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标题: 京通快速今晚施划公交道 5月24日开通坐公交往返八里桥和四惠只需10分钟 [打印本页]

作者: 猫儿咪儿 时间: 2011-5-19 15:04
标题: 京通快速今晚施划公交道 5月24日开通坐公交往返八里桥和四惠只需10分钟
  北京晚报讯（记者孟环）京通快速路公交专用道将于今晚开始施划，5月24日正式启用，届时，将有18条公交驶上专用道，早晚高峰，从八里桥到四惠只需约10分钟，受益者将有8万人。

  目前，八通线90%的换乘集中在四惠站，据测算，公交专用道开通后，早高峰每小时有0.47万人次潜在客流可从轨道转为公交进城，八通线满载率将从135%降低到114%。

  公交道早晚高峰启用

  京通快速路公交专用道进京方向起点在双会桥西，终点在四惠桥东四环路出口，全长8.6公里，启用时间为7时到9时。出城方向起点在四惠桥由西向东第2个出口匝道，终点在双会桥西，全长8.8公里，启用时间为17时至19时。

  交管部门在京通快速路新增了20套固定式违法监测设备、10套电视监控系统，并在行经的公交车上安装了300套移动式违法监测设备。启用时段内，社会车辆违法占用将被罚款200元，但不扣分儿。在使用时间以外，最左侧车道为快速车道，公交车不得行驶。

  据了解，自1997年本市有了第一条公交专用道开始，至今本市共有公交专用道303公里，其中四环路内三上三下主干道公交车道覆盖率达94%，基本形成了系统网络。

  18条公交线提速加车

  在早晚高峰特定时段，将有667路、668路、669路等18条线的公交车驶上公交专用道，从八里桥到四惠早晚高峰往返时间将缩短到8到10分钟，比之前的约40分钟缩短很多。同时，18条公交线将增加高峰单班运力，早高峰进城方向增加17车次，晚高峰出城方向增加9车次。同时，在武夷花园、大北窑、四惠、北苑等重点地区早晚高峰时段配备机动车。

  新开两条社区通勤快车

  5月24日，公交在现有武夷花园、水仙西路、燕京航城、燕郊电厂4个方向通勤快车的基础上，再新开两个方向的通勤快车。其中，312-647联运由乔庄经运河西大街、通州北苑，由八里桥走京通快速至大北窑CBD方向；648-649联运由疃里三区经京榆旧线、通州北关，由西马庄走京通快速至八王坟方向。

  由地铁双桥站开往大北窑的分流地铁限流乘客的通勤快车，将发车站点由地铁双桥站调整延伸至双桥农场，由双桥上京通快速路至八王坟、郎家园方向。有关方面还会适时开通居住区到商务区社区“点对点”或班车式的通勤快车。

  实施疏堵工程缓解主路压力

  为缓解主路交通压力，交通路政部门组织实施了京通快速路疏堵工程和广渠路分流工程。

  疏堵先期工程包括京通快速路高碑店桥下路口渠化改造和五环路匝道拓宽工程，全部工程已于昨天完工。其中，高碑店桥西出口由现有3条机动车道改为4条；五环路远通桥西南进口匝道拓宽，由原来1条车道拓宽至2条。

  广渠路分流工程包括改造五环路北向西临时匝道以分流京通快速路进京方向车流；新开五环路西向南临时匝道以分流广渠路出京方向车流。广渠路四环至五环段机动车道由一上一下增加为两上两下，局部路段设置三上三下机动车道。广渠路疏堵工程完成后，广渠路四环至五环段通行能力预计可以增加30%左右，有效缓解京通路交通压力。

  此外，广渠路五环到通州段，力争明年打通。京通快速进京北侧辅路会村到五环段，力争年底前改造完成，届时一条车道将变为两条车道。

作者: david9079 时间: 2011-5-19 16:35
专用道就到双会桥啊还以为到八里桥呢

作者: 云天 时间: 2011-5-19 16:54
会村到五环辅路拓宽，又要占用那点绿地了。高碑店加的车道，还不是把自行车道给挤到人行便道上，才弄出条右转弯车道。其实原来直带右也还行，毕竟基本都是直行车。

作者: 云天 时间: 2011-5-19 16:56
广渠路年年说，年年不见大动静。好像新闻说了有十年了吧

作者: 娜儿 时间: 2011-5-19 16:56

专用道就到双会桥啊还以为到八里桥呢
david9079 发表于 2011-5-19 16:35

双会桥到八里桥之间只有二车道，不可能拿出50%给公交。
另外这边只到四惠没有按原计划到八王坟应该是和八王坟出口有关，四惠到八王坟之间应该是给公交向右并线驶出快速路准备的缓冲区段。

作者: 938支线 时间: 2011-5-19 17:04
爱死可五爱死312647联运果园这边人民终于不用倒车去大北窑了除了不争气的938

作者: tie 时间: 2011-5-19 17:18
京通快速公交道，是在最内侧还是最外侧？

作者: tiger 时间: 2011-5-19 17:35

广渠路年年说，年年不见大动静。好像新闻说了有十年了吧
云天发表于 2011-5-19 16:56

免费的快速路---广渠路如果开通了,高价的京通快速路效益必然受影响,所以阻力不是一般二般的大.

作者: 午饭 时间: 2011-5-19 17:54
开通必堵……

作者: 太平湖 时间: 2011-5-19 20:11
等着看热闹。另外期待京通和机高早日免费

作者: jhmap 时间: 2011-5-19 21:25
有无摄像头啊？否则实行起来会很困难。

作者: movivian 时间: 2011-5-19 21:32
不是写了300多套监控装置呢，罚款不扣分。

作者: 猫儿咪儿 时间: 2011-5-20 04:47
本帖最后由猫儿咪儿于 2011-5-20 05:20 编辑

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京华时报的图

作者: 649 时间: 2011-5-20 05:28
一会上学就看到了…

作者: meeting 时间: 2011-5-20 08:51
早上看到了
进城方向已经从双会桥划到广播学院了
最内侧车道
所有入口都有牌子提示“7：00——9:00主路最内侧为公交专用道”
据说有20多个固定探头
公交车上有300多个移动式探头，走在公交车前面就会被拍，看效果啦···

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-20 09:33
就怕公交自己堵自己，到时候BFD要跟普通公交一个速度了。。。

作者: baiest 时间: 2011-5-20 11:02
谨慎的怀疑一下10分钟

作者: 357路 时间: 2011-5-20 12:58
八里桥到四惠10分钟……这个差不多，早上669出城大北窑到八里桥差不多15分钟~进城这个真能实现很不错了

作者: 猫儿咪儿 时间: 2011-5-20 13:10
据说公交专用道限速80，十来分钟差不多。

作者: orlick_102 时间: 2011-5-20 13:47
明明是有轨道交通，但因为轨道交通容量不够，指望地面交通分流。。。。这都是什么事啊！

作者: david9079 时间: 2011-5-20 14:03
私家车要悲剧了

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-20 15:27
内侧专用道？不就是BRT吗，沿途8公里不停站？

作者: 娜儿 时间: 2011-5-20 16:20

明明是有轨道交通，但因为轨道交通容量不够，指望地面交通分流。。。。这都是什么事啊！
orlick_102 发表于 2011-5-20 13:47

可以看出北京B6地铁的短见（最初BT线是B4，预留B6）

作者: 香水湾 时间: 2011-5-20 16:27
就怕给公交车在一条车道上排队增加机会。。。

作者: 娜儿 时间: 2011-5-20 16:29

内侧专用道？不就是BRT吗，沿途8公里不停站？
木马巴士发表于 2011-5-20 15:27

沿途没站，我也感觉有BRT的味道，而且媒体也是那么宣传的。原计划画10公里，后来考虑到出口的问题短了2公里，这2公里就是给公交向右并线停站准备的缓冲路段。
不过这段公交道也会非常拥挤，媒体报道有18条公交线路共用，但是据我统计远不指这些：
普通公交：5条
市郊长途公交：6条
跨省长途公交：10条
近郊社区班车：1条
远郊社区班车：4条
外省社区班车：2条
这是目前我知道

作者: 木马巴士 时间: 2011-5-20 22:09

就怕给公交车在一条车道上排队增加机会。。。
香水湾发表于 2011-5-20 16:27

进出专用道的档就能把整条路堵车

作者: 最爱348 时间: 2011-5-20 22:30
在最内侧车道？（bai）的出来吗？

作者: 娜儿 时间: 2011-5-21 00:03

在最内侧车道？（bai）的出来吗？
最爱348 发表于 2011-5-20 22:30

所以原来说划到大望桥，后来改成了划到四惠，就是留了二公里长的距离给公交给外掰用。

作者: sshhuuoo 时间: 2011-5-21 00:25

所以原来说划到大望桥，后来改成了划到四惠，就是留了二公里长的距离给公交给外掰用。
娜儿发表于 2011-5-21 00:03

这2公里堵车就堵死了，怎么往外掰？

作者: 娜儿 时间: 2011-5-21 16:10

这2公里堵车就堵死了，怎么往外掰？
sshhuuoo 发表于 2011-5-21 00:25

其实四惠桥上那一小段不怎么堵车（去四环的已经拐出去了，四环过来的车还没进来），正好借机出来。

作者: meeting 时间: 2011-5-23 16:59
明天还是坐BT观望一下首日的效果再说，怕给堵在公交车上啊···

作者: alljtcc 时间: 2011-5-23 17:40
画10公里其实也可行，在末尾处设一个红绿灯，公交道和非公交道交替通行即可

作者: 小独 时间: 2011-5-23 18:02
请问京通快速路双向几车道，是开放式的道路还是半封闭的

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