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标题: BRT6严重需要加车 [打印本页]

作者: tiga1996 时间: 2011-4-27 18:24
标题: BRT6严重需要加车
现在B6车有点儿少，每天上午下午的在专用站台都得留客。等101全部双源以后那批12米也别闲着了，全部投入B6运行吧（加大车没戏了只能从101青年上打主意了）

作者: bluesea 时间: 2011-4-27 18:45
为我家小六子支持下。。。现在客流相当多，很欣慰啊。。。还极有可能（基本就是了）住上立体车库，小六加油！

作者: 1986314 时间: 2011-4-27 19:15
不用做梦了

作者: 木马巴士 时间: 2011-4-27 19:27
不是车不够，是班次少

作者: tiga1996 时间: 2011-4-27 19:46
不是一共才14个车吗。另外B6除61XX三个车外其它车限速都很低，刚跑到40就报警，导致一圈下来用时太长。今天坐6106司机开到60都没听见报警，B6途径路段这么好跑，干脆把限速放松到50甚至60得了

作者: 皮尔洛 时间: 2011-4-27 20:07
B6现在是15个车 10个小车 5个大虫不过早晚高峰确实太过于拥挤车太少了 B5也是车太少了早上去全运媒体村方向的能挤得门子都关不死

作者: tiga1996 时间: 2011-4-27 20:14
B5现在是多少个车了？印象中B5是济南BRT车型最齐全的线路吧，一二批青年、大青年、中通都有…

作者: 皮尔洛 时间: 2011-4-27 20:21
B5现在是济南公交所有BRT车型全都有现在配车应该是7个一批虫子 2个大青年外加20个一二批小青年共有29个车当时09年全运会 B5刚开通的时候貌似把一批40个小青年全都配给了B5

作者: tiga1996 时间: 2011-4-27 21:00
那101汽车代运前停在黄冈那批青年是怎么个情况？为开新线留着的？

作者: 济南公交 时间: 2011-4-27 21:46
为了节省开支，停用的，101那批车下来之后，估计继续闲置了

作者: 大明壶 时间: 2011-4-27 21:47
好像二代小青年都没有超速报警，只有超速提示：请降速

作者: tiga1996 时间: 2011-4-27 22:31
记得2号线刚开的时候传说超速过猛车辆会自动刹车…是真的吗求真相

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-4-28 06:52
应该重视一下高新区了

作者: orlick_102 时间: 2011-4-28 07:24

为了节省开支，停用的，101那批车下来之后，估计继续闲置了
济南公交发表于 2011-4-27 21:46

101电车改造完成的时候，西站马上就开通了，20个车正好开通济南西—长途汽车站的BRT。

作者: kljb20002000 时间: 2011-4-28 07:29
别想了，那批车很可能闲置封存，或者改单侧门给57

作者: tiga1996 时间: 2011-4-28 08:34
那还不如57改BRT7

作者: testwangtian223 时间: 2011-4-28 10:09
那8路怎么办，57效益很可观，不用降价吧

作者: tiga1996 时间: 2011-4-28 11:31
8路改BRT8…（开玩笑…）

作者: 木马巴士 时间: 2011-4-28 12:10
不开玩笑，的确应该

作者: kljb20002000 时间: 2011-4-28 14:35
57两块，有地缘优势（这是关键），在恒三各线路里收入很客观，换12米也应当，扯8路么事？

作者: 济南公交 时间: 2011-4-28 15:08
恒三客流最差的是53了

作者: wangtian2233 时间: 2011-4-28 15:50
57要是降价成1元，还需要8路吗

作者: 皮尔洛 时间: 2011-4-28 20:52
K57该用简配青年空调版给57用混动太脏车

作者: tiga1996 时间: 2011-4-28 21:22
57的首要问题是把那几个旧牡丹全部换成金旅吧，另外简配青年还有空调版啊，那下次大规模采购公交车的时候重点考虑下这个好了

作者: kljb20002000 时间: 2011-4-28 22:35

K57该用简配青年空调版给57用混动太脏车
皮尔洛发表于 2011-4-28 21:52

混动？司机才不愿意了，司机都闲混动和娘们似的（话有点那个，但是57他们真实想法··）

作者: tiga1996 时间: 2011-4-29 10:02
混动变速不如青年BRT利索…中间有间隔

作者: 高悦翔 时间: 2011-4-29 14:17
建议BRT6采取以下三项措施：一是增加车辆，增大发车密度；二是开大站快车，如省立医院—贤文庄—康弘路—奥体中路—全福立交桥，贤文庄—康弘路—全福立交桥；三是加开民工专车，要不然夏天车里味太大了。

作者: 木马巴士 时间: 2011-4-29 14:24

建议BRT6采取以下三项措施：一是增加车辆，增大发车密度；二是开大站快车，如省立医院—贤文庄—康弘路—奥 ...
高悦翔发表于 2011-4-29 14:17

要说民工车，B3、B4最应该，一到高峰全是黄河北的，男女老少太野蛮了

作者: tiga1996 时间: 2011-4-29 14:58
BRT如果票价2元或者不用月票就没这么些民工叔叔了

作者: wangtian2233 时间: 2011-4-29 16:39
B4民工车现象最严重

作者: 伊布 时间: 2011-4-29 17:38

混动？司机才不愿意了，司机都闲混动和娘们似的（话有点那个，但是57他们真实想法··）
kljb20002000 发表于 2011-4-28 22:35

跟俺们长清的K302、济长2路的舒驰比，混动太爷们了。

作者: tiga1996 时间: 2011-4-29 18:30
6134是一直跑B4吗，感觉上怎么是B2的车呢

作者: 皮尔洛 时间: 2011-4-29 20:06

6134是一直跑B4吗，感觉上怎么是B2的车呢
tiga1996 发表于 2011-4-29 18:30

查一下户口吧应该是一直跑B4吧

作者: yuyn0123 时间: 2011-4-30 17:39
B7备车吧，等着就知道俺俩

作者: 小独 时间: 2011-5-3 11:57
B4B6都应该学习B5，开行区间

作者: tiga1996 时间: 2011-5-3 12:43
B6不也有区间吗…

作者: 1986314 时间: 2011-5-3 14:27
B6人多是大间隔显得多.并不昰真正的大客流

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