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标题: 公交车要住上“楼房” [打印本页]

作者: 笛韵 时间: 2011-4-27 08:43
标题: 公交车要住上“楼房”
奥体北路东首济南首个公交立体车库主体基本完工，进入室内装修和外墙装饰阶段。公交立体车库采用钢筋混凝土框架结构，长81米，宽59米，高23.5米，可容纳10辆18米长的大容量BRT快速公交车，同时停放90辆12米长的普通BRT快速公交车。国庆节前立体车库将投入使用。[attach]616910[/attach]

作者: 小城故事 时间: 2011-4-27 08:54
这个停车场是怎么计划的？替代公交驾校还是作为一个新的公交场站？

作者: 木马巴士 时间: 2011-4-27 09:20
替换媒体村车场，迂回进出场是避免不了了
记者找了个唯一拍不到旁边坟场的角度

作者: tianyu9999 时间: 2011-4-27 09:44
5号6号线可以在这会合了，或许139能留住，估计媒体村可能性不大了吧。。。312什么的会不会也赶过来。。。

作者: testwangtian223 时间: 2011-4-27 10:08
建了半天这么大个建筑才装100辆车。。

作者: 小独 时间: 2011-4-27 11:39
听151司机说媒体村没有要迁出的迹象

作者: 笛韵 时间: 2011-4-27 12:47
最好把BRT-6迁到这里，这样的话，BRT6可以往西延伸几站到历山路口附近掉头返回，可同站换乘1线和3线。。。。。。。

作者: tianyu9999 时间: 2011-4-27 13:50

最好把BRT-6迁到这里，这样的话，BRT6可以往西延伸几站到历山路口附近掉头返回，可同站换乘1线和3线。。。。 ...
笛韵发表于 2011-4-27 12:47

感觉弄到这来差不多，但是西边延长这事，公交公司在这种控亏节约钱的时候不会让利吧。。。

作者: 济南公交 时间: 2011-4-27 14:00
B6调线又牵扯出调队的问题了，基本属于妄想

作者: 1986314 时间: 2011-4-27 16:22
本停车场归三公司使用.brt的一条线使用
三公司5队和驾校搬到这里

作者: bluesea 时间: 2011-4-27 18:47
回复小独的帖子
30*3+12=102 根据设计规范和规划局那份不是很清楚的公示图，貌似就这些车位。不排除以后公交公司不按规矩乱停，把过道都塞满了，那样能多些

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-4-28 06:50

本停车场归三公司使用.brt的一条线使用
三公司5队和驾校搬到这里
1986314 发表于 2011-4-27 16:22

那公交燕山车场给谁？

作者: orlick_102 时间: 2011-4-28 07:48

回复
30*3+12=102 根据设计规范和规划局那份不是很清楚的公示图，貌似就这些车位。不排除以后公交公司不 ...
bluesea 发表于 2011-4-27 18:47

规划公示都是坑爹用的，至少楼顶上还能停车。

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-4-28 08:20
应该把草山岭安置房那个口打通

作者: 小城故事 时间: 2011-4-28 08:23

本停车场归三公司使用.brt的一条线使用
三公司5队和驾校搬到这里
1986314 发表于 2011-4-27 16:22

3公司5队不是在燕山立交桥下面吗，要搬到这里来？

作者: 木马巴士 时间: 2011-4-28 08:49
难道意味着312、323、325、326都要缩线，87、123、136、158要延长？

作者: 小独 时间: 2011-4-28 09:01
本帖最后由小独于 2011-4-28 09:05 编辑

难道意味着312、323、325、326都要缩线，87、123、136、158要延长？
木马巴士发表于 2011-4-28 08:49

燕山车场不会给人的，终于有块公交的地盘了，还是东部3头缩线的可能性大些，譬如303 305 312 323 325 326收来，151加车公交正常化，再开个线就差不多了。驾校方面觉得136、158、202更实际些，不过这样B6貌似可以对发了

作者: 可乐溜冰 时间: 2011-4-28 11:01
这个计划早在进燕山车场的时候就有传闻····不知道消息来源确切吧··好像131还要重回1公司

作者: 木马巴士 时间: 2011-4-28 11:31
3字头缩线就得降价了吧，202要是缩到奥体，一半乘客得造反

作者: lasiweijiasi 时间: 2011-4-28 11:54
3字头缩到这里太不合适了。本来能直达洪楼的，现在倒好，去个燕山立交还得再倒车。

作者: tianyu9999 时间: 2011-4-28 12:00
驾校反正也是自己的地方，没必要都过来啊~不过202虽然公交驾校人多，但是其实都是高新开发区坐123 87什么的过去的，所以如果202终点在这边，高新开发区第一站，人就都做119了，不过那样119压力就更大了，123可以放弃驾校直接从高新区绕一下然后舜华路过来。如果没有202接驳87那边也应付的过来。如果3字头都过来的，假设B5迁到这里，那正好救了B5这边客流不是很大的命。

作者: 木马巴士 时间: 2011-4-28 12:07
202要是停奥体，在高新区发车，那得迂回四五站进出场，忒离谱了

作者: tianyu9999 时间: 2011-4-28 15:05

202要是停奥体，在高新区发车，那得迂回四五站进出场，忒离谱了
木马巴士发表于 2011-4-28 12:07

经十路上的高新开发区站就够了，123改线终点到枢纽站，接驳202

作者: 木马巴士 时间: 2011-4-28 15:32

经十路上的高新开发区站就够了，123改线终点到枢纽站，接驳202
tianyu9999 发表于 2011-4-28 15:05

经十路上不能开口子，虽然奥体车场离高新区那站近，可进场还得绕奥体东路，这一圈不得四五站，出场也得两三站

作者: 小独 时间: 2011-4-28 18:25

3字头缩线就得降价了吧，202要是缩到奥体，一半乘客得造反
木马巴士发表于 2011-4-28 11:31

不用缩奥体，从东边高新开发区向南绕一圈龙奥北路回来就行，202要来的话138、158、加上原有的115就能将北胡一站的乘客分流

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-4-28 19:33
走龙奥北路—舜华南路不就得了

作者: 木马巴士 时间: 2011-4-28 20:05

走龙奥北路—舜华南路不就得了
蓝色的思念发表于 2011-4-28 19:33

这一段通了吗

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-4-28 20:28
都通了。去年7月就是走龙奥北路到的立体停车场。公交车从南边进出，正好。

作者: 1986314 时间: 2011-4-28 21:32
本帖最后由 1986314 于 2011-4-28 21:35 编辑

驾校反正也是自己的地方，没必要都过来啊~不过202虽然公交驾校人多，但是其实都是高新开发区坐123 87什么的 ...
tianyu9999 发表于 2011-4-28 12:00

驾校的地已经卖了
另外，燕山本来是brt的地方
北三公司给占了

作者: 玉符 时间: 2011-4-28 21:50
驾校的位置倒是不错，可惜了~~

作者: 小城故事 时间: 2011-4-28 21:52
不能不说三公司的地位有点低啊，需要发展壮大啊，呵呵，那个停车场使用后建议131也延长过去，沿转山西路向北到经十路至高新区路口

作者: 玉符 时间: 2011-4-28 22:01
学最早的87路在高新区转一圈

倒不如把东山区间延长过来，玉函南区--公交龙奥车场

作者: tianyu9999 时间: 2011-4-28 22:48
话说152延长过来吧~~~这里正儿八经的能停不少车呢~~

作者: 小独 时间: 2011-4-29 16:43
131直接向北到经十路向东，152环131的线正好

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