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标题: BRT-1号线试行日间开大灯行车 [打印本页]

作者: LOVIS 时间: 2011-5-21 19:16
标题: BRT-1号线试行日间开大灯行车
济南公交官网讯为进一步促进安全生产工作顺利进行，以扎实的行动进一步推动“创先争优”活动和“两保两树”活动深入开展，5月20日，快速公交公司一队在BRT-1号线试行日间开大灯行车。
据相关报道，白天行车开大灯后将有效提高行人和非机动车辆的警觉性，提高运行中的车辆的被可视性。同时，驾驶员会对前方开大灯的车提早发现，而后面开大灯的来车，会在前车的反光镜上产生一个明显的亮点，从而引起驾驶员对后面的来车的注意。特别在遇到阴、雨、雪、雾天气以及通过背阴路段、转弯死角等能见度低的地方时，行车中的车辆能让对方越早发现自己的灯光，对方便能越早作准备或者避让，双方行车也就越安全。据国外调查机构分析，行车时开启头灯，可降低12.4%的车辆意外事故发生，更重要的是，可降低26.4%的车祸死亡几率。
BRT-1号线路在高架桥下行车，属于背阴路段，尤其是在阴雨天气光线相对较弱。该线路路口多，平均不到0.5公里就有一个路口，而且行人和非机动车辆不遵守交通规则现象严重。另外，高架桥桥柱遮挡驾驶员行车视线，造成行车死角、盲区比较多。BRT-1号线开启大灯行车将提高行人和非机动车辆对运行中的BRT公交车的辨识性，补充了高架桥下的光线，有效减轻驾驶员的视觉疲劳，有效促进线路的安全运行。同时，在开启大灯后，车队也及时提醒驾驶员要以自身安全意识为重，通过路口必须严格按照“三二一”操作规程行车，以实际行动参与到“关爱生命礼让行人”活动中去。
快速公交公司一队BRT-1号线白天开大灯行车只是处于试验阶段，对于开大灯带来效果以及影响有待进一步的研究分析。车队将进一步在实践中收集数据，及时查找问题，分析问题，解决问题。同时，白天开大灯行车并不能一劳永逸地解决安全问题，只是安全措施中一项重要举措。车队将进一步加强安全管理，完善安全设施，加强驾驶员安全培训，提升驾驶员安全意识和安全意愿，扎实做好各项安全生产工作，进一步促进车队安全生产工作有序、稳定进行，扎实有效地推进创先争优活动和“两保两树”活动深入开展，以优异成绩迎接建党九十周年。
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作者: tianyu9999 时间: 2011-5-21 20:31
看成大站快车了我去。。。

作者: 玉符 时间: 2011-5-21 20:40
学原先的JK6170G按个探照灯吧

作者: 济南公交 时间: 2011-5-21 22:31
撞怕了

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-21 22:40
这回济南公交咋这么灵光了呢

作者: lier 时间: 2011-5-21 22:56
车头上挂个铃铛吧，学学大连的有轨

作者: 清河 时间: 2011-5-22 23:18
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作者: 唯美生存 时间: 2011-5-23 03:08
回复清河的帖子

白天开大灯就是相当于做为日间行车灯用，可以让其他车辆更容易注意到。

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-23 09:22

回复

白天开大灯就是相当于做为日间行车灯用，可以让其他车辆更容易注意到。
唯美生存发表于 2011-5-23 03:08

记得欧洲有这方面的强制规定，美国没有吧？

作者: 清河 时间: 2011-5-23 10:21
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 唯美生存 时间: 2011-5-23 10:26
本帖最后由唯美生存于 2011-5-23 10:31 编辑

回复 木马巴士 的帖子

是阿，欧洲很多国家有这个法律。不过这个灯似乎更多是提醒正对面或者稍微偏一点的车的，b1一直在专用道里跑不知道能起到多大用处阿。。。

作者: 唯美生存 时间: 2011-5-23 10:26
回复清河的帖子

不会的阿，白天当然是太阳更亮了，所以大灯也不会刺眼。很多车有专门的日间行车灯，不过b1大虫应该没有，所以用大灯当日间行车灯。

作者: orlick_102 时间: 2011-5-23 10:42

回复

是阿，欧洲很多国家有这个法律。不过这个灯似乎更多是提醒正对面或者稍微偏一点的车的，b1一直在专 ...
唯美生存发表于 2011-5-23 10:26

对行人看车还是有帮助的。

作者: 令狐冲浪 时间: 2011-5-23 19:08
应该立刻加装LED日间行车灯~

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-24 09:05
这样加速了大灯和电瓶的老化，等于增加成本了

作者: jngjbus 时间: 2011-5-24 17:51
今天坐B1看到有的关了

作者: 皮尔洛 时间: 2011-5-24 21:26
我也看到不是全部开灯的了我觉得没大有必要

作者: yuyn0123 时间: 2011-6-2 12:36
跟火车比亮度啊
以后是不是都换汽笛啊

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