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标题: 【转】54路及其2条支线被国营“收编” [打印本页]
作者: cl19881117    时间: 2011-5-19 10:50
标题: 【转】54路及其2条支线被国营“收编”
新晚报多次报道的54路运营差问题解决了
54路及其2条支线
被国营“收编”


　　新晚报讯（记者 李洋）新晚报曾多次关注松浦大桥唯一过江线路54路运营状况恶化、群众反映强烈等问题。17日，经市交通局批准，54路正式被市公交汽车总公司“收编”。据了解，“收编”后的54路车及支线将改为公交35路和公交36路。

　　据了解，54路公交车是道外区唯一一条连接道外区与松北区的公交线路，松浦大桥竣工后，该线路的运营问题凸显出来，市民多次反映，54路公交车及其支线车运营状况恶化，其庙台子线路、学海路线路和沙坨子线路上，经常要等近1小时才有车经过。去年11月一位54路公交车司机更通过本报爆出，一条线路能正常运营的只有4辆车，已经近10年没有更换新车，近50台营运车中接近一半的车在“趴窝”。交管部门人士透露，此前，54路及2条支线分别运营着3条不同的公交线路，按国家线路审批的相关规定，一条线路编码占据了三条不同的营运线路涉嫌垄断经营，这种现象既不合理也不合法。同时，因其经营不善，加之市民反映强烈，今年5月17日，市公交汽车总公司将这条民营线路整合为国营线路。

　　据市公共汽车总公司有关人士介绍，整合后将为该线路更换50余台新车，配备新的司乘人员，更加科学的调整线路走向。此外，整合后的54路变更为公交35路，54路专线1变更为54路区间车，54路专线2变更为36路公交车，其线路走向也做了相应调整。同时，随着江北入住人口的不断增加，他们也在考虑将现有的一些公交线路延伸过松浦大桥增加过江的运力。据市公交总公司相关负责人透露，随着公交优先战略的铺开，今后还要陆续“收编”一批群众反映强烈，运营状况不佳的民营线路。

作者: 哈尔滨公交通    时间: 2011-5-19 11:10
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    不是收归国有了，问题就解决了，像120现在配车仍然不足，间隔很大
作者: 六月六呀六月六    时间: 2011-5-19 11:44
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120间隔还是不错的！

   
作者: 六月六呀六月六    时间: 2011-5-19 11:45
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    貌似报道又有误了吧，“54路专线1变更为54路区间车”这应该叫35区间车吧！
作者: 哈尔滨公交通    时间: 2011-5-19 11:52
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    将近20公里的线路一天上道的就20台车，你认为间隔能好吗？我平时等车一般都在15到20分左右
作者: 水灵神    时间: 2011-5-19 11:53
34路的编号要留给谁啊？
作者: 六月六呀六月六    时间: 2011-5-19 11:54
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    不知道你是不是每天都坐，反正我一周最少4次要坐的，一般10分之内指定坐上车，而且120全程正常在1小时多点吧！
作者: 哈尔滨公交通    时间: 2011-5-19 12:56
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    不是收归国有了，问题就解决了，像120现在配车仍然不足，间隔很大
哈尔滨公交通 发表于 2011-5-19 11:10



恩，60台6109S25被分的七零八落的，还不如给107呢
作者: newbus2008    时间: 2011-5-19 13:06
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    34可能是55吧
作者: 麦子博博    时间: 2011-5-19 16:11
120我也天天做,一般等侯在15分钟左右的时间多,348通了后又有一个选择
作者: 寒冷冰河    时间: 2011-5-22 19:27
关注 希望以后能好好运营
作者: fxj002    时间: 2011-5-23 17:44
唉，还收编民营线路呢，看看25，19,4这几条线路跑的吧。我昨晚在喜龙等19等了半个点，从7点等到7点半，结果这司机是个女的，还特有情绪，一路上没下的就不停了，真是不必不知道，民营这么流氓这么差的线路也少吧。
作者: 竹子哥    时间: 2011-5-26 12:04
120的车还是那么破，，    是不是收了也没人管？
作者: fxj002    时间: 2011-5-26 12:13
120的车还是那么破，，    是不是收了也没人管？
竹子哥 发表于 2011-5-26 12:04

恩，120对车辆的保养的维护确实很差很差。其实不光120它一家，比如104，它的车没用几年都祸害差不多了，再给其他线路。那些车看着挺新，其实都伤了骨头断了筋了。

以前207还能说：“东化工路全是坑，把龙客祸害完了。”现在207早就缩线了，这个最后的遮羞布也没了。保养做的太烂太烂。





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