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标题: 再次去某区 [打印本页]

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-23 23:28
标题: 再次去某区
近日连续去某区运转，取得了良好的效果。本日再次赴该区进行运转，享受某线路沿线的风光。各贴一般采用文配图，个别贴仅为文字记述或说明。下贴起为正式内容。计划25日0点前发完，视情况随时暂停。本贴不限插楼，内容请具有实际意义。感谢合作。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-23 23:36

本日下午，从某地步行至航天桥南，乘坐624。这批YX仅k6有，内部布置有若干值得商榷的地方之外，其性能良好。其气悬的行车舒适性远高于八方达的同品牌且型号接近手动车型。永定路口轻微堵车，数min缓解，其他路段均畅行。沙沟下，侯373。发现373车次明显不如436，大概是西站的影响较大。728和337车次中等，并相近。120车次好，应该也是堵车的迟滞了前一段时间的车次，导致圈点车积压。64、89车次一般偏好。期间略拍。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-23 23:41
摄于沙沟路口。较少见的金旅9座客车（配置应该较高）和极为少见的外国名牌豪华车。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-23 23:46
545的BK6125DK。摄于地铁八宝山站南侧。
545的在老山西街的走向水平一般，仅为掉头，且不能避免左转。应该上山或在周边抓客流点。其有价值的路段还是其绕行的部分。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 00:15
373西小区下车，发现要乘坐的车还差一站，时间还算充裕。万达广场还没有近距离观览过，决定沿政达路走走一直到鲁谷大街。
现在刚入夏，正是植被旺盛生长之时，此时适合进行地面绿化。图为银河东街街边公园进行绿化作业用的久保田小型无尾挖掘机（农机外观版）。日系小型机械的外观也偏向于活泼的设计，给人灵巧之感。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 00:26
向北步行。摄万达正门。
石区ZF和功能部门坐落于政达路，因此道路名称是有寓意的。政达路的通行能力是能容下一条小型线路，如能设站，去万达等地，能减少步行距离。因此应考虑把鲁谷路上的某一条挪过去。当然了，这并不是很必要。如果要动的话，个人认为546最合适。
万达广场相对于石区的就像西单相对于西城区，其为商业、消费、职能的大型聚集区。京西的网友闲时应考虑携亲朋去万达看电影去……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 00:33
沿政达路向东步行到了鲁谷大街，鲁谷大街北段只有数百米，特10、450通过不设站。之后向南准备再向东步行到鲁谷西站。图为正在拐弯的663气青。另外，663还有较新版的柴油青年，原来是哪路的？同时，首次见到k6装备的气宇通，其气罐罩的高度显得和车身略有不搭配。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 00:46
石区工业、医疗、机关等的的发展带动了永乐、鲁谷等居民区的扩展。图中的塔楼是80年代到90年带早期典型的结构、建筑形式。
结构沿某个方向轴对称或完全中心对称，平面质心和刚心重合。有助于减轻扭转效应。建筑上侧采光面积大，公用交通距离短，房间的户型比较死板。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 00:49
不看路牌，大家能一下反应过来是几路否？

从实际情况出发，这几年混动和普通动力车混用在一些线路又流行起来。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 00:52
本土调整尺寸。958进城方向，摄于焦家坟路口东。此时958进城方向的客流要多于出城，图中车比较挤。而出城的都很松快。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 00:54
调整尺寸。751的金旅。摄于焦家坟和鲁谷西站之间。不晓得数次大调它是怎么躲过去的，巴士张仪村三线只有751全身而退，而且分家了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 01:07
趁初夏的凉爽之意未消散，走到了鲁谷西站。等计划的运转线路。在过路口时刚好有一个返程车已发，预计还需20-30min才发车。去大中电器看了一圈。各个新老公交线路不断穿梭于鲁谷西站路口，结合周边的风光，偶尔品味一下不失为陶冶情操之举。
10min车进站，刷卡上车，停鲁谷，很快拐入雕塑园中街再拐弯进入远洋山水小区内部。遇一612北官厅方向，也是23日唯一一次看见612。
远洋山水是总站，停车，清人。本人表示要去返程终点，司机表示应提前说明，待返程开始时再刷。本着不占便宜的原因，还是把上行的三站刷了。远洋山水分两站，一站是下车站，但是也能上人。有乘客让司机略等，有人还没来，这一等就是3min。反正公交车等候不用负费……
图为远洋山水下车站站牌和小区楼群风光。

作者: 33001 时间: 2011-5-24 01:08
663还有较新版的柴油青年，原来是哪路的
谢谢 663的车都是CNG的木有柴油车

你看到的是新版的CNG青年 37313 14

作者: 我爱公交123 时间: 2011-5-24 16:45
你应该再往西边来来

作者: liu080555 时间: 2011-5-24 22:13
回复 二手挖掘机 的帖子

63145 这车不是374吗？我说怎么很长时间不见了，原来人家走了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 22:48
本帖最后由二手挖掘机于 2011-5-24 22:52 编辑

调整尺寸。450的混动，摄于鲁谷西口路口（鲁谷东路和鲁谷路相交处）。450是低成本，中等客流，性质同专XX。绿车时代司机好像说过一天11圈……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 23:00
调整尺寸。摄于地铁八宝山路口。76贴纸宇通，78给加的车吧……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 23:10
八宝山地铁上的人较多，加上总站上的人，车厢内已很拥挤。由于总站停两次。早上车无疑能避开抢座风暴。有乘客问间隔，等了30min。司机答20min。堵车、等人、大客流乘降，开得慢，别说20min了，10min都能很容易放大的为30min。
上庄大街的通行能力很好，因点较松，也为了延长车的寿命和省油，也只开不到40km/h。偶尔上50km/h。从田上路口到五环竟不设站，周边也比较荒凉，还有大面积洼地。终于领略了西山残留的孤立山脉，田村山……这样的地质现象北京市区和近郊因此一处吧？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 23:11
上庄大街，728的大京后返场车。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 23:17
水厂南路路口。田村水厂服务京西，不过南边一带没有公交车……客流情况应该也不理想。如果设置的话，宜调整564，甩阜石路走砂石厂路。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 23:21
接近田上路口，准备跨越西郊支线（自创名称）。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 23:24
跨越西五环。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 23:28
建西苑南里。早上应该有一些乘客等961去地铁或换728的应该。这站距八角东街也就300m，直接663、472八角游乐园换地铁就行了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 23:42
此时车厢内已拥挤不堪了，晋元庄和晋元桥南倒没什么人。北方工业大学杯具了，一群学生硬挤，上车之后就开聊……
961解决了晋元庄和北方工大去广宁路、石门路、门区的直达问题。同时兼作接驳短线（客流大部分在663那，还能去万达看电影），不过间隔不能说美好。
图为北方工大老楼正门。今年是建校65周年大庆，其发展也于京西工业有关。前身是冶金机电学院。在工学高校也是有地位、有实力的。京西的北方和首钢是石区的骄傲。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 23:44
紧接着的首钢医院。两站也就不到200m吧……几十万人就靠它了

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 23:46
苹果园南路东口随拍。调整尺寸

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 23:50
市重点，苹果园中学。一放学336等线路尽是学生

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-24 23:55
调整尺寸。正在实兴大街南口进行市政作业的斗山轮挖（车上的租赁电话隐去）。后面的多层板楼采用预制外挂板，在多层建筑里好像较为少见。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 00:05
调整尺寸。拐入苹果园大街。路口北拍958。苹果园停完了，很快拐弯苹果园路。而977支开线走苹果园南路。
958两边的总站都是公园。应该是龙潭公园了，958还没改。还有哪些非环线线路是两边的总站都是公园（街边、河边的不算）或休闲类游览场所呢？

比如332、389（国际雕塑园）

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 00:07
调整尺寸。苹果园路东口，399外环。这是首次拍到399路。
PS：车是613的吧

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 00:12
本帖最后由二手挖掘机于 2011-5-25 08:17 编辑

地铁苹果园北门一带拍。已接近山体了。这站人也是巨多，司机开始喊“绕香峪的，到东山”。RP突发增长，赶上定班了。司机的意思是到了某地后去香峪绕一圈，在原路返出发地再到东山。因此资料里只到香峪有误导的嫌疑，给人有去无返的的概念。只要跟着原车走，到了东山一般也能赶上进城的961。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 00:40
东西金顶路，南北金顶街。有人如果不分怎么办呢

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 00:48
路过五区，路过首钢开发的金顶什么什么小区。来到472单行的金顶街西口。961远洋山水方向在此左转对早高峰的交通是相当不好的，不过车少弱化这一问题了。同时472要是间隔大，碰上961也能去地铁。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 00:50
977，摄于刚拐过弯。336没座坐977也不一定能有座。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 00:54
某线路的场站，绝对的是历史的见证者。但如今它种种迹象表明它不能继续的的令某些人满意了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 00:56
调整尺寸。489出现在首钢小区，略有不习惯

习惯的是增光路上大间隔

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 00:59
由于是上坡，速度也难快起来。高井电厂拐弯之后速度起来一些。图为电厂路站，为什么没有更名为高井路呢……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 01:01
调整尺寸。接近双峪，门城的南门了。车是977快车。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 01:09
之后走河滩、新桥。接了不少383的客流，还有不少学生。有学生讨论靠大峪中学（区重点？）的事……
一路上简单领略了体育馆等地。很快来到了三家店水库北口一带。之后的六环段风光无限，每次都是一次重新的欣赏……
图为龙泉宾馆站。调整尺寸。记得早年不叫这个名字。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 01:18
丰沙线上的8k，竟然被拍到了。20多年了还跑着呢。8k外表最大特点采就是用两轴转向架。里面的东西就是具体技术问题了……不晓得8k能否用到2020年

作者: 336大峪 时间: 2011-5-25 05:50
大峪中学好像是市重点

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 18:16
军庄，六环在此转向杨坨。
东南侧是军庄站，现仅有货列停靠。猜测功能是货列的待避，编组。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 18:19
拐入进山的小道，缓坡路段较多。383的灰峪还是临时站？调整尺寸

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 18:27
杨坨站。路南有一个像剧院的废弃建筑，但是从外观上看明显示工业建筑，是否为从前的杨坨煤矿入口？
杨坨村应该是军庄最大的村。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 18:28
跨越六环。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 18:32
东杨坨村。一会从图中的路口去香峪折返，折返段大概2km左右。陡坡比较多。本来村里客流不大，上去一圈的票款还不满足油钱。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 18:36
去香峪的陡坡加弯道。香峪站在稍微缓一点的坡上。有站牌，站名也是香峪，这样的站牌就制作了3、4块用于香峪折返的两站。
Y6算是比较老的车了爬坡不轻松。没有缓速装置，下坡带档带制动。不过这一段不长，一天就两次，对车的损耗不是很大。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 18:42
香峪部队。下车的不到10个人。终点有个空地用于等候，掉头。大风天的竟开锅了……司机说只能3档缓着走。也许走4档时车走着走着就灭了……乘客问什么时候换车，答两三年吧。不用空调的原因是山路错车困难。反正门头沟没有小空调车。等候5min左右，出村到东杨坨继续向东山走。这个村应该是形成于山间较为平缓的地带。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 18:44
孟悟村。对面的961正好进站。之后还有一站是新村到终点。等杨树长高大之后，夏日路过时绝对很惬意。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 18:48
东山停两次一次是路上，一次是梨园里面。进梨园还要上大坡，路况也一般。图为东山场站。东山梨园产的白梨号称品质很好。
梨园的介绍里还是977支……
从东山走到温泉直接穿越难道较大吧？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 18:52
步行至路上的东山站。中间拍个风光照，东山是个僻静但不荒凉的村。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 18:55
返程路上的东山站。等了大概15min……整个进城方向人都不多。速度也不快。90min点的很富裕，军温路上就开不到30km/h。进阜石路速度才快起来。如果玩命开的话，65min应该没问题。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 18:57
新桥南街/大峪路口。一383准备进总站。小感光度，提高图片质量再压缩，比直接设图片尺寸，大感光度的效果要好一些。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 18:59
拐过来拍981，效果调整。难得碰见一次981，能拍就拍了。
图片部分完。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-25 19:10
之后的路段基本是散客，不堵车，很好走。北方工大的人稍微多一些。八宝山地铁下。准备换地铁。此次卡没钱了。D口进发现没有只有售票机没有充值机。服务窗口还在进站口里面。工作人员的意思好像是买票到卡机那买。一看有5元纸币，直接投入，被退。一看折这呢……延展后投入，不定终点站。找给3个大钢蹦……
西直门出，438交大下。完成运转。

另外，在乘坐961返城车时卡就没钱了，等车时特意准备了零钱3元。上车问，八宝山费用，答1元（照里程应该是3元）。
看来是司机都懒得算了，这车刷卡全程就1.2元，超过10km的乘客较少，另外再照顾一下村里的乘客。反正投一元就行了。而962好像就要算费用（全程车）。全程现金比刷卡还便宜的线路极少，961算是特例了。
<全部完成，感谢大家>

作者: 336大峪 时间: 2011-5-25 19:28
感谢挖掘机

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