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标题: 684和62重新合并的建议！！！ [打印本页]

作者: larryzl 时间: 2011-4-17 15:21
标题: 684和62重新合并的建议！！！
小时候我记684直接到姜庄湖的（那时没有62,684好像叫803还是807来的）。现在等684非常难等，上班还好，在7；30到8；00之间东四等车基本能有前后两辆挨着发的车，还可以坐坐，但近期也不太准时。但下班时在惠新东桥总站经常一等就是20分钟（三九天也是这样），站内都没车。。。。。。而且不像18路，人家车在站内把门开开乘客可以坐着，坐着不管暖不暖和，至少心里踏实吧。司机说是684线路长堵车回不来，夏天还好，冬天下雪冻冰也要等很长时间，车回来了司机吃个饭，至少再等十分钟以上，，，，，，依我来看当初加62可能就是缓解684线路长堵车的问题，62从雍和宫到惠新东桥和684全部重叠，只不过684能开到华堂方便购物，62继续向北到姜庄湖也没几站了（我在育慧北里上班，就差一站到惠新东桥），而且现在62也不如以前车多，，特别是下班高峰（6点左右），，如果合并这2条线路应该能解决至少是684 间隔大的问题吧?而且合并了也可以适当发车到雍和宫的区间啊？

作者: lqypeter 时间: 2011-4-17 15:45
按说您说的惠新东桥里面684连车都没有应该不会的，那里是684的老巢，肯定有车，但是会停着小10个都是下班车，（其中77331 332 333我就没见他们出去过……）
实际684也就20多个车跑，间隔确实不小，但是我觉得比星星时期好多了……
昨天惠新东桥那77315刚出来就撞车了，堵着马路，684就半天没发车……论间隔684不如674，但116的间隔也不怎么样……
对于684和62合并，只能是设想，不可能实现的，因为62和684不是一个公司的，62是客一，684是客七，涉及到经济利益等问题，轻易是不会合并的，毕竟这两条线路客流还要竞争！
684现在开的不慢，特别是青年，我很看好！

作者: 67001 时间: 2011-4-17 17:25
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684最早是客一的，之所以离开姜庄湖就因为后来不是一家子了。684和62的定位不同。684是5号线的补充线路，就相当于二环上的44和800那样，而62的服务对象是育慧北里、世纪村、中华女子学院和姜庄湖地区的出行人群，所以说合并不是那么轻易就能完成的。另外跑个题，您在育慧北里什么地方工作？

作者: 方庄地图 时间: 2011-4-17 17:33
684过去是807，最早北京游乐园到姜庄湖的。
后来南端延长到分钟寺，好像十八里店也到过。

作者: 366快车 时间: 2011-4-17 17:42
本帖最后由 366快车于 2011-4-17 17:53 编辑

807开线归客1.于98年6月开通，开线是游乐园-小营。然后南边延长到分钟寺，北边延伸至姜庄湖。06年4月分钟寺场站到期又向南延伸到公益东桥（集美），北边缩线至惠新东桥。07年4月14日改684路（宋家庄地铁-惠新东桥南）运行至今

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-4-17 17:52
807 小营-游乐园
804 姜庄湖-紫竹院
这两条线路容易混淆，804是一直就到姜庄湖。改689时缩短到小营。807延长到姜庄湖都是后来的事了，延长和再次缩短都是在巴士时代完成的。因此684这个称呼从来没出现在姜庄湖。62在90年代初就有了，不过是从小营延过去的。
把62的车都投入到684的堵车行列中，能解决的问题很有限。忽略了62的“和平里专线”的本质。13和62尚不能完全合并，更别说和684了。设置区间车就一定能保证和62车次相当否？
只有小营场站北迁才能考虑合并问题。

作者: 我坐758 时间: 2011-4-17 19:25
不是一个公司的不能合并

作者: 67001 时间: 2011-4-17 19:26

不是一个公司的不能合并
我坐758 发表于 2011-4-17 19:25

想想原来的3路

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-4-17 19:34
那会流行合并，LD们看不惯k1在南城有线路，于是3路消失了

现在k1在南城基本没线路了

作者: 紫肆 时间: 2011-4-17 20:15

807 小营-游乐园
804 姜庄湖-紫竹院
这两条线路容易混淆，804是一直就到姜庄湖。改689时缩短到小营。807延 ...
二手挖掘机发表于 2011-4-17 17:52

应该说62是从对外经贸大楼延长过去的

作者: ed4avin 时间: 2011-4-17 20:38

想想原来的3路
67001 发表于 2011-4-17 19:26

看看3路被撤销前的走向，再看看3路被撤销后，12路的走向，你觉得那能叫“合并”么？

第二个就算是取消62，延长684到姜庄湖，结果只能是K1将62的车给386或者13，684不但拿不到一辆K1的车，反而会因为线路变长而导致间隔更大，况且姜庄湖是K1的场子，684去了，也只能睡马路。

作者: 午饭 时间: 2011-4-17 21:13
62跟684服务对象不一样，合并完了以后路况会导致运营不稳定。我还是那句话，别看见首尾相接的线路就不分青红皂白想着合并，不是什么好想法，却是通病

作者: larryzl 时间: 2011-4-17 21:31
本帖最后由 larryzl 于 2011-4-18 10:40 编辑

回复 67001 的帖子

育慧北里下车凯基伦元素酒店工作，嘿嘿，有时间过来玩啊！
另外，684从雍和宫以后和5号线重不上哦，，，到是386从惠新西街北口地铁能连到姜庄湖

作者: lqypeter 时间: 2011-4-17 21:47
本帖最后由 lqypeter 于 2011-4-17 21:49 编辑

回复 larryzl 的帖子

您说的大妈级的女司机是哪个？我知道684的那个77164（77321）的三八红旗号车组的女司机售票态度特好~

还有个小伙子售票特热情，很有特点，他老说：等一下师傅，关后门师傅，有下的师傅”总加上师傅二字

116开的却实猛 684停着的车太多……

昨天坐684在和平里为了冲一个黄灯飙到了70多~ 那安凯貌似没限速？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-4-17 21:55
酒店，和某人是同行……
684中段重的太多了，北段、南段的一部分在地铁的“辐射”服务区内
避免重复也很容易，684只需改走104k加125的路线到地坛东门（雍和宫地铁）就行了。

作者: ed4avin 时间: 2011-4-17 21:57

62跟684服务对象不一样，合并完了以后路况会导致运营不稳定。我还是那句话，别看见首尾相接的线路就不分青红 ...
午饭发表于 2011-4-17 21:13

但是前一段时间的13-62联运的时候，13到了和平东桥南的时候，车上还有很多人，已经不是站着几个人，而是不管谁看来都是很满意的客流了，所以我倒是觉得如果62并入13，让13的间隔加密，我想这个是一件不亏的买卖。不过也许K1有自己的考虑，始终让62和13分开运营，也许是市区内的线路太少了的原因

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-4-17 22:15
13-62联运MS有场站原因。
既然说是联运，那么此线路到和平街北口必然有等62的客流，单从这一点上不能轻易定论。另外13的间隔需不需要加密也要分析，不大需要的话还得用62，然后考虑用联运班次充当13的加密。此外，13向来是k1市区车的骄傲之一，论资历、论运营都是良好的。如果小营大堵影响13的运营，对k1形象是较为严重的损害。平安大街到月坛这一传统的路段客流也会被电车轻易抢走。
联运是从实际出发的措施，不能是唯一的归宿。

作者: 午饭 时间: 2011-4-17 22:15

但是前一段时间的13-62联运的时候，13到了和平东桥南的时候，车上还有很多人，已经不是站着几个人，而是不 ...
ed4avin 发表于 2011-4-17 21:57

但是684不是13 啊……那么长的线路，谁能控制？

作者: alljtcc 时间: 2011-4-17 22:32
13和62不合的另一原因是为了多占一个路号，将来62不排除在北边延长的可能。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-4-17 22:38
62北边空间很大，不过比较荒凉。鼎成路北段值得探秘

作者: ed4avin 时间: 2011-4-17 22:41

13和62不合的另一原因是为了多占一个路号，将来62不排除在北边延长的可能。
alljtcc 发表于 2011-4-17 22:32

这个我也考虑了，所以我在最后说“K1也许有自己的考虑”

作者: pig-v 时间: 2011-4-18 10:14
684一路都是堵点，尤其是雍和宫—东单那段，而且车实在太少

作者: pig-v 时间: 2011-4-18 10:18
很多公交迷都比较偏好长线，但长线很容易因某一堵点造成中间严重晚点，对中段乘客非常不便
而且随着轨道交通的发展，轨道交通会逐渐取代公交成为北京公共交通的骨干，而公交的作用则会逐渐弱化为加密和接驳，长线的存在意义也会逐渐下降
所以诸位，抓紧这最后的晚餐吧，过了这村就没这店了

作者: niyy_0716 时间: 2011-4-18 10:22
放心吧，客一是有自己的考虑的，13路是客一的一张亮丽的名片。

作者: alljtcc 时间: 2011-4-18 10:46

很多公交迷都比较偏好长线，但长线很容易因某一堵点造成中间严重晚点，对中段乘客非常不便
而且随着轨道交 ...
pig-v 发表于 2011-4-18 10:18

别想得太美了，地铁还是先掂掂自己几斤几两吧，现在都已经严重过饱和了，把公交全撤了非造反不可

作者: superbill 时间: 2011-4-18 11:32
个人觉得684作为一条串起了天坛-崇文门-东单-东四-北新桥-雍和宫-和平里-经贸大学-小营这条老北京经典风光线路之一的车，单独存在还是有很大意义的。

现在虽然很少能坐到684了，但是以前坐在星星上晃悠着穿过一座座老建筑的感觉仍然是那么的难忘。

我觉得62和684都是两条经典线路，还是都留着好啊。

作者: pig-v 时间: 2011-4-18 12:21
两条线路都希望保留
合并就算了

作者: 67001 时间: 2011-4-18 12:49
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我在联大上学。

作者: 67001 时间: 2011-4-18 12:53
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集团对外说的都是合并

作者: ed4avin 时间: 2011-4-18 12:56

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集团对外说的都是合并
67001 发表于 2011-4-18 12:53

在这里没必要玩这种障眼法……420和103快的关系咱们都清楚

作者: larryzl 时间: 2011-4-18 13:47
回复 67001 的帖子

你们那里的学生经常来凯基伦肯德基还有玩台球好像！

作者: larryzl 时间: 2011-4-18 14:06
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我原来一直纳闷为什么684一直用星星那个破车到底，为什么一直不换车，那车最后用的空调不管用，车皮脱落，太有损北京的形象了。后来认识个公交的朋友（在西站大方饭店做高管），据说巴士最早也是公交控股占大头儿，特别是公交的头头脑脑都有股份，684一直不换车就和这个原因有很大关系，不知真假，权当传言吧。不过想想的确，684没换车之前北京至少5环内还能找到那样的破车吗？公交不差这点钱啊

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-4-18 14:58
记得公交持90%多的股份。684时代不是控股了。空调是好的，但是一般不能用。684计划就是等新车，原车没到年限。684换车的时候689、614、553还有这车。

作者: 108 时间: 2011-4-18 15:09
62可比684或807早得多啊，90年代中期就有62路了，总站我记得当时还叫“外贸商品大楼（旅游学院）”，南边的环行方式经常变化，一会儿在雍和宫桥下掉头，一会儿又从地坛南门往和平街南口转……那时貌似连8字头的车都没有，小营车场里只有62和386。

作者: 108 时间: 2011-4-18 15:12

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育慧北里下车凯基伦元素酒店工作，嘿嘿，有时间过来玩啊！
另外，684从雍和宫以后和5号线重不上 ...
larryzl 发表于 2011-4-17 21:31

楼主你说的是快乐元素么？我怎么记得快乐元素不营业了呢？

作者: ed4avin 时间: 2011-4-18 15:15

记得公交持90%多的股份。684时代不是控股了。空调是好的，但是一般不能用。684计划就是等新车，原车没到年限 ...
二手挖掘机发表于 2011-4-18 14:58

我听到的传言是原属于K1的807划给巴士之后，K1很想要回来，而且据说684,689那个队的队长就曾经是K1的。684一直不换车，估计是专线想：谁要线，自己换车，所以K1一直没要。而且随着时间的推移，现在的线路运营，吃线不一定就是占便宜，丢线不一定就是吃亏。线路太多，人员太多，管理困难，所以估计K1也就放弃了要684的念头

作者: 天涯狂想 时间: 2011-4-18 15:26
先有62后有807（684）

作者: larryzl 时间: 2011-4-18 16:08
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那个自助去年就停了，一个月陪20万，现在二层歌厅，三层SPA，45层酒店装修，介绍完毕！

作者: 城铁柳芳站 时间: 2011-4-18 18:26
62是为了快速接驳地铁。

作者: 67001 时间: 2011-4-18 20:10
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我常去肯德基

作者: larryzl 时间: 2011-4-18 23:17
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你常和女童鞋一起去吧，嘿嘿，，另外车场往东有个小亭子：署王料理。推荐你去尝尝，是我们老板娘开的。我能保证三点：1、和肯德基同样的棕榈油（炸薯条专用），2、相同时间的棕榈油使用频率比肯德基低（薯条炸的比肯德基少啊），也就是油质比肯德基好3、薯条为进口货，量比肯德基足。以上综述不限于肯德基，包括麦当劳。我经常是他们换完新油后我去吃第一锅哈哈，其他如奶茶，热狗一般！

作者: ywk 时间: 2011-4-19 17:45
684和116整合成新3路嘛，62与674整合为新62。

作者: 67001 时间: 2011-4-19 19:31
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好。有空尝尝哈～

作者: larryzl 时间: 2011-4-19 20:39
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呵呵，忘了一样，我们自己有个地球餐厅，是网上餐厅没有实体店，一直搞团购。这几天可能要团蛋挞，绝对超值（我试吃好几次了，也提了改进意见），可能是在酷团上面团，到时你搜搜，团购尝尝。。另外吃薯条第一次建议吃原味或者CHEESE的，能吃出薯条的味道！我QQ291944153，有空过来玩

作者: ed4avin 时间: 2011-4-20 20:12

[延到嘉铭园得了，只是地方小
yushi1288 发表于 2011-4-20 19:41

那里铰接拐不进去

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