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标题: 公交巴士抢地盘，地铁天通苑北站一触即发 [打印本页]

作者: gh2626 时间: 2011-3-31 11:16
标题: 公交巴士抢地盘，地铁天通苑北站一触即发
最近立汤路上各线路纷纷加车，早先430最先开区间，目前430区间每天早上已达20班次，后来426区间加入营运，537客源流失过大，533改头换面加入537车队，开通533区间东沙至天北，在天北停车场，巴士公司派专人盯防430和426，不允许二者同时上客，必须到东侧上人，形势一触即发

作者: david9079 时间: 2011-3-31 11:18
公交巴士……貌似还是冷战思维

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-31 11:24
487没参战？八方达表面中立？
应理解为k1力图缓解自己被动的局面。

作者: sfog2008 时间: 2011-3-31 11:36
本帖最后由 sfog2008 于 2011-3-31 11:37 编辑

公交巴士……貌似还是冷战思维
david9079 发表于 2011-3-31 11:18

看标题，LZ也在冷战思维的阶段，也就是1,8之战呗

不过话说过来，在SXZ里面也就是现在的8过的比较难，要么说1威武，要么说8猥琐

作者: 上善若水 时间: 2011-3-31 11:44
巴士公司派专人盯防430和426，不允许二者同时上客，必须到东侧上人gh2626 发表于 2011-3-31 11:16

[/quote]

这怎么防啊，乘客想上哪个谁能管得了

作者: 天涯狂想 时间: 2011-3-31 12:02
人为财死鸟为食亡。现在谁不抢人不赚钱谁就得死啊

作者: gangou9527 时间: 2011-3-31 12:05
快3支区间明显增加

作者: 云天 时间: 2011-3-31 17:54
现在465经常开东三旗南站区间，不用去那里争了

作者: 城铁柳芳站 时间: 2011-3-31 18:08
465到底多少个青年 83634-83636 目前就看到这三个。快3支立水桥区间多了。明显和新奥抢客流阿。

作者: balakovic 时间: 2011-3-31 19:23
有竞争才有生机。

作者: mlm1984 时间: 2011-3-31 20:02
我怎么觉得拉得越多赔的越多啊....

作者: 方庄地图 时间: 2011-3-31 20:10
短线客流不是这样的，拉的越多不一定赔得越多。

作者: 108 时间: 2011-3-31 20:48
安立路北段倒依然是如此清净……

作者: ed4avin 时间: 2011-3-31 21:01

我怎么觉得拉得越多赔的越多啊....
mlm1984 发表于 2011-3-31 20:02

短线客流越大，就能得到越多补贴。距离短的线路运营成本低，如果客流很大，能赚钱。

作者: HAMA 时间: 2011-3-31 21:54
这么折腾下去结果就是两败俱伤
客流是有限的，抢来抢去成本就扩大了。。。

作者: 巴士爱好者 时间: 2011-3-31 21:55
客1速度间隔占优势,我看好你呦,我要是到地铁天通苑北宣传8的限速,要么我被8得人打了,要么8限速撤销,当然前者的可能性更大

作者: HAMA 时间: 2011-3-31 22:07
SXZ和8大的区别就是
一个拼命开发地盘培养客流一个只会看别人的客流眼红然后想法去抢

作者: gkn 时间: 2011-3-31 22:08
区间多了，客流也就没了，就一块蛋糕，1人分撑死，多人分饿死

作者: alljtcc 时间: 2011-3-31 22:15
这两家早晚合并，折腾啥啊……

作者: 938支线 时间: 2011-3-31 22:52
回复 sfog2008 的帖子

你这话明显不公平 8猥琐纯粹是集团有意所为要说8根基好那126全折腾没了 8再接再厉 1026有接一个烂摊子你看看8给1的3条线路哪条怂？

作者: guoyunet0760 时间: 2011-3-31 22:55
呵呵，矛盾是事物发展的源泉和动力嘛。。。

作者: 菩提梵天 时间: 2011-3-31 23:48
如果9进5是迟早得事情，那么1和8必有一死，为了活命，争抢也就在所难免了。话说5和7应该也是必有一死的。可恨6不知道是不是会苟活，不思进取的2也没什么竞争

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