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标题: 无图有真相 [打印本页]

作者: 寳舆貝 时间: 2011-5-7 12:26
标题: 无图有真相
时间：就刚才
地点：建北小区
人物：我
事件：坐车回家 76坐到香坊大街然后倒车364 重点是 76 DD6129S24 没啥特点………………

作者: 哈尔滨公交通 时间: 2011-5-7 13:32
我早就预料到了，6129肯定是76的，论客流那是当之无愧的，热烈祝贺76成为哈市首条使用DD6129的线路

作者: 哈尔滨公交通 时间: 2011-5-7 13:38
难道357要6109S24和05F混跑

作者: 一汽远征 时间: 2011-5-7 13:42
只怕76蓝天制胶终点处12米车掉不过头来

作者: ljk 时间: 2011-5-7 14:42
替下来的6109S24估计给205统一车型？
S05F依然是悬念

作者: 一汽远征 时间: 2011-5-7 14:55

呵呵，一看你就没去过那终点，电碳路和红星村交口那宽着呢，18米铰接都能轻易掉头，那里静走十多米那大挂车
哈尔滨公交通发表于 2011-5-7 13:42

我走过很多次了，没走过我不会那么说。当初76用6103的时候调个头就已经很费劲了，我是有亲身体会的。再有铰接车的转弯原理和单机不一样，不能轻易做比较。铰接车可以以铰盘为界前后分为两部分，前一部分先转过去后边不动，到了临界角度以后后边才开始转，可以看作是一前一后两辆车相继转弯的过程。大挂车与其类似，可以看作是主车和挂车两部分，不过比铰接要费事，因为主车和挂车之间间隔不如铰盘转动灵活，临界角度也就小了很多。

其实云城这一点做的挺恶的，把好车给了最不需要换车的线路，205、77哪个不比76更需要好车啊？特别是205还有好几辆旧车，77的6107前置也造的快不行了。

作者: liwenjuan 时间: 2011-5-7 20:20

我走过很多次了，没走过我不会那么说。当初76用6103的时候调个头就已经很费劲了，我是有亲身体会的。 ...
一汽远征发表于 2011-5-7 14:55

76今早换12米车上车依然很费劲，冬天的时候热电厂汽轮机两站天天都有公司的人维持秩序，不然你等半个小时都上不去，现在在红星村那边住的人太多了，6129给76是当之无愧的，车破不破不是换车的理由，而是是否有需求换，另外。蓝天制胶厂那虽然路窄可是路两边的空地却是很大，掉头不成问题

作者: 六月六呀六月六 时间: 2011-5-7 20:26
76蓝天终点那很轻松的调头，12M一把过来可能是够呛了但是应该还是很轻松！

作者: fordbenson 时间: 2011-5-7 21:16
蓝天那里一把舵调不过来头，需要倒一下，附图两张就明白了
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作者: 寳舆貝 时间: 2011-5-7 21:18
回复 fordbenson 的帖子

据某面条说 6129还真是一把舵就过来

作者: fordbenson 时间: 2011-5-8 21:57

回复

据某面条说 6129还真是一把舵就过来
寳舆貝发表于 2011-5-7 21:18

哦？我看着原来的10M转过来都费劲儿呢哈

作者: 96963 时间: 2011-5-8 22:29
回复 一汽远征 的帖子

飞涨的房价下，城中村就显得很宝贵了。有时候觉得高房价也好些至少能限制一部分没有能力了的人过早城镇化。

作者: 寳舆貝 时间: 2011-5-8 22:33
回复 fordbenson 的帖子

今天特意去看了一下确实如此一舵就过来很牛的手法……………… 其实一开始我也不相信

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