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标题: 其实北京也可以弄点6米的小车跑胡同（学习西安） [打印本页]

作者: 娜儿 时间: 2011-4-16 21:16
标题: 其实北京也可以弄点6米的小车跑胡同（学习西安）
西安和北京的共同点是都是古城，老城区里胡同很多，按北京的标准是不满足公交通行条件。但是西安老城区中的很多次要道路都有公交，只不过不是大公交，而是6米的小车。其实想一想北京城中能通行机动车却难以通行大客车的道路也很多，比如东交民巷、什刹海岸边等等。其实北京公交也没必要全买11米以上的大车，完全也可以弄一些6米小车开胡同线、小区线。

作者: 娜儿 时间: 2011-4-16 21:25
西安的公交车大概可以分成以下5类：
普通公交：在市区运营，单一票价投币一元（空调车二元），刷卡5折（学生卡3折）。
郊区公交：连接市区与郊区，包括部分远郊，分段计价，不能刷卡。
小公共：主要是为进入难以通行大客车的市区次要道路，分段计价，3站以内5角，每增加4站以内加5角，不能刷卡。（票价是按站数计算，忽略站间距的差异。）
长途公交：线路号以9开头，由长途汽车公司运营，介于长途汽车和公交车之间，一般都是通向远郊的，票价较贵，不能刷卡。
村村通线路：由于客流原因，一般都是6米的小车，也有用7米或8米中巴车的，没有正规路号，票制与小公共相同。

作者: 小百一文 时间: 2011-4-16 21:34
其实当初北京最早6字头开线的时候,公交公司给的定义就是走小路支路的公交,计划采用8米车,不过形势变化太快,现在都成了大车在路上呼呼跑

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-4-16 21:38
北京强调容量的不计成本的通用性。其实很多地方的社区公交小公共类型的车就满足了。

作者: 100 时间: 2011-4-16 21:46
6m太小了……还是9、10m的二踏，前面只安几个红座，后山2+2，跑一些社区，专

作者: pig-v 时间: 2011-4-16 22:42
北京胡同的问题不在于窄，而是断头
拿本北京地图册就能发现，很多胡同都不是直的
而且一条街两侧胡同绝大多数对不上
加上胡同内停车众多
所以大部分胡同很难通公交
这也是为什么北京市要在旧城大建主干道，因为北京旧城的支路太差了，根本不适合走汽车

作者: 娜儿 时间: 2011-4-17 11:35

其实当初北京最早6字头开线的时候,公交公司给的定义就是走小路支路的公交,计划采用8米车,不过形势变化太快, ...
小百一文发表于 2011-4-16 21:34

现在小区线一般都是5字头了。

作者: 娜儿 时间: 2011-4-17 11:40

北京强调容量的不计成本的通用性。其实很多地方的社区公交小公共类型的车就满足了。
二手挖掘机发表于 2011-4-16 21:38

郊区的村村通线路由于不是公交公司运营，所以一般都是6米小车。而市区的小区公交，就只能用11米级的车了，造成很多时候上座率不高浪费资源，其实还不如小车小间隔。

作者: 娜儿 时间: 2011-4-17 11:42

北京胡同的问题不在于窄，而是断头
拿本北京地图册就能发现，很多胡同都不是直的
而且一条街两侧胡同绝大 ...
pig-v 发表于 2011-4-16 22:42

但是也有一些次要道路大公交通行比较困难，但小巴车应该问题不大。比如前面说过的北京医院门口、恭王府门口，都可以跑6米的小车，这样也不用走半站地过去了。

作者: 午饭 时间: 2011-4-17 21:32
放开面子，客流小的线路就用小车。完全够用

作者: guoyunet0760 时间: 2011-4-17 22:03
呵呵，小公共线路，让我想起了家乡燕山。。

作者: 娜儿 时间: 2011-4-18 12:16

放开面子，客流小的线路就用小车。完全够用
午饭发表于 2011-4-17 21:32

是啊。现在一些微循环小区线客流不高，还偏要用大车，结果只好大间隔，或者高峰线，魅力大减。

作者: 娜儿 时间: 2011-4-18 12:17

呵呵，小公共线路，让我想起了家乡燕山。。
guoyunet0760 发表于 2011-4-17 22:03

燕山的小公共已经被和谐了。现在只有某些远郊的村村通还能找到小巴。不过很多客流比较好并且路况允许的村村通也升级中巴了。

作者: 淡淡清欢 时间: 2011-4-18 20:43
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作者: balakovic 时间: 2011-4-18 21:13

毛毛虫就挺适合跑小路的
淡淡清欢发表于 2011-4-18 20:43

毛毛虫比中巴宽很多路对车身宽度要求很高，只能用最后一排最多4个座宽度的车。

作者: BK6180C 时间: 2011-4-18 21:18
得学双井，用电瓶车跑，既环保又方便。我现在天天坐双井的电瓶通勤车，间隔和速度都很和谐。
p.s. 貌似6米的车大概是金杯一级的吧。

作者: 娜儿 时间: 2011-4-19 00:37

得学双井，用电瓶车跑，既环保又方便。我现在天天坐双井的电瓶通勤车，间隔和速度都很和谐。
p.s. 貌似6米 ...
BK6180C 发表于 2011-4-18 21:18

金杯4.8米，算是5米级的。村村通线路用的那种海格是5.9米，算是6米级的。北京大公交用过的最小的车型可能就是8米级的小蛤蟆。原巴士用的小长江好像比小蛤蟆稍微小一点，八方达曾经用过7米级的小亚星。现在公交基本上最小车型也是11米级（10米级的很少，近似可忽略了），八方达基本上最小也10米级了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-4-19 08:09
YBL6986还应该算9m级的。应该还有上百辆。
BK6780应该比BK6820还短一些?

作者: SANTANA200 时间: 2011-4-19 08:44
车长要小　载客量要大　通过性要强　成本要低　最符合以上条件的就是巨力　就是没法无人售票

作者: 娜儿 时间: 2011-4-19 15:39

车长要小　载客量要大　通过性要强　成本要低　最符合以上条件的就是巨力　就是没法无人售票
SANTANA200 发表于 2011-4-19 08:44

重要的不是车长，而是不能太宽。

作者: BK6180C 时间: 2011-4-19 20:29
回复 SANTANA200 的帖子
对，越野性强，使柴油，冬凉夏暖，飙起来也挺快的。时风，五征，福田都行

作者: SANTANA200 时间: 2011-4-19 23:07

重要的不是车长，而是不能太宽。
娜儿发表于 2011-4-19 15:39

应该没问题巨力应该比金杯窄

作者: xblswf 时间: 2011-4-19 23:58
按照楼主的意思YY一个

德胜门->德胜门内->滨海胡同->宋庆龄故居->醇亲王府->第二聋人学校->后海北沿->广化寺->鸦儿胡同中口->鼓楼->烟袋斜街->后门桥（万宁桥）->白米斜街->北海北门->什刹海体校->前海西街南口->郭沫若故居（招呼站）->三座桥->定阜街东口->恭王府->柳荫阁->柳荫街北口->后海南沿->银锭桥->鸦儿胡同->广化寺->甘露胡同->第二聋人学校->醇亲王府->宋庆龄故居->德胜桥->德胜门内->德胜门

作者: 万能的果子 时间: 2011-4-20 08:06
那482先换金杯吧

作者: 娜儿 时间: 2011-4-20 13:45

按照楼主的意思YY一个

德胜门->德胜门内->滨海胡同->宋庆龄故居->醇亲王府->第二聋人学校->后海北沿->广 ...
xblswf 发表于 2011-4-19 23:58

那片路完全可以走6米。现在什刹海地区是三轮和黑出租的发财地，就是因为里面没公交，而且很多故居离大街要步行一段距离。

作者: 108 时间: 2011-4-21 17:03
我记得北京使过一阵小车，379还用过六七米的呢，挤得跟什么似的，真不知道是怎么想的……

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