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标题: 16日泛广外行/17日突袭良乡（图比较少） [打印本页]

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-17 22:34
标题: 16日泛广外行/17日突袭良乡（图比较少）
16日进行低成本小线运转，较为成功。原定17日下午832的计划因时间问题取消，改试乘另一条直接去良乡的线路。
16日准备工作：
美廉美上489，空调休眠，票昏昏欲睡。速度还不错。花园桥南（南）下，换乘944。刚上车就激动了，空调换气全开。速度中等，各站基本均有上人，均有座。74玩大间隔了。六北和六北里继续纠结。丽泽桥改走匝道有两年了，丽东下车。向北150m走到北京西站南路南口。建议丽东改为北京西站南路南口。欣赏风光，小拍几张。15min，27的金旅至。启程。
17日准备工作：
645青年工商下，步至航东，乘631慢到六北。公交车进站秩序井然，辅路仅661/2较混乱。至300车站，发现300快站处置引导展板。问：于何时置放？原定乘坐616至北关换乘，然616慢客流巨大，而616快虽六北起点空车，但亦难求拍摄之上座，虽连发但终放弃之。忽见901区车次良好，虽未有重要地位，但一次试乘无妨。果决登海格车，靠背于右一侧之舒适软座。启程。另作拍摄准备。
下贴起为16日内容，更换17日内容时，单设一楼作简要说明并答复16日内容的点评或回复。本贴仍不限插楼，内容请具有实际意义。感谢合作。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-17 23:10
抱歉发晚了。

西站南路南口，透视西站的“大屋顶”。本来太平桥东里到丽泽路不好过，这一开通有效的缓解了西三环丽-六去西站的压力，还吸引了不少公交线路。仅仅六年发生了根本的变化，实为丰台大手笔的强力改造之一。

问：
1、开通72和927延改997并调至此是同时否？
2、321、339、349何时不再绕太平桥东里的？
3、原太平桥大街段是否全部更名为北京西站南路？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-17 23:14
银建竟然也有宇通车……银建的省际和旅游运营份额和总规模，与祥龙相比是不相上下呢还是差距很大呢？

本图调整尺寸。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-17 23:26
正面拍74。本图调整尺寸。
74的间隔和西三环其他线路相比没有优势，市区车/电车分公司的车小间隔的规则并不适用。甚至3到5个运通车过去还不来。从西三环到丽泽路还是944方便一些，还能有个座。赶上74挤的要命不说，六里桥盘桥再堵死……不过毕竟也是20km的线路，配车略少。还要考虑、平衡和k6的关系。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-17 23:29
27的金旅出现。走天桥时错过一个，加上这个，走马连道时看见一个加车，大概华源三里又看见一个。应该至少有4辆车。上车时是空车，含本人有三位乘客上车。
忽然发现这个第一次乘坐k6的金旅车，值得纪念。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-17 23:40
马连道南街西口，进站之前。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-17 23:43
马连道胡同，进站前后不详。看车流量，早高峰应该不轻松。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-17 23:50
马连道摄影城，树略挡上了。应该定期会有新品发布会。想入手专业的设备，这里值得转一圈。价格和京东相比也许会高一些。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 00:02
马连道中里。路还是马连道南街，也是89的单行路段。从前路边停的车令89（609）单行都费劲……那个南北走向的路应该是茶源路。本图调整尺寸。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 00:12
对面的89。摄于红莲中里没进站。27与89在此并不形成实际的互补。调整尺寸。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 00:22
跨越89的红莲路，跨过莲花河，跨过80路的滨河路，来到红居北街。记得当年650时代还没有这个路，应该后改造的。一直向东走应该能到80和45的车站西街。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 00:30
拐入红居街，宣武一职的操场。这一带的路网很是局促。几十年前的格局和现代化生拽硬扯的被结合到了一块，不过老宣武毕竟治理的好一些。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 00:57
红居街站。前方就是广外大街。旅程还是很短暂的，但是走没走过的路，自然是有新意的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 01:00
即将拐入广外大街。M7如果有达官营站。27届时能起一定的接驳作用。当然80比27效果好的多。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 01:02
终点站达官营，天虹门口。这站应该叫手帕口桥比较合适。个性化站牌。托那没拧紧风一吹自己就掉下来了。还是杆和托焊在一起的比较好。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 01:05
离去的27，再见了……

27下行走手帕口南街，天虹南面的小路返红居街。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 01:09
开始步行之旅。步行上手帕口桥。正好遇DF7调车机车（好像是）牵引25k车底准备通过道口。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 01:24
本帖最后由二手挖掘机于 2011-5-18 09:34 编辑

步行至手帕口北街，窄小如同胡同和小区道路。因此当年932和708都用的8m小车。道口很混乱，举红黄旗的就没闲着。很多车都是西-南方向的。而东向北禁左。影响的只是南-北。但是任何一个方向堵都会导致道口的停滞，而且时间没准，因此公交车就不恢复了。
其实80和45的末几班和中午的班次是能走道口的，但是没有实际意义了。
从道口向西走，走过顺天府，到小马厂路和手帕口西街的交叉路口（见图）。北侧是荣丰2008（不是光华路那个）。西北侧是蝶翠华亭。向南就是广外大街。有网友提出运用这一带的路网设计线路，走向看上很不错，解决了有路无车，又有实用客流。不过通行能力受道口影响过大。只能待道口改造完成后才行。这片小区里的天宁寺西里是比较郁闷的，乘公交车的话只能从白云桥或广北步行去小区了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 01:25
路口西侧的北京14中，MS是区重点

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 01:34
本帖最后由二手挖掘机于 2011-5-18 09:31 编辑

又步行至道口北侧。等了一会又有车过。DF4牵引25G（北京西-韩城）准备进站。DF4这么小的号还是第一次见。这个应该是大连厂早期生产的。网上说0020是货用，大修后构造速度仅有100km/h。但是此时牵引的是客列，难道是充当调车机车？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 01:37
继续步行至白云桥，向东至天宁寺桥北（车过不去，行车非机动车能过去），随拍的26和19相遇。调整尺寸。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 01:38
刚过河，拍一个42的混动。调整尺寸。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 01:40
16日内容完成。

17的运转总里程要长的多，新线路只乘坐了901区一条。虽没有精心策划，但是沿程也拍了一些图，对增加良乡的路网记忆有较好的作用。
本日到此为止，17日晚继续。感谢大家。

作者: 000000 时间: 2011-5-18 14:33
回复 二手挖掘机 的帖子

DF4 0020号还小呀,难道您没见过,DF4 0001吗?

作者: rkkr 时间: 2011-5-18 17:19
专27周六日也开就更好了，去家乐福的人不会少的。

作者: 96321 时间: 2011-5-18 20:49

抱歉发晚了。
西站南路南口，透视西站的“大屋顶”。本来太平桥东里到丽泽路不好过，这一开通有效的 ...
二手挖掘机发表于 2011-5-17 23:10

1、是同时
3、太平桥大街全部更名为北京西站南路

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 22:42
继续。航天桥东，此624是从车公庄西路绕到首体南路，再到航天桥东，再上客。司机懒得航天桥掉头进场了……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 22:55
631慢到六北，实际应该乘坐快车，不用走天桥。看着616不少，但是松快的没有。资料里616快良乡方向走街里，但是站台工作人员和票都喊“就三站”，难道是资料写反了？
最后见901区车多（远多于直达和慢车），就改乘901区了。901区的客流不大，几乎不会拥挤，舒适性较好。C2大部分有佳世苑的正式路牌。所有车都贴纸“终点佳世苑”。有专人负责901系列的调度、记录。调度的制服颜色和一般职工的明显不一样，有点像路服。
等了5min左右，让发车。直上G4，中速。刚上就见6的大财走高速准备返场，这个是小事，交管部门就不追究了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 23:04
岳各庄到西道口之间秒一616。我们暂且理解为616人多跑不动了……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 23:06
西道口被832猛超……901区的单片时间为1h，当然开的不紧不慢了

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 23:07
又准备秒一个616，成功。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 23:11
调整尺寸。时速坚持不超70km/h。快到机场路口时开到了80km/h，结果语音提示：“请司机低速行驶”。大概是自动计算结果会出现快点，于是自动播放。问题是这是高速路这么去“低速行驶”？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 23:14
调整尺寸。建设中的京石客专。起重机用副臂的情况极少，说明梁的高度已达到数十米。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 23:18
过了杜家坎就很开阔了。中间的草坪隔离带令人想起极品9里的环线高速公路，在上面开鹏托开到过370km/h，还有一种车开到过398km/h，很有成就感。

PS：
1、对面是838
2、草坪中间有条沟，比较危险，因此不建议把车开到上面。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 23:26
机场路口有站，资料里没写。
良乡北关北站路口，长时间等灯。拍一个952水墨林溪方向的。路灯的展现了良乡科技发展的原则。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 23:31
北关路口。房山地税大楼。好像远郊区的地税国税都是分开办公的，而像城里的车公庄大街的北京地税、北京国税就挤一个楼里。又是长时间等灯

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 23:37
调整尺寸。大概摄于医院，离良乡商场不远。房15 篱笆房-上方山，间隔MS很大。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 23:43
调整尺寸，摄于良乡中路路口。房37 行宫-房山。从燕山到良乡比901省事

作者: guoyunet0760 时间: 2011-5-18 23:45
回复 二手挖掘机 的帖子

确实不走街里，就良乡北关站，良乡北关，北潞园三站，走街里的话就和慢车没区别了

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 23:46
房41快车，917慢嫌挤的坐这个就行了，不过坐远了不便宜。不晓得快车都快在哪？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 23:55
拐入苏庄东街，道路狭窄，限速40。苏庄地区自有一套街道格局。正好位于月华大街、长虹西路、良乡西路还有那个河组成的梯形之间。也靠近良乡的南大门了。苏庄西街、苏庄中路等路段应该有凯捷风的车。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-18 23:59
摄于长虹西路和苏庄大街交叉处路口，上方是FS线。抓拍得凯捷风是房27。之前还要走一段苏庄中街，设苏园北里站，同时服务良乡三中客流。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-19 00:07
本帖最后由二手挖掘机于 2011-5-19 08:46 编辑

一直向南走翠柳大街，993也走这。大概300m时拐入佳世苑小区。佳世苑也是分区的小区，不同分区的建筑风格不同。这里的的公交不发达，但是有FS线，就方便很多，10min走到地铁总站。现在要买二手佳世苑也得3万/平了……
小区内道路路况很一般，路面甚至高于停车场。西侧有变电站。此处的辐射强度需要评价。向西之后向南再向东才是场站。路过夏庄卫生所，说明该小区所在地本名就是夏庄。图为901区场站，面积很小。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-19 00:09
这桥什么时候能完工？如果投入使用了，901区就不用绕行进场了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-19 00:14
调整模式，夕阳下的佳世苑。

楼盘的开发带动了良乡的繁荣，大家都期待更美好的明天

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-19 00:16
从场站原路走出来到翠柳大街。图为佳世苑西区塔楼群，带支撑的连梁，应该是加强了抗震设计。低商还没有租出去。否则楼下就是超市了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-19 00:20
地铁站底下，一个无编号的八方达车拐弯。这是那个公司的？当然绝对不是黄向

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-19 00:21
苏园小区北门（地铁苏庄站），993。想挤上去不容易呢。
PS：993应该延长末班时间。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-19 00:22
地铁苏庄站。保鲜膜撕歪了……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-19 00:24
从地铁站上901区，上G4之后见了02的Y3高速超过，最后人家倒进岳各庄的场站里了。大感光度、调整尺寸。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-19 00:26
百C救援车竟然出动了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-19 00:27
百C出来是因为这个321坏这了。调整尺寸。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-19 00:27
本帖最后由二手挖掘机于 2011-5-19 00:59 编辑

六北下车，有一些乘客（不是图中的两人）竟然借机上车，提前找到好座，省得对面排队受累。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-19 01:05
回复 2L点评 的帖子
太平桥路是西站南路西边的那边窄路，只有120走。周边有首科花园什么的。那个确实没动。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-19 01:09
图片部分完成，之后等300内到万寿寺换620到四道口再步行。
本想等103，但是为了节省时间就不去辅路了。万寿寺刚下天桥没3min620就来了，人多……300速度不行，楞被特8k超了
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