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标题: 步行运转，带照片 [打印本页]

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-6 22:17
标题: 步行运转，带照片
6日下午试行一次较长距离的徒步运转，其间拍摄一部分公交与公交周边照。整个过程是边走边计划的。一帖一图，需要时部分贴采用文字的记述与说明。随贴带有评论、问题。计划下周一之前发完。照片的质量因水平所限，不一定很好。望见谅。

如有技术方面的建议，请直接插楼说明。一般的说明建议用点评，不胜感谢。

下贴开始上图。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-6 22:24
本次运转路线（不完全版，无乘车部分）。从四道口南出发，走车公庄大街-车公庄北里中街-车公庄北街-西外南路-北礼士路-北京北站-交大东路-明关村-学院南路-杏坛路-北太-双秀，之后对面乘123到金五星，步行返交大。步行段全长9km左右。因拍摄停留，总用时3.5h左右。
消耗食品与数量：
1、健怡 1
2、不二家棒棒糖 1
3、矿物质水 1
需要说明的是，图中的路线因比例尺较大，仅为大致形状。总里程的误差预计不超500m。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-6 22:29
本帖最后由二手挖掘机于 2011-5-6 22:38 编辑

特6的长江双层。此车的型号名称很长，接近10个字了。M9开通后，会影响其西客站总站的收入。
本图为修改尺寸后，光线强烈但是感光度偏大，曝光时间为1/1000秒。噪点偏多，之后逐步调整。

作者: 城铁柳芳站 时间: 2011-5-6 22:30
内真是长江双层

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-6 22:42
摄于四道口站东侧。粗壮的泡桐和观赏用的碧桃，695金龙路过。它们是美好的车公庄大街中重要的组成部分。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-6 22:54
二里沟西口。此118刚把集电杆接到架线上。原因之后的帖子说明。
那两个牵引绳盘并不美观，早年都是直接绑梯子上。话说562之后的电车均取消了车尾爬梯，原因是什么？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-6 22:57
光线强烈，所摄物体反光也强烈。曝光补偿未进行负值调整，于是……此118是肇事车，但并不是交通事故，此图也于后续图片有关。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-6 23:10
设想事故原因：架线设施被上图的118集电杆拖拽损坏。架线还是因修M6重新调整过的。仅就车辆来说，原因也许是过路口时没有低速，司机通过镜子观察不细致。具体原因还是等相关人士解答说明。由于此帖仅作假设判断，对事故的实际过程、原因不负责任。能确定的仅为上图的118是肇事车或为密切相关的车辆
问：
1、不同种类的电车通过交叉架线时的限速是多少？是否相同？
2、架线、电杆、供电电缆之类的设施设备给上保险不？
3、上述设施设备的损坏或事故分级别否？
PS：记得n年前在安定门桥上一104把架线拽的严重移位。集电头低下的绝缘快损坏的频率较架线损坏的频率要高一些，猜测至少半年内能有一起。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-6 23:12
拍摄距离略微近一些的情形。当时南-北双向（102、103），西-南双向（114）均未受影响。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-6 23:22
102的电金刚通道车正常通过。穿红上衣的MS是车队的技术人员，早于架线车到场处理事故。穿制服的是118司机。此事故引来部分路人围观，同时略微影响了二里沟西口的通行。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-6 23:25
数min后架线车赶到，又一次执行抢修任务。警示灯竟然放在空调上，实为创新。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-6 23:31
不到30s，完成作业准备工作。准备工作之简单、操作之熟练令人惊叹。乘客操作平台防护为折叠式，平台板兼作平时的车顶防雨盖板。
问：
1、电车分公司是不是定期/不定期进行抢修演练？
2、电工入职时是否均进行了大量的实车、实物培训?

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-6 23:35
福田班车，应该11m级的新车。极简的色彩和动作化的图案令人悦目。福田投入市场竞争的和竞标公交车型的车MS绝不是一个层次的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-6 23:43
屋漏偏逢连天雨。一红庙方向的118试图降杆通过时，其中一根别到线网上了，由于绳是软的，必须从反向拽才能摘下来。后面的392则很有经验的留了距离并打轮走人。天天在一条路上跑着，自己线路周边线路的特点明显是很了解的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-6 23:45
好歹都下来了，赶紧用辅源离开路口，肇事的118没影响，这路过的118倒成了堵路的原因。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-6 23:49
架线车开到损坏的位置。工作人员是从车顶出入口进出操作平台。
PS：泡桐花盛开，不是在遗忘之后

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-6 23:57
因要继续运转，没有再多停留。少见的江淮班车版大客车。外观亦采用极简的单色，但是不如刚才的福田淡雅。部分形体转折处采用圆角处理。摄于新大都门口。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 00:00
首汽的9mAK，摄于新大都东侧。配ETC，其已成为大公司的旅游车准标配。额定载客39人。由于司机在车里，未照正面。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 00:06
二里沟东口。701，乘客很多。换一种衬托方式，地铁龙门架的大面积维护预示这地面交通（汽车）在地铁面前渺小的地位。地铁的风头已完全盖过了车公庄大街的一切。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 00:15
步行过二里沟路口。拐入车公庄北里中路。随即拐入车公庄北里小街。这世纪是五栋大楼后面的横向连接小路。市排水公司就在这。图为车公庄北里小街与车公庄北里中路交叉处。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 00:27
很快走到车公庄北街。路东侧是新华里社区，得名原因不详。从外挂板塔楼群来看，应该是80年代早期兴建的。车公庄北街则是2000年之后改造好的。车公庄南北街应考虑通行电瓶车减少步行距离（最多300m）。西外南路的西外，其校训值得品味：Love life Share wisdom Enjoy challenges，即热爱生活分享智慧乐于挑战。能坚持一直走下去者，更容易赢得成功，但是随着青春的褪色和繁重的工作/学习，终究只是夏天的幻影。
已步行将近3km，然兴奋未减，理应继续享受步行。本想留一个西直门场站（人民医院），效果不佳遂删之。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 00:40
本帖最后由二手挖掘机于 2011-5-7 00:46 编辑

534、360、362、563（没写）的西直门终点下车站。位于北礼士路北口。早年65之外的线路都带客进场。
没有651是因为要去西直门地铁口，等于651嘉贸停完之后要连并两条线进入最内侧车道，左转到地铁口。清人之后，走人民医院北门返场。否则651也能直接停北礼士路的这个下车站。不过高峰651这么并线很耽误时间。堵车时从嘉贸走过去都比坐车快。
另外，此站牌如果留心看的话，能看到倒置的“土井村西口”几个字和数字“96”。没错，这是963的老站牌。怎么到的k4的应该没人知道……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 00:50
本帖最后由二手挖掘机于 2011-5-7 00:54 编辑

这是05的班车，一般是935或955。连续数年在西外都能看见。但是哪个单位组的至今不晓得……
长期租车应该有一定额度的折扣吧。费用是走班还是走里程？
PS：外国人就是有个性，一家快餐店售吃的，非要起名地铁，汉语音译竟很贴切……一个服装的品牌，非要起吃的的名字。还得搭配一下。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 00:55
563准备拐入西外大街，准高清图片。
一向节省的k4明显不会在这时候开空调。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 01:05
过地下通道，走嘉贸南侧，进出地铁的客流充斥着嘉贸南侧这不到200m的小道。走到北京北站。大包小包，席地而坐的旅客们倒也不少，但是远不及北京站和西客站。一天只有30多对车的车站和枢纽式的北京站也不能比。忽然有买周末班次票去京郊走走的念头，但是还需要作计划，还是作罢。发现站西侧有出站口的标示。没走过，试一次。记得从前北站没改造时，从货场（京门线支出的地方，早已废弃）随便进，现在没票也就进大门走走。
图为这段少有人走得出站路段。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 01:18
北站的顶棚大跨曲线网架梁结合张弦梁承托交叉桁架体系的这么一个结构。如果想得到在正常/极限状态下此结构的内力、变形，或得出更合理的结构形式和构件尺寸，结构专业的也不得不用电算完成。没人会傻到手算求解几百元几次的方程。当然了，需要近似的、概念上的计算和概略设计时，手算由于思路明确，能及时纠错，还是有用武之地的。
题外话，说到电算联想到某大版的专业，如果能用超出一般人的意志辅修结构工程专业并得到学位的话，进入搞建筑、结构设计软件的单位相对容易，收入还是比较高的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 01:22
北站都配备了高空作业平台了。维修信号机再也不用爬梯子了。有关JLG这个品牌上网得到如下信息：“美国JLG有限公司是美国最大的高空作业设备专业生产厂家，其高空作业车、伸缩臂叉装机和伸缩臂挖掘机技术和销量一直稳居世界行业领导地位。产品包括高空作业平台（个人直立式、直臂式、曲臂式），及伸缩臂叉装机、伸缩臂挖掘机、拖车式升降作业平台等”。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 01:28
这Y字头只有车底，动车呢？难道是把车底留在北站占坑，之后重联离站支援别处了？
南侧只有分站台的尽头线，因此判断车底摘掉动车后由调机顶过来的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 01:35
曝光时间1/1000秒。强烈逆光时拍85，二层被少了一块……摄于高粱桥。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 01:36
有关市政实务的问题，这三个标签各代表什么？摄于广通苑门口。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 01:40
摄于交大东门车站。87换新站牌之后，金五星方向又忘了大钟寺站。搞笑的是，大钟寺还是一种区间车的终点站（白东-大钟寺）。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 01:48
87串车现在很常见了，金五星发的车和地铁站掉头过来的车碰上也是时常的。而且丝毫看不出现已减过车了。区间车更为灵活的运用，单片限时较短都弱化了车数量的减少。。高峰减完了还有将近40个车。看里程，定慧寺方向20km，金五星方向17km。跑地铁区间再减1km。实在不足了，也能从89顺车。这种密度是同级别的线路都难于企及的。80和89就没这待遇。因此早7：00至7：30交大东门南行表示压力尚在能接受的程度内

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 01:51
走到道口拐入铁科研专用线，走这比走四道口路口省时。图为专用线的一段，向北是四道口道口方向。该线两侧的拆改工作还没有完全完成。还在用枕木。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 01:56
轨距限位/调整螺栓连接杆（自创名称）。应该是处于预应力状态。与涨轨消去应力应该无关。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 01:57
摄于四道口道口，道口的通行杆已放下。两个16路“远距离”串车

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 02:06
沈局辽段DF4D牵引k1015次（北京北-通辽）通过。这个算外局车？机车限速145km/h，只能牵引普快和慢车？
第一站怀柔北，YW下69元，RW下97元（网上）……应该是没人坐着车去怀柔。没挂YZ和CA。
问：限速和大修是否有关？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 02:07
较为混乱的四道口道口。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 02:10
去年还是今年新增加的尽头线。放车底用的还是要扩道？本图调整了尺寸。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 11:38
继续。某211工程高校的宇通班车。应该是从分校区返本部了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 11:40
620也不开空调。燃料成本是控亏的核心之一。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 11:45
9m级海格车。摄于明光桥西。简单的图案通过层次、线条、色彩等的变化，能得到不同的效果。本车图案就有飘逸之感。后面浅色并增大面积的同形衬托，既有层次感，又有变化感。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 12:31
103单车的巨大客流。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 12:46
摄于明光桥下。632绝对是学院路最重要的线路，和后面的375客流呈明显对比。632东面还有一个398（图内被632完全挡），走过路口时观察客流也不是很大。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 12:49
498宇通，摄于北邮门口。明光桥东，此车下人较多。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 12:51
498也串车了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 12:58
北京邮电大学老校门。北邮的校区南北硬件反差还是很大的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 13:17
645金旅，摄于明光中学南门西侧。
PS：最近发现周末和节假日645快的车跑645全程车。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 13:38
行至明光中学，改计划走杏坛路。杏坛路还从未走过。能否通行公交也是一直讨论的问题。北邮东门基本正对着北师西门，明显是有一定客流的。师大北路较窄，不用首要考虑通行公交车。另外，明明在北邮北侧，怎么成了师大北路？难道是因此师大的楼夹在中间了？
而且杏坛路也是一种文化概念的映射，具体的请上网自看。
图为杏坛路向北拍摄。车流量很小。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 13:45
北师大小西门。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 13:52
北邮操场。清晨和黄昏都是校内外群众健身的时段。有句名言：不在YD场，就在去YD场的路上。坛子里的各高校生们深有体会。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 13:56
北邮游泳馆。多少钱一小时？
国家对各大高校（特别是211工程）慷慨拨地，不给地产商们批地，这是阻碍经济发展

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 14:10
师大北路路口。一8m福田掉头。集团对高档化、高配置化小车一向是不屑一顾的。对师大的塔楼外观装修硬要配合砖墙老板楼的外观表示不解。
北方驾校名气一般般吧？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 14:15
杏坛路北口。967快和694的青年。967快MS在首末车间隔没点，当用车紧张时即发快车。
因天色暗感光度调大

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 14:17
123的非运营车。直发东直门或者加油的吧

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 14:19
361的小巡。摄于北太平庄桥西。在此之前还竟然看见郊80/81向东走三环。这个客串的有点远了。没来得及拍到。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 14:25
361的小财巡与美廉美的小中通单门班车。此图是在上图之前拍摄的，由于调整尺寸在后，因此照编号走就放在后面了。
中通的这个小车，适用于小公共线路，特别是一趟只有20-30人的线路。虽是前置车但是配置、内饰还是不错的。应该比较省油。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 14:27
919支6的C2大金龙，即将进站。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 14:43
883路的金旅。门正要打开。相机至于稳定处，效果较好。如果马甸人较多，西三旗就就是灾难了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 14:51
919支3的新站牌。支3字号改小。没两天又得换站牌了。回龙观还是没站。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 15:02
过路，拍的效果都不好，删之。123等到第二个车才上。坐到后排。发现这玩意的放置位置在车尾部，两侧各一。如果发生险情的话，你放着能否一下找到不说，不爬上后盖谁能够得着。最好是司机处备一把。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 15:30
艺海商务酒店，曾是批发市场。原有一条铁路支线进场，已废弃多年。大钟寺曾是批发的代名词之一。现在四道口北街之外的地方已拆的差不多了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-5-7 15:38
上网看Y589次20：20发，没准能等到，还没留下过动车照呢。等到20：30也没车，还消费了一瓶水。应该是取消了。不过抓到了从南侧出来的87。一下还没拐过去……87有金五星直发交大东路的车次了？
步行返，转了一圈鸭脖，都是买剩下的。运转中已买饮料等，就算是提高了生活质量。<完>

作者: 动力时代 时间: 2011-5-7 21:41
一直拍到晚上啊？？？

作者: fangnn1 时间: 2011-5-7 22:23
为提高生活质量,购买xxx已成为楼主运转贴的标志了

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