公交迷网 - 巴士之家

标题: 鉴于亦庄线的严重不靠谱，524现在活得很滋润啊 [打印本页]

作者: 菩提梵天 时间: 2011-4-26 08:50
标题: 鉴于亦庄线的严重不靠谱，524现在活得很滋润啊
本帖最后由菩提梵天于 2011-4-26 08:51 编辑

记得亦庄线刚开通的时候，524那叫一个凄惨，基本上车车不超过10个人。但是亦庄线间隔过大（10分钟），换乘不便，而且客流巨多，最关键的是接驳公交运力严重不足；相比之下蒲黄榆路开通后肖村堵点的拥堵程度严重降低，现在已经有越来越多的人选择坐524通勤，而且现在姚村的换乘客流很大。虽说不如以前拥挤了，但是客流还是可以媲美599（599现在也挺滋润），而且间隔有保障

作者: cs9299 时间: 2011-4-26 10:11
599挺好，旧宫到刘家窑桥南基本不堵，三环换车或刘家窑换地铁虽然走的远点，但是时间规划好了还是有保障的

作者: 方庄地图 时间: 2011-4-26 12:33
昨天看见27322跑599的旧宫二村到刘家窑的区间，头班，基本上满。

作者: pig-v 时间: 2011-4-26 12:44
没办法，地铁运力太大
6B编组的地铁列车座位坐满了就顶上两个半满员单机了、或一个半满员16米了
如果达到站满的程度（满但不挤），那就是十个单机，或者六个16米，或五辆18米BRT（满员）

作者: BK6180B 时间: 2011-4-26 12:50
感觉亦庄线是除了房山线以外人最少的线路。即使是下班高峰期，在宋家庄上车，过了旧宫就能有座位，感觉亦庄线一半的客流都是旧宫撑起来的。

作者: pig-v 时间: 2011-4-26 12:51

感觉亦庄线是除了房山线以外人最少的线路。即使是下班高峰期，在宋家庄上车，过了旧宫就能有座位，感觉亦庄 ...
BK6180B 发表于 2011-4-26 12:50

亦庄线双向客流这一点不要忘了

就像13号线西二旗，早晚各有一个进站高峰

作者: yz8965 时间: 2011-4-26 13:45
本帖最后由 yz8965 于 2011-4-26 13:47 编辑

回复 BK6180B 的帖子
线路人不少,早晨去旧宫换地铁的人不是一般的多,324,115,950车车爆满
还有就是亦庄线间隔太长,2辆5号线的车才来一辆亦庄线的车

作者: 菩提梵天 时间: 2011-4-26 13:48

回复
线路人不少,早晨去旧宫换地铁的人不是一般的多,324,115,950车车爆满
还有就是亦庄线间隔太长,2辆5号 ...
yz8965 发表于 2011-4-26 13:45

是的，所以越来越多的人选择524。省得跟那些人挤，挤完亦庄线还得挤五号线

作者: 天涯狂想 时间: 2011-4-26 13:50
愿意坐地铁的坐地铁去，愿意坐公交的还接着坐公交，挺好

作者: 午饭 时间: 2011-4-26 17:51

回复
线路人不少,早晨去旧宫换地铁的人不是一般的多,324,115,950车车爆满
还有就是亦庄线间隔太长,2辆5号 ...
yz8965 发表于 2011-4-26 13:45

需求决定间隔。就像313不能5分钟一个一个道理

作者: 午饭 时间: 2011-4-26 17:51

记得亦庄线刚开通的时候，524那叫一个凄惨，基本上车车不超过10个人。但是亦庄线间隔过大（10分钟），换乘不 ...
菩提梵天发表于 2011-4-26 08:50

换乘不便？

作者: pig-v 时间: 2011-4-26 18:16

换乘不便？
午饭发表于 2011-4-26 17:51

心理作用吧
反正比当年652与地铁各站的换乘方便多了

作者: pig-v 时间: 2011-4-26 18:18

回复
线路人不少,早晨去旧宫换地铁的人不是一般的多,324,115,950车车爆满
还有就是亦庄线间隔太长,2辆5号 ...
yz8965 发表于 2011-4-26 13:45

一辆满员6B编组地铁额定载客量约1400人，相当于9辆16m铰接
旧宫的客流有那么多吗？

作者: 菩提梵天 时间: 2011-4-26 20:01

一辆满员6B编组地铁额定载客量约1400人，相当于9辆16m铰接
旧宫的客流有那么多吗？
pig-v 发表于 2011-4-26 18:18

我数过，一般晚高峰一车出来150-200人左右，反正一辆空的324是肯定装不完的，哪个车先到哪个趴窝，总得要第二辆来解救才能出站

作者: 菩提梵天 时间: 2011-4-26 20:02
所以最应该开通的不是950而是750区间，但750区间数量严重不足

作者: 366快车 时间: 2011-4-26 20:16
950、953、957支1
本应是客2的线路......

作者: bob1216 时间: 2011-4-26 21:07

感觉亦庄线是除了房山线以外人最少的线路。即使是下班高峰期，在宋家庄上车，过了旧宫就能有座位，感觉亦庄 ...
BK6180B 发表于 2011-4-26 12:50

亦庄的下班高峰是进城方向啊 ………

作者: BK6180B 时间: 2011-4-26 21:56

所以最应该开通的不是950而是750区间，但750区间数量严重不足
菩提梵天发表于 2011-4-26 20:02

750区间本来就是黑线，车多了要被八方达告到总公司去~~跟当年366K一样。
还是950划归大公交好。

作者: yz8965 时间: 2011-4-26 22:23
回复 pig-v 的帖子
由于亦庄线都是线型线路，有5个站只上人不下人就已经可以达到1400人了，现加上10分钟一趟，可以说趟趟满员
主要原因还是宋家庄站设计有问题，一次只能一辆进去上下人出站后才能再进下一辆，为什么不可以设计两组车站

作者: pig-v 时间: 2011-4-26 23:03

回复
由于亦庄线都是线型线路，有5个站只上人不下人就已经可以达到1400人了，现加上10分钟一趟，可以说趟 ...
yz8965 发表于 2011-4-26 22:23

是两个，目前还用不上
10分间隔没必要

作者: 菩提梵天 时间: 2011-4-27 08:43

是两个，目前还用不上
10分间隔没必要
pig-v 发表于 2011-4-26 23:03

但是确实又出了旧宫，没多少人坐。旧宫一趟车也就百把号人，也没必要减少间隔。何况这车在亦庄里头更没人

作者: yz8965 时间: 2011-4-27 08:55
回复 pig-v 的帖子
大站有4个，宋家庄，肖村，旧宫和亦庄桥南

作者: ywk 时间: 2011-4-27 10:48
只要和5线贯通，亦庄线怎么着都会靠谱。

作者: pig-v 时间: 2011-4-27 11:08

但是确实又出了旧宫，没多少人坐。旧宫一趟车也就百把号人，也没必要减少间隔。何况这车在亦庄里头更没人 ...
菩提梵天发表于 2011-4-27 08:43

亦庄工厂企业居多，早高峰以出城方向为主，晚高峰以进城方向为主
旧宫与之相反，所以两者客流叠加不严重

作者: 菩提梵天 时间: 2011-4-27 12:36

回复
大站有4个，宋家庄，肖村，旧宫和亦庄桥南
yz8965 发表于 2011-4-27 08:55

真没觉得肖村有多少人啊

作者: yz8965 时间: 2011-4-27 20:21
回复 菩提梵天 的帖子
与740，特9，685等换乘

作者: 方庄地图 时间: 2011-4-28 08:14
亦庄线人真的不少了。早高峰往亦庄方向大站是荣京东街和荣昌东街以及万源街。
而这时的反向大站是旧宫。
小红门站一向是人相当少的站，肖村人也不是很多。但是每一趟回宋家庄的车，没有不半满以上的，有些也是相当拥挤的。
其实我认为，亦庄线早高峰是应该加密间隔的。

作者: 长沙客运段 时间: 2011-4-30 19:22
现在750区间车也是不少了

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)