从北京到上海全程票价二等座555元，一等座935元、商务座(包括观光座、一等包座)1750元;时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。而据记者了解，13日北京飞往上海的航班票价，头等舱大多只有1700元，个别航班头等舱甚至只有1470元。

　　这个票价比京沪间现行的动车组列车要高出不少。目前，京沪间开行8趟动车组列车，多在北京南站和上海虹桥站之间开行，全部都不经停济南。其中，京沪间现行动车二等座为327元，一等座为409元，软卧上/下为655元/730元，高级软卧上/下为1300/1470元。以旅客选择较多的二等座来说，时速250公里的列车比现行列车票价贵83元，时速300公里的列车比现行列车贵228元。

　　青岛至京沪的高铁车将分段计价

　　那济南到北京间的高铁票价将会是多少钱呢?

　　京沪高铁时速300公里的“G”字头动车的票价为二等555元、一等935元，按1318公里计算，里程票价系数分别为每公里0.42元、每公里0.71元。济南西站距离北京南站约490公里，这样推算济京间时速300公里列车票价二等为206元，一等为348元。济南至上海约828公里，济沪间“G”字头动车票价推算出来二等约为349元，一等587元。京沪高铁开通后，青岛至上海、北京的列车由胶济客专转入京沪高铁运行，这种跨线高速列车的票价将分段计费。

　　京沪高铁时速250公里的“D”字头票价分别为二等410元、一等650元。按类似票价里程推算，济南至北京的价格为二等153元，一等为242元;济南至上海二等为257元，一等408元。目前，济南至北京的动车组二等票价为153元，一等为183元;济南至上海动车二等票价为231元，一等289元。

　　从推算中可以看出，京沪高铁开通后，250公里级别的动车组二等票价变化不大，但一等座价格大幅提高。

　　记者了解到，高铁票价制定并不是完全按照里程来计算，中间还有一个“乘坐越长越便宜”的情况，京沪高铁的票价制定中还有不少参照系数，以上推算票价可能有小范围的上调。

　　京沪高铁票价将有浮动

　　“京沪高铁公司还会公布详细的票价标准。”胡亚东说。他介绍，京沪高铁公司将会根据市场情况，在运价政策范围内，对动车列车比组列车实行票价浮动，让广大旅客得到更多实惠。和现有部分卧铺车在特定区间、时段打折类似，京沪高铁的票价浮动也会考虑时段、节假日等因素，在部分列车上实行。

　　对于旅客备受关注的京沪高铁开通时间，铁道部并没有最后公布具体是在6月末的哪一天，只是称肯定在“7月1日前通车”。但之前记者从铁路部门获悉，运营时间初步定在了6月28日，但日期仍未最终敲定。

作者: 伊布 时间: 2011-6-14 11:25
慢慢等信吧

作者: 济南包包 时间: 2011-6-14 15:27
看今天的新闻，因为武广，沪宁等也会开通时速250km的D车，故此级别D车的单位价格要重新制定。
假设京沪的D车也是按照递远递减的话，410/（500+500x0.9+318x0.8）=0.3404元/公里，则济南西到北京南的D车二等座票价为0.3404x418=142.30元，与现在的153和154元相差无几了.

作者: 济南包包 时间: 2011-6-14 15:28
另外，京沪高铁--济南西到北京南的距离是418公里左右，而不是490公里左右。

作者: tianyu9999 时间: 2011-6-14 16:19

另外，京沪高铁--济南西到北京南的距离是418公里左右，而不是490公里左右。
济南包包发表于 2011-6-14 15:28

关键就怕TDB按照旧里程算。。。大众们也不知道。。。。

作者: 血虎帘子 时间: 2011-6-14 17:19
出来了本人认为较合理完全可以接受
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作者: 木马巴士 时间: 2011-6-14 17:29
到北京能接受，到上海不接受

作者: tianyu9999 时间: 2011-6-14 17:35

到北京能接受，到上海不接受
木马巴士发表于 2011-6-14 17:29

都一样的价格为啥不接受？原来是都得八九个小时所以打个折，现在不用那么受罪了不打折了也很正常啊

作者: 木马巴士 时间: 2011-6-14 17:40
京-济以后几小时？

作者: 血虎帘子 时间: 2011-6-14 17:41

京-济以后几小时？
木马巴士发表于 2011-6-14 17:40

G约78-105分钟 D约140-180分钟

作者: tianyu9999 时间: 2011-6-14 17:47

G约78-105分钟 D约140-180分钟
血虎帘子发表于 2011-6-14 17:41

G哪有那么快的。。。最快的1小时31分

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-6-14 17:47
125！比想象的还便宜……

作者: tianyu9999 时间: 2011-6-14 17:48

125！比想象的还便宜……
Schlachtschiff 发表于 2011-6-14 17:47

搞不好算出来是个128或者129，取整就沾光了~~

作者: 伊布 时间: 2011-6-14 17:54
回复 tianyu9999 的帖子

主要是天朝人民工资增长速度还会普快，物价涨价速度是动车，所以就觉得贵。

作者: tianyu9999 时间: 2011-6-14 18:07

回复

主要是天朝人民工资增长速度还会普快，物价涨价速度是动车，所以就觉得贵。
伊布发表于 2011-6-14 17:54

火车够便宜了吧。。。普车多少年没涨价了，开了贵一点的动车起码还有便宜车坐，够仁慈了！！

作者: csf1018 时间: 2011-6-14 19:35

火车够便宜了吧。。。普车多少年没涨价了，开了贵一点的动车起码还有便宜车坐，够仁慈了！！
tianyu9999 发表于 2011-6-14 18:07

武广的农民工没钱坐G。取消了一部分车。

作者: W0868 时间: 2011-6-14 19:47

武广的农民工没钱坐G。取消了一部分车。
csf1018 发表于 2011-6-14 19:35

京沪这一点还是很给力的。。。票价比想象中的便宜啊~
武广就继续杯具吧。。。

作者: 木马巴士 时间: 2011-6-14 21:23
不持家不知柴米贵啊

作者: wangkun123 时间: 2011-6-14 23:36
生下来的钱还不够到西站打车的呢

作者: bluesea 时间: 2011-6-15 00:07
啥也不说了，眼泪哗哗的。。。纵观历史，新的产品想迅速取代旧产品就应有更高的性价比（比如信件和电邮的对比，言尽于此）。。。开学回学校奢侈次坐回G~期待西客站和市区的接驳交通也能带来惊喜（虽然已经基本知道了）

作者: tianyu9999 时间: 2011-6-15 00:45

武广的农民工没钱坐G。取消了一部分车。
csf1018 发表于 2011-6-14 19:35

主要是武广定价太贵了而且还按老里程算票价

作者: 木马巴士 时间: 2011-6-15 08:46
楼主预测得还是挺准的

作者: W0868 时间: 2011-6-15 13:54

主要是武广定价太贵了而且还按老里程算票价
tianyu9999 发表于 2011-6-15 00:45

这一点，武广太狠了点儿。。。
定价贵、九两秤加上大量不渐进地取消普车，这是我最受不了武广的三点吧…
以09年的物价定武广，再对照一下现在的物价定京沪的价格，就知道当年定价多狠了~
没想到这次京沪还真给力，不管是济南还是胶济沿线的其他城市进京，价钱下调了而且速度快了，肯定受欢迎了~

作者: 血虎帘子 时间: 2011-6-15 15:04
武广的票价是现在住在秦城的那位大爷定的高票价的原因你们懂的

作者: 木马巴士 时间: 2011-6-15 15:38

武广的票价是现在住在秦城的那位大爷定的高票价的原因你们懂的
血虎帘子发表于 2011-6-15 15:04

俺不懂，嫩讲讲

作者: 伊布 时间: 2011-6-15 16:42
按刘秃子的弄法，老百姓都别想坐火车了。

作者: W0868 时间: 2011-6-18 00:34

按刘秃子的弄法，老百姓都别想坐火车了。
伊布发表于 2011-6-15 16:42

他有意拉大了高铁与普车的距离。。。
这次京沪还是很赞的，先不考虑速度问题，光是票价也该赞一下了~
按照实际里程算的话，
京沪全程555/1318=0.421
武广全程490/968=0.506。。。

作者: 清河 时间: 2011-6-18 22:30
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: W0868 时间: 2011-6-18 22:31

武广也要降速降价了
清河发表于 2011-6-18 22:30

有的媒体说降5%。。。不过还是比较坑爹啊~
坐等大道消息。。。

作者: 清河 时间: 2011-6-18 22:39
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 伊布 时间: 2011-6-18 22:54
当时京沪高铁票价没公布出来之前，济南某媒体就称济京D车，会比现在的既有线的票价高，结果呢……现在媒体不能全信

作者: W0868 时间: 2011-6-18 23:17

回复

我是觉得既然京沪这样，别的高铁也会这样，这样才对么
清河发表于 2011-6-18 22:39

话是这样说的，我也肯定希望武广能降到京沪那样，但是。。。唉
坑爹的武广，第一次定价定的那么高。。。要是按照实际里程计算，再按照京沪的价率，算出来也就410。。。但是。。。我近期还是别做梦了。。。

作者: 一池萍碎 时间: 2011-6-19 21:36
对我们居住在东部的人而言机场还是更节省时间西部的人坐高铁最划算了

作者: 木马巴士 时间: 2011-6-19 22:18
有钱人

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