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标题: D56（青岛===北京）就是一个悲剧 [打印本页]

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-17 13:53
标题: D56（青岛===北京）就是一个悲剧
由于没赶上D6020，改签的D56（青岛===北京）就是一个悲剧，用的CRH5车型不说，从青岛发车，一等车厢里面全是垃圾，桌子上全是灰尘，更悲剧的是一半的座位不能转方向，很悲剧的坐在了反方向的座位上，第一次见这么烂的动车！！！！！没电视，厕所没人打扫！！！

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-17 14:15

由于没赶上D6020，改签的D56（青岛===北京）就是一个悲剧，用的CRH5车型不说，从青岛发车，一等车厢里面全是 ...
toshiba0926 发表于 2011-5-17 13:53

胶济的动车也是CRH5啊

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-17 14:21

胶济的动车也是CRH5啊
tianyu9999 发表于 2011-5-17 14:15

原来是ＣＲＨ２，后来全换成CRH5了

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-17 14:22

原来是ＣＲＨ２，后来全换成CRH5了
toshiba0926 发表于 2011-5-17 14:21

那已经是多少年前的老黄历了~~~

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-17 14:24

那已经是多少年前的老黄历了~~~
tianyu9999 发表于 2011-5-17 14:22

去年还有CRH2呢

作者: 我改名了 时间: 2011-5-17 14:25
还有一列2```````````````

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-17 14:29

去年还有CRH2呢
toshiba0926 发表于 2011-5-17 14:24

济南到青岛？北京到青岛和济南到北京是好多年前就换了。。。。其实还是2车3车舒服啊~~D56印象中2车厢的一等座是包厢的吧，，，？》

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-17 14:47

济南到青岛？北京到青岛和济南到北京是好多年前就换了。。。。其实还是2车3车舒服啊~~D56印象中2车厢的一 ...
tianyu9999 发表于 2011-5-17 14:29

是去年才开始大规模换的

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-17 14:47

济南到青岛？北京到青岛和济南到北京是好多年前就换了。。。。其实还是2车3车舒服啊~~D56印象中2车厢的一 ...
tianyu9999 发表于 2011-5-17 14:29

是去年才开始大规模换的
不是包厢。。。。。

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-17 14:49

是去年才开始大规模换的
不是包厢。。。。。
toshiba0926 发表于 2011-5-17 14:47

不是包厢已经幸福多了！！！包厢实在是太难受了！！尤其是坐到倒坐，让人想吐。。。

作者: mlm1984 时间: 2011-5-17 15:28
并不是所有CRH5的椅子都不能转动，有和CRH2用一样椅子的CRH5，要说不舒服，还是要数CRH1系列的座椅了

作者: 我改名了 时间: 2011-5-17 15:36
固定座椅的一等都是包座，很难受
京青间仅有一个2，11：30左右过济南东，青岛方向

作者: 2路电车 时间: 2011-5-17 16:11
全换了，空间是相当的挤，有的车座椅还不能调转。怀念2型车

作者: kevinmarue 时间: 2011-5-17 16:23
现在动车打扫也不行了啊，D56是进青岛立折还是过夜始发的？
5型车坑爹的啊！一开始的车座椅不能转，后来的车座椅能转，然后再出的车又不能转，然后新出的车又能转，靠！到底要怎样啊？到底能不能转啊？！
主要是好车都去沪宁沪杭了，还有一批去合肥到武汉，还有一批去福厦武广的，不过上局最多现在。CRH2A，估计不会再回到胶济铁路了，CRH2C更不会了，一共就那么几列都在高铁了，四方没有订单了不造了，现在造CRH380A,AL,据说胶济可能来CRH380AL跑京青，至于D76换不换CRH380BL就很难说了，搞不好还是小5重联跑

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-17 18:12

现在动车打扫也不行了啊，D56是进青岛立折还是过夜始发的？
5型车坑爹的啊！一开始的车座椅不能转，后来的 ...
kevinmarue 发表于 2011-5-17 16:23

期待京青的车能停济南站~~

作者: kevinmarue 时间: 2011-5-18 01:20
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看道岔怎么接了，原先说的是停济南东，
就不懂了，CRH5那么破干嘛大批量产，难道CRH2电机不能自己产成本就高吗？但是CRH5故障率高的很啊，CRH2A有一组使用了国产点电机结果也频繁出故障，到底是国产技术不行啊，怎么搞的嘛，控制技术都能学到，偏偏最基础的电机做不好，电机能有多大技术含量真是服气了

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-18 08:42

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看道岔怎么接了，原先说的是停济南东，
就不懂了，CRH5那么破干嘛大批量产，难道CRH2电机不能自己产 ...
kevinmarue 发表于 2011-5-18 01:20

联络线应该是在济南西南边吧…济南西往北好像就没联络线了…上胶济就得饶一大圈…5车的确有种泛滥的趋势…现在特讨厌坐5车

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 10:32
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D56是北京的车底，到青岛后立折，北京到青岛有一组C2重联的车底……是青岛的……

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 10:34
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你坐的是青京动车中最差的了……算你点背好了……呵呵……那个车是北京的车底，难免打扫什么的出现点纰漏……

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 10:37

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你坐的是青京动车中最差的了……算你点背好了……呵呵……那个车是北京的车底，难免打扫什么的出现点 ...
笨狼发表于 2011-5-18 10:34

卫生倒是可以忍受，但座位设计太烂是不能忍受的，倒坐

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 10:39

现在动车打扫也不行了啊，D56是进青岛立折还是过夜始发的？
5型车坑爹的啊！一开始的车座椅不能转，后来的 ...
kevinmarue 发表于 2011-5-17 16:23

是下午5点从青岛始发的，上车人频频呼感慨这就是一等车吗？晕死了，特别是座位设计太变态了，最中间一排竟然是对坐，中间还有小桌子，后边的座位全是反方向，有一半是倒座，不能转动

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 10:40
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这个可以忍……C5很多是倒座的……C1好象全是……

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 10:41

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你坐的是青京动车中最差的了……算你点背好了……呵呵……那个车是北京的车底，难免打扫什么的出现点 ...
笨狼发表于 2011-5-18 10:34

以后再也不会做这种过路车，还是济南到青岛的车好。虽然也是CRH5，但比D56强10倍

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 10:42
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只要你不误车我相信你能坐不上这个车的……反正我去北京如果是这个车……我宁可选择T26YZ或者灰机……

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 10:43

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只要你不误车我相信你能坐不上这个车的……反正我去北京如果是这个车……我宁可选择T26YZ或者灰机… ...
笨狼发表于 2011-5-18 10:42

对啊，当时买到济南的车没票了，才选的D56，心里想怎么到北京的车应该也很好吧，没想到这么烂

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 10:45
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下次你遇到这个车宁可在青岛住一晚……或者坐普通车……呵呵……其实飞机也未尝不可……

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 10:46

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下次你遇到这个车宁可在青岛住一晚……或者坐普通车……呵呵……其实飞机也未尝不可……
笨狼发表于 2011-5-18 10:45

那倒没必要，济青之间基本一小时一趟动车，有的是车

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 10:48
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哎……反正我现在看着坑爹的C5就烦！！！！！怀念当年2C时代……

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 10:52

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哎……反正我现在看着坑爹的C5就烦！！！！！怀念当年2C时代……
笨狼发表于 2011-5-18 10:48

对啊，那些高铁把山东的C2全调走了，无语了

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 10:54
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其实青岛就是动车储备库…………自己家门口就是机车厂，遇到什么问题可以直接检修……保证车在车库里的时候是好的……哎……青岛大杯具……

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 10:54

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其实青岛就是动车储备库…………自己家门口就是机车厂，遇到什么问题可以直接检修……保证车在车库里 ...
笨狼发表于 2011-5-18 10:54

不怨青岛，是济南铁路局太窝囊

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 10:55
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我怎么有种感觉以后进京动车连济南东都不会停……直接上高铁呢？

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 10:56
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早就说过要撤消济南局……哎……不知道为什么没进行……

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 10:56

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我怎么有种感觉以后进京动车连济南东都不会停……直接上高铁呢？
笨狼发表于 2011-5-18 10:55

济南东本来就是小站，济南站停就是啊

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 10:57
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而且要是青岛没这个机车厂的话也不会用2C来跑济青动车……哎……杯具……

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 10:58
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济南上高铁？呵呵……也不错……我反正记得以前青岛到北京的动车一个都不停济南……包括济南东也不停……

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 10:58

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而且要是青岛没这个机车厂的话也不会用2C来跑济青动车……哎……杯具……
笨狼发表于 2011-5-18 10:57

期盼东北那边快修铁路，把这些耐寒的C5全部调过去

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 10:59
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你想什么呢……东北铁路修的在快……也不可能用这么多C5……现在C5泛滥了……

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 11:00

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济南上高铁？呵呵……也不错……我反正记得以前青岛到北京的动车一个都不停济南……包括济南东也不停 ...
笨狼发表于 2011-5-18 10:58

济南站已经和京沪高铁实现对接了，从青岛的车可直接开上京沪线

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 11:00

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济南上高铁？呵呵……也不错……我反正记得以前青岛到北京的动车一个都不停济南……包括济南东也不停 ...
笨狼发表于 2011-5-18 10:58

济南站已经和京沪高铁实现对接了，从青岛的车可直接开上京沪线
现在到济南都停

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-18 11:01

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我怎么有种感觉以后进京动车连济南东都不会停……直接上高铁呢？
笨狼发表于 2011-5-18 10:55

但愿不会。。。不然这几趟车基本不会有济南--青岛之间的客流了。。。谁跑那么大老远坐车去青岛。。。

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 11:02

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早就说过要撤消济南局……哎……不知道为什么没进行……
笨狼发表于 2011-5-18 10:56

那是纯谣言罢了，济南铁路局怎么会撤销呢，不可能的

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 11:02

但愿不会。。。不然这几趟车基本不会有济南--青岛之间的客流了。。。谁跑那么大老远坐车去青岛。。。
tianyu9999 发表于 2011-5-18 11:01

济南青岛之间的客流还是很大的，中间去淄博潍坊的也超多

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 11:04
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也是……不过青岛到北京动车客流也很惊人……

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 11:04
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我认识青岛客运段的段长，他告诉我的……

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 11:05

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也是……不过青岛到北京动车客流也很惊人……
笨狼发表于 2011-5-18 11:04

是啊，那天从青岛始发站开的重联基本都满了

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 11:05
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哎……其实我希望有一列不停……直达的……

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 11:06
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我曾经坐的青岛始发就有站着的了，到了济南都没几个下的……

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 11:06

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哎……其实我希望有一列不停……直达的……
笨狼发表于 2011-5-18 11:05

哪有那么多青岛直接去北京的啊？都是中间潍坊、淄博、济南的人多

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 11:07
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当时是假期……来青岛玩的……不过你要这么想，所有的始发站都是一个样的……要是把济南也换成始发站也跟青岛差不多……

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 11:10

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当时是假期……来青岛玩的……不过你要这么想，所有的始发站都是一个样的……要是把济南也换成始发站 ...
笨狼发表于 2011-5-18 11:07

现在到了周末青岛至济南的动车基本都满员了，从青岛往济南发的最后一班19:50的人流都很汹涌，胶济线动车上座率算很高的了

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 11:11
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是，很多周末带着孩子来青岛玩的，现在动车那么方便，价格那么便宜，说来就来了……跟公交似的……

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 11:12

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是，很多周末带着孩子来青岛玩的，现在动车那么方便，价格那么便宜，说来就来了……跟公交似的……
...
笨狼发表于 2011-5-18 11:11

是啊，一天在青岛就可以玩的很好，上午去，晚上做7：50的车回，时间很充足

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-18 11:12

济南青岛之间的客流还是很大的，中间去淄博潍坊的也超多
toshiba0926 发表于 2011-5-18 11:02

是啊。。。问题是谁会跑到济南西郊去坐车。。。去北京好歹还是顺路，去青岛跑过去还得坐车到南边绕一圈再回市区。。。有这时间不如直接买始发终到动车了

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 11:14
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在理啊……

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 11:15

是啊。。。问题是谁会跑到济南西郊去坐车。。。去北京好歹还是顺路，去青岛跑过去还得坐车到南边绕一圈再 ...
tianyu9999 发表于 2011-5-18 11:12

没看明白你什么意思

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 11:17
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估计是说济南东站吧……

作者: nj13w 时间: 2011-5-18 11:27
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CRH1001A-021A（全部在广铁）的座椅是不能转向的，其余的全部都能

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-18 11:29

没看明白你什么意思
toshiba0926 发表于 2011-5-18 11:15

就是济南去北京坐高铁去西郊，直接北上了，虽然去火车站远了点但是起码不绕路，但是去青岛得从济南市区去西郊，然后坐车南下到南边的郊区走联络线再折回济南市区继续向东，这段时间不仅浪费了而且还得跑到西边去，这一来一回不如直接坐济南站去青岛的动车了

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 11:32

就是济南去北京坐高铁去西郊，直接北上了，虽然去火车站远了点但是起码不绕路，但是去青岛得从济南市区去 ...
tianyu9999 发表于 2011-5-18 11:29

去青岛为什么要去西站坐呢？本来就是在济南站坐啊

作者: tianyu9999 时间: 2011-5-18 12:12

去青岛为什么要去西站坐呢？本来就是在济南站坐啊
toshiba0926 发表于 2011-5-18 11:32

这不是在假设京青车停高速站的情况么。。。

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 12:38
回复 nj13w 的帖子

成灌也有不能的……

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 12:56

这不是在假设京青车停高速站的情况么。。。
tianyu9999 发表于 2011-5-18 12:12

京青也可以走京沪高铁线的，在济南站停，济南站上星期已完成和京沪高铁线连接

作者: riki 时间: 2011-5-18 12:59
京青上不上高铁还没消息呢。不过青沪有消息确定要上（同时K296停运）

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 13:00

这不是在假设京青车停高速站的情况么。。。
tianyu9999 发表于 2011-5-18 12:12

京沪高铁济南西站及相关节点引入济南火车站改建工程最近几天在济南火车站中咽喉区完成连续“要点”(铁路行业术语，意思是提前向铁道部申请施工时间段，申请成功后此时段不再安排列车运行)施工，今天早晨顺利完成济南站中咽喉道岔和线路“大挪移”式改造，京沪高铁济南西站及相关工程与济南站从此实现连通。
　　本次改造施工是济南铁路局今年以来技术最为复杂，施工规模、难度和安全压力最大的营业线施工，工程将高铁济沪南联络线接入济南火车站，同时对济南火车站以西约1公里范围内的列车整备场等咽喉区既有线路同步进行封锁改造施工，将既有部分木枕道岔和线路全部更换为混凝土枕，优化完善站区铁道线型。本月5日至14日，施工方中铁十局分8次进行“要点”封锁线路施工，累计拆除道岔14组，拉入道岔11组，拨移线路600余米，恢复和新铺线路214米，完成综合“大要点”施工前的各项准备。自16日凌晨3：00起至17日6：30，中铁十局动用800余人，同时封锁站区6处线路，改造客运场1道、2道、3道、4道和京沪三线、客车整备场1道。
　　改造铁路线的同时，中铁十局还对相应的电力和信号系统进行改造，确保电力、信号和铁路线同时开通。本次改造完毕后，京沪高铁济南西站及相关工程将与济南站实现连通，届时，由北京、上海、青岛等方向经由济南火车站的铁路线均可与京沪高铁直接互通，为京沪高铁今年6月全线通车做好了准备。

作者: 天通苑塔楼 时间: 2011-5-18 15:00

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是，很多周末带着孩子来青岛玩的，现在动车那么方便，价格那么便宜，说来就来了……跟公交似的……
...
笨狼发表于 2011-5-18 11:11

胶济线动车哪便宜了...还要上浮50%呢

作者: 笨狼 时间: 2011-5-18 15:05
回复 天通苑塔楼 的帖子
我觉得很便宜啊……到济南一等座才146，比打车便宜多了……

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 15:06

胶济线动车哪便宜了...还要上浮50%呢
天通苑塔楼发表于 2011-5-18 15:00

不提价，便宜不便宜，看个人消费了，只要上座率高就行，胶济线也有绿皮，也有红皮车，选择多种多样，可动车上座率还是很高

作者: toshiba0926 时间: 2011-5-18 15:07

京青上不上高铁还没消息呢。不过青沪有消息确定要上（同时K296停运）
riki 发表于 2011-5-18 12:59

人家是胶济线的动车可以走到京沪线上去运行，到了京沪线速度也就提上去了

作者: 公交68 时间: 2011-5-18 16:22
回复 riki 的帖子

谁告诉你k296停运的？

作者: riki 时间: 2011-5-18 20:29

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谁告诉你k296停运的？
公交68 发表于 2011-5-18 16:22

想知道么？来当火车迷吧~

作者: 公交68 时间: 2011-5-18 20:37
回复 riki 的帖子

额我本来也是个火车迷啊但这个车停开不可能啊

作者: riki 时间: 2011-5-18 20:50

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额我本来也是个火车迷啊但这个车停开不可能啊
公交68 发表于 2011-5-18 20:37

京沪高铁开通后，京沪本线及附近的普速车基本只有两种下场，1是去宁波/杭州，2是停运（既有京沪线停运14普）。

前几天有消息说296去杭州，结果京牡二车的车次用的是K296，显然~

当然，具体请以运输局发文为准，铁道部的事一向没准。

作者: 公交68 时间: 2011-5-18 20:56
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北京到牡丹江要加车啊？有哈尔滨的新开的始发车么？谢谢

作者: riki 时间: 2011-5-18 21:06

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北京到牡丹江要加车啊？有哈尔滨的新开的始发车么？谢谢
公交68 发表于 2011-5-18 20:56

今年春运时候的L13/14（北京-亚布力南-牡丹江）图定

哈尔滨新开的车不太清楚，不过听说哈渝车要提速，另外就是K548要延长成都。

具体请以运输局发文为准

作者: 公交68 时间: 2011-5-18 21:19
回复 riki 的帖子

谢谢哈尔滨能开到昆明特快或者是到厦门的特快啊？还有传说中兰局的到哈尔滨的车啊？

作者: riki 时间: 2011-5-18 21:20

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谢谢哈尔滨能开到昆明特快或者是到厦门的特快啊？还有传说中兰局的到哈尔滨的车啊？
公交68 发表于 2011-5-18 21:19

兰哈车次让占了，另外俩没听说过。

作者: 公交68 时间: 2011-5-18 21:29
回复 riki 的帖子

能发一下具体的么好期待啊

作者: 笨狼 时间: 2011-5-19 00:06
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胶济已经没有白天开行的绿皮车了……只有5022晚上开……5026已经从胶新走上日兖了……

作者: jc0043 时间: 2011-5-20 14:22
上海局好像還沒見過CRH5

作者: nj13w 时间: 2011-5-20 15:22
回复 jc0043 的帖子

动局没有配属5型，但是外局到动局的有很多是5型

作者: 笨狼 时间: 2011-5-20 22:23
我在上海见过C5……

作者: 我改名了 时间: 2011-5-21 10:34

我在上海见过C5……
笨狼发表于 2011-5-20 22:23

上海-郑州，上海-青岛，都是5
好像上海-青岛是一列2一列5

作者: 公交68 时间: 2011-5-21 10:51
回复 我改名了 的帖子

是的

作者: 笨狼 时间: 2011-5-21 16:37
回复 我改名了 的帖子
楼上正解……青岛到上海的现在全2……以前临时用的5……

作者: 信息 时间: 2011-5-25 14:17
以后不坐这个车就是了

作者: nj13w 时间: 2011-5-25 17:19
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D72、D196也是5

作者: 笨狼 时间: 2011-5-26 22:59
现在驴泛滥……

作者: 小科0411 时间: 2011-5-29 07:19
请问青岛朋友，你们提及的青岛-北京D车2等座价格为什么比既有线硬卧贵很多，而不是一样的？

作者: 小科0411 时间: 2011-5-29 07:21
动车组二等座折扣后才相当于硬卧的价格吗？

作者: 笨狼 时间: 2011-5-29 12:06
回复 小科0411 的帖子

我也不知道为什么贵，但是车票很好卖的真的……

作者: Carlliu 时间: 2011-5-29 17:23

动车组二等座折扣后才相当于硬卧的价格吗？
小科0411 发表于 2011-5-29 07:21

京青动车虽然超过了800公里，但是不享受折扣

作者: Carlliu 时间: 2011-5-29 17:28

胶济线动车哪便宜了...还要上浮50%呢
天通苑塔楼发表于 2011-5-18 15:00

胶济动车不上浮的，而且对于饱受大巴折磨的山东人民来说，120的二等座票价已经相当和谐了

作者: 天通苑塔楼 时间: 2011-5-29 17:35

胶济动车不上浮的，而且对于饱受大巴折磨的山东人民来说，120的二等座票价已经相当和谐了
Carlliu 发表于 2011-5-29 17:28

那能解释下北京到青岛880千米二等座275的票价是怎么算出来的吗....
880千米这已经到了折扣票价的里程了。。。
到驻马店895千米票价才220...
不上浮这275是咋算出来的...

作者: Carlliu 时间: 2011-5-29 17:54
回复 天通苑塔楼 的帖子

京青动车是特例，不享受超过800公里的长途折扣。北京到驻马店220是折扣价，北京到青岛275只能算是正常价。胶济本线的动车都是正常价，合宁线那才叫上浮呢。

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