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标题: 京北某国随照（少量照片） [打印本页]

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-26 19:19
标题: 京北某国随照（少量照片）
24日下午对京北某国进行短暂的游览，顺带试乘改号后的某路。准备工作很简单，645通道车到铁狮子坟，这短短7km一直是人贴人。发现645通道是单售，从前乘坐单机时候比较多，没有留意后门是否有售票。目标线路间隔大概20min，作一定的心理准备。对拥挤程度乐观，但事实证明略欠考虑。上车之后的位置一般，正前方的拍摄空间被扶手乘客挡遮挡较多，因此拍摄数量有限。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-26 20:47
所乘线路不到15min来车。习惯性最后上车，导致有助于拍摄的座位被占。铁狮子坟上车就10多个。之前一个344快刚过，于是幻想马甸桥西很轻松。空调开放，乘车环境良好。北太路口的右转灯较长，正在拐弯时刚才的344k正等灯，最后一块进马甸桥西站。很多人涌向344k，这是预料之中的。但之后惊奇的发现涌向本车的乘客同样不少，很快就成了图中的情况……本图摄于健德门桥一带，出站之后已是人贴人了。原因大概一是路号站牌明确外加宣传吸引了客流，二是乘客希望直达该线路的一些独立站位。
空调虽开放，但是换气没开。那些热的不行的男同志好像都喷了“自制香水”……票员服务的语气等很正常，但是对开关门很敏感，稍微不挤时就要求前上后下。对司机的开关门顺序采用命令的语气，如没有下车的，临进站时反复强调不准开后门。进站时乘客前拥，又指令司机慢行。全程的速度最快也就65km/h。看来最近稽查的又严了。
北沙滩堵车较为严重，清河却比较轻松的通过了。

作者: 000000 时间: 2011-5-26 20:48
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这个是几路?

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-26 20:55
调整尺寸。小营桥随拍，等候红灯的公交车群。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-26 21:01
调整尺寸。625路，地点忘了……客流看着适中。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-26 21:24
调整尺寸，昌25，国内公交，由W财团开设。此车由龙泽发车，向北到该国北部再折返地铁HLG，是一个缺口式的环线。摄于北郊农场桥东东侧的路口。该地有该国内较大的购物场所，美廉美超市，和该国的行政部门。一般认为北郊农场桥是该国的西侧较大的入口之一。
从该国名称的出口出。路过了307所谓的“城铁龙泽站”。HLG北站下去一堆，应该是去龙兴和龙泽的客流。过了美廉美，路较窄，秩序较乱，是商业、餐饮等消费集中区域的特点。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-26 21:39
本帖最后由二手挖掘机于 2011-5-26 22:36 编辑

调整尺寸。摄于广场西门或龙华园。传说中的429东村线。一井财团的龙泽老三线客流人气不相上下，442或略好。龙泽新三线里，429是容易被遗忘的。但是随着天露园新区间的运营，429又站到时尚前沿了……
“618到龙华园”是很多乘客对该国的初步认识。同时乘客们也领略到了一种开的还算快，容量不算大的，坐着憋屈，站着局促的车型。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-26 22:16
之后风雅园、HLG小区、HLG东站、流星花园等站乘客陆续下车。也有部分国内的乘客。有一些乘客咨询改号、运营时间、间隔等事宜。另外育知路是该国南北向的重要道路，344快也走，但所乘坐的线路不走那。这体现出线路多样性。
HLG小区和HLG小区东站各线路是否已明确？过去有线路小区叫小区西，小区东叫小区。这么叫也有道理。马连店之后拐入文华路，这是一条流量相对小的南北道路。所乘线路实际也是从该国的西部到北部核心区，再直接到偏东部，最后到南部核心地铁站。和344快的多点输送后直达，兼服务部分小区略有不同。
本线路实际运营中，马连店南口=马连店，流星花园一区南门=流星花园。流星花园是该国北部较为高档的小密度社区。该国开发年代较早，致力于低密度社区的建设。与京东北的另一国走了不同的道路。夜间徜徉在本国，四周都是沉睡的街道，远处是更为寂静的行政村。而另一国则是不夜的异国情调，永远有繁华的灯光。唯一相同的是，太阳会在同一时刻升起，早晨同一条地铁充满了两国人的行色。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-26 22:31
调整尺寸。大概摄于于龙跃二南门，对面的该线路和X财团的国内核心环线。路过的体育公园有机会一定要看看。
路过客流较少的龙腾五、龙腾四，很快来到了终点，HLG地铁站。穿流不息的人群和车辆，加上工地，同成街的负担很沉重。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-26 22:46
调整尺寸。龙腾四，557等点车，贴纸。557是该国北部有特别意义的线路，同时解决了非该国居民就近到该国乘坐地铁的问题，且不换乘。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-26 23:16
八方达国内场站。部分晚上不回延庆的车，或是检修、低保的车放在这。应视为八方达的兵站，X财团的高峰线路548借此掉头。
远处887待发，实际发车的点比设定的要晚好几min。乘客不到20人。考虑到已运转过914和节省时间，决定直接乘某线路返城。期间进行一些观察。
观察了半天，人，都不认识；车，都不是名牌，坐还要给钱。于是重点还是考察公交车好。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-26 23:30
临线外环发车。
关于临线得到如下信息：
1、单一一元，群众表示合适
2、客流很少，谁跑谁轻松
3、配车很少，具体数目不详
4、18：00内外环同时发。其他时间均差开。
5、站名的导向性较强，直接用体育公园、物美
6、有乘客表示不用再挤61了。比61到地铁还略快
7、路号还是919支2临线，没有改号。
8、卡机显示920。路牌是919。
9、内外环没有区分标志，靠司机说明和进行方向判断内外环
10、如果前面没车，待发车一般骑在门口。允许乘客小规模进场候车。
11、摆牌上写大致站位。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-26 23:34
调整尺寸。W财团的生命园国际专线，昌61拥挤不堪。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-26 23:37
调整尺寸。919支2临待发车，内外环不详。总站也有不少乘客咨询新路号线路和临线的运营时间，间隔等问题。有些乘客对高峰车的意思有点不理解……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-26 23:43
这就是传说中该国的社区通勤快车。乘客应该多为该国的白领。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-26 23:53
登上返城的车。在该段的访问、考察是短暂的，内容较为充实。当然了，机场欢送、握手告别、赠送纪念品这些都没有，海关都不用过，更没有在免税店里消费过。为了此次行程，车船费共花费了3.2元，直抵一普通瓶饮。
图为龙禧二街上随拍，一福田班车和对面的X财团的753。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-26 23:56
龙禧二街路口，前方就是天露园了。此路不能通向G6国际高速公路。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-27 00:11
调整尺寸。龙花园，462。X财团早期小区线路之一。国内的竞争，一井财团在线路数量和配车数量上占优势。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-27 00:16
很快开到了G6国际高速公路。速度坚持不超70km/h。曾用59km/h的速度超越一345快并成功。进城客流一般。
图为当000遇上000，拍摄地点忘了。
后马甸南下车。准备走新丰街到铁狮子坟。期间到新风北街就拐弯了，发现错误时走的不远。否则又折到三环了。最后延窄小的新风街，走到了铁狮子坟。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-27 00:17
用高质量模式，AF辅助关，小感光度，拍路东的345快车。效果较好，本图调整尺寸。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-27 00:24
调整尺寸。等645时拍了一个618的Z1。半文物了，618也没有都换车。
645来车，上，速度少见的很快。明光村西站下，本来能等103一站，但是为了健康就走过去吧。
<编辑完成，感谢合作

作者: 100 时间: 2011-5-27 08:51
原来金龙跑去社区了，暴利

作者: sunchangrui1985 时间: 2011-5-28 23:05
楼主叙事风格独到图片编辑适宜。

作者: 花六宝 时间: 2011-5-29 00:08
哈哈，我当是说的京北某国.是朝鲜那.大家有没有朝鲜公交的照片。朝鲜的公交东欧的老车很多。

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