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标题: k5线路运转/试验照 [打印本页]

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-27 23:21
标题: k5线路运转/试验照
本帖最后由二手挖掘机于 2011-3-27 23:22 编辑

27日下午至晚间运转某k5线。为了减少曝光时间，感光度用3200，曝光BC基本用负值，关闭闪光灯，不用运动模式。因水平、参数参量调整与隔车玻璃的原因，部分图片质量有限，见谅。个人认为较从前的效果好一些。随图带记述或问题。
准备阶段行程，87-西直门桥西-M2-北京站。此阶段未拍摄。下贴起上图。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-27 23:28
北京站东，938支5的AK，是否快车未留意。此时候车乘客极多。加上等938快的至少有数百人。01派工作人员疏导。938一城、938支4车也不少。938快用的是其他型号的车。要乘坐的k5线路站位在站区西侧的尽头。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-27 23:32
日坛路。120的大京后。反光强烈和导致和逆光差不多了。早晚路牌的塑料罩反光常常的拍摄的最大障碍。14169在k1曾是BK6170。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-27 23:39
国贸桥西侧的公交专用掉头道。所乘坐的线路、120、43、639均用此道。前方有人行横道，引桥会挡着视线，桥下又暗，因此应该装减速带。
此举措源自早年这些线路的临时措施。长安街不让左转，但是一些重要路口的公交车从东/西向的直接左转一直困扰着交管部门，如永安里和军博，现在基本都改造了。只广场一处不能改造。但是此举措在整个国贸地区堵车时就基本不起作用，反而为了掉头再被堵20min。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-27 23:48
永安里路口北，还是那个120。对面是28的黄前。无阳光反射清晰度提高。从此路况持续较好。图中老板楼圈梁突出，应该70年代后期建设的。这一带的环境治理层次高、商业文化丰富、公共交通起步较早。足见早期规划的水平。永安里地区具有传统与现代融合，多元文化共存的特点。是散步的良好去处。而呼家楼就改的有点乱了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-27 23:57
光华西路上的后现代封闭时过街天桥。设计者把不同角度的折线同轴，用横向装饰板增强其立体感。在建筑设计上实为基本的思想。联系周围环境，理解设计意图为：折线和桥体封闭罩象征正好工作的光纤，它相当于传递着一张张纸上的内容。同时由于桥上桥上的观察角度有限，客观上能减少行人在在桥上停留的企图或从桥下长时间观察的机会。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 00:01
光华桥西。能见某楼的一部分。本来想拍完整的，因故未成。过去的站名MS是儿童医院。蓝广告牌后面是没有完工的配套建筑。因此某台完全过来还有段时间。而南侧的BTV还早着呢。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 00:06
光华中路。保五就在不远出。见一328大财进厂。保五是k1传统的保养厂。此时最后的阳光预示着周末的完结，一切的美好都是激发人们投入工作学习的动力。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 00:09
光华路东口。从前的48总站。那会48的汽油车停遍街边。北侧是首经贸东区的楼。校区能设在CBD核心，也是高度的荣誉。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 00:13
金台路口南。北侧是M6的工地。传统线路云集于此。31、635、677。同向的是984。这些线路均能有效/较为有效的接M6，届时只需开通周边小区内部到金台路站（还是甜水园站）的线路就行了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 00:18
金台路口东或者延静里。卡机显示其实没坏，缺字大概是因为它的闪频小于相机曝光时间。
从建筑上看，八里庄地区发展年代较早，也许与早期的工厂有关。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 00:22
八里庄南里未进站时。八里庄三中，是区重点否？对面是682，也第一次能拍到。682是原创线路中为数不多的中长线，有和677配合运营的意思。问：682现在间隔是否超20min？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 00:27
农民日报社未拐弯进站前。仍是M6工地。不一定是车站，也许只是一座大型竖井。用于盾构的出土、物资人员进入等。东侧的龙门吊吨位明显比近处的大的多。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 00:32
十里堡北区。该408明显是慢车，人不多。但到了酒仙桥就不会这么轻松了。沿程也见到了408的BK6125DK。说明没有都换青年。天色更暗了，拍照难度加大。曝光时间不能控制的延长了。此处595和440从408拐出的的位置向南。问：408快车是否已定班次还是仍为临时措施？周末和节假日有否？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 00:37
350小财巡，摄于姚家园西出站后。350依旧人多，想当年月票时代乘坐350简直是折磨人。幸好从来没乘坐过。曝光补偿施用正值，1/15s曝光，清晰度反倒不错。但是车灯过亮就不能调节了。这种情况下有什么招？而且车一开起来还得用短曝光值。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 00:44
姚家园之后的几站未拍摄或拍得实在不行就没留。期间过路口车多，路口之前还是能开起来的。碰见最多的线路是729。下面到了东坝中路南口。陆窄了，但是路况更好。350要绕行高杨树，去东坝比乘坐此线路要慢一些。天完全黑了，只能凑合照了。672的小京后。672的堵点较418等要少一些，车次略有保证，而且能去东坝中路的核心地带，且最初是走的703快车站位，乘客们比较欢迎。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 00:50
奥林匹克花园。当年608好像到过这里？看大门还很有运动气息，问：奥林匹克花园哪年开发的？是高档社区还是普通商品房？是带动东坝地区地产的早期投资否？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 00:55
铁十六局出站。此图片适合猜地点。东坝中街拍摄的因故没留下。问：延东坝中路一直向北走能到哪呢？此处向北拐弯，直接又能到哪呢？这是第一次如此深入朝阳区
毕业后能自己进铁十六局参入大型工程的话，说明该学生水平较高。好像建委考试什么的也在这边。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 00:59
传说中的东坝路口，某人该乐了。这应该是东坝乡的中心吧。983闪过没拍。这里路窄线路多。应该没有公交直行。不晓得路口西侧有什么公交车。从东坝中路南口就再没见过350。只碰见一次433。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 01:07
三岔河出站。向东是个丁字路口，不晓得河在哪。此时司机提速了，之后的路段偶有接近60km/h之时。这一段车速也容易快。看站号也能明显说明单程快要到头了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 01:08
暂时发到这里。待续。计划28日晚完成该贴。如需跟贴，请尽量用点评功能。谢谢。

作者: 673一班 时间: 2011-3-28 10:15
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: H88767 时间: 2011-3-28 11:42
支持各种拍车腚

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 22:16
郁金香花园站南侧，672。之后672拐弯去金盏

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 22:18
东苇路。周边荒凉。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 22:20
蟹岛东门。688好像还没恢复。这不是第一次来。不过变样挺大的。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 22:22
抓拍郁金香花园方向的641。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 22:24
本帖最后由二手挖掘机于 2011-3-28 23:16 编辑

前苇沟，641好像还没这站。后苇沟应该在北边吧。原来909的场站应该在哪个位置？
就要到机场辅路了，略微激动。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 22:28
苇沟。忘了是出站还是进站前。这又是前后又是不带方位的，容易让人乱。苇沟是不是就是东边那条没水的沟？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 22:31
苇沟桥上遇359的大财巡。前些日子乘坐359，大巡在G45上能开接近70km/h。无视任何车……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 22:34
天竺，前面是935慢车。好像是单门非空。935慢车现在车不多。乘客坐359的多。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 22:41
东平里。空港1路的宇通。间隔比顺22要好。空港系列是远郊线路中层次最高的。资料上说空港1长22km，不过从T2到樱花园最多10km，这22km怎么来的……东/南/北平里是机场工作区和生活区集中的地方。晚高峰去樱花园的乘客巨多。
问：空港1路什么时候开的？是否为银健小20改造出来的。从前有一段时间统改为顺字头，为什么有独立路号了？

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 22:47
接着拍摄的915支2快。路牌上未写支2。部分站牌上也不标支2。乘客在乘坐时一般就看“马坡花园”就行了。值得留意的是，马坡和马坡花园不是一个地方。
915支2快和935快都是东直门发车，路线部分接近，樱花园进城两这都能坐。但是分工不同。915支2快是岗山路，国泰一线。935快是李天路，楼台一带。各自有覆盖的客流区域。实际运用效果均良好。只是935快车次多一些，而且不绕行机场道口。支2快有C2和黄海，935快则有好几种车。

作者: zbsmy0911 时间: 2011-3-28 22:56
回复 二手挖掘机 的帖子

楼主上我家转了一圈！

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 23:01
后相机没电了。之后的内容采用记述。岗山路口人下的差不多了。半壁店。停在其他车车站西侧。之后拐进小道进场。935东、989也走那条小道。989大概20min一辆。向东溜达了一段折返，本想赶955区末班但未成。最后还是乘坐935快的MPB返城。动力良好，座椅舒适。935k馨港末班20：30，晚上车次也不少。基本上10min一定能带。935k要绕行樱花园X区（X表示一系列）。路窄。没想到李天路南侧还有如此繁华的地方。樱花园北区一车场闪过，疑为空港1的场站。空港1在馨港不放车？从受安公司绕到李天路，停楼台路口。此站周边有一些居民楼。也是客流来源。问：935k有不绕樱花园的车次否？
从苇沟环岛20min就到三元桥了。到三元桥并未走左家庄而是直接到新东路。这样能省时一些。之后在东外停车，等点。愿意下车就下车，也能继续做到地铁口。下车时再刷卡。起步时自动报左家庄站……问票全程车的情况，答早晚三班全程实际是放车早晨出去晚上直接返。这三班进不进馨港里面没问。
步行到二环路乘44外到玉桃园，步行换85完成运转。总体上领略了很多地方的夜晚风光，算是不虚此行。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 23:03
补发两个调整尺寸的照片。974的单门金龙，摄于光华路。这个客流对于该线路来说很好了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-28 23:05
农民日报社北和十李堡北里之间，991的YBL6986。
本贴全部完成，需要请跟贴。技术问题请指出。谢

作者: ymgjahz 时间: 2011-3-30 00:48
先顶起来再说~

作者: fangnn1 时间: 2011-4-2 22:48
总觉得小气巡的pp有些怪

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