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标题: 苏州公交快线1号今天正式开通 [打印本页]

作者: 金陵人 时间: 2008-7-1 22:57
标题: 苏州公交快线1号今天正式开通
公交快线1号今天正式开通了。昨天，商报记者特地提前体验了公交快线1号。公交快线1号车跟普通的公交车有啥不一样？它在路上是怎么运行的？在快速、准点和安全等方面，它有啥秘密武器？老百姓乘坐公交快线1号是否方便？公交快线的出现会如何改变苏州人的生活轨迹呢？

记者体验：28公里仅需55分钟

昨天下午1点50分，一辆全新的快速公交大巴从起点站高新区的新升新苑出发。蓝白相间的汽车外表看上去大方得体，跟普通的公交车并无特殊之处，感觉车辆稍微有点长。一问，果真如此，普通的公交车一般长度是9到10米，而公交快线车则有11.4米。车门的踏板跟公交站台几乎同高，轻轻跨上一小步，就上车了。上车后采用一票制，每名乘客需要投币2元钱，也可以用月票或者刷卡，刷卡还可以打9折。

一进入车内，明显感觉车里的座位比普通公交车要多，两边各有两排座位。据司机介绍，普通公交为18座至30座，而快速公交则有45座，根据车辆的配置，最多可以乘坐146人，一般情况下可以保证80人同时乘车。

公交快线1号车特别人性化。在下车的后门立杆上有一个特殊的红色按钮。“按下这个按钮，司机就提前知道有人要下车了。”因为行车速度较快，所以车内拉手、立杆和扶手也相应增加了不少。上下高架匝道时车辆很容易溜车，为避免这种危险，公交快线1号车采用了自动挡的空调车。

从高新区出来，公交快线1号经过公交专用道穿过竹园路，在劳动路口上西环高架。在高架上，公交快线1号车将***右行驶，时速50公里/小时。然后从西环高架转向南环高架，在汽车南站将停***市区唯一的站点。接着，公交快线1号车继续往前行驶经过南环高架东延段，穿越独墅湖隧道，经星湖街出口沿着星湖街至旺墩路，再经万盛街、现代大道，最后在下午2点45分到达工业园区星塘公交中心。整个行程28公里，停***15个站点。所用的时间是55分钟，比普通的公交车整整快了50分钟。

秘密武器之快速

既然是快速公交，究竟能有多快？公交快线1号的司机告诉我们，比起普通公交，至少可以提前半小时，最快可以提前1小时。在公交快线1号途经的地面道路上，都用黄线划起了公交车专用车道。这是苏州首次给一趟公交车开辟专用车道，严格禁止社会车辆进入黄线内，全线还安装了监控探头，一旦社会车辆占据了公交车专用道，将会收到一张100元的罚款单。

在没有条件划出公交专用道的路面上，交通和公安部门也会在路口为公交快线1号车专门设立专用路口，方便快线1号车尽快通过路口。在汽车南站，相关部门不仅设置了一对仅供公交快线1号的专用站台，跟普通公交车上下客互不干扰，还在路口开设了专门的公交专用车道。

在高架上并没有专用车道，公交快线1号要求***右侧行驶，速度可以提高到50公里/小时。不过交通部门表示，一旦高架道路上到了拥堵不堪的时候，相关部门也会在适当的时间跟地面道路一样考虑设立公交专用道。

除了路权上的优先外，公交快线1号还将享受信号优先。目前，交通部门已经在公交快线1号车的汽车底盘上安装了发射装置，他们还将在距离路口200米的地方同样安装发射装置，这样，公交快线1号车开到这个路口的时候就可以“优先相位”。也就是说，如果路口的信号灯是红灯，那么很快就会变成绿灯，如果是绿灯，就会延时10秒，这样，能最大程度保障公交快线1号车的通行。据介绍，监控装置将在7月20日左右安装完毕，预计年内能实现公交快线的信号优先了。

秘密武器之准点、安全

“快速公交最重要的就是准点率，我们要让乘客有这样预期，6分钟就可以等来一辆快速公交，基本不会出现‘无限期’等下去或者一下子来几辆车的情况。”苏州市客运交通管理处处长姜伟说，实现这个目标***的就是GPS。

据介绍，每辆快速公交都装有GPS系统，调度站可随时监控车辆运行和路况，一旦两车相隔过近过远，调度站都会提醒司机放慢或加快速度，保证每趟车的间隔时间。

会改变多少人的生活轨迹？

单位在工业园区，家住高新区，每天时间花55分钟左右上下班，一天的出行费来回4元，但每平方米住房的价格可相差几千元，有了快速公交，这样的生活成为了一种可能。

目前，公交快线1号连接了苏州工业园区和高新区，其中在高新区设有6个站点，工业园区有8个站点。“如今，不少在工业园区工作的人不得不在工业园区买房租房，就是因为到其它地方交通不便。今后，往返工业园区和高新区，坐快速公交上下班，不需要买私家车，减少出行费用，买房租房的成本也可以降低。”姜伟表示，近期还将开设居民集中居住区到快速公交站点的专线，作为快速公交的配套区间线，如工业园区将在东湖大郡等小区开设专线。

现有快速公交在市区仅停***汽车南站广场站点，对许多在市区工作，家在高新区、工业园区的苏州人来说，不能不说是一个遗憾。“苏州最拥堵的道路就在老城区，而快速公交在市区几乎走的都是高架，在市区的人几乎享受不到快速公交的便利。”对于这样的声音，姜伟解释，1号线是一个开始，今后还将根据1号线运行情况开设2号线、3号线。目前，最让公交公司和客管部门担心的就是有没有客流？究竟这个新生事物会不会受到乘客的欢迎？

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快速公交的路线

这条线路设置了15个站点。平均每个站点达到1.2公里，通过高架快速运行。不是高架的地方设置了公交专用道，另外和公安部门商量之后，决定实施公交信号优先行。公交快线1号实行无人售票，执行二元一票制，月票通用，IC卡9折优惠。起始站为新升新苑，首班时间：6：00，末班时间：21：00；末站为星塘公交中心，首班时间：6：00，末班时间：22：00；发车间隔：高峰：6分钟；平峰：10分钟。在新升新苑、新区一中、馨泰花园、索尼、狮山街道、赛格电子市场、汽车南站广场（园区方向）、汽车南站东（新区方向）、金姬墩、园区人力资源中心、园区行政中心、白塘公园、星塘公交中心设有换乘线路。

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