公交迷网 - 巴士之家

标题: 公交公司之间的竞争 [打印本页]

作者: syb0218 时间: 2011-4-30 17:34
标题: 公交公司之间的竞争
我说的只能算是一小部分，欢迎大家拿板砖拍我。也欢迎大家跟帖
首先说K7吧 K7和K5的竞争只能说K5赢得少输得多
K5的9路就可以把K7的673和729打得鼻青脸肿
K7的615 619 731 488这四条线完全可以把K5的快速2 364 639打得鼻青脸肿
K7的671 731 801 683和K5的718好像K7只能把K5打个轻伤
K5的322 647和K7的667 668 669也是平手
K5的312和K7的666只能说K5胜
K5的628和K7的468 553比K7胜
K7的619与电客的101比，客7输
K5的350和K7的750比，K5胜
K5的30和K7的486比，只能说平手
K7的677和K5的682比，好像677略胜
K7与其他的线路呢？好像K7力不从心
K7的特12与K8的44比，两者平手
K7的731 683和K1的302比，依然是平手
先写那么多吧，明天是K1。

作者: 649 时间: 2011-4-30 18:19
K5的9路就可以把K7的673和729打得鼻青脸肿（基本同意不过好像这两个没有可比性）
K7的615 619 731 488这四条线完全可以把K5的快速2 364 639打得鼻青脸肿（不好说至少619拼不过快2）
K7的671 731 801 683和K5的718好像K7只能把K5打个轻伤（718比671强百倍但是和主路车还是没法比的）
K5的322 647和K7的667 668 669也是平手（322主要是靠车多速度快 647是条好线就是死活不延长末班车次也较少 667主要是在县城里和322重复太大一般般 668是条好线 669间隔无穷大）
K5的312和K7的666只能说K5胜（这两个感觉都那么回事 728完胜）
K5的628和K7的468 553比K7胜（这个没什么说的）
K7的619与电客的101比，客7输（至少619来了 101就是空的也搭上我从来不坐101）
K5的350和K7的750比，K5胜（这个不了解）
K5的30和K7的486比，只能说平手（个人感觉486明显比30要强）
K7的677和K5的682比，好像677略胜（677肯定要比682强不少的但是必须没有621好）
K7与其他的线路
举几个例子 675明显比306要强 316不知道比552强多少倍 316应该是客五前十 552必须是客七后十名
K7的特12与K8的44比，两者平手（个人觉着特12比44要强多了）
K7的731 683和K1的302比，依然是平手（683应该跟302差不多 731明显比302要好）

作者: guomenggg 时间: 2011-4-30 20:52
不住东边，大部分不能确定，但是“K7的特12与K8的44比，两者平手”持反对观点，特12比44客流大多了

作者: ct900701 时间: 2011-4-30 21:02
499在东边，貌似人也很多，貌似是条给力的线路~~

作者: guoyunet0760 时间: 2011-4-30 21:51
呵，挺有意思的，但对里面的输赢持保留意见。。。

作者: 67001 时间: 2011-4-30 22:16
回复 649 的帖子
客五的350和客七的750在间隔方面来说350胜利，但在舒适度来说750胜利

作者: david9079 时间: 2011-4-30 22:21
本帖最后由 david9079 于 2011-4-30 22:22 编辑

750的间隔还是算了吧今天送人结果在朝外 750一个小时没来车 4点半——5点半整一个小时没来给分公司打电话说什么南小街拆迁导致的南小街那班发车间隔是50分钟对750印象越来越差了

作者: Teutonic.K 时间: 2011-4-30 22:52
就敢说东部地区的大多数同意649的观点
K5的9路就可以把K7的673和729打得鼻青脸肿（基本同意不过好像这两个没有可比性）【同意这些客流都大而且729应该比9路客流总量大但服务地区明显不一样因而没有什么可比性】
K7的615 619 731 488这四条线完全可以把K5的快速2 364 639打得鼻青脸肿（不好说至少619拼不过快2）【同意楼主的确把快2打的鼻青脸肿的但是快2支就不好说了但是话也说回来 619神马的叫普通公交快2是快速公交定位就有不同如果619被快2支落下不多的话那么619还是赢了】
K7的671 731 801 683和K5的718好像K7只能把K5打个轻伤（718比671强百倍但是和主路车还是没法比的）
K5的322 647和K7的667 668 669也是平手（322主要是靠车多速度快 647是条好线就是死活不延长末班车次也较少 667主要是在县城里和322重复太大一般般 668是条好线 669间隔无穷大）【这个649是砖家】
K5的312和K7的666只能说K5胜（这两个感觉都那么回事 728完胜）【严重同意649的 312这个老线当年的风范早已不再】
K5的628和K7的468 553比K7胜（这个没什么说的）【 628那么老长怎么可能和接驳线相比？如果只是说东部的那一段来说 628客流不小但远远小于剩下俩不用解释】
K7的619与电客的101比，客7输（至少619来了 101就是空的也搭上我从来不坐101）【101主要是间隔太大赶上谁是谁呗不过我觉得还是619打败101】
K5的350和K7的750比，K5胜（这个不了解）【这个还是等东坝来说吧】
K5的30和K7的486比，只能说平手（个人感觉486明显比30要强）【现在30有进步了但是个人觉得还是略输486 相对来说南边人喜欢坐30 北边人喜欢坐486】
K7的677和K5的682比，好像677略胜（677肯定要比682强不少的但是必须没有621好）【682和677？我怎么觉得一定是677把682打的鼻青脸肿。当然和621比就不好说了】
K7与其他的线路
举几个例子 675明显比306要强【不止一点半点】 316不知道比552强多少倍【也不止一点半点】 316应该是客五前十 552必须是客七后十名【552貌似是客七除了214外的垫底了】
K7的特12与K8的44比，两者平手（个人觉着特12比44要强多了）【不敢说因为我能不走二环就不走就算走也很少不敢坐公交】
K7的731 683和K1的302比，依然是平手（683应该跟302差不多 731明显比302要好）【感觉302换小车后有一点落后了如果从公司整体角度说客七仨线客一一个线显然客一“大败” 如果从单个线路角度 302这么多车人也不少还是好线路】

作者: gaochenxiao 时间: 2011-4-30 23:01
628和468、553之类的比不太合适吧……

作者: HAMA 时间: 2011-4-30 23:01
K7的731 683和K1的302比，依然是平手（683应该跟302差不多 731明显比302要好）【感觉302换小车后有一点落后了如果从公司整体角度说客七仨线客一一个线显然客一“大败” 如果从单个线路角度 302这么多车人也不少还是好线路】
—————————华丽的分割线————————
302长途客流相当多，刷卡单一有点亏啊
所以这个。。还得是客七胜

作者: david9079 时间: 2011-4-30 23:02

628和468、553之类的比不太合适吧……
gaochenxiao 发表于 2011-4-30 23:01

这个就是大概比一比看看就完了，切莫认真

作者: kalagao123 时间: 2011-4-30 23:10
本帖最后由 kalagao123 于 2011-4-30 23:15 编辑

K5的350和K7的750比，K5胜。——不同意：就从东坝——东大桥这段来说350明显干不过750。350要是延长到朝阳门的话，缩小间隔了以后估计才能跟750干。

作者: 京华文哥 时间: 2011-4-30 23:21
仁者见仁智者见智！

作者: 67001 时间: 2011-4-30 23:54

750的间隔还是算了吧今天送人结果在朝外 750一个小时没来车 4点半——5点半整一个小时没来给分公司打电 ...
david9079 发表于 2011-4-30 22:21

然后你会发现连着来7、8辆750.

作者: kalagao123 时间: 2011-5-1 00:00
回复 kalagao123 的帖子

回复点评：首先您跟我坐车的习惯就不一样。我比较看重间隔，甭管是好车还是坏车，起码能来个车。其次350现在的楼梓庄桥那儿是临时场站，缺的那一节早晚还得补回去。有传言说350以后去皮村。最后从我这儿来观察，750的间隔现在确实是不比以前了，但总体上还是比350要小。

作者: 宝爷 时间: 2011-5-1 00:51
K7的615 619 731 488这四条线完全可以把K5的快速2 364 639打得鼻青脸肿（不好说至少619拼不过快2）【同意楼主的确把快2打的鼻青脸肿的但是快2支就不好说了但是话也说回来 619神马的叫普通公交快2是快速公交定位就有不同如果619被快2支落下不多的话那么619还是赢了】
K5的648、411、433直接被无视了。。。
K7的677和K5的682比，好像677略胜（677肯定要比682强不少的但是必须没有621好）【682和677？我怎么觉得一定是677把682打的鼻青脸肿。当然和621比就不好说了】
这个682完全靠着途径莱太花卉的走法，拉拢了一批固定客流，但其超大间隔早已让沿途乘客怨声载道。早高峰在甜水园街北口，向北方向来一辆682的功夫，677至少过去4个。

也举个例子：K7的532、731完胜K5的342。

作者: lqypeter 时间: 2011-5-1 01:00
750的间隔的却太太太太太吓人了~经常一个小时没车~~~
特8和300哪个是赢家？？？

作者: Timiles 时间: 2011-5-1 01:08

750的间隔的却太太太太太吓人了~经常一个小时没车~~~
特8和300哪个是赢家？？？
lqypeter 发表于 2011-5-1 01:00

个人意见
内环特8胜，外环300胜

作者: Timiles 时间: 2011-5-1 01:13
本帖最后由 Timiles 于 2011-5-1 01:25 编辑

回楼上点评，特8外环间隔极不靠谱。。。。高峰半小时间隔都正常
来车也上不去，所以经常根本指不上

我还真不是说速度快慢，请勿主观臆断

不知道您所谓靠前和中等是什么概念

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2011-5-1 08:51

回楼上点评，特8外环间隔极不靠谱。。。。高峰半小时间隔都正常
来车也上不去，所以经常根本指不上

我还 ...
Timiles 发表于 2011-5-1 01:13

不靠谱？我感觉还可以，主要是分两种车，一个全程主路的一个一会主路一会辅路的…不过速度肯定没得说

作者: david9079 时间: 2011-5-1 09:04
本帖最后由 david9079 于 2011-5-1 09:09 编辑

然后你会发现连着来7、8辆750.
67001 发表于 2011-4-30 23:54

现在真连不了7 8辆了奥运时期差不多。昨天一个小时没来车后就来了一辆77128 之后据说又发的是广渠门区间。现在2辆串都少见
现在南北都有区间南边南小街——广渠门北边东坝——朝外

作者: haliwawa 时间: 2011-5-1 09:06
特12人流感觉比44强不少
30路从间隔到人流应该都干不过486

作者: lqypeter 时间: 2011-5-1 12:31
300感觉比特8快好等吧，尤其是外环~300内部不好等……
特12现在开的也不快~

作者: Timiles 时间: 2011-5-1 12:43

不靠谱？我感觉还可以，主要是分两种车，一个全程主路的一个一会主路一会辅路的…不过速度肯定没得说
京华╰☆大财神发表于 2011-5-1 08:51

嗯~ 辅路慢车得看在哪儿等了。。。基本过了双井之后间隔就开始没谱了。。。
主路快车间隔还好

作者: z-s-06 时间: 2011-5-1 13:28
750调度或许能在灵活些，那天坐731，他们的区间都是在桥下等着，如果看到十分钟没来车，而且后面也没有来车的意思，就赶紧发出去补间隔。感觉750不妨学习一下。

作者: HAMA 时间: 2011-5-1 14:12
自从特8主路车常态化，我就感觉三环上特8完胜
但是外环辅路车的确不咋地、、、

作者: balakovic 时间: 2011-5-1 18:01
300和特8算得上平分秋色吧，毕竟载客人数上，双层车在高峰时候跟18米铰接比是吃亏的。如果我看到300和特8同时进站且目测特8没座，肯定上300——在双层车上站着太苦了。677跟682可比性不大，682主要是为朝阳北路沿线客流往北去服务的，677就是东三四环间“二通道”的干线。

作者: tonylium2 时间: 2011-5-1 20:50
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: BK6180C 时间: 2011-5-1 21:00
回复 649 的帖子
486和30比，明显是30强，30线短，车辆周转快，而且这批金龙和青年差不了太多。但是30的缺点是车比486少。

作者: 649 时间: 2011-5-1 21:04

回复
486和30比，明显是30强，30线短，车辆周转快，而且这批金龙和青年差不了太多。但是30的缺点是车比48 ...
BK6180C 发表于 2011-5-1 21:00

30主要客流就在工大那了……别的地方真不敢恭维……

作者: BK6180C 时间: 2011-5-1 21:15
回复 Teutonic.K 的帖子
说实话750和350根本没法比。
1，750间隔大，而且没准：29号，我在广渠门等750，半个钟头不来车。
2,750线路长：42公里，双向平均每公里1.7辆车。350路全长18公里，如果小气巡都上路，金龙和6111不上路，没有440的混跑的话双向平均每公里1.44辆车。但是750一路上的堵点太多，不可能到这个水平。而350一路上常规堵点只有3个(不算东坝地区）。
3，750的优势在于单车速度快，小气巡是绝对追不上N2和气尼的。
4,350空间大（这还用说吗？14米铰接和12米得一踏单机能比吗？）

作者: kalagao123 时间: 2011-5-5 18:23

而350一路上常规堵点只有3个
...
BK6180C 发表于 2011-5-1 21:15

求教：这常规堵点是哪三处？

作者: david9079 时间: 2011-5-5 18:28

回复
说实话750和350根本没法比。
1，750间隔大，而且没准：29号，我在广渠门等750，半个钟头不来车。
...
BK6180C 发表于 2011-5-1 21:15

1.7公里差不多 750就50多个车，而且那天我在朝外等1小时不来车致电专线分公司回复说这50多个车还经常坏几个，实际上路就50左右实际双向1.68公里。而且这个线路司售普遍怨言很多，我那天听朋友说1小时上车后的情况是乘客骂线路，司售骂公司的状态
另外750的N2 开得不是很快

作者: BK6180C 时间: 2011-5-5 19:56
本帖最后由 BK6180C 于 2011-5-5 19:58 编辑

回复 kalagao123 的帖子
东大桥出站（大拐弯），豆各庄路口（红灯的问题），平房（燕莎奥特莱斯）

作者: kalagao123 时间: 2011-5-5 20:13

回复
东大桥出站（大拐弯），豆各庄路口（红灯的问题），平房（燕莎奥特莱斯）
BK6180C 发表于 2011-5-5 19:56

谢谢！

作者: 天涯狂想 时间: 2011-5-6 00:41

个人意见
内环特8胜，外环300胜
Timiles 发表于 2011-5-1 01:08

300长途客流多，刷卡单一，其实很亏，而且事实上300系列平时的客流现在也真不怎么样了。特8拉的一半长途客流一半短途客流，效益肯定比300好多了。而且特8的定位基本就是替代线路，来了就算捡着个便宜，不来也不会特意等它。
另外我在西边坐特8外环上二楼从来都是有座的，而且速度一流，所以个人还是很喜欢特8

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)