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标题: 30条公交线今年计划开调 [打印本页]

作者: xwk300 时间: 2011-5-22 14:46
标题: 30条公交线今年计划开调
针对今年两会上市人大代表和政协委员的建议提案，市交通委运输局已相继进行了办理。今天上午，记者获悉，本市今年计划开通、调整30条公交线路，以方便沿途周边居民出行。其中，10条线路的走向确定，拟上报。

　　市交通委运输局对代表、委员的建议提案答复表示，去年，全市共优化调整公交线网10次，累计调整公交线路103条。今年计划新开、调整公交线路30条。

　　此外，在去年1路区间车成功转型为1路快车，减少中途设站的基础上。今明两年，公交集团将重点在有提速道路条件的线路上加发高峰快车10至20条，通过新开和完善快速公交（BRT）线路，达到100条左右。每年开通、调整10条左右的快车线路，争取到2015年，公交快线达到150条左右。

　　据了解，目前本市的3条快速公交道中，南中轴快1线（BRT1）规划实现较好；朝阳路的快2线(BRT2)部分道路、站台及过街天桥建设尚未完工；安立路的快3线（BRT3）安定门至天通苑南段10公里尚未实现快速公交专用道。

　　近期，市政府将研究对快速2、3线的完善工作。随着两线专用道的完善，还将尝试在有条件的路段引入2至3条公交快车线路，方便周边居民的出行。

　　同时，将逐步开通阜石路快4线（BRT4）及广渠路快线（BRT线），实现全市5条快速公交的规划。

　　10条计划上报开通、调整的公交线路

　　线路：在上下班高峰时段，开通由城铁上地站发出的循环线路

　　走向：途经上地环岛、上地七街西口、上地六街至上地东街中路的循环线路。待道路及停车场（站）条件具备后，再考虑开通西二旗站至上地地区循环线路

　　影响：方便上地地区上下班人员出行

　　线路：新开由城铁霍营站至马坊地区的公交线

　　走向：途经太平庄北街、建材城西路、悦秀路、西小口路、后屯路、小营东路、前屯路、永泰庄西路龙岗路

　　影响：方便马坊地区去往回龙观方向市民出行；缓解京昌路交通压力

　　线路：将469调整至北坞嘉园小区

　　走向：由颐和园西门向西，经北坞村站，北坞村西站向西，经北坞嘉园北门至茶棚路向南，至闵庄路向东，至北坞村路向南恢复469原线路

　　影响：方便北坞嘉园小区居民出行

　　线路：局部调整613路中途走向

　　走向：原线从湾子路口向北改走马连道北路、南蜂窝路、北蜂窝路，复兴路至军事博物馆，再经世纪坛路至玉渊潭路恢复原线。拟在北蜂窝路沿线增设会城门，北蜂窝路、北蜂窝路南口站

　　影响：解决北蜂窝地段群众乘坐公交出行困难问题

　　线路：在西山枫林小区增加598、389路站位

　　影响：方便西山枫林小区等周边居民出行

　　线路：开通由半壁店至新国展公交线，单程12公里，沿途设14站。回行由城铁新国展直行至马连店道口左转至天北路返回半壁店，单程11公里，沿途设14站

　　走向：从半壁店出来经李天路至楼台路口右转至机场居民小区，经西平街右转至学校路、直行至机场南路左转，直行至机场道口上华谊桥至天北路至小王辛庄南路右转、直行至天纬四街左转，直行至京顺路左转弯至城铁新国展站

　　影响：方便机场宿舍区居民出行

　　线路：在上下班高峰时段，增开由宝盛里小区至北京航空航天大学的490区间车

　　走向：途经宝盛里小区、宝盛西里、清缘里小区，沿龙岗路由东向西至清河大桥左转，至学院路清河南镇后，沿490路走向行驶，到北京航空航天大学站返回

　　影响：缩短周边居民由宝盛里至清河路段的走行时间，遏制该地区的黑摩的非法载客行为

　　线路： 618路恢复原线

　　走向：恢复原线后，将双向甩四拔子站，单向甩清河小营桥北、西三旗桥南站

　　影响：减少绕行，缓解小营桥西的交通拥堵问题

　　线路：新开途经角门南路，连接地铁4号线的公交线

　　走向：由城南嘉园小区至上海建筑小区，途经枫林苑北路、马家堡路、角门南路、马家堡东路、临泓路、春泽路、大红门西路

　　影响：解决角门南路地区有路无车问题

　　线路：新开由张仪村南站到六里桥北里的公交线

　　走向：途经天宏美玉、小屯西路

　　影响：解决天宏美玉、小屯西路周边小区居民出行

作者: 菩提梵天 时间: 2011-5-22 15:11
613路这么一改，客流最大的几个站没了，人更少了，间隔更大了

作者: jhmap 时间: 2011-5-22 15:15
618路怎么恢复原线啊？

作者: aaron 时间: 2011-5-22 16:04
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 午饭 时间: 2011-5-22 16:05
613…… 无语了……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-22 16:18
本帖最后由二手挖掘机于 2011-5-22 16:19 编辑

1区成功转型为1k，这点破事还有脸大谈特谈
北蜂窝路，65是什么？一般认为65的间隔等，远比613HX。的城乡客流会损失，柳林馆路站也被HX了。
BRT4年初嚷嚷完了，怕忘了又开说了。
469的延长部分，客流不会太大，如果通行能力满足也是不错的。
新开的接地铁线路才是值得期待和品味的。
当年说618调整到G6辅路是为了减少重复、减少绕行，现在再折腾到安宁庄东路去叫什么？回去也不错G6辅路能直接到安宁庄小区了。
半壁店-新国展，直接调整935慢或者开通空港4路就行了。
霍营新线直接调整444就完了

作者: rkkr 时间: 2011-5-22 16:34
613 解决北蜂窝地段群众乘坐公交出行困难问题。65等20分钟，北蜂窝地段群众要盼来一个613怎么也要等30分钟以上吧。这样的调整不如不动，把一个间隔如此之大的线路挪过去，解决北蜂窝地段群众出行，简直是2011年公交集团最大的笑话。

作者: 366快车 时间: 2011-5-22 17:06

线路：新开途经角门南路，连接地铁4号线的公交线

　　走向：由城南嘉园小区至上海建筑小区，途经枫林苑北路、马家堡路、角门南路、马家堡东路、临泓路、春泽路、大红门西路

　　影响：解决角门南路地区有路无车问题

这个直接把511弄过来不完了吗....还用得着再开条线儿？

作者: 我能行 时间: 2011-5-22 18:40
城铁上地都多少线路了，怎么还开？有必要吗

作者: effren 时间: 2011-5-22 18:43
本帖最后由 effren 于 2011-5-22 18:46 编辑

613这么大的间隔还能指望去改善北蜂窝地段群众乘坐公交出行困难？？今早十点多在建欣苑总站还等了40分钟才发一班车呢，
先加点车缩小间隔再说吧

作者: effren 时间: 2011-5-22 18:45
原来上海建筑修的时候规划的公交路线从以前说的去东单直接缩到去城南嘉园了？够经济的微缩线路，这条路还不怎么堵车，估计也用不了几个车，会是高峰路线么？

作者: edwin 时间: 2011-5-22 19:15

618路怎么恢复原线啊？
jhmap 发表于 2011-5-22 15:15

估计是回到N年前的线路走向了，走安宁庄东路（安宁里）那边

作者: edwin 时间: 2011-5-22 19:16
北蜂窝路多少年了就一个65……终于要有作伴的线路了

作者: 366快车 时间: 2011-5-22 19:17
公交集团会说与57、76重复而故意不给613多配车的
菜市口去广内有381；两广去公主坟有57；广外去翠微路万寿路有76呢

作者: z-s-06 时间: 2011-5-22 19:37
坚决反对大规模调整。

反对BRT4开通，336k和645好好的开个什么BRT4啊？同理反对四环的400路开通，有那功夫好好想想怎么把市区交通疏通疏通吧。

作者: sshhuuoo 时间: 2011-5-22 19:38
期待BRT5，期待两广路公交快线

作者: world-carnival 时间: 2011-5-22 20:05
613，原来在老客三，就不被重视，但是好歹速度说得过去
现在交给客四，好像更不被重视，速度也和谐了。。。
其实我也想过有走南北蜂窝路的新线，
但没想到是还不如65的613。。。

613这意思是撤出三环，六里桥等地区了？

作者: 如燕 时间: 2011-5-22 20:15
613这一改，会成第二条422。

作者: 96321 时间: 2011-5-22 20:22
我去……公交调整越来越扯淡了。
B1还好？貌似，真的没人住南城吧，现在越来越差了……
西山枫林的那个，有必要么，两趟线都是爆满的，还都奔八大处，往南走都是爆满，真不如让YT112加，不过，那最起码389、598找318做伴了。
613的那个是因为北蜂窝捅到媒体去了，估计K9不干，然后，K4就成软柿子了……

作者: effren 时间: 2011-5-22 20:25

这个直接把511弄过来不完了吗....还用得着再开条线儿？
366快车发表于 2011-5-22 17:06

511还是舍不得放弃角门那一站的客流吧，话说早高峰还是不少人在角门那一站下的

作者: edwin 时间: 2011-5-22 20:26

511还是舍不得放弃角门那一站的客流吧，话说早高峰还是不少人在角门那一站下的
effren 发表于 2011-5-22 20:25

客二又不缺车了……

作者: effren 时间: 2011-5-22 20:32

客二又不缺车了……
edwin 发表于 2011-5-22 20:26

说不定就直接从511抽几个车去跑这条线呢，那段路也不太堵车，而且要是搞得像957支1一样半小时的间隔也不用几个车

作者: jhmap 时间: 2011-5-22 21:47
613改走北蜂窝路就是有一次人大代表提出的北蜂窝路车太少，仅有一个65路给的答复吧。

上次电视上还看见那个代表在喷！

作者: jhmap 时间: 2011-5-22 21:55

估计是回到N年前的线路走向了，走安宁庄东路（安宁里）那边
edwin 发表于 2011-5-22 19:15

这不是更乱了吗？

作者: yz8965 时间: 2011-5-22 21:57
南城的线路调整还是少，好多路还是没车，或者有车线路也不多，间隔也大

作者: rkkr 时间: 2011-5-22 22:26
今天琢磨了一下午613的事情，越想越觉得逗，怎么就考虑吧613弄过去，西站周边N条线路，单独把间隔最大的613弄过去，还说是方便北蜂窝群众出行，让北蜂窝有第2条公交线路，这不成心恶心北蜂窝的老百姓吗。

作者: 366快车 时间: 2011-5-22 22:54
本帖最后由 366快车于 2011-5-22 23:13 编辑

另外没看懂上海建筑到公益西桥地铁那车的走向
是这样儿吗
地铁公益西桥、枫竹园、马家堡路、角门南站、角门南路、西马厂、乐天玛特、鑫福里、建欣苑、大李窑、上海建筑

西马厂一站大李窑不好吗干嘛连鑫福里也捎上而且来回走西马厂让人晕的不能再晕的线儿

作者: 东瀛使者 时间: 2011-5-22 23:13
线路：局部调整613路中途走向
走向：原线从湾子路口向北改走马连道北路、南蜂窝路、北蜂窝路，复兴路至军事博物馆，再经世纪坛路至玉渊潭路恢复原线。拟在北蜂窝路沿线增设会城门，北蜂窝路、北蜂窝路南口站

613这么说来能双向走玉渊潭南路了......
不过这间隔，真得弄弄，太较劲了......

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-22 23:22
613不走玉渊潭南路就不能去新兴桥……

作者: 天涯狂想 时间: 2011-5-22 23:37
动613应该是因为它走玉南路，直接拉过来方便。而且这么个聊胜于无的货撤出坟六地区也不会引起什么大的动静，也算为代表大人完成任务了。所以其实这么动说明还是动了点脑子的，只是用的地方微有偏差。
PS：家门口终于有直达两广路的车了。我爱你五路队!

作者: hanghang 时间: 2011-5-23 09:34
回复 二手挖掘机 的帖子

为什么调整444，还天天坐呢

作者: niyy_0716 时间: 2011-5-23 10:22
今年人大代表提案关于636走向的问题，走西三旗太堵了，应该很快会公布636微调走西二旗北路的消息。

作者: su9er 时间: 2011-5-23 11:06
618恢复原线走安宁里，怎么会“影响：减少绕行，缓解小营桥西的交通拥堵问题
”，明明是增加绕行、加剧小营桥西的拥堵

作者: niyy_0716 时间: 2011-5-23 12:00
回复 niyy_0716 的帖子

人大代表已经提交了议案，有一条就是关于636路走向微调问题，现在应该开始落实了。

作者: comet 时间: 2011-5-23 14:16
我觉得动613走北蜂窝路还是有所考虑的,毕竟613路目前单向走的是柳林馆,如果改走南,北蜂窝路,这样可以解决柳林馆双向走向的问题,同时也解决了北蜂窝路只有65路仅一条公交的现状,我觉得还是综合考虑过的结果吧.至于车少问题,613路确实应该考虑一下加车的问题.

另外,B2,B3的全封闭的快速公交道能早日解决的话,我想是一件不错的事情,毕竟现在B2,B3两条线路因大段路段没有快速公交道(封闭的)而快不起来,希望能尽快落实.

作者: 孤独的守望者 时间: 2011-5-23 14:23
还是重北轻南。

作者: david9079 时间: 2011-5-23 16:16
改快车估计还是失败最后又弄的只是改路号

作者: 649 时间: 2011-5-23 16:21

改快车估计还是失败最后又弄的只是改路号
david9079 发表于 2011-5-23 16:16

好多线路是不适宜改快车的…集团改快车基本就是因为有些长线不好砍才改得快车…

作者: psinbo 时间: 2011-5-23 16:41

这个直接把511弄过来不完了吗....还用得着再开条线儿？
366快车发表于 2011-5-22 17:06

511真靠不住，你看天天那一票一票的在公益西桥等车的人，真正能做到大红门以东的能有多少，角门南站就下去半车人了……三站地，可是得被南顶村那破路况限制，这太不给力了……

作者: psinbo 时间: 2011-5-23 16:43

客二又不缺车了……
edwin 发表于 2011-5-22 20:26

K2从14、70、511、556里面一条线一个车来跑这条线就绝对大赚

作者: psinbo 时间: 2011-5-23 16:45

针对今年两会上市人大代表和政协委员的建议提案，市交通委运输局已相继进行了办理。今天上午，记者获悉，本 ...
xwk300 发表于 2011-5-22 14:46

支持角门那个~~当初不该延长511，直接开这么一条线不就完了么

作者: psinbo 时间: 2011-5-23 16:55

另外没看懂上海建筑到公益西桥地铁那车的走向
是这样儿吗
地铁公益西桥、枫竹园、马家堡路、角门南站、角 ...
366快车发表于 2011-5-22 22:54

其实我觉得这线可以往北走一点把嘉园二里那边也捎上，因为从西马小区建欣苑这边还真是没有能去嘉园的车，各种不方便啊。而且这线是不是应该从角门南站驻车呢？

从646的公益西桥站，二里东门，马家堡小区，角门北路，角门路口，角门，万客隆，鑫福里，建欣苑，大李窑，上海建筑，西马场，西马小区，角门南站，马家堡路，枫竹苑这么转一圈感觉也不错，不过有些地方不能占用现有站位……

作者: 我爱公交123 时间: 2011-5-23 17:01

坚决反对大规模调整。

反对BRT4开通，336k和645好好的开个什么BRT4啊？同理反对四环的400路开通，有那功 ...
z-s-06 发表于 2011-5-22 19:37

我坚决支持brt4开通

作者: 108 时间: 2011-5-23 18:02
我就是想看看BRT-3南段到底怎么搞出BRT专用道来。

作者: icebcr 时间: 2011-5-23 19:38
快三南段除非改线，不可能单独腾出一条车道来，一共就三条车道

作者: edwin 时间: 2011-5-23 21:22

618恢复原线走安宁里，怎么会“影响：减少绕行，缓解小营桥西的交通拥堵问题
”，明明是增加绕行、加剧小营 ...
su9er 发表于 2011-5-23 11:06

不过安宁庄东路上的车比京昌辅路还是少的太多了，618改过去我觉得问题也不太大，再说现在安宁庄东路也拓宽了，比起当年好走多了

作者: 长沙客运段 时间: 2011-5-23 21:24
德茂快速路，五环——二环希望早日加车

作者: 稀里哗啦 时间: 2011-5-23 21:28
上地的那条线，不就是专28么

作者: effren 时间: 2011-5-23 22:45

另外没看懂上海建筑到公益西桥地铁那车的走向
是这样儿吗
地铁公益西桥、枫竹园、马家堡路、角门南站、角 ...
366快车发表于 2011-5-22 22:54

要西马厂还直走大李窑的话怎么绕到上海建筑去？如果走角门南路直接去上海建筑又太短，所以索性就绕鑫福里建欣苑兜一圈再去上海建筑还能看看有没有小区客流

作者: effren 时间: 2011-5-23 22:46

今天琢磨了一下午613的事情，越想越觉得逗，怎么就考虑吧613弄过去，西站周边N条线路，单独把间隔最大的613 ...
rkkr 发表于 2011-5-22 22:26

要613如果能就此改善下间隔也算是造福百姓了

作者: 666 时间: 2011-5-24 14:14
613再不改善估计又得被捅哪去了，减了不少车给384就够过份的了现在还老玩大间隔加区间车，建欣苑等半小时来一个到广安门的，五路发个区间到达官营的。两头还接不上，够气人的，47那么多气巡在小马厂睡觉弄几个过来也行啊，不知客四的在想什么。613要是改善下还是条不错的线。

作者: ed4avin 时间: 2011-5-24 14:53
回复 666 的帖子
一句话：K4管不了613

作者: shiluo21 时间: 2011-5-24 15:21
真不希望角门南路走公共汽车，太乱了！关键是西马小区两边也不缺公交

作者: effren 时间: 2011-5-24 15:40
建欣苑要发个广安门区间还根本不到北蜂窝路，还改善那边居民出行不是很可笑？

作者: effren 时间: 2011-5-24 15:42

真不希望角门南路走公共汽车，太乱了！关键是西马小区两边也不缺公交
shiluo21 发表于 2011-5-24 15:21

角门南路上车随便乱停路边，如果不好好整顿必成为该新线路一大堵点

作者: 天涯狂想 时间: 2011-5-24 19:00

建欣苑要发个广安门区间还根本不到北蜂窝路，还改善那边居民出行不是很可笑？
effren 发表于 2011-5-24 15:40

北蜂窝路居民表示65+走路足够了

作者: visia 时间: 2011-5-25 00:15
线路：开通由半壁店至新国展公交线，单程12公里，沿途设14站。回行由城铁新国展直行至马连店道口左转至天北路返回半壁店，单程11公里，沿途设14站

　　走向：从半壁店出来经李天路至楼台路口右转至机场居民小区，经西平街右转至学校路、直行至机场南路左转，直行至机场道口上华谊桥至天北路至小王辛庄南路右转、直行至天纬四街左转，直行至京顺路左转弯至城铁新国展站

　　影响：方便机场宿舍区居民出行

走西平街宿舍区里边？那估计是空港4没跑了

作者: sakura 时间: 2011-5-25 00:31
本帖最后由 sakura 于 2011-5-25 00:35 编辑

我觉得动613走北蜂窝路还是有所考虑的,毕竟613路目前单向走的是柳林馆,如果改走南,北蜂窝路,这样可以解决柳 ...
comet 发表于 2011-5-23 14:16

只能怪当初把613给K4了，其他的公司要么新车富裕，像K1，K3，K5之类的，换下来的车还能给其他的线路大量加车；要不然就像K2一样，开了轨道交通某些线客流少了，自然减车给其它较缺车的线。只有K4是入不敷出，不仅不能给线路加车，拆了东墙补西墙，结果还有几十辆的绿CNG在384和642跑着。
就现在K4这状况，全都减车，没有加车，563减了3辆，40、47、613各减了5辆，746减了11辆，384、512换了几辆新车后车辆总数也比原来少了。不来新车，加车基本等于天方夜谭

作者: edwin 时间: 2011-5-25 11:21
其实你说客四车少吗？单机都500+了，烧气的也得600多辆，但是就是用不到刀刃上

作者: 天涯狂想 时间: 2011-5-25 12:31

只能怪当初把613给K4了，其他的公司要么新车富裕，像K1，K3，K5之类的，换下来的车还能给其他的线路大量加 ...
sakura 发表于 2011-5-25 00:31

党北裁掉，客4吃饱

作者: guomenggg 时间: 2011-5-25 12:44

党北裁掉，客4吃饱
天涯狂想发表于 2011-5-25 12:31

Z给客4的三条线确实是超级垃圾，照我说482/498/562应该好好整合一下，尤其是498和562，应该合并一下，498南段开个全天的专字头线路，562沿着498线路到4环然后走学院路到西直门

作者: 天涯狂想 时间: 2011-5-25 12:58

Z给客4的三条线确实是超级垃圾，照我说482/498/562应该好好整合一下，尤其是498和562，应该合并一下，498 ...
guomenggg 发表于 2011-5-25 12:44

差不多。另外忘了原来是谁说过的，482北段跟534南段合并，也是个不错的主意。这么一来的话几十辆富余车就有了

作者: 紫肆 时间: 2011-5-26 01:16

回复

为什么调整444，还天天坐呢
hanghang 发表于 2011-5-23 09:34

到新都有462呢看新线的走向应该是从车辆段那边走这样到建材城反而比现在的走向省时间

作者: 路痴小白 时间: 2011-5-26 07:38

Z给客4的三条线确实是超级垃圾，照我说482/498/562应该好好整合一下，尤其是498和562，应该合并一下，498 ...
guomenggg 发表于 2011-5-25 12:44

北体师生会有意见的！从此去学院路只能指望不靠谱的656了，虽然现在656是Z的，但是老K7给Z的线路还是没改间隔巨大的老毛病~

作者: effren 时间: 2011-5-26 10:52
不知道都会具体在几月开通或者调整

作者: ironic_bj 时间: 2011-5-27 21:15
8号线年底就开通了，下面这条新线是神马？？？

线路：新开由城铁霍营站至马坊地区的公交线

　　走向：途经太平庄北街、建材城西路、悦秀路、西小口路、后屯路、小营东路、前屯路、永泰庄西路龙岗路

　　影响：方便马坊地区去往回龙观方向市民出行；缓解京昌路交通压力

作者: nazi 时间: 2011-5-27 21:25
强烈关注469路！！！茶棚村出行很不方便！！！什么时候实施啊

作者: effren 时间: 2011-5-27 21:33
不知道消息靠谱不？象去年说的要建神马西马小区公交换乘中心站，神马西绒线场站等等都无疾而终了

作者: 过客223 时间: 2011-5-27 22:26
本帖最后由过客223 于 2011-5-27 22:28 编辑

回复 ironic_bj 的帖子

早就应该类似这样的线路但是终点不该在龙岗路（按照描述的走向这个龙岗路站和81 305 476 490的龙岗路是两回事）没有可换乘线路 8号线开通后地铁线路走向肯定要有类似线路地面公交假设地铁遇到突发事件停在西小口一时走不了乘客没车换怎么办

作者: NOTLOVEFAN 时间: 2011-5-27 22:29
上地还开线。。。哪有人坐啊。。。。还不如给安河桥北加条线路呢。。。393也不过去了。。。

作者: 动力时代 时间: 2011-5-28 14:22
613改线还是有一定想法的，原来在马连道上班回木樨地，坐车很别扭！如果有从马连道直接到木樨地的车就好了，毕竟从西三环到西二环，就这么一条路是通公交车的南北向道路！
但是我担心613的大间隔，以及已经就濒临崩溃的马连道北路的交通状况！！！！

作者: effren 时间: 2011-5-28 14:51

613改线还是有一定想法的，原来在马连道上班回木樨地，坐车很别扭！如果有从马连道直接到木樨地的车就好了， ...
动力时代发表于 2011-5-28 14:22

613本身的大间隔再配合马连道北路的路况间隔之大更可观，但是如果这么一改后真有可观客流也许能让4改进下613的间隔也不定

作者: 动力时代 时间: 2011-5-29 14:56
回复 effren 的帖子

也是！！！！

作者: z-s-06 时间: 2011-5-29 23:26
大力神腿发表于 2011-5-26 11:15

哪里有说要开环四环的400路了？
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以前似乎有小道消息。

作者: z-s-06 时间: 2011-5-29 23:30
回复 我爱公交123 的帖子
您随便。

作者: z-s-06 时间: 2011-5-29 23:31

动613应该是因为它走玉南路，直接拉过来方便。而且这么个聊胜于无的货撤出坟六地区也不会引起什么大的动静， ...
天涯狂想发表于 2011-5-22 23:37

不错，如果能借机把613稍稍规制规则，就更好了。

作者: wylp 时间: 2011-5-30 16:26
613是罗道庄、翠微北里等地群众去六里桥转车的唯一途径，坚决不同意换路线，
回头组织人上各热线提意见去

作者: 天涯狂想 时间: 2011-5-30 17:47

613是罗道庄、翠微北里等地群众去六里桥转车的唯一途径，坚决不同意换路线，
回头组织人上各热线提意见去
wylp 发表于 2011-5-30 16:26

有那等车时间随便坐个车到普惠南里上八一湖去坐三环车也都到了

作者: effren 时间: 2011-5-30 21:05
613要是能做到高峰10分钟间隔，平峰15到20分钟间隔就谢天谢地了
不要老是抽风似的玩超大间隔

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