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标题: 泉城路，伤不起呀伤不起！！！ [打印本页]

作者: 航歌 时间: 2011-5-25 15:17
标题: 泉城路，伤不起呀伤不起！！！
>>石板路咋如此“受伤”？

24日，记者在泉城路看到，在车辆的碾轧下泉城路上的石板受损严重，部分路段已经变得“伤痕累累”。

中午，来来往往的车辆众多，不时有公交车等大型车辆驶过，原本平整的路面青石板，在车辆的碾轧下许多已经出现了松动和断裂。记者从青龙桥沿泉城路西行，不时可以看到受损的路面，车辆驶过，松动、移位后的石板发出卡卡的声音。按察司街南头，松动后的石板在车辆的碾轧下已经明显陷了下去，路面变得坑坑洼洼。

“这才没几天的事，前段时间还好好的呢，现在就变成这样了。”路口，一位卖冷饮的商贩告诉记者，泉城路是石板路，一块石板松动，在车辆的碾轧下会连带周围石板，破损区域很快就能连成片。“下雨的时候才烦人呢，石板都松动了，车辆驶过，石板下面的泥水溅出老远，行人稍不注意就被溅到身上。”

在天地坛街路口，石板松动、破损情况尤为明显，东侧斑马线，大多数青石板已经成了“跷跷板”，行人走过，石板乱翘，有的石板甚至出现了破碎。泉城路西头到天地坛街，记者粗略数了数，路面仅破损区域就达到了八九处之多。

24日下午，泉城路管委会副主任戚林波告诉记者，今年2月份开始，泉城路路面石板个别出现松动，现在愈发严重，每块石板长80厘米，宽50厘米，初步统计现在已经有820多块出现损坏。“石板路破损扩展迅速，再过两三个月，泉城路上可能就找不到一片完整的区域。”戚林波不无担忧地表示，真到了那个时候，泉城路就“体无完肤”了。

>>都是公交车惹的祸？

历经数年风雨的泉城路石板如今为何“弱不禁风”？戚林波介绍，泉城路破损主要由于大型车和重型车辆的碾轧，其中主要就是公交车。

据介绍，当年泉城路设计是按照步行街设计的，石板路与柏油马路比，相对较硬，承压也不一样，如果柏油马路出现破损可以局部维修，但石板路就比较难修，而且石板路一旦出现破损，很快就会出现连锁反应，周围区域很快也会破损。

“公交车和重型车在起步与刹车的时候对路面石材冲击最大。”记者了解到，石板路虽然别具特色和韵味，但在承压能力等方面存在自己的缺陷，泉城路石板下面是钢筋混凝土基础，上面铺装的石板，当年的造价可以说是“寸土寸金”，全长1560米的路面，仅道路面层造价就达到了1500多万。

泉城路管委会人士介绍，根据当初设计，泉城路从天地坛街到省府前街完全是按照步行街标准设计的，“金街”2002年建成后，过了一年，大型公交车驶上泉城路，一年的时间，泉城路路面变得“惨不忍睹”。为此，济南市先后召开了6次研讨、协调会，结论认为，大型车尤其在刹车和启动时对石材路面损害严重。2004年，济南耗资近400万元对泉城路进行了大修，增加承压强度和固定性。

去年10月份，由于黑西路改造，公交车在阔别泉城路六年之后再度驶回，“没想到这才半年多时间就出现了这种情况。”

>>谁来为金街“疗伤”？

采访中，很多市民对公交车重回泉城路表示了认可。不少市民表示，如今的泉城路越来越繁华，通公交更加方便了市民及游客，如果泉城路上交通不方便，商家的生意也会受到影响。济南公交公司一位负责人接受记者采访时认为，公共交通属于公益性质的服务窗口行业，公交车进不进泉城路要根据市民的需求决定，以前泉城路有十几条公交线路，希望通过部分线路重回泉城路，使公交线网布局更加合理。

“管委会没有能力承担泉城路的维修。”泉城路管委会负责人表示，泉城路出现破损，他们在痛心的同时也感到了无奈，泉城路管委会没有这么多资金对道路进行维修，人行道部分的维修他们还可以承担，对整个泉城路维修他们无能为力。

据介绍，今年2月份，泉城路石板开始出现破损，泉城路管委会向公交公司发函，希望能对路面石材采取措施。泉城路石板损害越来越厉害，泉城路管委会一位负责人告诉记者，日前他们已经以历下区政府的名义向济南市打了报告，同时再次向公交部门发了函。

“济南马上就要进入雨季了，一下雨路面损害更厉害，固定石板的砂浆经过雨水浸泡后更容易出现松动。”

作者: 四十五好啊 时间: 2011-5-25 15:21
罗罗个毛啊，直接改沥青不完了，又没本事搞步行街，捣鼓个石板路有个鸟用啊。

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-25 15:25
先后召开了6次研讨、协调会，真好意思的，不嫌丢人，简直是回到了古代

作者: 伊布 时间: 2011-5-25 16:01
再过3个月会不会出现泉城路管委会当街阻拦公交车近入泉城路的场景呢？值得期待……

作者: 00714 时间: 2011-5-25 16:21
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作者: 小城故事 时间: 2011-5-25 16:24
估计他们是不会阻拦了，同时也不会维修路面了，摆烂，向szf示威......然后由市里出钱修路......看到历下区就想到花园路东延长线，骂娘都骂了都快十年了，也没解决...

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-25 16:36
某人的面子问题，再者一遍遍换石头创造GDP，撑鼓某些腰包

作者: orlick_102 时间: 2011-5-25 16:41
这种小政府就应该解散。

作者: bluesea 时间: 2011-5-25 17:07
说句难听的，死要面子活受罪。。。非要这种石板风格，铺装清水混凝土啊，切割出花纹就是了。。。多好一条老路，一点泉城的特色都没了。。。想当年那些老字号神马的。。。

作者: 休眠火山 时间: 2011-5-25 17:44
石板路在结实程度上确实很难恭维，在淄川也有一条石板路，现在石板也是破败不堪了，去年道路大修好多中巴车都从石板路上走，更是加重了对石板路的破坏。

作者: testwangtian223 时间: 2011-5-25 18:21
公交车抓紧出去，走黑西路这几站到泉城路相应地方又不远，泉城路直接改单行线吧

作者: kr007229 时间: 2011-5-25 19:22
不如把公交车走的车道改成沥青路（也可以考虑下彩色沥青）其他的地方用石板

作者: 小独 时间: 2011-5-25 21:55
ＬＤ面子不能伤，ＺＦ出入要方便，黄金地段不能搬，家属出门要少走

不伤泉城路能行吗？不通公交车愿意吗？
珍珠泉不叫公园叫ＺＦ机关；泉城路就是披着步行街毛皮的主干道

作者: 我是忠诚的 时间: 2011-5-25 22:37
这么多年了，该坏也坏差不多了。泉城路管委会有几个人看着公交车走泉城路长火，完全是个人好恶问题，非要扩大化。

作者: 济南公交 时间: 2011-5-25 22:39
市政府抓紧掏钱

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-5-25 23:35
想要石板可以，学学1932年长春的大同大街，直接挖大块花岗岩来铺路，保证压不坏

作者: kljb20002000 时间: 2011-5-26 08:12
弄不了步行街就换地，舜井街天地坛街佛山街一样可以搞步行街，只要有个大型的项目托衬，人气照样能升起来。
说主干道么的都是托辞，真正原因也都明白，天津和平路也是天津南北大动脉上的主干道，不一样02年改成了步行街，车一样得过河绕一大圈才能走

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-26 08:41
为换石头捞财做铺垫

作者: 小独 时间: 2011-5-26 09:09
本帖最后由小独于 2011-5-26 09:13 编辑

泉城路只是商业步行街吗？不是！多少省级ZF机关不出来，他们不出来，步行街能步行吗
泉城路可以不做主干道，但黑西路还是单行线3车道，而且越来越像商业区了，但是总要有能替代的吧，有木有有木有？

作者: 四十五好啊 时间: 2011-5-26 11:03
省人大赶紧搬家吧，奥体那边不有的是地嘛

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-26 12:10
谁愿搬到荒郊野外啊

作者: 小独 时间: 2011-5-26 14:05
ZF不带头搬，还能指望什么企业或是机构搬啊

南方都是官让商，山东就是商养官，怪不得都报考山东的公务员，而山东却总拉不来世界巨头

作者: wangtian2233 时间: 2011-5-26 22:31
今晚20播了

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-27 09:11
在网上留言的都是托，在公交站牌被采访的市民才代表大多数

作者: 月夜行舟 时间: 2011-5-27 11:45
规划泉城路周边的就是S.B ，搞得现在连绕行都没得绕

作者: 我是忠诚的 时间: 2011-5-27 12:43
起码在101问题上，公交公司还站得住脚，最后的结果可能是只有双源电车走泉城路

作者: 巴士boy 时间: 2011-5-27 14:16
其实双源走泉城路最和谐，环保

作者: yuyn0123 时间: 2011-6-2 12:44
泉城路周围的线路全部撤掉，就是金街了。

作者: 济南包包 时间: 2011-6-2 16:45
似曾相识的新闻。
话说泉城路的改造，很失败！

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