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标题: 28日京东要地之行 [打印本页]

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 00:15
标题: 28日京东要地之行
说明：有些记述内容是29日了解到的，在不影响内容的情况下，未予区分。
一直没有领略东部发展，因此28日下午准备去走走。准备工作：645-白石桥北-步行-M4-M1-大望路。
M4站多因此比M2慢一些，里面也有点热。乘坐列车调速冲击较强，从前未出现过该问题。是技术问题还是驾驶问题？西单换乘倒不是很远。M1客流量猛烈，但是挤上去不费劲。不到50min到大望路。
B口出向东步行过路口，但实际上也能走地下通道。而且上下都是扶梯。至少不用担心车。大望路地铁口的布置全部在路口一侧。换车要过路不是很方便。应考虑把B口和地下通道连上。避免出站行人流参与路口交织。
八王坟东交通混乱。乱停车和候车客流混乱是首要原因。拼车的乘客直接去路中间招手。930燕北的候车客流数百人，后车待发也还是不能缓解。只有把城建新村的三轴调来才行。930燕北是空调车但是1元起，无人投币。930其他线路和新改号的线路也都是几乎满载出站。930区（应该是资料里的支1）车次不错。811堵车影响大，车少，很多车都是站去外上人。进站上人就更少了。更不用说专线的线路，三个门一块开。发现647还在用通行证而不是ETC。121客流也不示弱。322-647则远没有66X挤得关不上门。
1、728、312反而相对车少。而且它们均在西侧站区完成乘降。快速路上过的938系列和930没一个空的。715晃荡过去大概两个。
决定乘坐930专，现在是812一圈，为了等前排拍照，等了不下3个车。足见客流之大。改叫812之后还是有乘客不看站牌问这个那个。812的停车位有个大坑，车不会一次停稳。如果此时就拥到车门前一下被车带倒，就不好玩了。
上车之后司机绷了一会说等见后车再走，实际是为了多上点人。坐到司机后面的外面的座，拍摄角度也还凑合。在上车前就拍了一些。下面随图记述说明。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 00:27
等车时拍的北京第一热电厂。烟囱上标有1958。传说红庙北里就是电厂宿舍。这说明，从50年代起东郊就逐步的步如工业化，能源动力化了。其实国贸在建之前该位置是北京钢结构厂。一热应该是负责东部工厂和生活区用电的。二热在天宁寺，大概是70年代建的。应该责任的是城区。
一热见证了东郊的发展。应该作为一种文明的载体。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 00:31
乘坐的812进入京通快速路。车流量尚不大。自从用了ETC就不需要用路号专用通行证了。车牌与卡不一致也没关系只要都是一个公司的公交车。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 00:33
过了四惠桥，这流量这就大了……行车缓慢。说一句，812的限速是表速70km/h，并不高。报警动不动就响。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 00:37
运通121的京通汽油车。121是运通唯一走快速路的车，运气好的话快速路上能开到55km/h。能把468、553给甩后面，车次也有优势。但是部分绕行的路段又会耽误时间。
PS：广告的中的医院命名者韩剧看多了？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 00:46
八通线高碑店站。顶棚结构形式为横向大跨式。在高架地上站上常见。结构形式对电气、照明、装修有着相当大的影响。
刚4.5km

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 00:57
地铁广院站。“临河里”站名已消失多年。因上部较重中间设支撑。内部设施与高碑店站应该功能多一些。乘降的功能是一样的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 00:59
半俯拍通惠河。得名应该是流向为通州-四惠。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 01:00
会村出口流量大是拥堵的重要原因。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 01:04
没到西马庄拍930，疑为支1。也是宇通。如果有人说930燕北为什么用老车，应该是为了装人和较为快速的乘降……因此把各类DD6113集中起来。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 01:07
西马庄收费站。规模小于清河。出京方向应该临时加了一条最内侧的道

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 01:08
本帖最后由二手挖掘机于 2011-3-30 01:19 编辑

物资学院南站。左转等灯等了半天。走的路名就叫物资学院路。人行道还没有修完。其他的930系列都不走这。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 01:21
驾驶台右侧的设备预留位置。圆的不晓得是装什么的。无线话筒？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 01:24
富河园北路。有一些直达此站的乘客下车。实际是朝阳北路的通州段的一站。649好像走这。这也是930专区别其他930的的地方。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 01:28
跨温榆河的邓家窑桥。落成时间不长。外观和装饰只能说凑合。不晓得设计思想是什么。夜间照明倒还能赏心悦目。朝阳北路过了它还有一段。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 01:30
跨越通顺线（通州西-顺义，应该叫什么线？）铁路桥

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 01:34
朝阳北路东口等灯，堵车耽误半天。宅急送的宇通班车？反正不是业务用车？宅急送比EMS好的地方之一就是收件有时给你一个塑料口袋……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 22:22
继续。
过了上图那个路口，向南。停北关。很多人就一站。但是能挤上去的都是高人。门勉强关上的。怀疑这些乘客中有从顺义过来的，有通州北部通勤的。
图中是刚上通燕快速路。一站燕郊。812实际是930的北关快车版。返程见有的812如果北关没有人下，就一直从燕郊西口走快速路到八王坟了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 22:26
本帖最后由二手挖掘机于 2011-4-1 23:02 编辑

对向的811。811比812车次少一些。遇到的堵车路段也多。811和812用车相同但是执行的票制却不同，但是全程的票价还是相同的。811是1元起，10-10进制。812是2元起，10-5-5。但是全程都是5元，812刷卡2.4元。811刷卡2.5元，这怎么算的……等于出京路段的票价封顶了

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 22:28
穿过六环。应该是三惠桥。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 22:39
对面的诸葛店线快车。远处的是930什么线不详。诸葛店线车次最多，大部分是快车。慢车到八王坟已是一多半人了。排队等车的没1h上不去。不排队倒能上去。开门时的那阵势和当年挤300差不多。快车是还无人售。上车时拼命挤，大概也顾不上刷卡了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 22:44
燕潮铭，站名是燕郊西口。前面的应该是930区。8年之后再次来燕郊。街上繁华多了。当年前乘坐930区到燕郊开发区走了一圈（走朝阳路的）。全程才3.5元。之后没几天坐火车又路过（直快不停燕郊）……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 22:46
燕灵路口。当年去的时候路上都没多少车。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 22:48
学院街正在拐弯。811也走学院街。海淀区有学院路，燕郊有学院街。高校集中在哪，哪就热闹。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 22:51
华北科技大学正门。不晓得又是哪所没名的学校改的。不远处还有个防灾学院没拍。学院街很窄，周边都是门脸。通行能力差。学院街是河北境内最严重的堵点。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 22:57
拐入迎宾路。停北欧。迎宾路弄的还是不错的。夜间照明有气势，高大行道树，人行道宽敞。地砖的图案正好还能给摊位作位置指示。给人来宾的专用通道之感。与昌平ZF街相比气势略逊，但是远比那整洁。和延庆的东外大街相比应该说不相上下。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 22:59
本帖最后由二手挖掘机于 2011-3-30 23:00 编辑

行宫宾馆进站之前。迎宾路环岛与燕郊电视塔。不晓得雕塑象征什么。
燕郊也有行宫的话，说明环境良好，位置重要。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 23:03
行宫宾馆出站。没到燕郊三街。记得在迎宾路上的哪个口能碰上930城建新村，三轴满载。黑930也都不虚此行，由于它们速度更快。乘坐930黑车的乘客也不少。一圈干赚四五百没问题。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 23:06
首钢生活区，原来首钢在燕郊也有工厂。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 23:07
冶金西区。车上基本上没人了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 23:09
终点冶金一局。812和811从此站分别相相反的方向发车。在此也有燕1、燕2。一个还是环线。夜间没有拍出国家部委的气势，没正面拍是遗憾。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 23:12
随便走了走。开始返程。返程就要快的多。学院街就这么窄，两边停车，还要大车错车。不堵车谁信呢……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 23:23
本帖最后由二手挖掘机于 2011-3-31 09:02 编辑

一路上没拍什么好的。就都不要了。在燕郊西口，连串3车。所乘坐的车走原线，绕北关，否则又能省15min，到了八王坟，路口东就让下了。司机赶紧掉头，否则去大北窑掉头什么时候能进站就难说了。
八王坟路口拍DD6115的康机。这976坏这了。明显该机不是很紧凑。右侧的装置应该是增压器。明显能看出，发动机输出功率越大，浪费在风扇和增压器上的功率就越多。此发动机传递给风扇和增压器的路径中设置了中间飞轮，起张紧皮带的作用。
皮带是带凸块的，能增大结合力，减少摩擦导致功率损失。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 23:25
本帖最后由二手挖掘机于 2011-3-31 00:05 编辑

八王坟的金地中心。地下的玻璃帷幕，需要的话能显示多种颜色。应该照德意志银行就好了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-30 23:26
之后1到复兴门。发现复内站台改造过了。取消了独立候车站台。之后步行到儿医乘387，387就开30km/h……到西直门换车。完。需要请跟贴或点评。谢

作者: rex819 时间: 2011-3-31 08:34
看成东京之行了

作者: 木木龙 时间: 2011-3-31 08:35
楼主忘写为改善生活买了什么了~

作者: 周家井 时间: 2011-3-31 17:45
本帖最后由周家井于 2011-3-31 18:06 编辑

华北科技大学正门。不晓得又是哪所没名的学校改的。不远处还有个防灾学院没拍。学院街很窄，周边都是门脸。 ...
二手挖掘机发表于 2011-3-30 22:51

原来是北京煤炭干部管理学院（在朝阳区定福庄）80年代在河北省建的一个分院，专门用于给煤矿干部镀金用的，巨有钱。
这样的学院燕郊还有，但这个无疑是最大的。小小的燕郊（83年以前级别是人民公社，乡级）实际上就是依托这所学院发展壮大起来的。
燕郊同时有河北+北京电话号码以及北京人在此买低价房，（以前没有八方达的时候北京铁路局每天2趟市郊车）都与这些学院有关。

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