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标题: 推荐地铁转乘标志图 [打印本页]

作者: dyx 时间: 2011-4-4 18:06
标题: 推荐地铁转乘标志图
我设计的地铁转乘标志图，采用国家标准，一眼看清是地铁换乘，不用特别说明。
可以提供可换乘的地铁线路号。
新版可节约用材10%，主要信息——站名可放大字体，克服现在很多线路字太小，看不清的问题
供大家讨论。
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作者: dyx 时间: 2011-4-4 18:08
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作者: edwin 时间: 2011-4-4 18:09
西直门和东直门这种三线换乘的站呢？顶仨帽子？

作者: dyx 时间: 2011-4-4 18:10
图1为公交转乘地铁标志。标有地铁线路号的“转乘”符号，与表示公交车行驶方向和停靠情况的箭头符号相结合，并位于箭头上方。为便于国内外各地乘客辨认，转乘符号形状应采用全国通用符号，不要采用北京地铁的logo标志。建议外轮廓与国家标准GB/T10001.3《标志用公共信息图形符号——第3部分》中的地铁符号的外轮廓相同。外轮廓的里边中间是北京地铁的线路号或线路名称的首字。如：1号线简称“1”，机场线简称“机”，其颜色则与目前地铁公司的各条线路所采用颜色相同。底部是个向上的箭头，表示公交转乘地铁。符号的设计尺寸为19 x 14 毫米，放置在白底色上，色差强烈，乘客相距1米可以清晰辨认。

作者: icebcr 时间: 2011-4-4 18:17
LZ做的不错，但还是别老折腾了，印纸又不是免费的

作者: dyx 时间: 2011-4-4 21:54
回复 icebcr 的帖子
印纸在不断更新。更新时换新图即可。新版节约版面纸张约10%

作者: dyx 时间: 2011-4-4 21:56
谢谢楼上鼓励。
在公交车站侯车，碰到好几次有人问，在哪一站能换几号地铁线，我回答不上来。不知司售人员是否都能回答上来？如果图上能表示出来，也就免了回答不上的尴尬。既然图上已经标了换乘符号，乘客顺理成章会想知道可以换乘几号线。
画图的一个人在图上标上几号线，可以为千万乘客服务，节省多少人口舌！
一站换三线的站不多。那就顶三帽子呗，也无不可。

作者: 北京625 时间: 2011-4-4 22:12
本帖最后由北京625 于 2011-4-4 22:14 编辑

我的想法可以把地铁LOGO颜色改一下比如说大北窑南可换成一号线就把地铁蓝色的LOGO换成红色的LOGO就可以，一举两得既能知道哪站换乘地铁并且还知道换几号线。这是我个人的想法

作者: dyx 时间: 2011-4-4 22:17
补充说明：
对公交现行《线路站名图》进行了观察，发现有诸多问题，现列举几条：
1、主体信息与非主体信息占用图面的面积比例不合理。乘客最关心的主体是《线路站名图》里的站名，但站名却只占总面积的44%，因而导致站名字形太小，老年人和视力差一点的就看不清；非主体信息反而字形较大，加之表述不精炼，占用了较多的图面积。
2、各条线路的《线路站名图》图纸的大小不尽相同，图内字体距离宽窄不一，距离小的只能挤在一起，显得排版随意，非常不美观和不统一。
3、《线路站名图》上的汉语拼音书写方法不符合相关国家标准。
4、在不少线路上，线路图上的车站名称没完全按远近距离顺序排列，总有几个站相互颠倒，出现错误。
5、各线路车厢里的服务监督电话设置方法不统一，有的线路在车厢里已另有标志，在《线路站名图》上却又重复。
由此，觉得现有的《线路站名图》急待改进。根据这些问题，设计了几种方案，并征求了各方意见，认为图2方案较好。该方案有针对性的按有关规范较好的处理了以上问题。线路号、公交集团logo与服务电话等集中在图左侧，监督电话因车厢里另有张贴，图中不列；始末车时间等信息表述尽量简化；站名主体面积扩大到69%，是原面积的1.6 倍，放大了站名字形；起点站用正向三角符号指示，终点站用反向三角符号指示，可克服红点黑点在绿底色上反差小不显的缺点；线路较长时，可根据具体情况在图的右侧加长，不致产生站名挤成一堆而看不清。
转乘地铁的引导标志则置放于相应站名的箭头上方，对数字起头的地铁线路，在最右边的符号右侧加“号线”，对机场线加“场线”，八通线家“通线”，其余不加。这个位置居于图面中部箭头上方，如此标注，乘客可一眼看到，清晰可辨，与箭头结合在一起，乘客很易于理解，不必另设说明。
图2以28路为例，这样的布局不仅可以放大站名字形，还可比原来节省10%的图纸幅面。据相关资料估算，采用这样的设计每年可为公交集团节约10万元左右经费。
图3为局部放大图。
作了如上调整后，新版图面更加实用、规整、美观、节约，相信会受到欢迎。
北京公交要创"一流的服务、一流的管理、一流的作风、一流的技术"让乘客满意，肯定不会对乘客提供重要信息的《线路站名图》马虎对待。

作者: Teutonic.K 时间: 2011-4-4 22:32
好看~顶一个~

作者: 96321 时间: 2011-4-4 22:52
我只是想问，遇到大兴线和四号线怎么办？

作者: dyx 时间: 2011-4-4 22:59
回复 北京625 的帖子
在地铁的线路图上确实是每一条线用一种颜色，各不相同，但地铁线路那么多，谁又能记住那条线是什么颜色呢？再说，日常大家交流的都是用几号线如何如何，对颜色并不关注，而对线路号相对要熟一些，还是直接标出线路号更方便大家。你说对吗？

作者: TY6120 时间: 2011-4-4 23:01
LZ制图用的什么软件？

作者: dyx 时间: 2011-4-4 23:23
回复 bgtgjthi 的帖子
谢谢鼓励。
在一条公交线上可以换乘几条地铁线时，如有的地铁线能直接抵达目的地，有的可能还要换乘另一条地铁线时，就有了选择问题。当然要选择能直接抵达目的地的线路。因为地铁换乘也不是那么轻松的。对年轻人来说换乘不是大问题，但尤其对于那些弱势群体，换乘有时也挺艰难的。少换乘一次好一次。多换乘还多消耗能量，现在提倡低碳，还是信息多一些，便捷一些为上策。每个乘客都能提前几分钟到达目的地，千万乘客累积起来，其社会效益可观。
有了地铁换乘信息，司售人员肯定要多费嘴皮子。公交为乘客着想，应该不怕吧？说实在的，这确实也是在考验公交部门，是否对社会做出的承诺能够兑现呢！

作者: dyx 时间: 2011-4-5 11:02
回复 TY6120 的帖子
photoshaop

作者: 336大峪 时间: 2011-4-5 11:28
没必要非得加在站牌上啊写在站牌上不仅使对视力的考验而且就算你写了也起不到多大作用知道能坐几号线也不知道是哪个站游客手里能有地图才是关键

作者: 96321 时间: 2011-4-5 11:35

回复
photoshaop
dyx 发表于 2011-4-5 11:02

那个是photoshop……

作者: 午饭 时间: 2011-4-5 11:39
显然还是直接贴上标志的好办。你着一个机一个八的，不清楚的还得问这是几号线啊

作者: 午饭 时间: 2011-4-5 11:40

我的想法可以把地铁LOGO颜色改一下比如说大北窑南可换成一号线就把地铁蓝色的LOGO换成红色的LOGO就可以，一 ...
北京625 发表于 2011-4-4 22:12

LOGO的颜色不能乱换啊……

作者: dyx 时间: 2011-4-5 22:13
北京老的线路图，一直不带地铁标志。（好像广州的车牌上有换乘标志），不知为什么北京公交突然要加标志，而且是匆匆忙忙的加（传说……）。既然加了，就应该想办法在有限的空间内，在可能的条件下，尽量多提供一些信息给乘客，尽量服务好一点。社会在不断进步，工作要不断改进。原有的设计有不足，改进了，大家抱欢迎态度。就像图上的圆点改了箭头，不是挺受欢迎的吗？
当然在一张小纸上要想提供所有信息是不可能的。但尽量多提供一些，考虑多一些，应该是可以做到的，关键是设计者是否真正站在乘客的立场上来思考问题。把提高公交的运行效率，城市的运行效率当作是自己不可推卸的责任。
符号是一种简要的、浓缩的表达方式，它需要乘客利用自己已有的、或继续学习学到的知识、加上推理来理解符号的含义，为自己的出行服务。要想在一张纸上表达所有知识和信息显然是不现实的。
八--八通线，机--机场线。刚来北京的不知道，看一回，问一回，你知我知，很快就约定俗成了。这就是公众的认识过程。网上有很多新名词，不也是逐步流传开来，才为大家所知的吗？

作者: dyx 时间: 2011-4-6 18:10
回复 96321 的帖子
大兴线——“大”
4号线——“4”
互相不冲突。

作者: balakovic 时间: 2011-4-6 23:59
我倒觉得这是个好点子，标识大小不是问题，如果乘客想看，自然会凑近了仔细瞅。也没必要重新印纸，像现在这样把标识制成不干胶直接贴上也成。

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