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标题: 2011年5月份南京公交新闻专用贴 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2011-4-30 10:49
标题: 2011年5月份南京公交新闻专用贴
请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

作者: 金陵人 时间: 2011-5-1 08:55
昨地铁客流可能突破120万
昨日下午4点半，在新街口站记者注意到，换乘通道旁拉起了临时警戒线，禁止乘客就近等车，以免引发通道拥堵。工作人员不断拿着扩音器喊道：“请乘客往车站里面走，分散车门上车。”在另外一个热门站点南京站，工作人员在站台中间设置了隔离带，防止进站通道旁的车门乘客过度聚集。
记者了解到，针对南京站、新街口站等热门站点，昨日地铁运营公司调集了其他站的工作人员“增援”，并招募了不少志愿者，一同维护秩序疏导客流。
五一小长假市民出行的热情比清明小长假时要高出不少。南京地铁运营公司相关负责人告诉记者，4月29日，地铁客流就迎来井喷，当天白天（截至18:00）全线进站客流71.26万人次，比清明小长假的前一天（4月2日）同时段多出4万人次；全线全天客流为119.62万人次，创造了南京地铁运营日客流量的新高。记者了解到，进入三四月份，南京地铁全线的日均客流已攀升至96万人次左右。南京地铁此前的最高日客流记录为114万人次。
昨晚，南京地铁运营公司最新通报的数据显示，昨日白天（截至18:00）南京地铁全线进站客流72.48万人次，比清明节小长假首日（4月3日）同时段多4.73万人次。如果晚上的客流继续“给力”的话，南京地铁的日客流量将再度被刷新，全天客流预计会突破120万人次。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-1 22:02
酸酸甜甜臭臭就是地铁新街口站
“1号线很酸，2号线很甜，臭豆腐卷土重来”，五一期间，南京新街口地下通道内人头攒动，随着气温高涨，地下通道内的各种气味也在升腾，简直是“五味杂陈”，甚至有的已经串味。

　　地铁新街口站“串味”

　　昨天是小长假第一天，据悉乘坐地铁出行的乘客大约120万人次，其中人流量最大的新街口站，更是人满为患。走在1号线内，“酸”、“辣”等刺激性气味连番刺激着记者。从新街口南站下的1号出口到3号出口之间不到50米距离内，就聚集了6家以酸辣为主题的粉面店，时间正值中午，前来用餐的食客络绎不绝。“辣椒放多了”，一边吃着酸辣粉一边被辣得直掉眼泪的王小姐直叫唤，祖籍四川的她嗜辣如命，在附近的商店里工作，在她看来酸辣粉就是午餐的最佳之选，几乎每天中午，她都要来到这里的酸辣粉店大快朵颐。

　　除了酸辣粉外，沿摊位摆着的蒸包子，烤香肠正冒着热气，原本就比较闷的地下空间夹杂着各种味道，虽然大多都是半成品加工，但刺激的味道还是不少。

　　“怎么这么臭啊？”越往南走，气味越难闻。在13、14出口等附近，曾经晨报呼吁叫停了的臭豆腐也卷土重来，在热烘烘的地下，持续散发着霸道的臭味。

　　市民呼吁这里要排风

　　1号线的酸辣味、臭味，引起了部分人的反感，刘女士就是其中一位。刘女士自己表示，很不喜欢这种古怪的串味。“我觉得地铁站的排风系统很不好，这么多奇奇怪怪的味道，要排出去才好”。

　　如何使味道尽快排出地下，保持空气流畅等问题也在拷问着地下商业开发时通风设备的工作效率。记者在新街口站的地下商铺内发现，大多数店主对通风概念也十分陌生。据地铁工作人员介绍，地铁在通风系统设计中，充分考虑各种情况下的通风模式。但通风设备并没有按户分到每一家商铺，而是整体设计的。除了通风设备外，地铁商铺管理方对入驻商家也提出了严格要求，比如，对二号线商铺的餐饮店要求忌烟、忌明火、忌异味，餐饮经营限于冷餐饮。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-2 09:17
六合首开城区公交循环线
昨天，六合区在雄州主城区新开一条公交循环线路。该线路全程8公里，投放10辆中型普通客车，实行无人售票，采用上车1元、全程1元的票制结构，营运时间为6:30—19:00，起始站、终点站设在宝润家具城，采用双向对开循环运行方式。沿途停靠：仁和商城、双语学校、万汇广场、园林西路、园林东路、北大街、十字街、六合高级中学、龙池路、雄州西路、桥西村、宝润家具城等站点。

该公交线路的开通，是六合区2009年实现公交镇镇通、2010年实现小学生上放学公交化之后，继续推进公交化进程、实施“公交优先”计划的又一具体措施，填补了六合主城区没有公交循环线路的空白。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-2 09:35
下月开工，机场轻轨线设8站
南京机场轻轨线有望近期开工。日前，南京市地铁运营公司就这一工程监理项目发布招标公告，8处站点的具体设置也浮出水面。

机场轻轨线北起南京南站，经禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区，止于禄口机场。线路全长约34.9公里，其中高架段长约16.3公里。建设工期为2011年6月至2013年12月。
轻轨沿线设8座车站，包括南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站。其中，秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站3座站台均为两层高架站，其余5个站台均为地下二层岛式站台。

据了解，机场轻轨线车站平均站间距约4.92公里，其中最大站间距为禄口机场站至禄口新城南站，长约7.9公里，最短站间距为将军路站至佛城西路站，长约2.8公里。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-2 09:36
“五一”探访地铁3号线南京站站施工现场
昨天是“五一”劳动节，记者在地铁3号线南京站站施工现场看到，为在本月底前将地面部分交给沪宁城际铁路站前广场进行施工，施工方采取了难度极大的“逆筑法”，即先浇注顶板再向下挖。
地铁3号线南京站站为地下负四层车站，总面积为47280平方米，最深处达到29.8米，相当于9层楼高，是目前省内最深的车站，去年11月16日开工建设。
按照一般地铁车站的建设方式，应先将近30米深基坑内的土完全挖出，再一层一层加盖上去，这需要近两年时间。为了尽快将地面部分交给沪宁城际铁路站前广场建设，地铁站施工方改变工艺，采取先加盖顶板再自上而下挖掘的方式，建设难度明显加大。
“正在加盖顶板的这部分车站位于待建的沪宁城际铁路站前广场下方，必须在5月30日前完成，交给相关单位进行站前广场建设。”中铁十九局3号线06标项目部副经理黄周强说。
由于地铁站工地旁有在建的南京火车站北广场、红山路客运站等多个施工工地，留给地铁站施工的场地十分有限。除去基坑，两侧的路面过道仅剩下4米宽度，而摆放一台吊车需要8米宽度，吊车无法入场。
为了按时完成任务，每天至少要安装40吨钢筋。工人们两人一组，扛着50斤重的钢筋，每天至少需要往返上百次。
“其实，这还不是最辛苦的。”黄周强说。
记者看到，正在加盖的顶板下方有98根柱子。这些柱子就是未来车站的支柱，别看露出地面不多，但须深入地下近30米。由于采取自上而下的建设方式，只能靠人工一点一点往下挖。
建设每一个支柱需要先挖一个挖孔桩。挖孔桩就像一口直径不到2米的井，大型机械工具无法伸入，需要施工人员钻入井内，人工挖掘。由于空间不大，只能进1—2名工人，工人在井里一挖就是6—7个小时。
“挖到井下20米时，四周空间封闭，仅有头顶一小片亮光，人的恐惧感就会产生，通风也会变得困难。”黄周强说，工人们克服着内心的恐惧，一直挖到了地下30米。
挖掘过程中，工程还遇到很多难题。
  地铁3号线南京站的位置处于小红山支脉，地质条件非常复杂，碰到强度极高的岩石层，人工挖不动，必须采取爆破手段。而工地一侧是正在运行的地铁一号线，另一侧是已经建好的沪宁城际铁路站房，相距都不到50米。
  “爆破带来的震动会否对周边造成影响，谁也无法估计。”黄周强说，为确保万无一失，工地请来爆破专家，反复进行论证，并派专业人员对周边环境进行监测，保证了爆破施工的安全。
  记者昨在现场看到，由于工期紧，工人们中午简单聚餐就算是过节了。
  据悉，3号线预计于2013年实现全线洞通，2014年青奥会前通车。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-2 09:40
“马大哈” 公交车上丢相机
昨天上午，市民王小姐和朋友相约去玄武湖游玩。在大明西路附近，王小姐登上了一辆63路公交车，上车后，王小姐坐在了司机后方的连座上，随手就将包放在了座位后排的空当处。

公交车很快就到站了，王小姐下了车。这才突然想起来，自己放在座位上的包忘了拿，而包里还有一台价值四千多元的数码相机。王小姐赶紧叫了一辆出租车，想把公交车追停，可十字路口的一个红灯挡住了她的去路，王小姐只能眼睁睁地看着63路公交车越开越远。焦急万分的王小姐赶紧报警求助，在得到车队号码后，王小姐赶紧给车队打电话，希望能找到自己的相机。可由于王小姐并没留意上下车时间以及车牌号码，这让车队的工作人员寻找相机增加了难度。

工作人员告诉王小姐，63路车一共有22辆，如果没有确切车牌号码的话，只能一辆辆找。最后，车队的工作人员终于在查找了7辆车后，找到了王小姐落下的数码相机。王小姐说，非常感谢63路车队的工作人员，同时也表示自己以后不会那么大意了。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-2 09:42
公交车“客串”婚车很拉风
35路女驾驶员王菊萍：
美好日子永远定格
2004年10月7日，对于南京公交总公司35路车队女驾驶员王菊萍来说，是一个特别的日子。别看她当天仍驾驶35路公交车在街上行驶，但与往常不同的是，她开着公交车“客串”了一次婚车。
根据约定的时间，王菊萍当天早上6点到停车场与新郎碰头。凌晨4点多钟王菊萍就睡不着了，一番洗漱后就提前赶至停车场。
一番检查后，6点钟王菊萍载着新郎开着公交婚车前去装扮一番。随后，焕然一新的35路豪华大巴从集庆门终点站缓缓驶出。“那个年头，用公交车当婚车的不多。再加上豪华大巴的装扮也很抢眼，刚刚驶出终点站就吸引了沿途众多市民羡慕的眼光。”为了能得到更多市民的祝贺，新郎要求装扮一新的婚车可以沿途带客，不仅免收车费并且每人还能得到一包喜糖。
途中，不仅沿途的乘客格外兴奋，而且站街的交警也被公交婚车所吸引，各大媒体更是一路追拍，让王菊萍与她的爱车成了当天焦点之一。
虽然已是7年前的事情，但回忆起当时的一幕幕镜头，王菊萍仍显得很开心。她说，那个美好的日子已永远定格在她的脑海中。
《金陵晚报》编辑何刚：
低碳婚礼也很潮
2009年，我要结婚了，新娘在江北大厂。每每看到大街上长长的婚车队伍，我就不喜欢。尤其是那些排量很大很昂贵的车在马路上摆阔、炫耀财富时，我更是不屑。我需用最简单、最朴实的方式来表达最真实的感情。
恰好那段时间，媒体都在宣传“地球熄灯一小时”环保行动，我想为什么我不能搞一次环保婚礼呢？于是，我把目光瞄向了公交车。当我把这想法和老婆和丈母娘说了之后，她们都觉得很新鲜，赞同我这个想法。
我跑到安德门那边找100路车队。100路，代表百分百的爱情、百分百的浪漫，也挺好。谈妥之后，又遇到了问题。原来双层公交车不能过长江大桥，于是我临时想到用两辆公交车进行衔接。我又跑到泰山新村定下一辆168路公交车。
3月26日清晨，两辆公交车齐聚马台街，进行花车装扮。6点多，我和家人朋友坐上168路公交车向江北开去。经过二桥、绕过南钢，来到了新娘家。开着公交车来接新娘，小区里立刻聚集了许多好奇的邻居，老婆自然也是开心得很。咱没车队，但照样很惹眼。
接了我们，公交车过江在挹江门停下，100路双层婚车已经在那里等待了。一行人上到公交车上，享受着路人的目光，心里小满足一下。这场低碳婚礼注定另类，注定新潮。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-3 12:05
地铁单日客流首破120万大关
据地铁部门统计，“五一”期间我市地铁客流创下新高，5月1日达到124.99万人次，单日客流首次突破120万人次大关。

昨天，我市地铁客流集中在南京站、中华门、汉中门等交通枢纽站点，当天客流在110万人次左右。据统计，4月29日—5月2日，我市地铁共运送乘客472.66万人次，日均118.17万人次。其中，5月1日，因天气晴好，市民纷纷出门踏青、游玩、购物，使得地铁客流暴增，当天客流达到124.99万人次，单日客流首次超过了120万人次。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-3 12:10
男孩公交车上发癫痫司机闯红灯“飞车”救人
前天晚上8:20，一名12岁的男孩在一辆南栖线公交车上突发癫痫、口吐白沫。南栖线驾驶员王涛当机立断，当即开车直奔尧化门医院。昨天上午，男孩的家人给王师傅送来了感谢信。
前天晚上，32岁的王涛师傅，驾驶着车牌号为苏A70323的南栖线公交车，来到栖霞寺站，一位男士带着一名小男孩上了公交车，坐在了后排靠门的位置。车子载着6名乘客继续行进，来到戴家库站附近，突然后排有人叫了一声：“不好了！救命！”紧接着，王师傅听见车厢里一阵骚动。“谁有卫生纸，你让他咬一下，千万不能让他咬到舌头！”“我有纸巾！”“司机师傅不好了，有个孩子癫痫！”“我来打120！”王师傅从后视镜看去，后排的男孩正口吐白沫，有些抽搐，“大家别急，这边离尧化门医院最近，我赶紧把孩子送到医院去！”
王师傅说完，便加快速度朝尧化门开去。“车子开到友谊河路路口的时候，还闯了个红灯。”王师傅不好意思地告诉记者，当时心里着急，只好闯红灯救人了。10分钟后，车子开到尧化门医院，中年男子背着男孩急匆匆地下了车。昨天上午，男孩的家人给王师傅送来了感谢信。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-4 07:45
垃圾堵路，8条公交线发不了车
昨天早晨，草场门大街与扬子江大道交叉路口附近的枢纽站外的一股快车道上，被一大堆建筑垃圾封住，这是枢纽站公交驶出的必经之路，一时间，站内8条线路的公交车发不了车。为缓解车辆积压，减轻市民出行难，枢纽站临时让公交车从入口处反道行驶出站，致使附近路口交通混乱。
公交调度室无奈报警
昨天早晨6点钟，南京65路公交司机王师傅从草场门大街附近的宁工新寓公交枢纽站开车出站，开始一天的营运，刚从枢纽站“出口”开出行驶几十米，就发现草场门大街连接扬子江大道的立交桥下，一堆堆用蛇皮袋子装的建筑垃圾堵住了道路，这里是个弯道，也是公交驶出枢纽站的唯一通道。
“出口道路被堵了，赶快暂停发车！”王师傅赶紧打电话通知调度室，以免出站车辆挤压，调头困难。可站内共有8条线路的公交车，相继要发车，王师傅电话刚打完，后面就跟了好几辆公交车准备出站。
被堵的立交桥下的这股弯道是出车的唯一车道，正常情况下，各路公交驶出枢纽站经过这个弯道，就可以开往附近的主要道路。随后，王师傅赶紧下车，引导后面的几辆公交车倒车，几辆公交车倒回枢纽站后，调度室报警求助。
■清理垃圾
1小时后道路恢复畅通
几分钟后，110民警赶到现场在被堵的通道口放置了警示标识，并联系了环卫部门工作人员赶来。很快，十几名环卫工赶到现场，开始搬运垃圾。这时，站内的127、143、9、75、65、D1等公交车都被堵在里面站内。枢纽站的调度员说，这是五一小长假后的第一天上班，附近站台肯定会有很多乘客等不到车，他们只得加紧清障，枢纽站的几名工作人员也都加入了清理。
为了缓解早高峰的压力，调度室还指挥车辆从枢纽站的“入口”驶出，沿门前的草场门大街借道逆行一段距离，再驶上正常车道，一时间，草场门大街与扬子江大道附近近七八十班次的公交借道行驶，使得该路段大量车辆积压。据现场清理的工人说，被抛撒的装潢垃圾有好几吨，编织袋内有拆除的瓷砖、板材等。“有的编织袋破损了，垃圾散出来，抬又不好抬，搞了一个多小时，才基本清理好。”一名环卫工说，大约上午七点半左右，垃圾才转移到路边不影响车辆拐弯的地方。道路渐渐恢复畅通。
■尴尬
没有摄像头难查谁倒的
“把垃圾倒路面上，这是损人利己。”据调度室的工作人员说，那些垃圾一看就是装潢垃圾，可能是装修公司夜间偷倒的，而且附近没有摄像头，所以也很难搞清楚。
鼓楼城管的相关执法人员告诉记者，南京市在2008年就出台过相关规定，居民装潢产生的装潢垃圾，应由装修公司妥善处置，房主可与装修公司签订装修合同来处理此事，如合同中不包含处理装潢垃圾一项，房主可向社区申请，由社区联系环卫部门帮助把装潢垃圾进行清运，运费一般是每户50元。此外，擅自倾倒建筑垃圾、工程渣土的，按照城市管理条例，可处以五百元以上五千元以下罚款。该人士还说，他们将加强巡防。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-4 12:07
地铁新街口站哪来这么多灰尘？
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市民经过时都要掩鼻而行。

昨天下午3点10分左右，记者路过南京地铁新街口站金鹰地下通道时，突然发现通道内有大量的灰尘飞舞。地铁保安人员称，是通道内的配电房打磨地板，准备铺设绝缘木板所致。

记者在现场看到，地下通道中的灰尘非常大，覆盖的范围大约有10米。因为灰尘太大，众多市民经过此地时，都要掩上口鼻，一路小跑着从灰尘中穿过去。

那么，灰尘是从哪里来的呢？记者询问了灰尘范围附近的一名保安。保安告诉记者，通道中部有一个配电房，目前正在进行施工。记者随后又来到配电房，在里面施工的一名师傅表示，施工内容是将配电房内地面的瓷砖打磨平整，然后铺上绝缘木板。“灰尘就是在打磨的过程中产生的，当时我们已经关上了配电房的门，但是一些灰尘还是会通过缝隙进入通道中。”施工师傅告诉记者。记者进入配电房后发现，地面上有一层厚厚的灰尘，现场并没有什么降尘措施。

记者随后又联系了南京市地铁公司，工作人员表示，马上会要求现场工作人员采取必要措施，降低通道内的灰尘。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-4 12:12
乘客呕吐下车走了呕吐物滑倒他人司机倒霉
前天晚上8点多，一辆自南京六合开往城区的中六公交车，停在桥北站时，一名女乘客因晕车难耐下车时呕吐不止，部分呕吐物留在了下车时的踏板上。然而，排队在后面下车的一名30岁女子一不留神，踩上了呕吐物，从车上直摔下马路，造成肘关节骨折。
当晚8点多，一辆中六公交车驶至桥北村时，车上一名年轻女孩晕车，多次出现呕吐迹象，好在强忍住了，没有在车厢里“现场直播”。但到桥北站下车时，该女实在忍不住，前脚刚踏上下车的踏板，“哇”的一声，一股呕吐物倾泻而下，从踏板至停车的马路上，都留下了年轻女孩的呕吐物。可能是难为情，几乎没有任何停留，该女子迅速离开了车站，消失无踪。
然而，紧跟其后的乘客就没有这么幸运了。其中，一名年约30岁的女子，跟在别人后面在该站下车，结果没注意前面的情况，在公交车后门处，一脚踩上了呕吐物，脚底一滑，当即整个人从车上摔了下去，右臂落地，正好肘部碰到了硬实的路面，手臂动弹不得。这时，跟她一起下车的同伴，立即将她扶起来，看到右臂已出现骨折症状，连忙拦下公交车，要求公交车司机带她们去医院治疗。
因呕吐女孩已离开现场，司机也没有办法，只能报警求助。交警赶到现场，认为女子受伤是因公交车而起，公交车应该承担责任。司机立即跟其负责人联系后，答应女子可以自行到医院治疗，到时凭医疗费用凭证到公交公司报销。
因女子担心公交公司的人赖账，认定必须有公交公司的人员陪同。后经协调，该公交上的乘客被分别驳载至其它公交车上，司机带上该女子及同伴去医院进行检查，初步诊断为骨折现象。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-4 23:06
151路区间下半年才能开跑
公交部门建议，缓解过江难还得增设专用道

  前不久，市交通运输局向媒体通报了解决江北居民过江难举措，其中有增开过江公交运力，计划开辟151路区间车缓解矛盾。不过，记者昨天获悉，151路区间开线计划要到下半年才能实施，初步设置了4套方案。

  据了解，上周市客管处相关负责人、公交总公司营运处负责人一同前往江北查勘线路，并与威尼斯水城等小区民意代表现场沟通，初步为151区间设计了4套方案：一是由柳州路到南京站北广场，这也是公交部门最倾向于设置的线路方案，不过从建宁路走并行的公交线太多，有点重复。另外的3套方案分别是柳州路到古平岗、柳州路到盐仓桥、柳州路到新模范马路。

  这些方案各有优劣，例如，到盐仓桥线路最短，周转最快，但没有足够的场站，会占用马路停车，加剧大桥南路路堵。到古平岗的话，换车还是不太方便，而且出行方向难以满足江北居民进城的需求，此前改到古平岗的156路就因为距离拉长，增加了周转时间，相关部门打算将它缩回盐仓桥。到新模范马路线路也比较长，换车也不是很方便。

  相关人士表示，由于江北柳州路、天润城两大公交场站目前已经饱和，因此，151区间江北的部分仍将保持151路原线。为了解决威尼斯水城的出行需求，由住建委协调，将在威尼斯水城东北侧配建一个公交场站，目前已经立项，待这个公交场站建成后，威尼斯水城出行难题就将得到缓解。

  相关负责人表示，由于没有足够的车辆，加上资金困难等，151区间要到下半年才能开通。此外，考虑到南京站北广场也要到下半年才能完工，而威尼斯水城公交场站也还未开建，预计要下半年建成，这样有利于一步到位设置、调整公交线路，避免过渡后再调整带来不适。目前的做法是尽可能增加151路现有的运力，加强调度和临时抽调车辆支援，加大发车密度。今年江北还计划新增公交运力25辆，缓解过江难问题。

  公交企业相关负责人告诉记者，要缓解过江难，除了增加公交车运力外，还得靠增加公交车的运效，就迫切需要公交专用道成系统，而目前只有桥北一小段有公交专用道，还不能构成完整的体系。目前，急需在泰山新村到红太阳华东茂以及盐仓桥到四平路广场增设公交专用道，提高运效，缓解过江难。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-5 12:08
公交车进站时挡住路面包车怄气逼停公交车致3伤
昨天中午，在钟阜路2号附近，一辆42路公交车和一辆面包车相撞，公交车上的两名男子受轻伤，而面包车司机的妻子头部也受到撞击。
记者了解到，公交车上受伤的两名男子中，坐在公交车后排的男子伤势较重，右脚大脚趾指甲几乎脱落，出了不少血；另一名男子则是脸部被轻微撞破。而事故发生后，面包车上也出现了伤者，面包车司机的妻子撞车时坐在副驾驶座上，手上抱着孩子，她的头一下子撞到了挡风玻璃上，撞出了小肿块。
42路驾驶员称，当时他正要进钟阜路车站，结果发现离一辆面包车缓缓行驶，正好挡住了进站的路。他向左打了一把方向，从面包车的左侧绕进了公交站台，挡住了面包车的路。双方随后发生了口角，但因为车上还有人，他就先把车开走了，可面包车驾驶员追了上来，开始逼他。公交车司机怒了，和面包车纠缠起来，行驶到钟阜路与福建路路口时，面包车突然猛地向左打方向，靠近了中间花坛，由于路口又是一个下坡，他没刹住车，撞倒了面包车的右后侧。
面包车司机介绍说，公交车进站的时候挡住了他的路，他按了喇叭示意公交车司机快走，公交车司机却说了句很让人怄气的话，他才会追上去逼公交车的。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-5 12:09
地铁跳轨女涉嫌危害公共安全警方称暂未追责
在地铁列车呼啸进站时，纵身跳入地铁轨道，幸好掉在轨道凹槽下保住了性命。昨天，地铁新模范马路站一女孩跳轨自杀未遂事件经媒体报道后，自杀女孩的情况为很多市民牵挂，她的伤情如何了？她有没有被公安部门拘留？记者对此进行了追踪。
警方表态
暂不追究女孩责任
5月3日女孩跳入轨道被救起后，就被紧急送往鼓楼医院急诊室，昨天上午记者了解到女孩仍在医院进行休养。由于受伤部位在腰部和腿部，而且都是些皮外伤，已经进入普通病房进行普通护理。在亲朋的陪护下，女孩的情绪渐渐稳定，但是不怎么开口讲话。对于女孩的自杀动机以及其个人情况，知情者没有过多提及。
虽然自杀没有成功，但女孩的行为已经涉嫌危害公共安全，根据相关规定公安部门可以追究其刑事责任。昨天，记者从南京地铁公安了解到，目前他们尚未打算追究这名自杀女孩的责任。“现在讲究人性化执法，人家发生这样的事情心里也不好过，我们打算等她情绪稳定一下再说。”南京地铁公安表示。
律师释疑
追责跳轨自杀尚无先例
虽然，擅自跳入地铁轨道是危害公共安全的行为，根据相关法律规定，未造成严重后果的可以处4年以上10年以下刑期，造成严重后果的，可以根据实际情况处10年以上至无期徒刑，甚至死刑。但记者昨天咨询了一些法律界人士，并通过网络搜寻相关案例，均未找到因此被追责的先例。
“跳轨身亡的，自然不必再追究。幸存下来的也受伤，因为这些人不是主观故意危害公共安全，公安机关一般也不会认真追究其责任，大多也就是开导教育一下就算了。”南京金路律师事务所的徐军律师说。
据悉，除了跳轨自杀外，地铁轨道还时常被另一些不速之客恶意闯入。以南京地铁为例，开通运营几年来每年都有十几起恶意闯入隧道的事件发生，有的是东西掉进了轨道想去捡起来，有的是图个新鲜想进去看看隧道里什么样，还有的是喝醉酒了想到隧道里去方便一下。对于一些恶意闯入者，地铁公安部门也进行了处罚。
专家呼吁
建心理危机干预制度
南京地铁从2005年开通以来，已经发生近10起跳轨自杀事件，在上海这个数字更大，已经接近70起，北京地铁每年也有不少人跳轨自杀而影响运营。地铁已经成了自杀的重灾区。如何应对呢？长期从事自杀心理研究的南京澳源心理咨询中心主任韩梅建议，应该建立一套完整的心理危机干预机制，在这个机制中地铁应当成为主阵地。
韩梅说，早在南京地铁开通前上海地铁就已经在跟心理危机干预协作组织合作，把心理危机干预引入地铁。事实证明这是有效的，上海地铁引入心理危机干预以来，自杀事件有所减少。她建议南京地铁也引入心理危机干预，并建议不仅是地铁站的少数管理人员参与培训，更重要的是对站台保安进行心理危机干预的培训，这样保安可以在值勤时留意站台上乘客的情绪，发现不妥时及时进行干预。
□本报记者张玉宝
外国地铁怎样预防自杀
巴黎地铁——挖壕沟装雷达
由于自杀者习惯跳到两条铁轨之间寻死，所以巴黎地铁部门准备在那里挖掘壕沟，同时还计划建立一套雷达预警系统。
东京地铁——装蓝色LED灯
日本地铁公司表示将在地铁站装设蓝色LED情境照明灯。“据说蓝色可以使人的情绪稳定。”日本在地铁站台对面安上了玻璃，希望自杀者看到自己的形象后改变主意。
釜山地铁——播放世界名曲
韩国釜山地铁不停在地铁站播放45首西方古典名曲，希望能劝阻那些试图自杀者。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-5 13:10
南京公交“元老”80岁了
今天，南京公交“元老”——南京公交总公司迎来80周岁生日。

　　南京公交总公司的前身为江南汽车股份有限公司，成立于1931年5月5日，当时仅有6辆车，一条南京至句容的长途线。经过80年的发展，市区线路全部实行无人售票，已形成主干道、支路、夜间、城郊相结合的运营线网。

　　目前全市公交行业有职工20000余人，营运车辆接近6000辆，营运线路近400条，线路长度6000多公里，年客运量近10亿人次。其中南京公交总公司人员比例占55%，车辆占46%，线路占38%，线路长度占35%，年客运量占51%，在城市客运服务中发挥着举足轻重的作用。公司还涌现出以全国工人先锋号和全国青年文明号9路线、全国精神文明创建活动示范点16路线、全国三八红旗集体35路线和14路车驾驶员韩国民、原9路车驾驶员朱俊永、原33路车驾驶员邵绪贵等5位全国劳模以及41名省市级劳模为突出代表的先进群体。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-6 07:47
公交老照片引发老南京热捧
昨天，南京公交迎来了80岁生日。
在这大庆之日，南京公交总公司举办座谈会，共同回顾南京公交80年的光辉岁月和风雨历程，并展望南京公交今后发展的美好未来。同时，本报与南京公交总公司联合推出的“80年，你的‘公交记忆’”活动在江南大酒店上演，一张张老照片、一篇篇报道引发众多公交人与老南京的热情追捧。
下午2点多钟，80后的陈小姐就与同事就赶到现场观看。“小时候我家住在中山桥，学校在山西路，每天早上我都是坐着31路电车去上学。”回忆起当时的情景，陈小姐开心地说，她就喜欢乘坐电车的感觉。“怎么说呢！当时由于小，更多的都是好奇。尤其是，电车的‘辫子’经常会掉下来。每当这个时候，驾驶员就会下车走后车厢后面去拉绳索，让‘辫子’重新回到原先的位置。说实话，当时觉得很神奇，并且吸引我很多年。”
看到展板上那一幕幕镜头，座位会上全国劳模朱俊永激动地说，他是从一名普通的驾驶员走到目前的岗位，对于公交行业有着深厚的感情，也见证了公交的一次次发展。作为公交的一份子，他希望通过自己的努力让公交的明天更美好。
对于公交的未来，南京公交总公司总经理张保杰表示，南京将建设成为充满经济活力、富有文化特色、人居环境优良的现代化中心城市，将在2013年迎来亚青会、2014年迎来青奥会，为公交企业发展提供了极好的机遇。作为城市首要基础设施的城市交通，公共交通主导地位已然确立，公益化属性更加突显，公交企业的社会责任，公交人保证城市动脉畅通、让市民出行便捷可靠安全的使命愈加重大。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-6 12:12
创青年文明号在南京启动
昨天上午，全国交通运输行业青年文明号创先争优服务月启动仪式在南京河西万达广场举行。

现场有来自江苏交通运输行业路政、运管、城市公交、长途客运、民航机场、地铁、海事等参与服务月活动的青年文明号集体职工代表及青年志愿者代表。今后青年文明号将走进社区、工地进行结对服务。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-7 16:54
南京公交站名遭遇四大尴尬一些站名已经做调整
“童卫路南站到了，请下车……去28所到底在童卫路站还是童卫路南站下车？……不熟悉线路的人经常被搞得晕头转向。”近日有网友结合外地城市的做法列举了南京公交站名的四大尴尬，但是市客管处并不完全认同这些说法，只认为其中有些建议有道理，有些就有点牵强了。客管处正在对公交站名进行梳理、调整，不过，难度不小。

　　调查

　　公交站名问题不少

　　问题一

　　不同地点叫相同站名

　　市民左先生对家门口的两个同名公交站很是纳闷，名字都叫“省经干院”，一个设在花园路上，另一个却设在板仓街上，这两个站中间还有一个公交站，叫花园路站。同样的问题江北也存在，大桥北路公交站就有两个,一个在浦珠北路上，一个在下大桥右转的路边，这两个大桥北路站间隔着大桥的桥墩，距离相当远。

　　问题二

　　同一地点多种站名

　　水关桥地区公交线路不少，可这里的站名也有点乱，有的公交站叫水关桥，有的叫钢材市场，还有的叫水关桥钢材市场。

　　长江隧道出口公交站也有类似问题，因为浦集线、浦新线站牌上写的都是总部大厦，公交车报站器却报的是江佑铂庭站。

问题三

　　站名起得似是而非

　　2路、46路等公交线的新街口站，说得确切点只能属于新街口地区，实际上在置地广场门口，距离新街口商业区的距离甚至比户部街站还要远。

　　同样似是而非的还有军区总院门口的公交站，名字居然叫解放路站，要知道，这里离解放路还有相当一段距离，叫“军区总院”站明显更加贴切，实在不行的话，叫西华门站也可以。

　　问题四

　　单位消失站名还在

　　客管处公交管理科负责人告诉记者，他们曾经接到过人大代表、政协委员的反映，说部分公交站还在使用已经消失的单位名或地名，新联机械厂就是一个典型的例子。客管部门调查后决定，将这个站改名为吉祥庵。

　　前面提到的省经干院也是同样的问题，原单位早已不存在，改建成了花园路5号住宅大院。还有一个公交站名叫光卡路，现路名早已变成了大明路，而且这条路很长，中间某一站用整条路的路名明显不太合适。

建议

　　借鉴深圳做法，站名确切些

　　“刘刘真牛的马甲”非常欣赏深圳、成都等城市的公交站牌的做法：深圳的公交站牌上面不单单印有沿线所有站点的名称，还周到地把某个或某几个站点所在的道路名称也一一标注，这样一来，自己处在一个什么位置就非常清楚了，成都在大型公交站台上都会有一张城市地图，该站台经过的所有线路都会在地图上用不同颜色清楚地标出所经道路和站点的名字，他们的做法更加直观方便。

　　该网友希望南京能采用深圳的做法，道路名称成为附属备注，大多数站点均能以具体的单位、小区、建筑等方式命名，比如公交站牌上“月牙湖”“小天堂”“天堂村”，底下再标记一条“苜蓿园大街”多简洁，多清楚。

　　回应

　　一些站名已经做了调整

　　但是，客管处副处长刘正直却认为没有可操作性，“公交站名再怎么改，不熟悉的还是不熟悉，公交线主要解决的是沿线居民或者绝大多数市民的出行，比如‘小天堂’，南京市民大多数都知道在哪，标一个苜蓿园大街，这是一条很长的路，不清楚的也未必知道这个站在哪。”刘正直的这个观点也得到了一些网民的认同，“既然不知道路，也一样不知道小天堂在苜蓿园大街的什么地方，这样命名和原来有区别吗？”

　　客管处公交管理科负责人则一再强调，公交站名确实还有不少需要调整的地方，他们也在密切关注，对市民有异议的公交站名进行仔细梳理，逐步进行调整。他坦言，公交站名调整不是一件简单的事，牵一发而动全身。比如，更换公交站牌，资金哪来？现在各大公交公司买油、加工资都成困难，站牌都是喷刷的，400多条线，4000多块牌，如果逐步推行，即便一块站牌200~300元成本，总投资也很高，而且从制作到安装，设计费用也是一笔不小的数目，“这部分投入需要企业内部消化，现在公交企业已经负债经营……最大的问题是，更换公交站牌后，广大市民还未必接受。

　　不过，尽管有如此多的困难，站名的规范、调整工作仍在进行中。例如不久前对新庄周边公交站进行了一番调整。

　　此外，军区总院门口的公交站、7路乐山路北站等也都在调整的计划中。不过，他表示站名更改要结合道路出新慢慢来，不能一蹴而就，否则代价太高。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-7 16:56
本帖最后由金陵人于 2011-5-7 20:20 编辑

公交站台设在人行道上
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乘客要想乘车，必须穿过慢车道。

昨天上午，有网友在南京一论坛发帖称：南京市鼓楼区汉中门大街上的康怡花园公交车站台，是设置在人行道上的，公交车却是停在快车道边缘。乘客要想上车，必须要穿过慢车道，然后再通过慢车道与快车道之间的隔离带，非常不方便，也不安全。记者现场了解后，发现情况确实如此，并且不只这一个站台。南京市交通局城市客运管理处公交科表示，是因为道路修建时，快车道和慢车道之间的隔离带太窄，只好将公交站台设置在人行道上。

看到网帖后，昨天下午1点钟左右，记者赶到该公交车站。只见公交站台确实设置在人行道上，但是因为站台并非所谓的港湾式站台，公交车还是停靠在快车道边缘，而不是驶入慢车道后，停靠在人行道边缘。因此，乘客要想上公交车，必须走下人行道，穿过慢车道，再跨过快车道和慢车道之后，才能来到公交车跟前。但是因为慢车道上不时有电动车、自行车等非机动车经过，整个路段的交通显得相当混乱。尤其是有老人、小孩经过时，又要注意来往的非机动车，又着急着上车，非常不安全。

附近居民郑阿姨告诉记者，自从好多年前，汉中门大街全线修通，公交站台就是那样设置的。“别的公交站台都是设置在快车道与慢车道之间的隔离带上，公交车停在快车道边缘之后，我们就可以直接上车了，这个站台为什么要设置在人行道上呢？太不方便了，也太不安全了。并且据我所知，南京不只一个站台是这样设置的，上海路上的五台山站也是这样设置的。”郑阿姨表示。

针对居民的疑问，记者联系了负责南京市区公交站台设置的南京市交通局城市客运管理处公交科。办公室工作人员衡先生表示，公交科如何设置公交站台，完全是根据设置地点的道路状况来的。“康怡花园站那个地方，快车道与慢车道之间的隔离带太窄了，如果把公交站台设置在隔离带上，等待乘车的人一多，就有人会站到快车道上，这种情况就更加危险了。”衡先生称。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-7 17:01
车场站大楼停电 12辆公交车被困
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昨天3:00-8:00，南京新城市广场流行街区停电。12辆66路公交车被困在一楼车场站，60辆公交车无法进行正常交接班。驾驶员、队领导和抢修人员花了两个半小时，拉开卷帘门“放行”公交车。

“队长，车场站大门打不开啊！”昨天4:20,11路驾驶员将车子开到龙江新城市广场，想将车停入位于新城市广场一楼的车场站后，去办公室倒一杯白开水带着。但没想到，车场站大门紧闭，车子根本开不进去。驾驶员向保安打听了一下，得知龙江新城市广场在这个时间段内停电了。11路和66路车场站位于新城市广场一楼，由两扇电门“守护”着公交车的安全。“什么？停电了？”队长陈立新接到驾驶员的电话后，有点着急。因为车场站内停着12辆等待发车的66路。“66路的发车时间是5:30，如果不按时发车，就属于发车事故，等车的人等不到车肯定会着急的。”

4:50，队长来到现场后，联系了商场的物业，“准备启动手动装置。”眼看5:30就要到了，头班车的驾驶员也准备就绪，但门还是迟迟打不开。“只能先让一辆11路和303路代跑66路头班车和第二班车了。”5:40，车队长、驾驶员和抢修人员打开了卷帘门，66路才得以出车。当天上午8:40，供电恢复，66路和11路的发班没有受到影响，只是有些驾驶员和乘客还比较纳闷：“今天上午七八点钟，车场站附近全是人，想进去喝口水也进不去。”

作者: 金陵人 时间: 2011-5-7 17:02
地铁提示音有了"男声"
近日在新街口地铁站发现，地铁站台的提示音不再清一色“女声当家”。在本报上次报道后，地铁运营公司接受了市民的建议，五一以后增设了提醒市民有序排队的提示音。在女声报站的间歇，男声则会提醒乘客：“请在两侧候车区候车，不要在中间下客区候车，列车到达时，请先下后上，文明乘车。”

听惯了清一色的女声提示音，这次地铁男声的出现，还是让人倍感新鲜。不过也有市民建议，相比于锐利的女声，稳重的男中音穿透力没那么强，“有的地方听不太清楚，建议声音播大些”。在高峰时段，记者来到新街口地铁站台，发现在嘈杂的背景声下，男声提示音的确不如女声“给力”，连听了好几遍，才记下提示音的完整内容。

此外，记者注意到，在地铁车厢内提示音也不再是女声“一统天下”，一些列车的部分站点的车厢提示音已变成了男声报中文、女声报英文的“搭配”。在新奇之余，也有乘客实地体验后在网上发言表示：“男声的辨识度不如女声高，淹没在低沉的车厢嘈杂背景噪音中了。”继而调侃道：“如果实在要选用男声应该选用男高音或VITAS。”

记者注意到，对于地铁的这一尝试，多数网友表示支持，觉得“男女搭配”也是个不错的改进，但相比之下，“地铁男声”很有磁性，但穿透力显然有些弱。所以在人声嘈杂的站台和车厢内，就会出现“男女声搭配，乘客听着有点累的”小尴尬，所以有多位乘客建议，请把地铁男声音量调大些。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-7 17:05
两美眉公交上伸贼手
昨天上午9点半左右，一辆3路公交车行驶到鼓楼站附近时，车上两名年轻女孩互相掩护，偷一名女乘客的包，这一幕恰好被乘客苏师傅发现。“你们干吗？”苏师傅大喝一声。另一个乘客一把抓住了偷包女子的手，随即让驾驶员停车并报警。那名女乘客的包已经被打开。随后110民警赶到，将这两名年轻女孩带走了。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-7 17:27
南京八号轻轨线公交化运营延伸到马鞍山城区
4月26日，南京、马鞍山两地市长签订了合作协议，这几天马鞍山召集相关部门开会，分派相应的工作任务。昨天下午，记者来到马鞍山市发改委，拿到了《2011年度宁马一体化合作协议》。

在这份协议中，宁马两地的交通设施合作共建是重点，列在首位的就是，加快宁马城际轻轨前期工作。

自从上届南京都市圈市长峰会确定了宁马同城化的目标后，马鞍山方面特别希望南京市的轻轨能尽快延伸到该市。虽然目前宁安城际铁路正在建设，建成后将大大缩短宁马两地往返时间，但该铁路毕竟是“点对点”线路，而轻轨实行的是公交化运营，就跟南京的地铁一样，沿途可以设置很多站点，如果南京的轻轨延伸到马鞍山，两地朝着同城化将迈出了最关键的一步。

南京市也有计划将轻轨延伸到马鞍山主城区，这就是规划中的8号线，从南京市区通往铜井镇，与马鞍山市在其城区内自建的轻轨线对接。

南京市建设8号轻轨线，需要将现南京市区的一段宁芜铁路“甩”到城外去，原铁路线改造成轻轨线，这牵涉到铁路等多个方面，推进起来不是那么容易。

但是，马鞍山希望南京市8号轻轨尽快上马的心情迫切，马鞍山人的诚意打动了南京方面，南京市发改委调整了8号线工程的时间表，答应将在“十二五”期间“适时”启动该项目。

虽然开工建设8号轻轨线的时间仍不具体，但南京市将此项目加进了十二五期间，这已经让马鞍山方面感到欣慰。面对前来采访的本报记者，马鞍山市发改委副主任曹琰一再感谢南京方面的大力支持。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-7 20:31
中北巴士公司组织关键岗位人员旁听庭审
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近年来，中北巴士公司不断创新廉政教育形式，利用法院公开审理案件的机会，组织党员领导干部及关键岗位人员旁听庭审，利用身边的事教育身边的人，进一步强化党员领导干部及关键岗位人员廉洁从业的意识。

近日上午，公司组织人资、供应、安全、运营、机务、物管等部门相关人员10人来到栖霞法院，旁听了职务犯罪案件庭审，“零距离”接受廉政警示教育。案犯黄某是中石油的会计，利用职务之便，在2001年1月至9月的短短9个月时间里，侵占公款达到31万元之多。案发后，黄某惶惶不可终日，在外逃亡了整整10年，于2010年潜回南京时被抓。亲眼目睹站在被告席上的痛苦，亲耳听到违法人员沉重的忏悔，尤其是被告人声泪俱下的法庭最后陈述，再次教育现场人员“莫伸手，伸手必被捉”。审判长庄严神圣的宣判，声声敲击着旁听人员的心灵，使参加此次活动的同志受到一次深刻的教育。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-7 20:35
中北巴士公司组织先进员工赴乌镇、杭州旅游
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美丽四月正是出游的好时节，从12日开始，中北巴士公司分两批组织2010年度先进员工约六十余人赴乌镇、杭州旅游休闲，这也是公司对先进群体的褒奖方式之一。

在素有“鱼米之乡，丝绸之府”之称的江南水乡——乌镇，员工们徜徉其中，或欣赏淳朴秀美的水乡风景、或流连各具特色的街边小店、或品尝风味独特的美食佳肴，惬意之情无法言表。水阁、桥梁、石板巷、名人故居……街桥相连、依河筑屋、水镇一体，处处散发出的江南韵味、呈现出的古镇魅力给大家留下深刻印象。

在被誉为人间天堂的杭州西湖，绿荫环抱、山色葱茏、画桥烟柳、云树笼纱。员工们结伴漫步苏堤、游览花港观鱼，纷纷感受“景在城中立，人在画里游”的醉人意境，大家时而举起相机拍照留念，时而欢声笑语一片，兴致高昂。一边是曲院风荷、平湖秋月；一边是断桥残雪、柳浪闻莺……数不完的西湖美景，道不完的美丽传说令大家津津乐道、流连忘返。

近年来，为鼓励员工争当先进，公司每年都把安排先进员工外出旅游休闲作为奖励。这既是感谢他们一年的辛勤付出，也是为他们提供一个休闲学习的机会，让大家在观光游览放松心情的同时，参观学习其它城市公交服务的特色，为企业更好的发展贡献力量。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-7 20:42
中北巴士公司开展“党在我心中”演讲比赛
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4月28日下午，中北巴士公司举行“党在我心中”演讲比赛，向即将到来的建党九十周年献礼。党群办、办公室、工会等部门四位负责人担当评委，各基层车队工会主席纷纷带队参战助阵。公司党委书记冯超亲临现场观看。

早在前期准备阶段，各基层车队就积极筹备，精心挑选本车队优秀选手参赛。在比赛现场，选手们发挥出色，或紧扣各自岗位特点与亲身经历，歌颂身边的党员模范人物；或抒发爱岗、爱企、爱国情怀，为今后工作立下誓言。他们主题突出、内容丰富、热情洋溢的演讲不仅打动了评委和在场观众，同时也赢得了阵阵掌声。经过激烈的角逐，汽车十队尹新兰同志摘得桂冠，荣获一等奖；汽车二队选手吴翔和机关选送徐丽娟分获二等奖；汽车十一队陈勇、汽车一队孔德杰和汽车九队刘彤分别获得三等奖。

公司党委书记冯超为获奖选手发奖并作了发言，他首先指出公司应多组织类似活动，发掘更多优秀人才；其次感谢大家能在繁忙的工作之余踊跃参赛，为公司企业文化建设增添新的风采；希望广大员工能发扬创先争优精神，在本职岗位上不断创造新的业绩。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-9 07:47
浦镇公司劳模风采陈美霞：地铁网络技术专家
2010年4月2日，还躺在病床上打点滴的她，接到公司紧急让她赴格鲁吉亚进行国际商务谈判的电话后，二话没说让护士拔下针头，立刻赶到公司接受任务，第二天便搭乘国际航班出发了，回国后又紧接着赶赴株洲与相关企业完成技术沟通与交流……
她就是中国南车南京浦镇车辆有限公司列车网络电器技术专家、高级工程师、江苏省劳动模范陈美霞。
初露锋芒
1999年，陈美霞由大连铁道学院毕业分配到浦镇公司，在客车车间新电一组见习。她每天跟工人师傅上车干活，自己认真看、仔细记、动手做，很快掌握了制造过程中的生产技术和车辆的安装调试。实习结束后，她留在车间当上了技术员、助理工程师。
她先后承担了25K、25G等车型车种的技术工艺研究与实践，参与了浦镇公司承担的“九五”国家重大科研项目——200Km/h动力分散型交流传动电动车组 “先锋号”的研制，这是我国最早研制的高速动车组；她在其中担负了该列车的电器方面的调试任务。她主动思考并解决了电器方面的众多难题，保证了该动车组50万公里的试运行，并创造了292km/h运行速度，是当年中国客运列车跑得最快的子弹头列车。随后，她还在两动九拖“内燃动车组和”一动六拖“电动车组项目研制中大显身手。
刻苦磨砺
由于陈美霞的出色表现和在电器故障处理方面敏锐分析判断能力，2002年2月，浦镇公司将她调入城轨公司试验车间进行锻炼。
在试验车间，她有机会更多地接触和了解国际顶级的地铁制造工艺技术。她自学了法语，消除了与法国专家在语言上的沟通障碍，她是现场向法国专家提问最多的中国工程技术人员。列车上的2000多条线路，先进的故障查线和排除方法铭记于心；牵引试验、记录试验曲线、分析故障问题点，她是最出色的一位。她三次被派往法国学习深造，回来后被公司派到售后服务部门工作，在产品市场的“一线”经历摸爬滚打。
在为上海明珠线售后服务过程中，为确保企业与ALSTOM首次合作的产品市场打响，她带领团队全程24小时跟踪服务，保证了列车开通。在南京地铁一号线试运行中，由于一号线网络控制系统采用的是德国西门子的技术，与ALSTOM提供的列车技术不匹配，造成了一些问题；她刻苦钻研了西门子的网络控制系统，把这个负责列车指挥的“大脑”研究得很透。由她提出的故障原因分析澄清说明书及解决方案，让法、德双方专家既吃惊又信服。她编写的《南京地铁一号线车辆故障应急处理措施手册》、《南京地铁一号线车辆故障诊断手册》和《地铁车辆质量保证人员应知应会教材》，极大地方便了列车维护和操作。在她和团队的优质高效服务下，该线列车经受住了南京“十一黄金周”和“十运会”期间的大运量、高密度的营运考验，创造了十几对列车同时开行无故障的历史纪录。
创新超越
机会总是留给有准备的人。2006年，她被浦镇公司聘为网络技术专家并调入电器研发部，专门从事列车网络控制技术国产化工作。2007年，她加入了党组织，也就在这一年，南京一号线南延线四列自主知识产权集成项目国家正式立项并通过审批，其中网络控制技术国产化研制任务就落在了她的肩上。
她作为该项目网络主管，负责提供列车网络需求，她要按照网络中应实现功能，解决好所有信息在网络上的传输、优先级问题、网络控制与诊断等复杂技术难题。她按照精益管理的流程，对各种计算和数据分析、网络系统构架等进行精益化、模块化设计与管理，把复杂的各种元素简单化，以精益看板式管理，保证了设计要求的详细、清晰和符合总体方案。
2008年下半年，由她主持研制的自主知识产权地铁列车网络控制系统实现突破并成功搭建，填补了我国在此领域的空白，为南京四列自主集成列车的成功下线创造了条件。
2010年12月10日上午，南京地铁一号线南延线集成创新项目首列车在南车浦镇下线，标志着该项目取得成功。陈美霞的网络控制国产化技术，彻底打破了国外的垄断，结束了中国高端地铁制造依赖国外的历史。该项技术在深圳四号线、出口突尼斯等地铁列车上的推广应用，实现了“中国创造”走出去的华丽转身。为此，陈美霞先后荣获“江苏省知识型职工标兵”、 “江苏省劳动模范”等荣誉称号。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-9 12:09
地铁导流护栏"下岗" 车门处有志愿者劝导"先下后上"
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昨天起，志愿者开始在地铁新街口站劝导先下后上，被戏称为“盯死你”。
4月8日开始使用的地铁站台导流护栏，昨天全部“下岗”。从昨天起，地铁新街口站等车站，改为每个车门处有一名志愿者劝导乘客先下后上。由于采取的是人盯人的方式，被一些乘客戏称为“盯死你”。站台护栏为何如此短命？南京地铁工作人员解释说，志愿者劝导比冷冰冰的护栏更人性化，也更灵活。
“短命”的护栏：
在岗一个月惹出争议不断
金属支撑杆，蓝色伸缩带，能够根据需要缩短或延长。这种在银行服务窗口常见的排队护栏，4月8日起开始出现在地铁新街口站的站台上。大部分乘客根据排队线自觉排起了队伍，但也有一些乘客视而不见。昨天中午，在地铁一、二号线的新街口站，记者都没再见到这种导流护栏。地铁运营部门表示，因为有新的举措昨天开始实施，已经暂时撤掉了地铁站台的护栏。从“上岗”到“下岗”，整整是一个月时间。
“怎么撤掉了呢，我觉得是有用的啊。”经常乘坐地铁一号线南延线上下班的周小姐对记者说。而持不同意见的乘客认为，护栏是一种过时的举措，先下后上应当是一种自觉的习惯，而不是靠护栏来维持。
护栏还会不会回来？
看“盯死你”的效果如何再说
匆匆“上岗”又匆匆“下岗”后，站台导流护栏还会再回来吗？南京地铁运营分公司总经理助理展晓义说，他们的打算是，过一段时间看志愿者劝阻后还有没有乘客不按秩序乘车，如果这种情况还存在，就会考虑让导流护栏再回来，到时可能会采取志愿者加护栏的模式来劝导文明乘车。
从昨天起，一群身穿红马甲的地铁大学生志愿者，取代了导流护栏开始在新街口站维持站台秩序。一号线站台两侧，每个车门处都有一位志愿者，志愿者站在下客区后面把排队的乘客分隔在两侧的候车区排队等候。车辆进站车门打开后，志愿者让出下客通道，上车乘客则从两侧上车。每位志愿者盯着一个车门处的乘客，遇到有乘客不排队就上前相劝，这种人盯人的方式被站台候车乘客戏称为“盯死你”。据悉，目前南京地铁有2000多名志愿者，昨天光在新街口站就有40多位志愿者上岗。
“盯死你”效果如何？
仍有乘客钻漏洞乱插队
第一天上岗的志愿者们，能让混乱拥挤惯了的地铁通畅起来吗？记者在两条地铁线的新街口站进行了观察。
昨天上午10点40分左右，一号线新街口站的志愿者们都坚守在自己负责的车门处，看到有志愿者在维持秩序，大部分乘客会自觉地站到上客区去排队。此外，站台上还有6名保安在维持秩序。由于排好队按照各自位置上下车，大部分车门处在车辆关门前七八秒就已经完成上下客。
二号线的新街口站，则要比一号线混乱。虽然也有志愿者在“盯死你”，但这里是一位志愿者负责三四个车门，这就显得比较吃力。志愿者在发现旁边车门有人堵住了下客区后过去劝阻，结果刚搞定这个车门另一个车门又出现了不排队的情况。如此首尾不能相顾一番折腾下来，地铁列车已经进站了，仍有下客区被上车乘客堵死。
>>>附件
1.安全门上贴提示语
昨天乘地铁的乘客，会发现站台的安全门上多出了一行标语，“排队候车，先下后上。”“下客区域，请勿停留。”这是为了填补地面标识的不足。
2.加粗改造排队线
新的排队线不再单纯以箭头指向来区分，而是以醒目的黄色实线直接划分出候车区和下客区，黄线进行了加粗，“候车区”、“下客区”的字体也进行了放大处理。
3.男声广播提醒
新街口地铁站增加了一条独特的广播词，这条广播词采用了男声录制，提示站台候车的乘客在车门两侧的候车区排队候车。地铁列车的移动电视上增加了文明乘车的视频宣传片定时播放。
4.劝人排队乘车获免费车票
地铁部门设计制作了一套文明乘车纸票，每套纸票二张，共2万张。新街口站工作人员每天在车站站台进行文明督导时，只要发现不仅自己遵守规则还积极劝导其他乘客的文明乘客，工作人员就会向该乘客赠送一张文明乘车纸票。此外，拍下地铁站的不文明现象发给媒体，一经刊登也能得到免费车票。
5.免费发放“德行”书签
书签以《论语》中的名言为主题，结合了文明乘车的注意事项。从昨天起，定期免费派送给乘客。
>>>建议
地铁能否设置专门的上下车门？
公交车分前门上车后门下车，地铁能不能也把车门分为上客门和下客门呢？
南京地铁运营分公司解释，南京地铁一列地铁列车有30个车门，如果分为下车门和上车门，首先对站台的排队候车会造成额外的乱象。比如说，在新街口站台上一侧30个安全门，每个安全门两侧各排一条候车队列，平均每个队列可以排8个人，如果将一半的车门设为下车专用门，站台上每条队列就会排到16个人，高峰时队列还会更长。同时，让所有乘客都聚集在一半的车门排队候车，却空出另外一半空荡荡的站台位置，不仅人为制造了局部的拥挤，也浪费了站台设置。
如果设置专用的上、下车门，车厢内部也无法实现乘客转换。高峰时期地铁车厢内非常拥挤，让乘客从车厢一头走到另一头去下车，根本不现实。基于以上原因，目前国内外暂无一家地铁公司采用这种方式来进行上、下车客流的引导。
南京地铁运营分公司总经理助理展晓义说，地铁的车门设计以及地铁车辆在站台的停靠时间，是经过精确计算的。以新街口站为例，地铁在新街口站的停靠时间是55秒，这段时间内每个车门可以让150人上下车。其他车站车门也能满足110人上下车。
地铁方认为，通过站台地贴划分为下客区和候车区，结合安全门标贴及工作人员的提示，是目前文明乘车引导较为简单有效的一种方式。不过，这需要乘客的配合。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-9 12:17
地铁三号线5大站点移树方案公示
4月20日，南京市住建委会同市规划局、城管局、交管局、旅游园林局，组织召开了地铁三号线树木移植保护咨询评估会，原则上通过了地铁三号线浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、白鹭洲站等树木移植保护方案。

　　昨日，记者获悉，南京地下铁道有限责任公司根据绿评意见对工程建设树木移植方案进行了细化，并正式向南京市城管局提出树木移植、砍伐申请，依照南京市人民政府《关于进一步加强城市古树名木及行道大树保护的意见》的有关规定，已将有关内容予以公示。记者从地铁三号线浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站及白鹭洲站等工程建设树木移植、砍伐有关内容一览表看到，位于太平北路与珠江路交叉路口的浮桥站，将移走水杉、桂花、广玉兰、雪松等树木142棵。据了解，浮桥站位置于路西时需要迁移树木330棵，经方案优化后，最终实施方案共迁移树木142棵，树木迁移数量共减少188棵，这些树木将被移到玄武大道沿线绿地和聚宝山公园，移植养护单位为南京玄武园林绿化工程有限责任公司。

　　根据二号线大行宫站设计及施工预留情况，在二号线车站南侧单独设置盾构井，因换乘节点已施工完毕，故位置不可调整。最终共计迁移树木7棵，其中5棵法桐将被移植到白下高新技术产业园，2棵香樟将移植到白下银龙小学。常府街站将移法桐、香樟、广玉兰共计53棵。夫子庙站建康路北侧将移2棵法桐、建康路南侧与平江府路将移法桐7棵、香樟5棵、广玉兰1棵，总计15棵。白鹭洲站将移法桐、泡桐等总计48棵。由于盾构区间线路下穿四象桥、平江桥，受桥梁桩基影响，施工期需拆除两座桥梁及桩基拔除，共计迁移树木4棵。记者算了一下，三号线5大站等工程建设将移树269棵。但记者在4月20日的“绿评会”上掌握的数据为5个站点共移树318棵，而这次移树数据却为269棵，是不是要移的树木少了49棵？绿化处相关负责人表示，大行宫站有49棵树木已被移走，因此移树总数仍为318棵，并没有减少。

　　另外记者了解到，地铁建成后，所有车站两边都，将进行绿化恢复，重新栽种12-18厘米粗的行道树，而绿化恢复原则为“除地铁出入口、风道等设施外，其余恢复路面人行道栽植原行道树树种，并结合地铁周边状况对各站点绿化景观进行提档升级”。此次公示时间为2011年5月8日至2011年5月14日，其间，将会广泛征求市民意见。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-9 13:19
公交车打了空调
根据南京气象台的监测，昨天南京的最高气温达到35.4℃。昨天到底有多热？记者带着温度计分头体验。

停车场

放在车身的温度计陡然超过40℃

下午两点多，记者带着温度计来到青石街上的停车场。此时，温度计显示室外温度为35℃。停车场内的车子在太阳下曝晒，记者随意将温度计放在一辆黄色的车上，刚过十几秒的工夫，就见水银条往上蹿，一下子升至40℃。一些过往的车主表示，他们宁愿把车停到地下停车场。“放在外面‘烤’着，车子不成‘蒸笼’了，人还怎么坐进去啊？”

记者在新街口附近几个室外地点所测的温度均超过35℃。相对的，在阴凉处的温度稍稍降低，不过也达到34℃。

约过一个小时后，也就是3点多，室外温度仍在35℃徘徊。

公交车

打了空调，温度计仍显示30℃

记者分头坐了几路线发现，空调车都打了空调，可是车厢内的温度却都在30℃左右。而非空调车内的温度更是要比室外高。

下午3点半左右，室外35℃。在新街口北站，记者坐上了往北方向的1路车，查看手中的温度计，水银条缓慢下降，坐了两站后温度就定格在30℃，一直到第三站温度丝毫没有改变。

差不多同一时间，2路公交车上的温度也在30℃。站在车厢中间位置，基本感觉不到凉意，而坐在司机后面的横排座位，才能明显感到丝丝凉风。

到了下午4点左右，室外开始起风，不过气温并没有被打压下来，仍在35℃左右。记者乘坐26路公交返回新街口，上车后不久，手中的温度计显示已经降到29℃。司机说，从下午1点开始，车子就一直开着空调，而且昨天天热，还特意将温度打在24℃，不过，因为车子门常开常关，不能长时间形成一个密闭的环境。

坐上非空调车的感觉是什么？答案是像蒸笼。下午约5点，记者在小火瓦巷坐上了306路，只见车内所有的窗户，包括两边的还有顶上的四扇天窗都大开着。上车前温度计显示，室外温度在34℃，上车后过了一会儿，温度计显示35℃。

某商场

空调“被逼”设置在24℃到25℃

下午，记者来到新街口一家大商场内，一楼的女鞋区域人头攒动，记者挤在人群中，尽管室内的中央空调冷风吹着，可感觉依然比较热，而此时温度计显示是29℃。不过走到人较少的区域，温度立马就降到27℃。

该商场物业管理的一位负责人说，昨天商场中央空调设置在24℃到25℃，低于规定的26℃。“真要开到26℃，实际温度要达到30℃，我们就不要做生意了。”他解释，不仅是结构问题，商场大门开放，再加上人多等因素，都“逼着”温度变高。

记者又来到相邻的另外一家大商场，室内的温度快接近30℃，一位工作人员称，因为商场空调机老化，所以室内温度迟迟降不下来。

一家电器商场的营业员告诉记者，昨天电风扇的销售量在百台，销售的时间比往年提前了一个月。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-10 12:11
三号线市政府站缩小并南移 5站点绿评结果批前公示
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昨获悉，南京市城管局前日发布了《关于地铁三号线浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、白鹭洲站等工程建设树木移植、砍伐审批前公示》，根据这一方案，5个站点接下来要移树255棵。公示单位南京市城管局绿化处相关负责人表示，希望能广泛征求社会与市民意见。这一公示的时间为：2011年5月8日至2011年5月14日。市民可以寄信至南京市北京西路1-1号。也可发邮件至lhglc@sohu.com。另可以拨打联系电话：86635096。
5站点建设须移树255棵
根据公示的方案，南京地铁三号线5大站等工程建设将移树269棵。但记者注意到，此前的“绿评会”上，地铁提供公布的数据为5个站点共要移树318棵，而这次移树数据却变为269棵，那是不是意味着公示方案中少移树49棵？南京市城管局绿化处负责人昨日解释道，大行宫站有49棵树前期已经被移走，所以没有在这次申报之列，所以说这次公示的方案是和上次绿评会上地铁部门申报的方案一致的。
记者注意到，常府街站的移树方案中，申报了要移走法桐41棵，但在公示方案中，特别注明了其中14棵已经先期移走，这样算来，该方案表示三号线这5个站台还要移树255棵。
地铁公司在该方案中承诺，除地铁出入口、风道等设施外，其余区域将恢复路面人行道栽植原行道树树种，并结合地铁周边状况对各站点绿化景观进行提档升级，在方案中还逐个标出了将来恢复栽植树木的规格。
“在公示期间，我们将广泛听取市民的意见，”南京市城管局绿化处的负责人表示，在公示结束之后，他们会在认真研究审核后，作出最终的批复。这5个站点，究竟要移多少棵树，届时才会有定论。按照程序，只有等绿化部门的批复出来后，地铁部门才能启动移树工作。
市政府站移树另外绿评
这次公示的地铁三号线5站点树木移植保护方案，并没有包括市政府站。记者了解到，由于市政府站情况比较复杂，相关的移树方案也未提交上次的绿评会议进行讨论。所以，按照南京市政府《关于进一步加强城市古树名木及行道大树保护的意见》和“绿评”制度的规定，这一车站的移树工作还需另外进行一次绿评。
相比起其他站点的大规模围挡，地铁三号线市政府站只进行了一小块围挡。“因为要减少移树，方案在调整呢，所以暂时不会动工。”记者注意到，其他站点陆续开始前期开挖，进行着煤气管道和电力线路的迁移工作，而市政府站附近显得静悄悄。“原来说要移100多棵树，现在减少到60多棵了。”市政府站围挡前一位留守的工作人员这样告诉记者，为了减少移树，这一站的站台方案比原来缩小了。
另据记者了解，为了减少砍树，市政府站的站台位置也可能有所变动。根据记者看到的施工平面图，市政府站的站点比原来设想的要往南移了些，从和平大厦门口的位置挪向了太平北路。“这样一来，市政府站和浮桥站的距离更加近了。”现场一位工作人员分析道，不过，市政府站将是未来地铁三号线和四号线的换乘站，是一个客流量较大的枢纽站，如果站台规模缩水，可能会对将来的换乘能力带来负面影响。
现场工作人员说，由于工期很紧，他们将先按照原来计划，进行地下管道和线路的迁移，为接下来的移树和开工做好准备。记者了解到，按照地铁三号线的预定工期，这条线路将于2014年青奥会之前建成通车，遇上移树风波之后，如今的工期压力较大。　　　　　　　（仇惠栋）
■特别提醒
四象桥平江桥将拆除重建
记者昨获悉，三号线在老城区段将三度穿越蜿蜒的秦淮河，分别是在浮桥段、四象桥段和平江桥段。其中，现有的四象桥和平江桥都挡住了三号线地下盾构过河的“去路”，所以不得不将这两座桥拆除后异地重建。记者在施工平面图上看到，三号线常府街站和夫子庙站的盾构路线中，与现有的四象桥擦肩而过。所以四象桥将被拆除，在其南侧新建一座双向四车道的过河桥梁。这一工程需要移走一棵法国梧桐。而夫子庙站与白鹭洲站之间的盾构线路，正好经过现有的平江桥底下。因此这座桥梁也将拆除，在其北侧新建一座双向四车道的桥梁。这一工程需移走三棵香樟树。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-11 07:50
地铁四号线年底前动工
近来，多位市民表示看到了地铁四号线沿线的施工围挡，这是否意味着这一地铁线的开工将近？记者昨日从南京市地铁建设指挥部了解到，这些沿途的围挡并不是正式施工，而是工程的前期地质勘探工作。
南京地铁建设指挥部相关人士介绍，地质勘探结束后，还需等待工程可行性报告的批复，随后这一地铁线才能正式动工。相关负责人表示，如果进展顺利的话，可以争取在下半年实现四号线的正式开工建设，根据计划，至少要赶在今年年底前动工。
此前，曾有媒体报道称，为了赶在青奥会之前竣工通车，4号线的一期工程会分步实施，但南京市地铁建设指挥部相关负责人昨日向记者证实，因为车辆段设在仙林，所以不会采用分段实施的办法，4号线一期工程将会同时竣工。由于工期的原因，预计4号线无法赶在青奥会之前建成通车。
根据此前公布的工程讯息，南京地铁4号线一期工程为中保站到仙林东站，线路全长33.58公里。共设站17座，其中地下站15座，地面站1座，高架站1座。站点设置分别为：中保站、草场门站、西康路站、云南路站、鼓楼站、市政府站、九华山站、锁金村站、樱花路站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站、仙林东站。
根据这一线路设站情况，地铁4号线将与现有的1号线在鼓楼站换乘，与现有的2号线在金马路站换乘，与在建的3号线在市政府站换乘。此外，这条线路还将与规划中的地铁线在6处站点换乘。分别为：在中保站与9号线换乘、在草场门站与7号线换乘、在云南路站与5号线换乘、在锁金村站与6号线换乘、在灵山站与8号线换乘、在仙林东站与15号线换乘。
记者了解到，这条地铁4号线建设难度也较大，一是因为涉及多处文物保护区。此前的环评影响公示指出，这一工程将经过清凉山—鼓楼历史城区、紫金山—玄武湖环境风貌保护区、颐和路民国公馆区、天目路民国公馆区等16处文物保护单位、4处地下埋藏区。第二是，北京东路和北京西路沿线有大量法桐等行道树。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-11 12:09
“百个文明公交站台”创建下周一启动
前不久，本报推出“公交车十大陋习”系列报道，指出公交车行车过程中一些不文明现象，相关部门非常重视。昨天，记者从南京市交通运输局客管处获悉，该处将于下周一启动“百个文明公交站台”示范点创建活动，以此推动整个公交行业文明行车面貌改观。
昨天下午，客管处召集公交总公司、中北巴士公司、雅高巴士公司、新城巴士公司、新宁浦巴士公司、浦口客运公司、六合客运公司、通盛客运公司8家企业的负责人召开会议，会上确定了在全市102个车流量密集的公交站点创建首批文明公交示范站台。这些站台将配备文明行车引导员，引导公交车有序进站、乘客排队乘车、监督公交车驾驶员是否存在溜站、不靠站停车等不文明行为。从下周一开始，引导员就将在102个站点正式上岗。
记者在文明公交站台示范站点安排表上看到，鼓楼、珠江路、新街口、各家大型医院、车站、码头、景点附近的公交站点都被列入。客管处副处长刘正直说，示范站点对公交车的约束有精确标准，如靠站时车速不能超过5公里每小时，靠站时车身距离路牙不得超过50厘米，排队靠站时不得猛拐出站等。首批102个文明公交站台创建活动将持续到今年年底，今后将逐步扩大，到2014年时全市所有的站点都要参照文明站点的标准进行要求。
此次文明公交站台活动本报将全程报道和监督。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-11 12:11
我市开展地铁消防安全检查
近日，我市开展地铁消防安全专项检查，检查中对一些消防设施安装不规范等问题，要求地铁部门立即整改。
地铁消防大队检查人员分两个组先后对地铁一号线、二号线、一号线南延线10余个重点车站进行了全面检查。分别查看了各站点安全通道畅通情况、商铺电气线路铺设情况以及各级应急预案、相关台账等。
检查发现个别站点存在灭火器摆放不到位、消防设施安装不规范等问题，检查组均当场逐一指出，同时要求地铁运营分公司立即组织力量整改到位。
地铁消防大队还发动地铁分局乘警大队，对地铁运营线路、车辆进行消防安全检查，并提出各站落实消防安全站长负责制，安排专人不间断开展巡查；加强对商铺的检查和人员的疏散引导工作；加强人流疏导，必要时对设置在疏散连接线旁的商业铺面采取临时关闭的手段，防止因购物时的滞留影响人员疏散，确保消防安全。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-11 12:14
一号线车厢将装摄像头
前日，南京地铁建设指挥部发布了招标预审公告，宣布将在地铁一号线的列车内加装监控设施。记者从南京地铁运营公司获悉，地铁一号线将学习二号线的做法，在全线列车内配备摄像头，加强地铁车厢内的管理。

据介绍，这次南京地铁运营公司将首先对一号线10列车60节乘客车厢安装监控摄像头，将来会实现全线所有车厢都配备监控摄像头。目前地铁二号线车厢内都已配备这一设施，每个车厢设有两个摄像头，摄像头可以360度旋转，实现对整个车厢的无盲区实时监控及录像，并与驾驶室内监控系统连接。地铁运营公司相关负责人告诉记者，车厢内的摄像头记录的画面数据将被保存30天。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-11 12:21
一个公交站台竟有三个站名
在下关水关桥附近的一个公交站台竟然有三个站名，让人觉得很费解，他希望客管部门能调查下，让站名更准确些。
昨天，记者来到了读者所反映的公交站台，这个站台位于下关区幕府西路上的水关桥的东侧，共有42路、53路、117路等9路公交车停靠，在公交站台记者看见42路、78路站牌上写的站台名是钢材市场，18路53路站牌上站台名写的是南京钢材市场，117路站牌站台名写是的水关桥站。而42路公交车也有个水关桥站，不过离这117路公交车的水关桥站相差了两站路，相隔近千米。在附近的一个水果摊主告诉记者，经常有人来询问，水关桥公交车站怎么走。正在站台等车的刘女士说，她在附近租房子住，离这个站台只有几十米，刚来的时候一直是坐117路公交车，有一次晚上她看到42路公交车也到水关桥站，坐上车到了水关桥站下车后她发现，这个水关桥站并不是她平常乘车的水关桥站。
昨天下午，市客管处公交管理科工作人员衡恒对记者介绍，公交线路的发展有前有后，道路名称多年下来也会改变，就会出现站台与地名不一致的情况。针对水关桥站台同站不同名，他们已在巡查过程中发现这个现象，目前已纳入整改计划。由于纬一路正在全线快速化改造，沿线的公交站台将发生大的变化，如果现在对站台进行重新改造，那么纬一路全线快速化结束后又会第二次规划调整，对市民出行又有影响。等到纬一路全线快速化改造结束后，他们将重新对公交站台进行大规模规范优化，解决同站不同名的现象。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-12 12:09
两个方向的公交站台为什么要错开
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在新街口迷路的路盲你伤不起！
同一站的两个方向的公交车站为什么要错开一些？面对面设置不是更好吗？明明是同一个路线为什么过个马路就找不到了呢？有的车站不光要错开一点，过了马路居然还要转弯？
不少人都发现，马路两边的公交车站点位置都不是面对面的，而是多多少少都有一些交错。这样的安排让路盲们很受伤，对于那些方向感极差的人来说，坐公交车本来就是一件高难度的事情了，更艰难的是，要在繁华的闹市区中找到回家的公交车。
有的时候，逛完街想要回家了，可是到了上车的地方一看，马路对面却没有返程的公交站台。幸运一点儿的，稍微往回走几米就能看到；不走运的，转了好几个弯也没看到传说中的公交站。有的车站不光要错开一点，过了马路还要转弯。这是为什么呢？莫非其中大有玄机？网上，这个问题吸引了不少人，尤其是那些路盲们显得很纠结。
专业人士解疑释惑
南京客运交通管理处的曹科长认为，这个问题其实挺容易。
如果公交车站正对面，以公交车那个大块头，两个方向的公交车同时停车上下客，就会把路堵住。也就是如果路面不够宽的马路对面设站，碰上对应的两边的公交车都到站，这样马路就被公交车基本占据。举例来说，一个四车道，公交车占据了两个车道，再加上行人横穿马路，所以车道就被占满，造成拥堵。其实为了道路交通的畅通，在我们国家的公交车站，除非是中间有隔离带的非常宽路段车站是对称的，一般都要错开100米。交通部门查车也一样，不能同一路段双向查车，这样都是为了道路的畅通和安全。
另一方面，在城市里面，公共汽车的站点设置因为条件不同，路线较多，难于一一对应，而且在路口设站，尽量设置在路口以前，这就注定了车站的不对称。
再一个原因就是道路两边的繁华程度可能是不一样的，道路北边的商店多一些，人流多，而对面可能不这样，公交车站不对称分布可以节省资源，使资源得到合理利用。
车站为啥拖那么长
很多人都发现，在一些地方，公交站台很长，想把所有的路线都看清楚了往往得从这一头走到那一头，实在是很麻烦。网友向我们爆料，据说世界上最长的公交站台有300多米，这可吓坏了不少公交族。300米？万一公交车在中间随便找个区域停车，那不是要追着公交车跑？穿高跟鞋的姑娘们可就有罪受了。
不就是一个站台吗？为什么要设置那么长呢？其实仔细观察一下就会发现，在南京的公交站，多辆不同线路的公交车停靠在同一站点。高峰时段，来靠站的公交车排起了队，一辆公交车常常要停两三次、开两三回车门才能驶离。不但耽误时间，等车的市民有时还得追着车子跑来跑去。
为了解决这个问题，只能将原先的普通站点原地拉长。这样不同线路的车辆按不同站点停靠上下客。来停靠的公交车队伍都错开了，既保持道路的畅通，又能加快公交车的速度，市民上车也不会拥挤。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-13 13:45
江宁公交下月跟主城统一编号
江宁区的公交线路编号前都有个“区”字，不少市民感觉“怪怪的”。目前，南京市交通部门正跟江宁区相关部门接洽，最快在下个月底，江宁公交就可能会改为3位数的纯数字编号。

  目前江宁区内有三种公交车在运行。第一种是从江宁到市区的，这些线路是以“1××”的形式编号，如101路。第二种是在江宁区内运行的公交线路，这部分线路以“区×”的形式编号，目前这样的公交线路有28条。第三种是从江宁市区到乡镇的农村班线，这些线路是以两个汉字来命名，如东麒线、东周线等。

  统一编号的方案，就是给江宁一个统一的号段，如江宁区以前使用的“2”字号段或者“5”字号段等，这样既能跟其他地方公交线路区分，又能跟主城公交线路统一。

  不过，江宁区现有的进入主城的101路、164路等以“1”开头的公交线路，是否改名还不确定。由于全区内公交线路更名，会牵扯到所有公交站牌的更换、车辆车身编号的更改、语音报站系统的调试等，需要大笔资金和一定的时间。因此，江宁公交线路更名可能会逐步进行，首先调整的就是进入高铁南京南站的线路。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-14 08:17
地铁4号线一期工程下半年动工
昨天，就市民关注的地铁4号线何时开工问题，相关部门给予了回复。据悉，地铁4号线一期工程（中保站—仙林东站）属于“十二五”规划建设的线路，计划于今年下半年开工，青奥会前建成通车。同时，地铁5号线正在进行工程预可行性研究及沿线用地控制规划。
根据地铁4号线环评公示，该线一期工程共设车站17座，分别为中保站、草场门站、西康路站、云南路站、鼓楼站、市政府站、九华山站、锁金村站、樱花路站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站、仙林东站，其中地下车站15座，地面车站1座，高架车站1座。17座车站中有9座换乘车站，其中，在中保站与9号线换乘、在草场门站与7号线换乘、在云南路站与5号线换乘、在鼓楼站与1号线换乘、在市政府站与3号线换乘、在锁金村站与6号线换乘、在金马路站与2号线换乘、在灵山站与8号线换乘、在仙林东站与15号线换乘。
据江宁区规划局网站上显示，目前，南京地铁公司正在组织地铁5号线工程预可行性研究及沿线用地控制规划。根据《南京市轨道线网规划》，地铁5号线是联系主城与江宁东山副城的一条南北向轨道干线，全长约36公里。初拟线路为：方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、诚信大道、双龙大道、清水亭、将军路。建成后，将分流1号线市中心区的客流量。
据悉，麒麟门地区规划了地铁8号线、16号线、17号线，按照轨道交通800米的服务半径，可基本覆盖该地区。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-14 08:23
公交车撞倒骑车女车轮从身上碾过
昨天早上7:50左右，在白下区苜蓿园大街与光华路相交路口，路过此处的市民目睹了一幕惨剧：一辆公交车行驶到路口拐弯时，将一名40岁左右的骑自行车女子撞倒，车轮随后从该女子的身上碾轧过去。
接到报警后，“120”救护人员迅速赶到现场，经过检查，确认骑车女子不幸当场身亡。
事发：公交车拐弯时撞人
“出事了，公交车撞到人了！”昨天早上，记者接到读者报料后迅速赶到现场。事发地点位于苜蓿园大街和光华路相交的路口，在路口附近，一辆公交车停在路中央，在公交车车头前有一辆倒在地上的自行车，而在公交车的车肚下面，侧躺着一名40岁左右的女子。
据了解，事发的时候这辆公交车正在光华路上由东向西行驶，当车辆行驶到光华路与苜蓿园大街相交路口时，公交车向右转弯，就在这个时候，在苜蓿园大街上，一名骑车女子正骑车穿过苜蓿园大街，惨剧就在这一瞬间发生。
转弯的公交车撞上了直行的骑车女子，公交车的车头将女子撞倒，车轮从女子身上碾轧了过去。
不幸：骑车女子当场身亡
现场的目击者介绍，出事之后，公交车司机立刻下车查看情况，并拨打了报警电话。接到报警后，“120”救护人员迅速赶到现场，经过检查，救护人员确认女子已不幸当场身亡。
与此同时，交警二大队民警也赶到现场，对事故进行处理。由于事发的时间正处于早高峰，而该路口的车流量很大，为了减少事故对该路段交通的影响。几名民警立刻上路，对交通展开分流疏导，与此同时，民警将死者的自行车和衣服移开，并让出事的公交车迅速离开事故现场，大约15分钟后，事故现场被清理完毕，交通恢复畅通。
讲述：该路口车流量很大
早上9点多钟的时候，路口中间只留下一摊已经凝固变干的血迹。记者随后走访了附近的几家店铺的工作人员，他们表示，当时事发突然。“当时就听到外面吵吵嚷嚷的，我们跑出去一看，就看到一辆公交车停在路中间，车子下面有个人。”这位女店员表示，这个路口由于是两条路的相交处，车流量很大，以前在这里发生的车祸不少。“一些司机车开得太快了，还有不少人闯红灯，很容易出事。”
这一说法得到了一位男老板的认可。他表示，自己在这里经营生意多年，这个路口车流量大，来往的车速快，闯红灯的人也不少。“尤其是晚上和夜里面，经过这里的还有不少渣土车，车速很快，很危险。”这位男老板说。
追踪：肇事司机已被拘留
记者在现场进行了观察，发现闯红灯的现象确实存在，早上10:00到10:10的短短十分钟时间，就有五六起闯红灯的现象。这两条路相交的是一个丁字路口，其中横穿苜蓿园大街的这条斑马线长度在50米左右，而给予通过的时间大约是20多秒钟，要通过这里过街，行人需要快步前进才来得及。有些行人抢最后几秒绿灯过街，有的人则在车流中穿行，险象环生。
昨天下午，记者从交管部门了解到，目前肇事的公交车司机已被拘留，目前此事交管部门正在进一步调查处理中。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-14 17:35
地铁里不敢搭讪，下车后微博寻她
地铁里不敢搭讪，下车后微博寻她

  小伙说，女孩跟自己“梦中情人”一模一样

  “还记得5月13日中午在南京地铁1号线上和你倚门相望的我吗?我来回奔跑，希望能看到你，哪怕只是背影。”昨天中午12点52分，名叫qiao2986的网友在微博上发布了一张照片和一条“寻人启事”，寻找他在地铁里一见钟情的姑娘。小伙子在地铁里邂逅了这位姑娘，但是一直没有勇气上前搭话，直到姑娘下了地铁，小伙子追上去，才发现姑娘已经消失在人海中了。

  邂逅心仪姑娘，不敢搭讪

  电影《开往春天的地铁》曾让无数少男少女幻想着能在地铁里邂逅自己心仪的爱人，昨天中午，这一幕在南京真实地上演了。

  12点钟左右，网友qiao2986在新浪微博发布消息称，当天中午他在南京地铁一号线新街口站上车后，发现倚靠在对门上的女孩儿跟自己的“梦中情人”几乎一模一样，从新街口到南京站，他一直站在女孩旁边。小伙子很想抓住机会与女孩搭讪，但一直没有鼓足勇气上前搭话，待姑娘下地铁后，小伙子一路追上电梯，却发现姑娘已经消失在人海茫茫的南京火车站了。

  懊恼不已的小伙子便把一张偷拍的照片发在了微博上，期望依靠网友的力量能找到这个女孩儿。从照片看，女孩儿戴着一个黑框眼镜，正在聚精会神地玩着手上的手机，一头中分长发几乎遮住了大半个脸，她左手怀抱一个袋子，拿着一杯咖啡，右手拿着手机，肩上还背着一个棕色的包，对有人正在偷拍她毫不知情。

  网友qiao2986称，“梦中女孩”看上去身高175厘米左右，身材很好，气质出众。话语中，他对自己的太腼腆追悔莫及。

  多数网友转发微博挺小伙

  “因为爱情，帮你转！”该微博一经发布，引来无数网友围观，截至昨天下午5点，这条微博的转发量已达到1000多，评论也有300多条。大多数网友对这种大胆追求自己幸福的行为表示支持。不过也有网友表示不屑：“邂逅了又如何，其实你对她什么都不了解。”

  有一名网友提供了一个线索，他在微博上说：“早上7：50从迈皋桥往奥体中心方向的列车，从红山森林动物园站上车，肯定能看到这个女孩，我一般早上这个点走都能看到。”小伙十分感激，回复称：“也许举手之劳就能促成一桩缘分。”昨天下午5点半，记者通过微博私信联系上了博主qiao2986，他说自己不愿意出名，只表示自己是扬州人，目前在上海工作。“目前还没有找到这个女孩儿，但是不管成不成，我都想找到她。”

作者: 金陵人 时间: 2011-5-16 12:05
地铁乘客拾金不昧 5000元手术款失而复得
昨天上午，记者从南京地铁警方了解到，可能与最近天气有关，地铁里遗失物品的情况又呈现高发趋势。5月4日上午10时许，地铁公安分局新街口站派出所民警接到市民报警称：在乘坐前往云锦路方向的2号线地铁途中，随身携带装有5000块钱及身份证、驾驶证等物品的单肩挎包可能被偷了。民警随后迅速与报警人取得联系，此时，失主正守护在妻子的病床前，一筹莫展、万分焦急，他告知民警，自己包里的5000元是今天上午专门给妻子治病的费用，现在妻子就等着这笔钱做手术，否则手术无法进行。说着说着，失主竟然在电话里哭了起来。
民警初步分析，当事人将挎包遗失在地铁列车上的可能性很大。民警立即与沿线各地铁车站车控室取得联系，当电话拨通到上海路站车控室并说明情况时，该车控室的几名站务人员叫嚷起来，说是的确有个包。原来，就在民警打电话前半个小时左右，有一名乘客拾金不昧，将捡拾的一个挎包交给了执勤保安，里面有现金5000元还有若干证件、银行卡等物，他们也正在广播寻找失主。民警随后又与失主取得了联系，当报警人听到对方说自己挎包内的现金分文不少时，大喜过望。立即赶到了上海路车站，取回失而复得的手术款。失主一个劲地表示感谢，特别是要感谢那位拾到他包的好心人！地铁警方也提醒广大乘客，如发现有物品遗失在地铁，可拨打84426015地铁公安报失服务热线求助。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-18 12:21
地铁二号线新街口站有位女站长
人群中，有一个来回穿梭的身影，高挑的身材，姣好的面貌，一身地铁工作制服，显得英姿飒爽。她就是刚刚上任的地铁二号线新街口站站长马虹，此时她正在进行每天最重要的工作，站内巡逻。
在下站台的楼梯口，马虹看见一位戴着眼镜拄着拐棍的老太太，赶忙快步走上前。“老人家，您要去哪，需要帮助吗？”她微笑着询问，老人要去省中医院拿药，对马虹说：“谢谢你姑娘，我每周都要去两趟，我自己走没关系。”听到这话，马虹从口袋里拿出一张小卡片递到老人手里，“这是南京地铁的服务卡片，上面有每个站点的电话号码，需要帮助可以打电话。”
马虹的口袋里除了服务卡，还常常有一些小糖果和小饼干。“车站里每天都会发生孩子和家长走散的事，这些零食可以安抚孩子。”她说。
马虹今年只有24岁，到南京地铁运营分公司工作不到2年，可已经是公司业务能力、服务质量双标兵。2009年8月，大学毕业的马虹成为南京地铁运营分公司的一员，她做过售票员、检票员、行车值班员，因为在行业内部业务考试时成绩拔尖，二号线开通前，她被提拔为苜蓿园站的值班站长。在苜蓿园站，她成功处置了几起突发事件，为此，公司将她调到最繁忙的新街口站当站长。
“除了能做到主动、微笑服务，她的业务能力也非常强。”地铁公司一位负责人指着车站控制室内操作台说，在这上面，每趟列车都变成了一个移动的小红点，列车行进到哪里、安全门是否正常开启等都通过小红点来表现。“一旦发生紧急情况，值班站长要第一时间指挥应急处理，马虹都能做到有条不紊及时果断。”
新街口站二号线进出站的日客流量就达6万人，是苜蓿园站的3倍，而在站内转乘一号线的客流量还有11万左右。对于这个新岗位，马虹说：“要以更高的标准来要求自己。”

作者: 金陵人 时间: 2011-5-18 22:20
南京中北集团荣获“全国五一劳动奖状”
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五一前夕, 2011年全国庆祝“五一”国际劳动节大会在北京人民大会堂隆重举行。南京中北集团是南京市唯一一家荣获2011年“全国五一劳动奖状”的单位，集团董事长朱明作为江苏省荣获“全国五一劳动奖状”的进京领奖单位代表上台领奖。在朱明董事长载誉而归之际，让我们走进中北集团，领略中北创造卓越业绩的风采。

科学发展，引领行业前行

1979年7月1日，沐浴着改革开放的春风，在金陵古城，南京客车出租公司悄然挂牌成立，从此走上了企业由小到大、由弱到强、由单一客运到多元经营的科学发展道路；在30多年的发展道路上，公司坚持科学发展，以“敬业卓越”为企业精神，以“大众的期望，中北的追求”为质量方针，走出了一条快速发展的“中北之路”，这个当时只有51辆车、120万元固定资产、137名员工、年创利不到1万元的小企业，现已发展成为拥有5600多辆车、30亿元总资产、1.7万多名从业人员、年创利最高过亿元、各项经营业绩走在全国同行业前列，形成了以的士、巴士、房产、电力为四大核心产业的综合性上市集团企业。

巴士行业的“中北模式”。公司1998年整体接收南京公交总公司一公司，成立中北巴士公司，一举打破了长期以来南京公交独家经营的格局。在车辆投入、规范服务、线路优化上给市民带来了全新的感受。随后，公司跨省市发展公交事业，先后在淮北、马鞍山、淮南、安庆等城市创建了中北巴士有限公司，2008年，公司实施新的发展战略，南京江北及安徽四市公交企业与法国威立雅交通集团合作，成立了中北威立雅交通客运有限公司，成功引入国际资本和世界先进管理经验，有力促进了城市客运交通发展，公司改革发展公交事业的创新做法，被国家主管部门誉之为“中北模式”。

的士行业的“龙头标杆”。公司着力推进出租车行业发展，积极运用多年铸造的管理优势和品牌优势，收购多家出租汽车公司，出租车总数1743辆，占据了南京市出租车市场20%的份额，每年运送乘客6000多万人次，在全省出租车行业保持着领军地位。

房地产业的“实力新星”。公司紧随经济建设和城市规模扩张步伐，以“建筑城市，建筑理想”的房地产开发理念，成功开发了“一品嘉园”、“碧水云天”、“蔚蓝星座”、“中北品尚”等知名楼盘，为南京城市大开发作出了积极的贡献。

电力能源的“锐意新兵”。公司投资组建了唐山赛德热电有限公司，每年为30万唐山市民提供冬季850万平方米的取暖服务，不仅解决了唐山市西部中心区居民的冬季保暖问题，还提高了整个市中心的空气质量和居民的生活品质。

服务社会，促进城市文明

公司是南京建设系统的重点保供单位，不仅承担了城市客运的重任，还肩负着促进城市文明建设的重担。作为一个有强烈社会责任感的企业,公司积极投入社会公共服务，成为城市文明的建设者。

“社会责任”挑重负。公司鼓励员工立足岗位，奉献爱心，服务社会，为企业争光，为城市增彩。2008年“爱心车队”12辆的士冒雪接送从沈阳来宁参加艺术招考的24名考生，在南京上演了一场“爱心接力”，时任江苏省委书记的李源潮同志批示“民风可嘉”，时任江苏省省委常委、南京市委书记罗志军同志批示“这是和谐南京的真实写照，也是新时期南京市民精神的集中体现”。在汶川、玉树地震发生后，公司迅速发动员工救灾捐款，募集善款达32万元。在2010年南京“7·28”爆燃事件第一时间，公司立即运用客服中心调度系统向出租车驾驶员发送抢运伤员的号召。在抢险救灾中，公司巴士驾驶员高光明、王飞、郑玉香，临危不惧，沉着应对，挽救了130多名乘客的生命；的士驾驶员张乃余、邵广田等50多名驾驶员放下生意，救人献血，演绎了一首感人的正气歌、爱心曲。每逢重阳节、国庆节等节庆假日，中北“爱心的士”自发接送老人和残疾儿童，饱览城市建设的风采；每年高考时他们又会主动免费接送有困难的考生；他们助人为乐，救人于危难之中，曾接送扬州建筑工人缝合断指、为东北白血病人寻找血源、帮助河南女子寻夫、送还捡拾的意大利大使馆人员机密手机等，好人好事每年有上千件，各类媒体表扬上百次。

“城市文明”领重担。公交和出租车是城市流动的窗口，是传播文明、播撒温馨的纽带。在南京市文明城市创建过程中，公司自觉担当起文明城市的护卫使者，全力为文明城市创建保驾护航。在“硬件”上，公司斥巨资对41个巴士场站进行出新，更新2000余营运车辆；在“软件”上，公司加强对员工文明服务教育，使一线员工对公共文明指数知晓率达100%。中北的士在全市同行业率先推出驾驶员讲好文明用语“三句话”和出租车“三净一亮”；今年4月，又开通了“一条的嫂在线”，做好班组和安全服务监督车“两个队伍建设”，推出英语学习进会场、警示用语进车厢、车容不整禁出场等“三大举措”，公开承诺驾驶员使用文明服务用语、不吸烟不接打手机、按乘客需求使用空调、系安全带并按信号灯指示通行，违背以上承诺，乘客可拒付车资的 “四项承诺”；中北巴士公司在全市公交行业率先发起“让座日”、“文明礼让斑马线”等活动，被市文明办在全市推广。

“品牌建设”起引领。公司于1998年成功引进ISO9000质量标准，通过认证并保持至今，投资上百万元创建了96805客服中心，集中受理客户投诉、表扬、咨询、叫车服务等,为客户提供温馨周到的服务。公司还在行业推出具有率先性、在全市具有影响性的特色服务。中北的士早在10年前，就成立了南京市首支“雷锋车队”，如今，中北的士已拥有“党员示范车队”、“文明使者车队”、“友爱车队”、“爱心车队”等一大批明星车队，在他们精神的感召下，南京市整个出租车行业先后成立了28支特色服务文明车队。公司通过建立激励和约束机制，培育出一大批高素质员工和先进典型，以陈家琴、张建云、朱春宝、王广才、万兆亭，中北的士“爱心车队”、“雷锋车队”为代表的大批全国“五一”劳动奖章获得者，省级、市级劳动模范和先进集体，他们创造的“三爱服务法”等为广大乘客提供着人性化、高质量的服务，受到社会各界的广泛好评。

以人为本，构建和谐企业

公司牢固树立“以人为本”的方针，坚持依靠员工办企业，关爱员工做实事,让员工充分享受企业改革发展的成果，着力构建和谐企业，探索出了推动企业持续健康发展的和谐之路。

构建和谐有举措。公司做到了企业改革等重大决策都经职代会审议通过后实施,认真履行《集体合同》，每年员工增加工资8%以上，公司还制定了《职工无助基金会章程》，每年筹集近百万元互助基金，为员工办理重大疾病等各种困难补助。去年组织了3000多名员工进行健康检查，组织近千名女职工妇检，组织上百名老职工疗休。公司还创建了“心连心·管敏倾听职工心理服务”工作室，邀请市脑科医院专家和南京市劳模、3路线驾驶员管敏为员工疏导心理，排忧解难。

文化载体有特色。公司充分发挥“一刊、一报、一屏、一网站、一中心”的作用，积极对典型事例进行宣传，中北的哥爱心送考、中北明星车队抢险救灾、中北的哥救助晕倒乘客、文明使者车队成立、中北巴士新车营运等事件见报于各家新闻媒体，做到了报纸有文、电视有影、广播有声，有力宣传了企业文化。

文体活动有亮点。公司以“春赛龙舟，夏竞游泳，秋比登高，冬练长跑”企业文化“四季歌”凝聚人心，成立了职工美术、书法、摄影协会，举办户外采风，参加竞赛活动，多名员工荣获省市级书法、摄影、绘画比赛奖项；公司每年开展“中北之星”评选活动，组织出国旅游观光；适时开展“中北杯”YD会、职工文艺汇演、征文竞赛、演讲比赛等活动，不断丰富员工的精神文化生活，创造了和谐的企业环境。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-18 22:28
中北巴士公司积极参与交通运输部“青年文明号”“争先创优服务月”启动
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5月5日，交通运输部、共青团中央在南京举行全国交通运输行业“青年文明号创先争优服务月”启动仪式，中北巴士公司作为城市公共交通代表参加了启动仪式。

仪式上，中北巴士汽车五队青年文明号号长郑炜作为青年文明号线路代表，发出了“青年文明号创先争优服务月”倡议书，向社会做出优质服务的承诺。参加启动仪式活动的公司团青们重温了青年文明号信用公约誓词，在启动仪式活动期间，还开展了便民咨询、发放服务卡、向群众征集意见建议、文明劝导等各种现场志愿服务活动。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-19 07:49
地铁下月起“换灯泡”
南京地铁一号线的6000多盏日光灯下月起将全部更新换代。这一改造计划将由中标企业买单。记者昨日获悉，南京地铁总公司对车站照明节能改造项目进行公开招标。这次地铁换灯泡是采用合同能源管理模式，地铁方不用出一分钱，只要拿出部分节约的电费支付给中标企业。

这一招标公告显示，此次改造是将一号线现有的日光灯改成荧光等光源灯，改造范围是一号线张府园-奥体中心站共8站，其中地下站改造站厅、站台、出入口等公共区，高架站只改造站厅。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-19 07:54
公交站台玩“漂移”乘客无奈到处找
每天乘车的公交站台，一夜之间不见了。昨天早高峰，近百位乘客在四牌楼一处围挡前不知所措。客管部门表示，今后对站点迁移时，将在原处张贴告示。

“140路平时都在这里停的，今天怎么不停了？”“公交站台哪里去了？”……昨天从早上7点半到8点半，在四牌楼一处工地围挡前，先后有近百位市民发出上述疑问。

据现场市民介绍，他们找的是四牌楼公交车站。前一天还在此处乘车，可一夜之间，站台、站牌都不见了，原本在此停靠的31路、44路、140路等9条公交线也突然不停了。在等待了许久之后，不少市民只能选择打车或是步行前往附近的车站。还有一些好奇的市民则四处寻找，终于在浮桥邮局附近找到了新设的四牌楼公交站台。

“原来这站台、站牌玩‘漂移’了。”市民无奈表示，管理部门应提前进行通知，两天前就应在站台上贴出公告。

随后记者联系了客管部门，相关负责人表示，因地铁施工需要，他们连夜对四牌楼双向车站进行了迁移，之前也在报纸、网站上发布了告示。今后，他们在对站点进行迁移时，会同时在站台上张贴告示，避免此类情况再次发生。

客管部门提醒，公交四牌楼站（双向），站点调整至珠江路口以南，浮桥邮政局门前及对面停靠。涉及线路为游1线、2路、3路、31路、44路、95路、304路、802路。站点位置调整后，公交52路、140路不再停靠四牌楼站，市民可在鸡鸣寺或浮桥站乘坐该线路。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-20 12:57
大明路两公交车追尾多名乘客受伤
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昨天早晨7时30分左右，南京秦淮区大明路发生一起车祸，一辆公交车进站时刹车失灵，追尾另一辆停站公交车，导致多名乘客受伤。

　　在大明路光卡路公交站台，两辆车一前一后，前面的南金线车尾部有凹痕，后面的84路公交车头部受损，数十名乘客站在路边，其中有六七人身上不同程度受伤，有几个轻微擦伤的乘客，已经离开了现场，其他乘客也陆续转乘车辆走了。

　　目击者陈先生说，事发当时，这辆84路公交车由北向南行驶，准备驶入该车站，但车子速度不减，一头撞上正在上下客的南金线公交车，两车发生剧烈碰撞，车内乘客大呼小叫，尤其是后面一辆车上的乘客，不少人在惯性作用下冲向前方，或是发生碰撞。结果是，84路车上有不少人受伤，南金线上有1人擦伤。最后留下来等待治疗的有6人。

　　事发后，交警三大队民警赶到现场，将受伤群众登记在案，肇事车所属公交公司安全科的工作人员也来了，将几名乘客送往南京市第一医院救治。经检查，几名乘客伤情并无大碍。

　　说到事故原因，公交司机称，当时他正常行驶进站，没想到刹车突然失灵，避让不及了。所幸车速不快，没有造成严重后果。

　　目前，有关部门正对事故作进一步调查处理。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-21 20:50
公交司机结婚 “开车”走红地毯
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新人双方各自握着方向盘欢喜走上红地毯。

昨晚，南京河西烟波渔港酒店，一对新人各自举着方向盘，后面的亲友接龙扮成公交车，在别致的“都市汽车交响曲”中，会合“开进”到舞台上喜结连理。原来两人是公交司机，还是同一个驾校毕业的同学。男方叫刘子剑，开78路公交车，路线是湖西街到水关桥，女方叫李晨君,开的是148路，路线是江宁东山到安德门，平时，这两辆公交车路线不相交，而且上班时手机关机，两人只有下班后才能联系。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-21 22:16
中北4名公交司机勇抓劫贼
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欧老汉特地给中北公司送来了锦旗。

　　昨日上午8时许，欧先生拿着一面锦旗送到了中北汽车九队办公室，这个时候，姚队长才知道，车队员工曾帮助一位六旬老人追回了被抢的200元钱。

　　事情发生在5月14日早上5点20分左右，当时家住古平岗的63岁退休老人欧元龙从家中出来，准备在定淮门大街公交站乘坐170路或者游4线去景明佳园。就在等车过程中，一位拎着苹果的中年男子朝老人走了过来，要把苹果卖给老人。“5块钱，这些苹果都给你了。”男子称。刚开始欧老汉不肯要，但经不住对方的死缠硬磨，老人终于松了口，随后开始翻口袋找零钱。此时该男子看到了老人掏出的一张百元大钞，便起了坏心。

　　“我用零钱换你这100元整钱吧，这些苹果就免费送给你了。”卖苹果的男子从口袋中掏出一叠5元纸币，中间还夹着一元和五角的零钱。就在递钱的瞬间，该男子突然抽出一叠5元纸币和换到手的百元大钞，骑车就跑。欧老汉只能边追边喊，可根本就无济于事，老人只得返回车站等车。此时，一辆75路车正行驶至附近专接公交职工上早班，恰好看到了老人追喊抓强盗的一幕。坐在车上的75路车司机林师傅当即对正在开车的张师傅说，“我们去帮忙抓这个抢钱人。”车上四名公交师傅当即下车追了过去，看到对方拐进了一个小区，他们就分工，其中两人堵在小区门口，另两人则进入小区追截，小区保安闻讯也赶了过来相助。追了四五百米，他们终于将该男子抓到，唯恐认错人，四人又追回去找受害人欧老汉认人。“就是他。”欧老汉一眼就认出了这个抢钱人。目前，该男子已被交给警方接受进一步的调查。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-22 08:29
爱地铁、爱生活，地铁文明乘车宣传走进江南青年城
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既有嘹亮的红歌，又有热情的舞蹈，还有地铁公司的有奖问答。5月14日，作为江苏品牌栏目的扬子晚报"社区行"大型演出活动在江宁区江南青年城月亮湾广场举行。在总公司党人处的组织下，运营分公司百家湖站员工参与了此次活动。

“你们猜猜，他们是干什么的？”当两名身着运营分公司白色制服的青年男女走上舞台时，主持人向现场观众抛出了一个问题。“警察”、“保安”、“不对，是地铁工作人员……”的确，他们是南京地铁一号线南延线百家湖站的工作人员金鹏和徐娟娟，借“扬子社区行”这一大舞台，专程来向市民宣传如何文明、安全、便利乘坐地铁。在文明乘地铁有奖竟答环节，答对问题者均可获得纸质地铁票的奖励，此举吸引了数百名现场居民的踊跃参与，将现场气氛推向了**。许多居民笑着说：“通过地铁公司举办的现场知识问答活动，我们更多的了解和掌握了文明乘坐地铁的知识，非常开心。”

作者: 金陵人 时间: 2011-5-22 08:31
“南京地铁•东方卫报•共同成长”图片展启动
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5月16日，一场别开生面的“南京地铁·东方卫报·共同成长”图片展在南京地铁鼓楼站、珠江路站、大行宫站、河定桥站同时拉开序幕。该图片展向大家展示了南京地铁快速发展的5年，见证了东方卫报成长的5年。

《东方卫报》是由南京报业集团和南京地铁共同打造的新型都市日报，于2006 年5月15 日正式全新出刊，是目前唯一可在南京地铁所有线路内部派送的都市日报。创刊五周年以来，《东方卫报》始终坚持“轻松前卫领跑未来”的办报理念, 以独特、新颖的新闻视角，时尚、现代的版面内容，带给人们一种崭新的精神享受。目前《东方卫报》每日在地铁渠道发行量达30万份，总发行量已逾40万份。

本次图片展在地铁四个站连续展出一周，图片展模式新颖，展出设计时尚环保，引得不少参观者在展区拍照留念。图片展以系列主题的形式全方位展示地铁与城市的变化：珠江路站全景展示了南京地铁风貌，从一号线到二号线，让市民看到了一个全新的“地铁时代”；大行宫站的图片则回顾了东方卫报五年的成长历程，记录了东方卫报走过的每一个脚步；河定桥站从建筑建设的角度让你看到南京城市日新月异的变化；鼓楼站展示的是东方卫报记者镜头下的别样南京。

　　实业集团董事长王小林、总经理王箭、支部副书记丁银萍以及东方卫报总编辑陈朝晖为“南京地铁·东方卫报·共同成长”图片展剪了彩。在当天的活动现场，东方卫报千余名幸运读者领到了纪念蛋糕，并有幸获得了盖上“人文地铁”、“东方卫报5周年”字样纪念戳的东方卫报。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-22 11:06
地铁三号线TA08标大行宫站首幅地连墙成槽
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5月16日晚18点32分，三号线大行宫站首幅地连墙最后一盘混凝土浇筑完毕，顺利成槽。

三号线TA08标包括市（政府）站～浮（桥）站区间、浮桥站、浮（桥）站～大（行宫）站区间、大行宫站、大（行宫）站～常（府街）站区间盾构接收井，共两站两区间和一个盾构接收井。其中大行宫站主体结构外包尺寸为159.14m（长）×24.3m（标准段宽），地下三层车站，车站地下一层为站厅层，地下二层为设备层，站台位于地下三层，内部结构为钢筋混凝土箱型结构。该站位于太平北路与中山南路交叉口下，为二、三号线的换乘车站，采用半盖挖顺做法施工。

自进场以来，该项目部一方面超前筹划、精心组织、合理安排、规范管理、充分利用现有资源，挖掘内部潜力，组织项目管理人员积极做好前期准备工作，调动员工积极性，另一方面积极协调各方关系，排解施工中的困难，努力解决各种矛盾，终于在3月18日实现了大行宫站一期施工场地的围敝， 4月15日首幅地连墙开槽。由于大行宫站地连墙墙深41.24米，自37.5米进入强风化泥岩，原方案采用成槽机配合旋挖钻进行施工。先行采用成槽机抓至37.5米处进入强风化泥岩，再采用旋挖钻进行导向孔成孔施工，待导向孔成孔深度达到设计孔深后再采用成槽机进行修孔成槽。由于岩石强度、粘稠度较地质详勘报告有较大变化，4月15日至4月24日共开槽3幅仍未成功成槽。4月24日该项目部邀请集团总工程师现场指导，并会同地连墙作业队人员就大行宫站地连墙成槽施工工法情况召开了专题会，经讨论协商最后决定大行宫站地连墙施工启用双轮铣配合成槽机工法。方案定下后，就开始了紧锣密鼓的双轮铣设备进场施工的布置安排，泥浆系统安装、调试，水电安装，场地布置调整、工序衔接的提前优化等多项工作，为5月13日双轮铣的施工准备了先决条件。

在确保施工安全、工程质量的前提下，大行宫站首幅地连墙双轮铣配合成槽机成槽施工的顺利极大鼓舞了参战人员的士气，为后续施工赢得了宝贵的时间、奠定了坚实的基础，创造了有利的条件。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-22 11:21
“管敏倾听”工作室主持人到基层开展访谈活动
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近日，“管敏倾听”职工心理服务工作室改变工作模式，结合驾驶员实际情况，走出去到基层车队开展“心连心”活动，关注驾驶员各方面健康，预防不良情绪的累积，从而以和谐的状态投入到工作中。

在汽车四队宽敞的会议室，年轻驾驶员常斌一个接一个的问题迫不及待地抛出来。“管敏倾听”职工心理服务工作室主持人管敏就坐在身边，正与他零距离促膝交谈。

作为有着二十多年行车经验的模范驾驶员，管敏一边现身说法帮他解疑答惑，一边时不时在本子上认真记录，为今后解决同类问题积累经验。一个小时很快过去，可聊天的话题却有增无减，气氛融洽，沟通愉快。随后，管敏又来到汽车三队江苏路站，同样与驾驶员们就工作、生活等方面的问题进行交流沟通、排解疏导。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-22 11:26
机场轻轨线下月初将开工 6号线南京南站提前"盖帽"
下月底，京沪高铁南京南站将正式投入运营，届时地铁1号线南京南站也将随之同步使用。记者昨日从南京地铁指挥部获悉，位于南京南站北广场下面的地铁6号线（即机场轻轨线）、12号线并列换乘站的主体顶板已提前“封顶”，地铁6号线将于6月份正式开工。
未来，高铁南京南站将有4条地铁线路在南京南站经过，位于南侧高铁站房底部的则为已建成的地铁1号线和3号线的换乘站，位于南京南站北广场下面的是地铁6号线和12号线的换乘站。从地铁线路走向来看，6、12号线东西向经过南站地区，正好与1号线南延线、3号线呈十字交叉状。这两个站分别是独立的，但站厅层之间却又是相互贯通的，将来市民不用出站就可以实现便捷地换乘。
记者昨日获悉，6号线计划将于6月初开工建设。据介绍，地铁6号线（即机场轻轨线）全长约34.9km。沿线设8座车站，依次为南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站。其中高架车站3座，地下车站5座。
南京地铁12号线工程起于雨花台区高铁南京南站，止于桥林新城黄里站，线路全长37.95km，共设17座车站，目前具体开工时间未定，但该线路也是原计划青奥会之前开通。
地铁换乘站“屋顶”提前竣工
位于北广场地下的6号线、12号线的站台和站厅都还没有动工，但是其“屋顶”顶板已经盖好了。这是地铁施工中的一次创新。地铁总公司项目公司经理郭建强告诉记者，地铁6号线、12号线南京南站工程的施工相当于在“螺蛳壳里做道场”。因为其南侧是宏伟的高铁南站站房，水平距离仅约10米；南侧地下为已建成的地铁1、3号线南京南站，两者距离更近，围护结构距离仅约6米；车站北侧紧邻宁芜铁路隧道。
据介绍，为了配合高铁南京南站的竣工通车，防止以后明挖施工影响其运营。这次6号线、12号线的换乘站的施工是倒排了工序，等于是“先修屋顶再盖房子。”5月20日，地铁施工方完成了长180米、宽50米、厚0.7米的混凝土顶板施工任务。
南京6条地铁年内同时建设
据介绍，年内南京还有三条地铁线有望开工。4号线计划从中保站至仙林东站，沿北京西路、北京东路东西向贯穿主城区，连接省委、鼓楼、市政府以及仙林地区，线路全长33.2公里。11、12号线的建设也将启动。11号线南北走向，线路全部在江北地区，连接浦口和六合。12号线是过江线路，南起高铁南京南站，过江后到达桥林新城黄里站。
地铁3、10号线工程已于去年开工。其中，3号线北起京沪普速铁路林场站，南至江宁区的秣周路站，途经浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台、江宁7个区，全长44.8公里。10号线一期工程起自安德门站，终于城西路站，全长21.6公里。这样一来，加上在建的3、10号线，今年南京可能有6条地铁线路同时在建。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-22 11:43
信守五项承诺规范行车行为
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5月12日下午，中北巴士公司在二楼会议室开展了信守五项承诺活动，来自基层车队的66名驾驶员和20名安管人员参加了活动。

为了认真贯彻落实市客管处下发的《关于进一步加强公交行业安全管理工作的通知》精神，积极参与“五项承诺”及“文明公交站台”活动。公司还邀请了南京高速一大队陈培指导员和都警官参加。

会议中，都警官就我国目前的交通安全形势和五月一日实施的酒驾入罪及公交车易发生的突发火情该如何正确预防、处置进行了授课。陈培指导员则从目前公交车驾驶员所肩负的社会责任、企业责任和家庭责任方面，就如何做一名安全、优秀的公交驾驶员进行阐述，使与会者对安全行车的重要性的认识有了更深的认识。会上，播放了30分钟的各类交通事故现场录像，触目惊心和惨不忍睹的画面让与会者领会到“录像可以重放，生命仅此一回”。

最后，公司副经理陈为星对目前的安全状况以及公交行业面临的压力和挑战从深层次、多角度进行了介绍和剖析。并就公司开展的相关活动进行了动员，同时也提出了工作要求。活动最后，所有的与会人员郑重地在“信守五项承诺、规范行车行为”的横幅上签上了自己的名字。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-22 11:49
中北巴士公司组织员工春游
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鲜花锦簇，春意盎然的五月，中北巴士公司各基层单位在繁忙的工作之余组织员工春游。

修理厂员工一路欢歌笑语，来到溧水天生桥。进入园中，映入眼帘的是一大片的绿色，泛舟胭脂河上，两岸绝壁高三四十米，石缝间生长着野草和棘刺，吐露着幽清的秀色。那永远沉在石涧的流水，阳光下映照着蓝蓝的天空和飘忽的白云，风雨中默默流淌着滴水的回音如历史的絮语。那连接两岸的巨石，如一个横卧水上的巨人，仿佛在向游人诉说着岁月的沧桑......

草坪上，有一部分员工玩起了“二人三足”的游戏。随着一声“开始”，参与者们奋力争先。有的由于默契不够，用力不均，有的因为遭人“暗算”，在中途就纷纷跌倒，惹得众人哈哈大笑。

汽车一队的员工们掀开种植草莓的大棚，暖融融的空气中弥漫着草莓的芬芳，绿油油的藤上长满了鲜红的草莓，个个象抹了一层蜡般娇艳欲滴。大家尽情地享受着摘草莓的乐趣，沐浴在集体大家庭的温暖中。

在碧波荡漾的玄武湖上，汽车十一队的驾驶员们沐浴着阳光，欣赏着美丽的湖色，尽情的抒发**。风景秀丽的玄武湖让大家流连忘返，兴高采烈的仿佛回到了孩童时代。

户外活动使员工得到了极大的放松，增进了员工间的交流和企业大家庭的归属感。同时公司也表示，像此类的活动，以后还要更多更好的去组织，把员工们的心凝在一起，齐心协力搞好生产，使公司的生产业绩更上一层楼。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-22 11:55
公车司机醉驾逆向行驶撞伤人
昨日凌晨一点半左右，记者接到爆料，在大桥南路家乐福附近，两辆小客车相撞，其中一名驾驶员受伤。交警六大队赶到现场之后，经酒精测试仪检测，其中一辆牌号为苏A09064的小型客车驾驶员为醉驾。

　　昨日1点30分左右，一辆小型客车沿着大桥南路高架桥由北向南行驶，当行驶至家乐福附近的时候，该车却逆向行驶到了反道上，导致与一辆迎面驶来的小客车相撞，致使该客车一位女性驾驶员受伤，并造成两车不同程度的损坏。接报后，交警六大队“122”民警迅速赶到了现场。据了解，逆行的小型客车属于南京市高级技术学校所有，当时驾驶该车的司机姓赵，是南京市人力资源和社会保障局外聘驾驶员。民警使用酒精测试仪对赵某体内酒精含量进行了检测，数据显示为153.9mg/100ml，已超过80mg/100ml的醉驾标准。赵某表示，他当晚在江浦吃饭喝酒后，驾车过大桥经过大桥南路，却没想到酿成了事故。据了解，事发后，民警迅速将赵某带至了南京长征医院抽取血液，并已送至交管局检测中心进行检测。

　　昨日下午，记者获悉，目前受伤的女司机经医院初步诊断，系软组织挫伤，伤情并无大碍。目前，关于事故详情正在进一步调查之中。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-22 12:35
南京计划再更新500辆公交车首先解决过江难
过江难一直是困扰市民的一个心病，有市民发现，部分濒临报废的公交车在大桥上慢吞吞爬行，加剧了路堵，建议早点换成动力更强的空调车。记者从相关部门了解到，今年南京计划更新500辆公交车。

　　前几天，赶着上班的市民姚先生又被堵在长江大桥上，绿灯亮了也不见车子往前走，还以为前面又有车辆抛锚或者碰擦了，到前面才发现两辆破旧的普通公交车哼哼唧唧地像老黄牛一样在费力向上爬呢。本来大桥负荷就重，一共只有四股车道，却常常被普通公交车占据一股车道，影响大桥通行的效率，如果能换成空调公交车情况会好一点。南京市交通运输局相关负责人表示，南京的公交车辆正在逐步更新，过大桥的公交车辆也在逐步更新之中。今年计划更新500辆公交车，其中过江公交线仍是重点保证的一块。

　　不过，有关人士坦言，现在还有几个不确定因素需要梳理，一方面，南京市正由发改委牵头对公交企业进行整合，一旦公交企业大整合，车辆可能就会富余出一批，此外，由交通运输局牵头的线路整合也在研究中，一旦线路整合，也会调剂多出一批公交车来。虽然政府对于公交购车予以补贴，但补贴也只占购车成本的三分之一，其余还得企业来掏，公交企业生存困难往往无力购车，今年，雅高巴士、新城巴士上报的购车计划都为零。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-23 07:46
地铁站外指路牌将标明距离
日前从南京地铁运营公司获悉，地铁方面近期将推出一系列便民举措，包括在地铁指路牌上标示距离。
记者了解到，地铁站外指示牌的主要作用是在地铁车站半径500米范围内给去往地铁车站的乘客提供指引目的地的标注信息，包括地铁的国标符号、南京地铁的企业徽标和“地铁”中文字样，同时标注指引的方向箭头。但有不少市民反映，这样的指示太简单了，没有标明距离，也没有标明指向的是几号线，所以让市民看不太明白。对此，地铁方面相关负责人介绍，他们计划下一步对地铁指路牌进行更新，在指示牌上提供更多讯息，比如将在牌子上标注距离地铁站的实际距离。
据介绍，南京地铁的运营效益获得了新突破，今年1-4月份，南京地铁实现运营收益为4600多万元（不计入建设成本和设备拆旧）。记者了解到，1-3月份，南京地铁的客流量日均85万人次，占公交出行人次的31.5%，4月份日均客流96万人次，占公交出行人数的35.5%。根据具体的数据分析，1号线仍是地铁运营的主力军，客流量占整个地铁客流的51%。2号线占比36%，一号线南延的客流占比12%。
随着地铁客流的不断攀升，乘车拥挤的问题成为市民关注热点。地铁运营公司相关负责人表示，目前的拥挤主要表现在客流高峰期，接下来他们还将适时增开班次，缩短乘客乘坐时间。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-23 07:51
车厢太挤南京地铁拟“拒载”自行车
骑辆自行车从家里到地铁站，下了地铁再骑车到目的地，这样的“地铁+自行车”的模式由于方便受到一些人的喜爱。但是，不久后这种模式可能要行不通了。记者从南京地铁方面了解到，由于地铁客流太大车厢拥挤，地铁方面有意提请相关部门更改现行轨道交通条例中关于允许折叠自行车进站的规定，改为禁止自行车（包括折叠自行车）进站乘车。
为什么要禁自行车？
地铁说，老有自行车跟人抢位子
其实，关于是否允许自行车上地铁的事，南京地铁在三年前就已经纠结过一次。最后，以《南京市轨道交通管理条例》规定允许折叠后的自行车进站乘车告终。
“那时候，地铁只有一条线，客流量也没现在大。考虑到地铁覆盖有限，为方便市民乘地铁才暂时允许折叠车进站。”南京地铁运营分公司相关负责人说。随着地铁二号线和一号线南延线的开通，地铁客流越来越大，目前最高日客流已经超过120万人次，早晚高峰时车厢内挤得都无法弯腰，有些站台上的乘客挤不上车。这种情况下，仍有一些乘客携带自行车上车。“上去一辆自行车，可能就有一位乘客挤不上车。”
地铁站一线工作人员对自行车上地铁问题感触最深。一位双龙大道站的工作人员告诉记者，周一到周五早高峰期间，是进站自行车最多的时候，几乎每天早高峰都有近二十辆自行车进站。这些车辆只有少数是折叠的，不仅有些折叠自行车不折叠就想进站，一些一般的自行车也往车站里面闯。站台上保安说，有些乘客候车时把自行车堵在安全门处，车门打开时其他人无法顺利上车，由于车辆在站台停靠时间只有三十多秒，有些排在后面的乘客就无法及时上车。
鉴于自行车跟人抢位子的情况越来越突出，在上周末的地铁运营行评会上，南京地铁方面透露，在考虑是否禁止自行车进站乘车的问题。
准备何时禁自行车？
只有初步想法，实施还要一段时间
南京地铁方面并没有透露具体将在何时禁止自行车乘车。据悉，由于现有《南京市轨道交通管理条例》明确规定允许折叠自行车进站乘车，南京地铁要禁自行车首先需要对这一条规定进行修改。
《南京市轨道交通管理条例》是经过南京市人大审议通过的，想要进行修改也必须经过人大审议，这需要一定的过程和时间。因此，即便相关部门同意地铁提出的禁止自行车的建议，也要过一段时间才能真正实施。
“我们认为，有必要（对《南京市轨道交通管理条例》）做一个后评估。”南京地铁公司相关负责人表示。据悉，上海、广州等地铁也曾允许携带自行车进站乘车，但随着客流增多矛盾突出，已经先后作出了禁止携带自行车乘车的规定。南京地铁在最拥挤时，已经达到了每节车厢挤满160人的极限，这种情况下不再适合让自行车上车。
除自行车问题，携带宠物乘车、地铁内吃东西等也都是让地铁运营部门头疼的问题，据悉这些问题有望在评估后对条例进行修改时有所涉及。
能不能不要一刀切？
有市民建议只在高峰时禁自行车
刚过去的周末，南京地铁客流依然不小。在双龙大道站、安德门站、新街口站、大行宫站等记者都看到有一些市民携带自行车未经折叠直接进了车厢。对于这样的行为，一些乘坐地铁的乘客表示，“早就该不让他们上来了”。
不过，也有市民建议不要搞一刀切。经常在安德门站乘坐地铁的关师傅就是，“在车厢里装不下的时候，自行车就不让上。车上不挤的时候让自行车上车，也是方便一部分人。”
他建议地铁可以参考马路上的公交专用车道的做法，根据早晚客流高峰划出一个时间段，时间段内禁止携带自行车禁止乘车，其他时间则可以允许携带自行车禁止乘车。
对于这样的建议，南京地铁方面表示将会考虑。不过，地铁部门更建议市民把自行车停放在地铁站乘坐地铁，地铁运营部门已经在部分地铁站旁开辟了自行车停放区，对于市民担心的丢车问题，地铁运营部门正在试点免费为市民看管车辆，将根据试点情况决定是否推广。
还有这些关于地铁的消息<<<
5个月出现4起跳轨事件
进入2011年以来，南京地铁似乎一直跟跳轨有扯不开的关系。据悉从今年1月份至5月份，目前南京地铁已发生4起跳轨事件，大部分都是跳轨自杀。其中，新模范马路站就有两次。为此，原本计划年底安装完成的安全门加快了脚步，将在9月底全部安装到位。
到4月底盈余4600万
说起地铁盈利，很多人都不相信，因为全世界的地铁大部分都在亏损。但南京地铁却多次宣传盈利。“到4月底，1号线、2号线、南延线这3条线总共盈余4600万元。”南京地铁运营分公司宣传。
不准备启用排队护栏
用于引导乘客排队的护栏，在新街口站“上岗”一个月就匆匆“下岗”了。当时，地铁方面表示将视志愿者劝阻的效果决定这些排队护栏是否“再上岗”。南京地铁运营分公司表示，将加大文明乘车的宣传，用道德护栏来约束乘客。据悉，地铁方面正着力打造新街口站和珠江路站的文明乘车情况，希望能攻克这两个老大难，以便给其他车站做榜样。
突发事件车站显示屏告知
以前，地铁遇到车辆故障等突发事件时，乘客往往只能傻等，无从得知发生了什么事。今后，在遇到突发事件影响运营，除了车站广播会及时告知乘客外，车站显示屏上还将不断播放事故原因及处理情况，并向乘客致歉。让乘客做到心里有数。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-23 13:21
南京城市公共交通客运总量达15.64亿人次
根据南京市统计局最新数据，去年南京城市公共交通完成客运总量15.64亿人次，客运总量比2009年年净增1.29亿人次，增长9.0%。

统计显示，南京城市公交运能增强，2010年公交车数6296辆，7780标台，城市地铁运营车辆数366辆，915标台，城市出租车总数10593辆；城市公交运营线路网延长，南京市城市公共汽车运营线路网长度3467公里，比2009年增长11.2%。公交专用道长度125.9公里，比2009年增长7.6%。地铁运营线路长度85公里；乘座公交出行的人数增多，全市全年乘座城市公共汽车出行105426.9万人次,乘座城市地铁出行21459.4万人次。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-23 20:05
地铁4号线省委站敲定取消
5月8日起公示的南京地铁3号线5站点树木移植保护方案，并没有包括市政府站。由于该站原规划站点所在的和平大厦西侧、和平公园雪松较多，因此施工方案一直在优化之中。

　　此前有一种优化方案是将市政府站往南移并缩小车站规模。不过由于该站是未来地铁3号线和4号线的换乘站，属于客流量较大的枢纽站。一旦站台规模缩水，可能会对将来的换乘能力带来负面影响。为此该站也正在考虑采用暗挖的施工办法，进行高难度的施工。另据权威人士透露，原规划的南京地铁4号线省委站，由于位于省级机关出入的交通咽喉地带，且路两侧的梧桐行道大树也非常多，移树建设难度较大；加之该站与相邻站点站距过近，因而已敲定最终取消。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-23 22:55
今年夏天，地铁有望周末“加夜班”
每到夏天，就有不少市民对地铁末班车的时间有抱怨：晚上七八点才算天黑，如果有个聚会什么的，很快就超过十一点了。冬天末班车在十一点还好，夏天末班车能不能适当延长一点时间？昨天，记者从地铁运营公司了解到，夏天的周末、特殊的节假日等将适当延长打烊时间，并以一定的形式固定。另外地铁还将在便民服务上推出一系列措施，比如地铁导向牌上将添加线路及大概距离等。
　　
　　夏季周末有望延时
　　
　　现象：
　　
　　孙小姐家住江宁竹山路附近，自从地铁南延线开通后，上下班就变得特别方便起来。作为年轻人，下班后总有一些活动，可是孙小姐老是玩得不尽兴，因为末班车是23:00，“一定要搭上这班车，不然就只能打车回去了，太贵了。”孙小姐希望地铁收工晚一点。记者发现，网上提出这样要求的不在少数，“现在的早班车是早上6:00，最好能提前到5:30，这样在地铁沿线的上班族就不用急吼吼地去挤车了。”市民们希望地铁最好能再“早出晚归”一些。
　　
　　地铁回应：
　　
　　地铁目前的运营时间是从6：00～23:00，23:00时，各条线的起、终点站各有一列末班车驶出。地铁“早起”或“延时”不是随便就能定下的，因为不仅仅涉及成本，还牵涉到列车及设备每天的维护保养等，这也需要时间。就现在的地铁运营时间来看，最后一班列车回到小行基地差不多都要超过夜里12点，维护保养时间并不多。但是针对市民的建议，我们也很重视，每天都让地铁早出晚归有点不现实，可像一些特殊节假日比如情人节、圣诞节或者夏季的周末，延长末班车时间，我们可以尝试一下，不过，这需要对市民进行一个需求量的调研，然后再做一份可行性报告交地铁总公司决策，如果通过，那到夏季周末及特殊节假日市民就可以玩得更尽兴。
　　
　　将增加线名、距离
　　
　　现象：
　　
　　“只有一个箭头，告诉你沿着箭头方向有地铁可乘，但是是哪条线，离导向牌有多远，都没有显示，有点遗憾……”很多市民建议地铁在这个细节上不妨完善一下，在导向牌上增加一些内容，比如：是几号线，前方xx米，前方xx米向左（右）转等。
　　
　　地铁回应：
　　
　　地铁只有一条线的时候，这种指向牌还不容易混淆，可是现在南京地铁已经成网，随着越来越多的线路投入使用，现在的指示牌细节确实考虑不周，我们已经调研准备推新的地铁指向牌，比如将详细标明地铁站名称、几号线，并标注地铁导向牌离最近地铁站有多少米。
　　
　　目前，这个方案正在南京市质量技术监督局审核中，一旦审核通过，南京地铁将立即实施。
　　
　　打算用童声提醒文明乘车
　　
　　现象：
　　
　　近日，为了提醒市民文明乘车，地铁新街口站特意启用了“男声”，说实话，“男声”刚刚亮相时，很多市民都觉得新鲜好玩，“习惯了女声，突然变了男声，挺有意思的。”可是，几天新鲜劲过去后质疑的声音就响起，很多市民表示“竖着耳朵也听不清讲了什么内容，列车运行时本来就吵，什么也听不到”。有市民认为，男声缺少穿透力，不如女声“给力”。甚至有乘客调侃，如果实在要选用，应该用维塔斯（著名歌手，擅长“海豚音”）。
　　
　　地铁回应：
　　
　　这是一种尝试，如果大家都觉得不行，那就撤掉，恢复女声。不过，最近有市民建议可以考虑童声，相比男声，更清脆，穿透力强，而且用童声，比如小学生稚嫩的声音提醒市民文明乘车等，利用年龄的反差，更吸引人，相信效果会更好，下一步我们准备尝试一下。
　　
　　电视屏幕将整屏提示
　　
　　现象：
　　
　　列车出现故障，或者出现有人进入轨行区等，都会影响地铁的正常运营，目前，地铁都是通过广播、显示屏下方的滚动字幕来告知乘客，但是列车内本身就比较嘈杂，有时广播根本听不清。站台上的乘客不知道为什么间隔时间这么长，列车上的乘客糊里糊涂地不清楚为什么开这么慢……
　　
　　网上还有网友晒帖质疑，地铁司机怎么可以擅自跑出驾驶室到站台上去关闭列车门？
　　
　　地铁回应：
　　
　　对于一些突发事件，我们正在与有关部门联系，准备在电视屏幕上进行整屏的字幕解释，结合现在的广播等第一时间告知乘客列车情况，给乘客知情权。
　　
　　另外，一列列车有30个门，只要一个门出现问题，列车就无法启动，需要司机下车人工关启，很多乘客对此可能不清楚，以后我们打算拍一些视频教育片。我们还打算推出“随车志愿”服务，在车厢内增加志愿者，同时新街口站志愿者社会化，比如5分钟志愿服务，即乘客留下5分钟时间当一下志愿者，帮助引导文明乘车、劝阻不折叠自行车的乘客等。
　　
　　地铁三山街站安全门本月投用
　　
　　据统计，今年1~5月，地铁一号线共发生4起跳轨事件,地铁安全门安装不得不一次次提速。目前,16个地铁站台中,仍有4个车站没有安全门:新模范马路站、玄武门站、鼓楼站、三山街站。昨天，记者从地铁方了解到，本月地铁三山街站安全门就将使入投用，而国庆节前地铁一号线全线都将用上安全门。不过，法律人士提醒，跳轨危害公共安全可判刑4年。
　　
　　法律界人士认为，地铁作为公共交通工具有着特殊意义，跳轨者选择跳进地铁轨道自杀的一瞬间，已经危害到了地铁上乘客和司机的人身安全，如果地铁上人员因此发生伤害，后果都应当由跳轨者来承担，“未造成严重后果的可以处4年以上10年以下刑期，造成严重后果的，可以根据实际情况处10年以上至无期徒刑，甚至死刑。”

作者: 金陵人 时间: 2011-5-25 12:22
本帖最后由金陵人于 2011-5-25 12:23 编辑

地铁6号线下月初开工 12号线年底开工
昨天，记者从南京地铁指挥部了解到，从南京南站往禄口机场的地铁6号线，将在下月初开工建设；作为南京第三条过江地铁的12号线，也将在年底开工建设。
昨天，据地铁部门透露，继地铁1、3号线南京南站建成之后，位于京沪高铁南京南站北广场下方的地铁6号线、12号线并列换乘站部分顶板提前“封顶”，为北广场全面施工提供了场地保障。
6号线、12号线南京南站提前开建
昨天，在南京南站北广场的地铁建设工地，6号线和12号线站台的施工基坑已经封顶。
据了解，地铁6号线、12号线换乘站台位于京沪高铁南京南站北广场下负二层，东西走向。全长252米，宽47.5米，开挖深度约为14.3—15.6米。考虑到南京南站6月底将投入使用，为尽快将地面部分交给南站进行北广场建设，地铁站施工方采取与地铁南京站一样的工艺，先加盖顶板再自上而下挖掘的方式。
“地铁南京南站犹如螺蛳壳里做道场。”据地铁总公司项目公司经理郭建强介绍，车站南侧是南站站房，水平距离仅10米，车站北侧紧邻宁芜铁路隧道，而地下又紧邻已建成的地铁1号线、3号线南京南站站台，建设难度加大。
据介绍，车站3月10日开工，目前已完成434根基坑围护柱、120根钢管支柱、挖出土方5万立方米。目前，252米长的车站，中间180米的顶部，已经用6块宽50米的盖板封顶。接下来，南站建设方将在上面铺上大理石，并做北广场景观和绿化。
7月中旬地铁公司将二次进场，进行地下车站主体结构的施工。为此，除去中间的封顶部分，目前两侧各20米的地方，已经预留了4个通道，暂用绿化带修饰。当7月施工时将进行围挡，施工机械设备与人员，直接从通道进入，北广场的路面将不会受到任何影响。整个站台工程将与6号线同时启用。
6号线下月初开建12号线年底开建
根据规划，未来，高铁南京南站将有4条地铁线路经过，位于南京南站北广场下面的是地铁6号线和12号线，而位于南侧高铁站房底部的则为已建成的地铁1号线南延线和3号线。
从地铁线路走向来看，6、12号线东西向经过南站地区，正好与1号线南延线、3号线呈十字交叉状。不过，需要提醒市民的是，这两个站分别是独立的，但站厅层之间却又是相互贯通的，市民不用出站就可以实现零距离换乘，非常方便。”
据了解，地铁6号线、12号线换乘站台位于京沪高铁南京南站北广场下负二层，为东西走向，全长252m，宽度47.5m，开挖深度约为14.3m至15.6m，整个工程分三个阶段进行施工。
随着第一阶段的完工，第二阶段，等高铁南站6月底开通运营后，地铁公司将二次进场施工车站主体结构。第三阶段施工车站出入口。该站点将和6号线同时启用。接下来，6号线计划将于6月初开工建设。而12号线，也预计在年底前开工建设。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-25 12:27
建立公交系统 “网络工会”用GPS互动
昨天，华东地区城市公交企业工会工作研讨会上，南京市公交总公司第九客运部的秦沛龙建议，建立“网络工会”，通过网络平台来为职工维权。
他表示，公交职工劳动强度大，工作时间长，在单位的诉求有时得不到解决，向上级单位反映又很麻烦，可以建立“网络工会”，通过网络与领导交流，进行维权或心理疏导。同时，他建议，通过网络建立网上QQ群或网络工会小组，建设通讯工作平台，通过手机短信互动和公交车载GPS，传递工会活动情况和职工生日祝贺，还可以建立在线学习平台，开发集文字、视频、图片于一体的网上学习资源库，为工会会员提供在线服务。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-25 13:22
用公交车接送学生安全环保又方便
由江苏省妇女儿童活动中心、江苏省环境保护宣传教育中心和本报联合举办的“我的绿色生活”金点子征集活动，得到南京许多学校和众多少年儿童的积极响应和踊跃参与。
校车替私家车接送学生
汉江路小学二（1）班周羽轩
每天上午和下午，当爸爸妈妈送我们到校和接我们放学时，都能看到成排的汽车堵塞在学校门口，有时因车多只能停在离学校老远的地方，学生们从车流中穿过，既不安全也容易受到汽车尾气的污染，家长们也为此非常焦虑不安。其实，那么多家长开车来接孩子，排放的尾气影响了我们的健康，也浪费了爸爸妈妈的时间，是非常不环保的。我觉得，我们的学校可以像电影上美国的学校一样，用公交车当校车来接送路远的孩子，这样孩子们可以方便准时到校，学校门口也不会有那么多的汽车尾气来影响我们的健康了。而爸爸妈妈在将我们送上校车后，就可以安安心心地上班，也不要用很多时间浪费在送我们的路上，既省时间又省汽油还能保护环境，这样多好啊。
骑车接送孩子健康环保
瑞金北村小学黄恪
每次放学时，我看到许多人都是开汽车去接小孩，这样十分耗费能源。现在，自然界的资源被大量消耗，地球已遍体鳞伤，不能再继续开采使环境恶化了，我有一个建议：离学校近的骑车或步行接小孩，远的乘公交或地铁接送，这样不仅环保、对我们这些学生的身心健康也有利，减少道路拥者，使世界更加美好。
推广免费租赁自行车
赤壁路小学五（1）班施家荣
现在的空气环境越来越差，而非常多的汽车尾气排放是根源之一。我希望在南京城中推广自行车免费租赁，在城中地铁站点和公交站台，建多个自行车站点，人们可以免费骑自行车去任何地方，然后把自行车还在离目的地最近的自行车站点，这样不仅方便市民，还能通过减少汽车的使用来减少尾气排放。
每周少开一天车能健身
南京瑞金北村小学沈心慧
有私家车的家庭每周选一天不开车，改成步行或骑自行车，既能减少污染，又能锻炼身体。
小启：“我的绿色生活”金点子征集到昨天已经截稿，这一活动自5月9日启动以来，共有数十所小学、幼儿园的1200多名学生和小朋友，提供了他们在节能环保方面的“绿色生活金点子”。从即日起，江苏省妇女儿童活动中心、江苏省环境保护宣传教育中心等，将对投稿的“金点子”进行评比，并将对优秀作品颁发证书。5月31日上午，在省妇女儿童活动中心举办的“欢乐庆六一”暨“扬子社区行”大型现场主题活动中，将对从中优选出的“十佳金点子”的获奖者颁发奖杯。

作者: wnjsnj78 时间: 2011-5-26 10:24

公车司机醉驾逆向行驶撞伤人
昨日凌晨一点半左右，记者接到爆料，在大桥南路家乐福附近，两辆小客车相撞， ...
金陵人发表于 2011-5-22 11:55

这个好像和公交没有任何关系吧

作者: 金陵人 时间: 2011-5-26 12:11
白天修公交晚上“变身”书法家
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殷如意和他的书法。

48岁的殷如意的工作时间，是早上8:00到公交第二修理厂，17:00下班，一天至少要拆装一辆公交车的发动机。而在下班之后，他却“变身”为一名书法家。
“技术好啊！”熟悉他的人，都知道殷如意是个容易“害羞”的业务能手。发动机组组长，“就是一跟别人说话就脸红”。谁也没想到，这个木讷的人，在市建委、市城建工会联合举办了“石城新韵·庆祝建国60周年”南京市建设系统职工书法、绘画、摄影大赛上，以一幅恣肆的《将进酒》，一举夺魁，获得了书法项目一等奖。西祠胡同《南京公交》版也贴出了副市长陆冰等领导在欣赏其作品时的照片。一时间，网上许多人跟帖，不少公交职工都十分惊讶：原来在我们的身边还有这样一位深藏不露的书法高手。
白天修公交晚上练书法
说起殷如意的笔墨情缘，还要追溯到1980年。一天，他在家看电视，电视上正讲述一个清洁工人扫地，利用扫帚当笔，就这样日复一日，年复一年，最终，“扫”出了一手好字，“扫”成了一名书法家。这个故事，对殷如意触动很大，从中学时代就非常喜欢书画的他在想：一名清洁工人都能写出一手好字，作为一名修理工我为什么不行？从那以后，他一个月14块钱收入的大部分，都用于购买笔墨纸砚、字帖。只要一空闲，他就利用家中的一切废旧报纸，一本一本的临摹。不到半年时间，他临摹的报纸就有几人高。
他一写就是五年。书法基础部分学成后，1985年开始，他时常带着家乡的土特产，拜访书画名家，请求名家指点。“我师傅，是现在南京书画院的副院长张伟。”拜了师后，殷如意晚上练字练得更凶了，“为了体会书法里的那股气韵，有时候苦思冥想，脑袋都痛。”
书法和公交车都是“有生命的”
“公交车需要修，可能是因为公交车的肠胃啊、肝脏啊，出了毛病；同样书法也是有生命的，书法的线条，是会唱歌、会跳舞的。”殷如意说，他练书法，恰如王国维说的三重境界：昨夜西风凋碧树，独上高楼，望尽天涯路。此第一境也。衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。此第二境也。众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处，此三境也。
由于他不懈地勤奋努力、探索，他写出了自己的风格，并渐渐地在一些书法比赛中崭露头角。1995年，他参加了第三届中国书坛新人作品展并获奖；2002年，参加了首届中国书画小作品大赛，以小行书获得大奖；同年还参加南京首届青年书画精品展和第三届中国书画名家大赛，分别获奖；2003年，在庆祝中华人民共和国成立54年书画大赛上，他以行书获得大奖。老一辈书画家对他的作品评价是：殷如意是属于笔墨山水之间的青年书画家，作品既继承了传统，又形成了古朴典雅的个人风格……近年来，他的作品被国家建设部以及国内外文化机构所重视和收藏。现如今，殷如意已成为江为省书法家协会会员，南京省直机关书法协会会员，南京浦口书法家协会理事。
明年准备出书法集
殷如意的书法艺术造诣并没有改变他的生活。他说：“我只是把书法当作我的业余爱好，我还是我。” 30年来，他每天在完成正常的保修工作下班回家后，晚上都要花上几个钟头练字。他说：一天不写手就痒。正所谓“拳不离手，曲不离口”，如果不练习，技艺就会倒退。现在，殷如意正在筹备明年出书法集，我们期待着。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-26 13:14
南京中山陵陵园路禁行公交让路私家车遭质疑
日前，有市民在网上发帖质疑，为何中山陵陵园路的“禁车”只是禁了公交车，而众多旅游大巴和私家车还是可以大摇大摆地开进去。记者就此进行了采访。

　　网友质疑：

　　禁行公交让路私家车？

　　随着去年年底中山陵陵寝免费开放，景区一批道路开始对汽车限行，一批公交线路也随之绕到了景区外围。但近日一位网友在网络论坛上发帖表示：“公交车改道半年了，可实际是现在陵园路上的各种车辆比原先起码多了50%，更加重了环境污染。”记者在采访中发现，这半年来类似的抱怨声不断。

　　这位网友在帖子中质疑道：为什么为缓解交通压力就要让公交“改道”？城市交通早就有“公交优先”的说法，在市区主干道高峰时段还专门设立了“公交通道”让大众交通先行。为什么中山陵为了“缓解交通压力”却要公交车让道给小车？这位网友认为，相关部门之所以要禁行公交车让道私家车，是利益驱动。他分析道：“因公交改道，小车增加，让中山陵景区里的大小停车场收入大增。公交改道，民众下公交后要再花5-10元，转乘景区里的小火车和游览车，又是一笔不小的创收。”该网友气愤地指出，这种做法是歧视和刁难平民百姓。

　　市民抱怨：

　　去中山陵变得不方便了

　　“以前可以坐9路到四方城的，现在只能走上去了。”市民邱先生告诉记者，由于工作关系，他经常要去中山陵的国会大酒店开会，以前坐公交车可以直接抵达，自从中山陵寝免费开放后，相关部门对景区内公交实行禁行，9路车不进陵园路了。他介绍，现在他一般是坐地铁从苜蓿园站出来，要么花5块钱坐小火车然后再走一段路，要么花11块钱打车，再想省钱就只有步行20分钟了。“现在要么是多花钱，要么得多花时间，感觉十分不方便，”他表示，尤其让他感到气愤的是，他发现，虽然公交绕线了，但是这条路上的私家车和各种旅游大巴还是可以开进去。

　　记者昨日来到陵园路和中山东路的路口，苜蓿园地铁站的出口旁停了多辆出租车，一见有市民从地铁站出来，就纷纷招揽生意：“中山陵，起步价。”一位出租车司机告诉记者，因为往陵园路里面走，没有公交车，乘小火车还得等坐满了才走，所以现在打车的生意还不错，他经常来这里等客。

　　游客呼吁：

　　能否恢复一条景区公交线

　　虽然步行路途较远，但是陵园路上还是能看到不少步行的游客。但由于景区道路没有慢车道之分，而如今私家车和旅游大巴较多，人车混行的情况下，隐藏着不少交通安全隐患。

　　记者在采访中，有多位市民呼吁，能否恢复进入中山陵景区的公交车。“中山陵免费是一件好事情，但是也要把好事办好，不能为了一点点小利益，就给市民带来这么多的麻烦，”一位游客表示，他认为陵园路只禁公交车的做法很荒唐，他表示：“希望能够至少恢复一条公交线路，如果考虑环保因素，也可以采用电动公交车啊。”

作者: 金陵人 时间: 2011-5-27 12:27
公共交通出行三分之一选地铁
明天将是南京地铁网格化运营一周年，记者昨日从南京地铁运营公司获悉，网格化运营一年以来，地铁实现盈余7500多万，日均客流达到了96万人次。在公共交通出行市民中，1/3选择了地铁。
2010年5月28日，南京地铁2号线及东延线、一号线南延线建成通车，南京地铁实现了网格化运营。据介绍，目前地铁1号线共线区段高峰间隔3分15秒，支线高峰间隔6分30秒；二号线高峰间隔4分50秒。1、2号线新街口站的停站时间延长至55秒。地铁运营公司相关负责人介绍，预计6月份以后，一号线南延线和2号线将分别增加一趟列车，届时等车时间将进一步缩短。
据了解，网格化运营开通1年来，得到了仙林、江宁、河西等地区居民的认可和青睐，地铁客流成倍增加，截至2011年5月，客运量累计达到2.93亿人次，日均客运量由2010年5月的30万人次上升至2011年5月的96万人次。南京地铁每天客流占据全市客运量的比例越来越大，约占三分之一。据统计，网格化运营一周年中，3线预计共完成收入61480.46万元，成本及税金53915.93万元，实现盈余7564.53万元。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-27 12:29
每百名乘客就有1人曾“逃票”
为减少单程流失，5月中旬，南京地铁运营分公司在一号线新街口站、小行站出站闸机4米处增设了一个铁箱子，上面写着“单程票回收箱”的字样，期望乘客把带出来的单程票留下来。
据悉，南京地铁网络化运营以来，每万人次流失单程票达到100枚以上，最近一年来共流失100多万枚。每张单程票的成本在2.5元左右，大量的单程票流失不仅对企业资源造成流失还会影响到地铁运营中单程票的正常流通和循环使用。
那是不是就意味着有大量的乘客“逃票”？对此，地铁工作人员通过现场观察和数据分析发现，带走车票的乘客不少并非有意为之，有的乘客第一次乘坐地铁，对单程票的使用并不是很熟悉，在跟随其他乘客出闸机后，会无意识地将单程票带出去；也有的乘客可能会在进站时没有刷好，出站时投不进闸机，跟随其他乘客出站后也会无意识地将票带走。因此，地铁运营分公司推出单程票回收箱的主要目的，就是希望一些将单程票带出了闸机的乘客，通过单程票回收箱的提示作用和回收功能，自觉将单程票投入该回收箱。从而减少单程票流失量，最大程度实现单程票循环使用。
从试点效果看，5月15日开始在新街口站试用了一个单程票回收箱，截止到5月24日，共收回单程票130张，平均每天收回13张，按2.5元每张计算，就是减少了325元的单程票损失。因此从短期来看，单程票回收箱的设置起到了较为理想的效果。

作者: 金陵人 时间: 2011-5-28 13:24
江北有多处公交站“名不副实”
最近，有热心网友在网上发帖称，桥北有许多公交站牌名有误，例如132路区间的百润路西站应改为百润路南站，百润路东站应改为百润路北站。因为百润路是南北走向，而不是东西走向。这样的误差在江北许多公交站牌中都存在，给市民出行带来了不小的麻烦。记者从南京客运管理处公交科获悉，当时规划路线取站名的时候较早，江北许多道路都还没建成，但站名的更新需要大量工作和资金，正在向上级审批，何时能实现更新很难讲。

网友“筱玥”在网上发帖称，坐车到江北真的很头疼，因为很多站名和实际的地名有差别，往往下了车还要再走很多“冤枉路”。网友“筱玥”在帖子上列举了，132路区间的“百润路西站”应改为“百润路南站”，“百润路东站”应改为“百润路北站”，因为百润路是南北走向，而非东西走向。136路区间的“柳洲路南站”应改为“柳洲东路北站”或者“南浦路北站”，151的“柳洲路”应改为“柳洲东路”，因为天润城和旭日上城之间的道路被正式命名为“柳洲东路”。还有，175路的“柳洲路西站”应改为“江山路”，因为此站点距离柳洲路至少有三公里，反而是离江山路更近一点。这位网友表示，由于这些种种的错误，让不太熟悉这里的乘客坐车往往绕了很大一截，下来还得再走路或者坐车。

为此，记者联系了南京市客运管理处公交科的孙科长。对方表示，给公交站点取站名的时候一般是按照所经过的路名来命名，还有就是按照大家都熟悉的地名来取名。“当时取站牌名的时候，江北许多道路还没有规划，跟别提路名了。”孙科长称，所以取站名的时候只能是按照当时的路名来取，有的还只是土路，甚至没有名字，就只能按照当地人对此处的称呼来取站名。孙科长表示，当时有许多无名路，现在规划建设起来以后，当时存在的道路说不定也经过调整，所以这么说来站牌名出错也在情理之中。路在变化，站名是不是要随着更新？孙科长表示，一直在和相关部门沟通，但是更换站名的工作量很大，相关联的站点牌子要换，报站音也要重新录。所以，要实现更新还需要一些时间。目前，只能请旅客尽量适应。

作者: wnjsnj78 时间: 2011-5-28 16:06

江北有多处公交站“名不副实”
最近，有热心网友在网上发帖称，桥北有许多公交站牌名有误，例如132路区间 ...
金陵人发表于 2011-5-28 13:24

典型的不作为
找借口啊

作者: 金陵人 时间: 2011-5-29 13:08
中北集团举办庆祝建党90周年演讲比赛
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5月20日上午，集团公司七楼会议室座无虚席，热闹非凡。为庆祝中国GCD建党90周年，给党的生日献礼，也为更好地开展“创先争优”活动，记录“创先争优”活动中涌现出的先进事迹和先进个人，集团公司举办了“党的光辉照我心”演讲比赛。集团公司党委书记屈兰宁、副书记苏爱，以及各直属党组织书记出席比赛并担当评委，各单位职工代表们纷纷到场观赛助阵。

此次演讲得到了集团公司党委的高度重视，各单位的积极配合，广大员工的踊跃参与。通过精心选拔，共有11名选手脱颖而出参加比赛。比赛现场，选手们或围绕在党旗下的成长，或围绕创先争优活动中涌现出的先进事迹、先进个人进行了演讲，演讲主题突出，内容丰富。

最后，经过激烈角逐，汽服公司选手钟月华摘得桂冠，的士公司王文娟、巴士公司吴翔获得了二等奖，巴士公司陈勇、新城巴士公司夏立善、浦口公司宋燕荣获了三等奖。

通过比赛，选手们充分展现了当代中北人的卓越风采，为党旗增添了新的光辉，更为伟大的党交上了一份满意的答卷！

作者: 金陵人 时间: 2011-5-30 07:37
乘客晕倒公交车变身120直奔医院
昨天下午4点半钟左右，一辆车牌号为苏A70086的鼓扬线公交车由鼓楼站开往扬子乙烯站，在到达红太阳华东茂北站的时候，一名50岁左右的男性乘客忽然昏倒，车上乘客很是担心，赶紧让出空间，有乘客希望通过掐人中让昏倒男子苏醒，但是没有任何效果。

看到这样的情况，公交车司机立即决定开车前往最近的医院高新医院，医院与车子停靠的站台相距4站路。为了能将昏迷的男性尽快送往医院，司机没有停靠途中任何一站，直接到达了高新医院。到站后，在另外两名乘客的帮助下，将这名男子送进了医院的急诊室，全车人这才松了一口气。

司机费女士说，“当时就想着要赶紧前往医院，车上乘客也都很为这名男子担心。中途站都没停，也没有一个乘客抱怨。”

作者: 金陵人 时间: 2011-5-31 12:43
他白天车辆厂当电工晚上苦练魔术技艺
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李泉在变魔术。

纸团在手中不翼而飞、骰子穿越玻璃、眼睁睁看着硬币在手绢中消失……魔术师的表演赢得了台下观众阵阵惊呼。在江苏省近景魔术比赛中，参赛的几乎都是专业魔术师，只有李泉是个“业余选手”，因为他的本职是南京公交公司第一修理厂的交流电工。可就是这个“业余选手”力克群雄，获得银奖。接着，李泉又在多个省级、国家级比赛中获得“金手杖”等多个奖项。
魔术手法都是自己研究的
“穷人玩杂技，富人玩魔术。”29岁的李泉不是富人，却被魔术深深吸引了。那是李泉十七八岁，偶尔买到了一本魔术教材，里面教了一个“如何让一根香烟在桌子上来回移动”的小魔术。李泉的“魔术梦”便由此发端。
为了学到更多的魔术，李泉买了很多书。“最喜欢的是大卫·科波菲尔的近景魔术，其中有一个是如何将撕碎的纸牌还原。”不过喜欢归喜欢，研究这些魔术是怎么变出来的，让李泉伤透了脑筋。“那时候还没有网络，全是自己琢磨。”为了还原大卫·科波菲尔的魔术，李泉找来了很多小道具，每天实验，“最后终于成功还原了他的这个近景魔术。”“我的方法，或许跟大卫的不一样，但效果是一样的。”李泉说，思考和练习的过程非常艰苦，但每当他成功破解或自创一个魔术时，那种巨大的满足感也是无可替代的。
一只手可以藏三四十张牌
在公交公司的春节晚会上，李泉的表演让很多同事“大吃一惊”。“还没上场,一枚一元硬币就在他手指上忽隐忽现。”而李泉也不怯场,当场让大家一起“见证奇迹的时刻”。他首先拿出扑克牌开始“秀”起了牌技。只见李泉右手一抬,数十张扑克牌便如雪片般纷纷飘下。接着，他取出一条丝帕,只一抖,就“啪”的变成了一支魔棍；两条不同颜色的手绢只在他手中拧了一下,便变成了一条花手绢;一张餐巾纸只是轻轻在手中一攥,竟消失了……李泉说，他一只手上可以藏三四十张牌，而光是练“藏牌”，就需要少则三五个月，多则数年功夫。而像硬币“忽然消失”这种近景魔术，李泉也是花了半年时间才练成，“硬币掉了又捡，腰都酸了。”
每次研究出一个魔术后，李泉都先跑到办公室表演给同事们看，大伙儿高兴，李泉也就开心。“大家都觉得一张纸或一个硬币‘消失’了，很神奇，但就这一个简单的动作，我在家里一练就是几个月。”白天在公交车辆厂上班，晚上大部分时间就将自己关在屋里研究魔术，“由于魔术道具有些必须要从美国、日本运过来，花费确实非常高。”所以有时候李泉也会去商演，用赚来的钱买更好的道具。李泉说，十几年来，他“从没想过放弃，因为这是我的爱好，也能给很多人带来快乐。”

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