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标题: 704延伸站牌 [打印本页]

作者: 加成bus 时间: 2011-3-31 19:24
标题: 704延伸站牌
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作者: zhangming2011 时间: 2011-3-31 19:52
看看这个站牌脏的。704路延伸后的乘客反映情况吧！毕竟甘井子换乘站取消了，换乘6路最远了。其余几条线路步行换乘距离都不近啊！每天乘坐704路换乘的乘客看来每天都要徒步大会了。不知道其余线路能否与704路实现0距离换乘。（除704路与519路在甘欣街换乘方便了）。

作者: 大连公交狂 时间: 2011-3-31 20:00

看看这个站牌脏的。704路延伸后的乘客反映情况吧！毕竟甘井子换乘站取消了，换乘6路最远了。其余几条线路步 ...
zhangming2011 发表于 2011-3-31 19:52

704延伸了又嫌站牌脏了...
再向有关部门反映一下,让704在原干井子站转一圈.
解决了这个问题又来了下一个问题.

作者: zhangming2011 时间: 2011-3-31 20:15

704延伸了又嫌站牌脏了...
再向有关部门反映一下,让704在原干井子站转一圈.
解决了这个问题又来了下一个问题.

OH!dear!的不是毛病太多，是ZF部门解决问题能否考虑的周到些呢？站牌就是城市的一种资源文化，这个脸面都不要了？无语了？换乘是必要的？但设计线路换乘就的方便以人为本吧！车子可以多走些距离，人最重要吧！这不是挑毛病！我们到底是是以无为本，还是重视人的作用呢？

作者: 701711 时间: 2011-3-31 20:47
我看这么一折腾石油和523的居民除了去华南一带方便点去市里更麻烦了，应该把408或409移到503附近始发，要不就干脆延长到西山宿舍

作者: 加成bus 时间: 2011-3-31 21:00
三轮车再次占据优势，再次赢得市场

作者: zjm 时间: 2011-3-31 21:19

我看这么一折腾石油和523的居民除了去华南一带方便点去市里更麻烦了，应该把408或409移到503附近始发，要不 ...
701711 发表于 2011-3-31 20:47

可以在华南换乘19路。。。

作者: 大连公交行家 时间: 2011-3-31 21:21
集团那个脑残设计的？取消甘井子车站？
甘井子里面的人去市内可都是要在甘井子下车换的，给整这么远是怎么个事情！

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2011-3-31 21:33

可以在华南换乘19路。。。
zjm 发表于 2011-3-31 21:19

那太远了，去市内时间太长了，
在原来的终点站换408/409到市内用多长时间？坐到华南换19路到市内多长时间？换19路太绕

作者: eason_ming 时间: 2011-3-31 22:02

那太远了，去市内时间太长了，
在原来的终点站换408/409到市内用多长时间？坐到华南换19路到市内多长时 ...
骄傲的荣誉发表于 2011-3-31 21:33

19路还绕？

作者: eason_ming 时间: 2011-3-31 22:02
多年的老大难问题终于解决了。。。

作者: 我不是郭靖 时间: 2011-3-31 22:13
本帖最后由我不是郭靖于 2011-3-31 22:15 编辑

结果是延了还不如不延。甘井子里面的问题不是仅仅依靠704延伸就能解决的，延到华南有啥用啊。
这次延伸了或许并不是为了方便居民而延的，而是704为了再垄断一个椒北吧。要是往市内延，车主也不能答应啊。要真想方便居民，704还是放弃甘井子吧，让别的线进去。估计椒北－华南也不会比以前的704差到哪去。

作者: 我不是郭靖 时间: 2011-3-31 22:21
换19？就为了少走两步道，绕那么大一圈？真有时间的话行

作者: 骄傲的荣誉 时间: 2011-3-31 22:22

19路还绕？
eason_ming 发表于 2011-3-31 22:02

我的意思是，没延伸之前西山宿舍到中山广场坐704甘井子换409，比延伸之后坐704到华南换19路到中山广场快多了

作者: 金三角 时间: 2011-3-31 22:33

19路还绕？
eason_ming 发表于 2011-3-31 22:02

以408、19入市方向必经之路金三角市场计算：
3.31前，甘井子东面老百姓去市中心，从甘井子一路向西沿东方路转过金三角转盘就哦了；
4.1后，要从甘北路、石灰石矿、甘南路、华东路、中华西路+山东路、松江路再转入金三角转盘~
相当于在甘区中心从东到北、再经西转到南，你说饶不饶？

作者: 金三角 时间: 2011-3-31 22:36
本帖最后由金三角于 2011-3-31 22:39 编辑

集团为什么不考虑从408路与6路之间的那条道走呢？也就是原77中门前与原大化医院那儿走呢？

作者: 701711 时间: 2011-3-31 22:42
本帖最后由 701711 于 2011-3-31 22:45 编辑

别说这个建议很有道理，从那里右拐，旁边有个交通银行，不过这样稍微绕了一点

作者: zhangming2011 时间: 2011-3-31 22:56

集团那个脑残设计的？取消甘井子车站？
甘井子里面的人去市内可都是要在甘井子下车换的，给整这么远是怎么个事情！

延伸线路设计问题。不知道怎么想的啊！不知道方便谁了？想问下704路华南终点站进入华南广场枢纽站吗？

那太远了，去市内时间太长了，
在原来的终点站换408/409到市内用多长时间？坐到华南换19路到市内多长时间？换19路太绕

本来已经拥挤不堪的19路更加拥挤，何况19路走的线路拥堵路段更多。再路过山东路，富强路人口密集的地区，这下要成为大客流的线路了。本已不宽裕的车辆容量更是火上浇油啊！不让这样吧！704路也别进入华南了，华南就是一个过境站吧！将704路引进泉水轻轨站吧！分散到轻轨线路客流吧！这样岂不更快吗？（这是官方相关人员的计划）

以408、19入市方向必经之路金三角市场计算：
3.31前，甘井子东面老百姓去市中心，从甘井子一路向西沿东方路转过金三角转盘就哦了；
4.1后，要从甘北路、石灰石矿、甘南路、华东路、中华西路+山东路、松江路再转入金三角转盘~
相当于在甘区中心从东到北、再经西转到南，你说饶不饶？

请问大家有多少时间浪费在路上呢？浪费不但是时间金钱还有宝贵的休息时间与家人爱人孩子老人的欢乐时间。就算不赶时间，那么华东路，松江路不拥堵吗？不知道相关部门怎么想的？是方便还是更加不便呢？一个线路延伸计划做的那么不周全？欠考虑？这里面还是有什么利益瓜葛呢？说白了就是一个加法与减法的关系！既然大力发展公共交通体系，一方面是线路走向不好！线路站点亟待优化，一方面是不想放弃一些利益纠葛，政府提出公交事业收归国有，那就国进民退吧！把704路收归国有，部分承包车主到新市区承包部分线路经营权。即保护一些人投资公交事业的积极性，又彻底解决市民出行问题。甘井子既然是市区一部分，一个小小的交通问题困扰这个地区发展近20年？虽然问题在ZF眼里是个小问题？但百姓眼里就是大问题？问题解决好于不好！考察ZF的执政能力.

作者: zhangming2011 时间: 2011-3-31 23:08

集团为什么不考虑从408路与6路之间的那条道走呢？也就是原77中门前与原大化医院那儿走呢？

甘欣街对吗？这条道路虽然不宽，但走公交车应该没有问题啊？但回程就不能走这条路。不怎么走是否交警队不批复能?这条路有个学校，担心学生上下学安全问题吧！还有与远大线路的客源争夺吧！

作者: dl135200 时间: 2011-4-1 07:25

我认为既然704路延伸到华南广场拉.原来甘井子车站空着...直接将408.409.410.姚家-甘井子...泉水-甘井子的任何2条线路弄过去...可以节省原来甘井子百货门口的.公交车多.私家车占用道路的拥度问题啊...

作者: 新版大连人电车 时间: 2011-4-1 09:27
不想说了
:/57/

作者: zhangming2011 时间: 2011-4-1 12:02

不想说了

亲爱的怎么不想说了？看来线路新的走向还是不方便啊！部分乘客感觉无语了？还是其他什么呢啊？分享更多市民今天对延伸新704路的感受啊！

作者: 夜空守望者01 时间: 2011-4-1 15:18
704路延伸后并没有方便甘井子里面居民出行，延伸后走的也是偏僻的小路，还不如直接把20路延伸至西山宿舍，取消704路。或是把408路延伸至西山宿舍。这样至少方便了甘井子里面的居民出行。

作者: 跨局大特快 时间: 2011-4-1 16:24
其实每天就是矿北社区、乐活源到华东路的人最多了

其余客流咋样不熟悉。。。

作者: zhangming2011 时间: 2011-4-1 17:57

我认为既然704路延伸到华南广场拉.原来甘井子车站空着...直接将408.409.410.姚家-甘井子...泉水-甘井子的任何2条线路弄过去...可以节省原来甘井子百货门口的.公交车多.私家车占用道路的拥度问题啊...

这条建议相关部门应该考虑啊！704路延伸后的0距离换乘就是问题了，毕竟甘井子站原先的换乘站点没有了。真的不如取消704路。甘井子地区线路进入山中村，523厂区地区。至于矿北新区大家还的去华南转车，不如让503路523路进去，519开通一个支线直接把矿北区域乘客直接运送到华南区域。不再绕行椒房，金三角，千山路区域。704路就是一个多余线路。704路取消运力给705路708路709路不好吗？运能再次调整不好吗？

作者: zhangming2011 时间: 2011-4-1 17:58
还想听取今天乘坐延伸后704路乘客的感受，大家感觉换乘方便吗？等车时间长吗啊？

作者: 加成bus 时间: 2011-4-1 19:53
很快，车开的像飞似的，就在我家门口那，上学很方便，704早上半分钟一辆，太爽了

作者: zhangming2011 时间: 2011-4-1 20:25

很快，车开的像飞似的，就在我家门口那，上学很方便，704早上半分钟一辆，太爽了

或许是延伸运营的第一天，配车足够啊！不知道以后能否继续呢？小环线路依然没有延伸！

作者: amlizhen 时间: 2011-4-1 20:37

这条建议相关部门应该考虑啊！704路延伸后的0距离换乘就是问题了，毕竟甘井子站原先的换乘站点没有了。真的 ...
zhangming2011 发表于 2011-4-1 17:57

是啊，矿北这边也希望能有个通往市内的公交，可是有什么办法，现在能给通个704，配车还算挺多的，也就只能先这样了，等这边入住率再高一些，不知道能不能再给同一条往市内的公交呀

作者: 我不是郭靖 时间: 2011-4-1 20:50

是啊，矿北这边也希望能有个通往市内的公交，可是有什么办法，现在能给通个704，配车还算挺多的，也就只 ...
amlizhen 发表于 2011-4-1 20:37

虽然椒北通车了，但长远来看也不一定是好事。一定是有利益，704才会去的。而且变更联营的承包线路，一定是公交集团跟704达成了某种协议。按照704路20年来的一贯作风，椒北再想通别的线路可就难了。

作者: zhangming2011 时间: 2011-4-1 20:53

矿北这边也希望能有个通往市内的公交，可是有什么办法，现在能给通个704，配车还算挺多的，也就只能先这样了，等这边入住率再高一些，不知道能不能再给同一条往市内的公交呀

这个问题今年两会就有乘客委员记者提出了，换乘是必要的，这句话就是废话。大型居住社区就该有2条以上的公交线路，满足市民的基本出行需求！503路523路进入矿北社区应该可行，哪怕暂时2元的车费，延长运营时间，缓解你们居住区域的线路紧张问题。把519路取消，补充到523路503路运力。2条小巴士线路调整。就能解决不少问题。

作者: happy8577 时间: 2011-4-1 21:38

三轮车再次占据优势，再次赢得市场
加成bus 发表于 2011-3-31 21:00

除了三轮车，更多的是二轮摩托大军！ZF又创造了更多的就业机会！

作者: amlizhen 时间: 2011-4-2 15:06

虽然椒北通车了，但长远来看也不一定是好事。一定是有利益，704才会去的。而且变更联营的承包线路，一定 ...
我不是郭靖发表于 2011-4-1 20:50

可千万别这样啊

作者: amlizhen 时间: 2011-4-2 15:09
回复 zhangming2011 的帖子

你说的太对了，住在这种边远地区，本身就不富裕，出行成本还要比别的地方的高

作者: amlizhen 时间: 2011-4-2 15:12
公交换乘是很必要，但是也不能刚做了两站地就换乘吧，这样的话就是公交设置不合理，公交换乘应该是例如从城市最西边到最东边，在差不多的间位置换乘吧

作者: zhangming2011 时间: 2011-4-2 17:41

公交换乘是很必要，但是也不能刚做了两站地就换乘吧，这样的话就是公交设置不合理，公交换乘应该是例如从城市最西边到最东边，在差不多的间位置换乘吧

ZF把城市分为穷人区富人区，政府委员居住区，还有面子工程。山中村523厂区都是官员根本不去的地方，官员都有公车乘坐，谁关心老百姓的出行问题呢？一个简单的问题22年没有解决，现在解决还弄得让百姓也不满意。不知道相关部门怎么想的啊！

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