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标题: 北京有了它，堵車，擠車都不是事了...... [打印本页]

作者: guoyunet0760 时间: 2011-5-29 20:11
标题: 北京有了它，堵車，擠車都不是事了......
哈哈，NB~~~

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作者: sunchangrui1985 时间: 2011-5-29 20:13
试问北京还真找不到一条不钻桥的路吧

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-29 20:18
就算不钻桥，电线、光缆、树木也是障碍……这么高的的车也不合对机动车的规范

作者: sunchangrui1985 时间: 2011-5-29 20:25
是啊安全怎么办
一旦。。。单双层都难保这么多层直接见上帝了》难道也有立体快巴的紧急逃生系统！

作者: 649 时间: 2011-5-29 20:28
我想知道的是为什么地铁不能用双层……

作者: guoyunet0760 时间: 2011-5-29 20:53
呵呵，是啊。。也就湊合湊合跑跑高架路吧。。。

作者: Timiles 时间: 2011-5-29 21:50
表示根本不敢坐。。。

作者: guomenggg 时间: 2011-5-29 21:54
这车很容易侧翻，安全系数肯定不高；再说，上楼都需要很长时间

作者: 108 时间: 2011-5-30 09:36
一拐急弯，就杯具了……

作者: david9079 时间: 2011-5-30 18:43
坐在高层的易被恐怖袭击

作者: 309-二七厂 时间: 2011-5-31 17:53
爬上去肯定要费不少的力气

作者: 响水洞天 时间: 2011-5-31 18:25
这是真的还是PS的？

作者: 午饭 时间: 2011-6-1 19:38

我想知道的是为什么地铁不能用双层……
649 发表于 2011-5-29 20:28

巴黎地铁有用的

作者: 午饭 时间: 2011-6-1 19:39

就算不钻桥，电线、光缆、树木也是障碍……这么高的的车也不合对机动车的规范
二手挖掘机发表于 2011-5-29 20:18

回复点评：单层站台就够……你坐火车，双层车，难道是从双层站台上下车么？

作者: 午饭 时间: 2011-6-1 19:40

这车很容易侧翻，安全系数肯定不高；再说，上楼都需要很长时间
guomenggg 发表于 2011-5-29 21:54

都听好了啊，提前三五站的就下楼往出换，到站下不去可不管啊！

作者: Z猫 时间: 2011-6-2 05:23

试问北京还真找不到一条不钻桥的路吧
sunchangrui1985 发表于 2011-5-29 20:13

专1线表示笑而不语

作者: Z猫 时间: 2011-6-2 05:24

都听好了啊，提前三五站的就下楼往出换，到站下不去可不管啊！
午饭发表于 2011-6-1 19:40

这种事也就中国干得出来

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-6-2 11:49
在倒数第三四站的时候，就得每停一次下一层楼

作者: BK6180C 时间: 2011-6-2 20:21
顶层快速下车十步走
在顶层：第一步，拉开车窗；第二步，站在椅子上；第三步，把身体的前半部分探出车窗；第四步，用力向前一跳；第五步，周围乘客拨打120；第六步，坐上医院的车；第七步；来到手术室；第八步，打石膏，做手术；第九步，手术没成功；第十步，举行告别仪式......

作者: 小独 时间: 2011-6-4 13:05
本帖最后由小独于 2011-6-4 13:09 编辑

请问一下几个问题：
1.此车带电梯吗？
2.电梯是扶梯还是悬梯？（不带电梯可不答）
3.此车上面几层是否带门？
4.此车停靠的站台几层？（上层不带门、停靠过街天桥可不答）
5.此车司机处是否带有上视镜？
6.此车是否带有避雷针？如何连地？
7.此车站场是否露天？
8.此车上层是否带有逃生绳或逃生梯？
9.请问此车额定最大弯角是多少？

望明白人给以解答

作者: 周家井 时间: 2011-6-4 18:23

这是真的还是PS的？
响水洞天发表于 2011-5-31 18:25

是不是PS的不好说,不过有一点可以肯定,这"车"重心过高一动就翻,绝对不能运营.但凡学过理论力学的一眼就能看出来.

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