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标题: 84调整后最长市区线路已易主 [打印本页]

作者: 血虎帘子 时间: 2011-4-8 15:36
标题: 84调整后最长市区线路已易主
原84线长25.5km现市区线路长度如下

37 25.0
44外 24.5
44内 23.6
26 22.8
1 22.7
37区 22.0
57 21.7
77 21.7
99 21.7
47 21.6
122 21.1
21 20.7
1快 20.6
84 20.3
52 20.1

作者: alljtcc 时间: 2011-4-8 15:45
我很负责任的说：201也是市区线路

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-4-8 16:08
209和212是明确定义过的郊区夜班车。214和215由于时代的关系没有被定义过。
如果37现在还绕行蒲黄榆的话，单程又得多至少300m。
44外多出的900m基本都是东便门桥贡献的
照论坛资料：
201 28.61km
204 22km
205 25.05km
213 27.6km

作者: 血虎帘子 时间: 2011-4-8 16:16
回复 二手挖掘机 的帖子
8684那些线路长度数据是照搬北京公交网的准确率不高于20% 我的数据来自于亲自测量 2字头线路抽时间再测量下

作者: Teutonic.K 时间: 2011-4-8 16:29
9路是不是也不短了？12 36这样的线路怎么计算长度？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-4-8 16:29
疑问:
1、测量的方法与工具
2、测量的误差处理
3、测量的路径
如果是机动车或自行车，由于测里程装置本身性能和轮缘实际直径的差异，且行车路经的不确定性，测里程是有误差的
如果是用软件在电子地图或航拍上测量，由于比例大，测量的起终点有误差，无法测量坡道与弯道的长度。各段累计后误差又会较大。
照本贴的意思，误差超过上下1km对结果就会对有较大的影响。希望LZ能设计出一套完美的方案。

作者: 血虎帘子 时间: 2011-4-8 16:37
回复 二手挖掘机 的帖子
采用电子地图形式测量误差控制在0.2km以内坡道与弯道均忽略不计归类到误差准许范围内地图路径按实际行驶线路模拟测量包括主辅路绕行以及盘桥路径每条线路测量起讫点为车辆由总站发出第一个正式载客车站到最后一个单程下车车站环行线路按照环行处理每条线路测量两次每次所得数据精确到小数点后三位然后取两次所得平均值进入小数点后一位

作者: 血虎帘子 时间: 2011-4-8 16:38

9路是不是也不短了？12 36这样的线路怎么计算长度？
Teutonic.K 发表于 2011-4-8 16:29

9 18.6
12环18.9
36环15.8

作者: 366快车 时间: 2011-4-8 17:10
7路线儿也不短

作者: bwlq 时间: 2011-4-8 18:41
特12应该也算市区线路吧，比44还长些。
测量线路公里数的话，我一般是用百度地图，得到的结果往往比官网数据略小一些。

作者: david9079 时间: 2011-4-8 19:05
少了几站居然跌出前10了

作者: RITCHIE 时间: 2011-4-8 19:57
74多长啊...

作者: ed4avin 时间: 2011-4-8 20:43

9路是不是也不短了？12 36这样的线路怎么计算长度？
Teutonic.K 发表于 2011-4-8 16:29

环行线其实只能算一半，因为有效客流只有一半

作者: 血虎帘子 时间: 2011-4-8 21:03
市区线路20km以下的我没贴出来待我按顺序整理出来再编个汇总贴楼上几位提到的7 9 74等还有40 53 76 83 118等长度都在18-20km之间

作者: icebcr 时间: 2011-4-8 21:26
总觉得77改单一有点亏

作者: T-Mac 时间: 2011-4-8 21:28
84怎么调整了？

作者: 血虎帘子 时间: 2011-4-8 22:49

总觉得77改单一有点亏
icebcr 发表于 2011-4-8 21:26

同感其实最该改市区路号的是741和525

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-4-8 23:00
809全程才2元，分段客流明显，
741的1.5的票春运是应该出的不少。
525那个是年代久远的了，那会还没打算用市区路号

作者: 宝爷 时间: 2011-4-8 23:48
75也挺长的吧

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-4-9 17:49
回复 18楼点评 的帖子

坐火车的很多也是有卡的，刷卡分段能避免代刷行李和其他人。没记错的话北京西站到木樨园是1.5元。

作者: 紫肆 时间: 2011-4-10 11:08
看来你真的很闲了

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