公交迷网 - 巴士之家

标题: 总结因为“圈地”而没落的线路 [打印本页]

作者: 菩提梵天 时间: 2011-5-17 22:28
标题: 总结因为“圈地”而没落的线路
本帖最后由菩提梵天于 2011-5-17 22:30 编辑

北京的土地寸土寸金，尤其是公交场站，更是公交集团的一块痛。然而，在新开大量线路、场站没有明显增加的前提下，却有一些线路因为获得了一块“圈地”而走向没落。比较典型的有332，放弃了德胜门、西直门外、动物园南门、白石桥东的汹涌客流，入驻动物园枢纽后，就日渐衰落；323，放弃中关村缩到知春里以后，699天天爆满，自己却只有拉椅子的份儿，更搞笑的是原先还以为它在知春路有场站，后来发现还是睡路边，还不如去清河小营或者北大东门睡着呢。732改665后，找到北京南站南广场这一片“黄金地”，却因为丧失了南三环到西二环的独特走向和强大客流，形势并不容乐观。这样的“不明智”线路，看似占便宜实则吃大亏的还有哪些呢？

作者: alljtcc 时间: 2011-5-17 22:35
323最大的问题是不放弃双榆树，其实如果去沃尔玛的话也能比现在强。

作者: psinbo 时间: 2011-5-17 22:40
323双榆树那其实真的那么重要么……那地方往西往北都有N多车，不差这500米吧……去中关村南溜达一圈多好……、

作者: 午饭 时间: 2011-5-17 22:45
西二环那个耽误事的地方啊……732放了是对的……

作者: 649 时间: 2011-5-17 22:46
728因为古城南街没地方缩到老山公交场站……
758因为管庄没地方缩到石各庄……这个纯属没办法……
下面就是丢了西瓜捡不到芝麻的……
342这个讨论很多次了……
848改667效果很差……原来打四折时候少见的高速线不赔反赚的典型现在缩线重复线一堆
Z拆线除了极少部分的成功案例剩下的都是一堆党北……也就是X的拆线能出来537 605 75 477 478这样的好例子……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-17 23:00
中关村南只有撤销和调整，没有增加，这一潜规则将持续发挥作用。

作者: 菩提梵天 时间: 2011-5-17 23:24

中关村南只有撤销和调整，没有增加，这一潜规则将持续发挥作用。
二手挖掘机发表于 2011-5-17 23:00

应该本着入驻一条裁撤一条的原则。302/683/601/718怎么都能裁走一个，85这样浪费资源的裁走最好；运通205/运通105南段有啥区别？为什么不能裁撤？裁撤重复线路，入驻不可替代的线路才是王道。光撤不进，就跟南三环似的，一堆翠鸟，全是八方达的天下了

作者: wlwhao 时间: 2011-5-17 23:26
回复 菩提梵天 的帖子

皂君庙人民反对

作者: HAMA 时间: 2011-5-17 23:35

应该本着入驻一条裁撤一条的原则。302/683/601/718怎么都能裁走一个，85这样浪费资源的裁走最好；运通205 ...
菩提梵天发表于 2011-5-17 23:24

即便是撤掉一个也不会补进来一个~
要说撤，我倒是觉得608什么的可以考虑。。本来这站客流就不大。。。

302/683/601/718 这段客流太大了
真要弄走一个，也就601勉强

另外85是最该停的，那个走向没有车。。。

作者: sakura 时间: 2011-5-17 23:38

728因为古城南街没地方缩到老山公交场站……
758因为管庄没地方缩到石各庄……这个纯属没办法……
下面就 ...
649 发表于 2011-5-17 22:46

当初搞出482这样的极品废线的LD实在让人佩服得五体投地

作者: HAMA 时间: 2011-5-17 23:42
回复 二手挖掘机 的帖子
回您那点评。。。我只是说608把中关村南撤了
至于608这条线路，还是留着吧~ 在正常间隔下上座率还不错~
但是回程串车比较常见

作者: ３３６快车 时间: 2011-5-17 23:49
15曾经是天桥商场-巴沟村西口（就连天桥上场-白石桥区间客流也很可观），但后来回动物园枢纽后客流下降

作者: 如燕 时间: 2011-5-18 00:32
回复 sakura 的帖子
482改走563的魏公村路西口到白石桥，563改到皂君庙、大柳树、交大东路吧，那里车实在太少了。

作者: 108 时间: 2011-5-18 09:16
我现在就坐等108和111的崇文门场站被吞了……我看是早晚的事儿……

作者: ed4avin 时间: 2011-5-18 10:18
回复 108 的帖子
那她们就该都去北京南站了

作者: 响水洞天 时间: 2011-5-18 10:23

中关村南只有撤销和调整，没有增加，这一潜规则将持续发挥作用。
二手挖掘机发表于 2011-5-17 23:00

323我倒觉得这样走不错：中关村一街-中关村西-海淀桥北-北大西门-圆明园南门-圆明园东路-...（回原线北行）中关村一街到海淀桥北弥补333间隔没谱的毛病，海淀桥北到圆明园东路弥补走向空白。至于终点，上地站似乎有地方。

作者: 天涯狂想 时间: 2011-5-18 11:29
482真是极品。南边就算多走一站进枢纽都比现在好点儿。
另外对于323的问题，实在是无奈。其实往北走两站就能很好的事儿可就是折腾不清楚。客6完全可以让323去西苑，撤出大段被重复的320,。320全线小车，北边进知春里不是不可以，尤其是等9号线全线贯通以后。要是能从中关村往东拐再南下知春里更好，顺便解决了此地区的微循环走向问题

作者: 响水洞天 时间: 2011-5-18 13:01

482真是极品。南边就算多走一站进枢纽都比现在好点儿。
另外对于323的问题，实在是无奈。其实往北走两站就 ...
天涯狂想发表于 2011-5-18 11:29

相比之下45是车车爆满，难以想像是一个妈生出来的。

作者: guomenggg 时间: 2011-5-18 13:47
323那么长，如果不缩线的话，非得赔死，关键是缩的位置不对；至于332，南部应该改线走学院南路，最好一直到德胜门，哪怕圈点都会比现在要好

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)