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标题: 又开新线了 [打印本页]

作者: 14671467    时间: 2011-5-4 12:57
标题: 又开新线了
本帖最后由 14671467 于 2011-5-4 13:01 编辑

        今天从南京回京,和乘务员聊天,从中得到消息,T66回京后立套普客,具体站位确定为北京、星火、望京、黄土店,以缓解路面交通压力,由上海局担当。同时得知,T104或T110要外放至蓟县或宝坻,具体站位确定为北京、(通县)、燕郊、大厂县、三河县、(宝坻)、蓟县,由上海局担当。具体运行时刻和执行时间正在和北京局协商,估计很快就有结果,最迟应当于7月1日起执行。
        同时北京西——东胜的K573回套至呼和浩特后,再加套呼和浩特至包头的快速,具体交路为:呼和浩特—K7904—东胜—K574—北京西—K7701—张家口南—K7702—北京西—K573—东胜—K7903—呼和浩特—K79**—包头—K79**—呼和浩特,使用4组车底,每组车底套用4次,已确定从7月1日起执行。
        本人认为,上海局的外放是不是为今年7月1日调图作准备,给外局进京预留车位,同时缓解沿线部分居民的出行,比如原北京——丰润的小票车被和谐后,沿线居民很是不满,这回也是为了弥补当时撤线的不足,让人心里找个平衡而矣。那还有一点不明白,那就是T64抵京后套跑至怀柔的普客,回合肥后还要加套至芜湖的普客,一组车底套用三次!!!
        铁路是要利用一切可以利用的资源,公交是减车至让人不能容忍的地步,一边是不断套新线以争取客源,一边是加大间隔以汇集客流,同样是增加,怎么效果如此不同呢????
        你再看看954,2个小时一班,成定班了。

作者: huangyan3015    时间: 2011-5-4 13:05
蓟县还是蓟县南?
作者: linsong742    时间: 2011-5-4 13:05
可以认为是铁老大的新老大上台后的新政...
作者: huangyan3015    时间: 2011-5-4 13:05
可以认为是铁老大的新老大上台后的新政...
linsong742 发表于 2011-5-4 13:05


强烈要求恢复木城涧等客运列车
作者: 东风杭气    时间: 2011-5-4 13:23
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 14671467    时间: 2011-5-4 13:28
本帖最后由 14671467 于 2011-5-4 13:29 编辑

是蓟县,过上仓和下仓,过玉田县与京秦沈快速客运通道分离
作者: 251260689    时间: 2011-5-4 13:39
一看标题还以为公交又开新线了呢?没想到是标题党
东风杭气 发表于 2011-5-4 13:23



这儿是铁路板块,谢谢。
作者: 笨狼    时间: 2011-5-4 13:43
怎么缓解地面交通压力?难道去个望京还可以做火车了?呵呵……不过呼和浩特那车真能套……哎……
作者: 二手挖掘机    时间: 2011-5-4 13:47
“同样是增加,怎么效果如此不同呢”,根本就不是一个概念。
心理平衡管什么用,又不是原线原站位。
照T66次到京和T65次离京的时间,去黄土店走一圈时间还是很富裕。不过星火、望京等站公交接驳并不发达。如果没人坐就起不到什么缓解的效果。暂时持观望态度。还有一种情况就是有些人(包括LD)不喜欢外局进京的车闲置十几h,于是“无意识的泄露”了开北京-黄土店新线的信息……
作者: riki    时间: 2011-5-4 15:48
本帖最后由 riki 于 2011-5-4 15:55 编辑

1.车底回送办客是好事。前提是这几个车七一调图不停……
2.T63/4到了合肥不套什么芜湖车,你记错了。
3.如果T104和T110有一个要外放,那么外放的肯定是T104,因为109是京局的。
4.没文件一切都是浮云,所谓“已经确定”这种话尽量少说。当然你有文件的话另当别论。
作者: BK6180B    时间: 2011-5-4 16:17
T109/10可是京局的,精品25K。
作者: BK6180B    时间: 2011-5-4 16:19
车辆段股道有限,大量开套跑的消息去年就传过了~~等正式文件。。。
作者: bjtransit    时间: 2011-5-5 14:34
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 六月六呀六月六    时间: 2011-5-5 16:13
外局进京车,尤其是空闲时间长的,套跑和是很好的选择,即使解决了车辆段的道次不足的问题,也方便了周围郊区郊县的出行问题,大大的支持!




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