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标题: 风和日丽宣府行新线旧物拙言评 [打印本页]

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 02:58
标题: 风和日丽宣府行新线旧物拙言评
本帖最后由 balakovic 于 2011-3-26 06:40 编辑

近日，随着919支延快（涿鹿线）的开通，广大公交爱好者都有意无意的前往或途经张家口地区运转，我同样也借着新线路开通的东风，欲运转此线。不过由于我一向不习惯运转途中拍照，故此帖亦是文字多于图片，希望这些拙劣的文字不会扫了各位看官的兴致。
3月25日早，从家出来乘坐409路前往德胜门。无奈运气不佳，刚出小区门望见一大京后出站，继而等待六、七分钟左右，又一409路进站。高峰时候的409路间隔比较稳定，至少在始发站这边是这样。此时已是8点整，我心里已经开始打鼓，不知此车速度如何，能否令我赶上9:00那班919涿鹿。车走几站，我算是看出此车司机之脾性，不慌不忙，起步肉（用轨道交通的话讲就是“出清区间速度慢”），遇红灯提前减速滑行（在前方无车的情况下），显然我的担心不是多余的。以前也曾在早高峰时候坐过几回进城方向的409，一般从我家到德胜门50分钟左右，如果此车与其它车一样，我估计还是可以赶上的。但实践证明，此车不会给我带来惊喜了，而且今天也背，一路上那么多路口居然没赶上一个绿灯！到安苑路时已是八点三十多，我觉得肯定没戏了，就盘算着是坐919直达倒920再倒车去沙城还是去西站坐火车前往下花园或宣化（转车去涿鹿）。但生活总爱与人开玩笑，上了中轴路后，司机麻利多了，居然9:00准时到了德胜门…… 下车后迅速上楼梯，往箭楼北面走的时候没看见有919涿鹿开出，还想着万一晚点几分开就好了。到了墙根下面傻眼了，没有车，就连华侨农场的车都没有。那还等什么，只能坐919直达了，咱刚打算上龙威，就听见919支那块儿来车了，赶紧过去一瞧，是华侨农场的车，问问票员几点开，答曰九点二十，于是上车，决定乘此车去东花园，在东花园转车去沙城。
这车票员干活真是卖力气，一直在车下大声招呼去八达岭的，很多欲往东走坐八达岭直达的游客被截到了我们车上。9:20正点开车，基本满员，多半车乘客是去八达岭的游客。各种游客一路吃吃喝喝，叽叽喳喳，南言北语，望着同路上的延庆直达，我真是喜欢那车上安静的氛围和淳厚的延庆话。听斜后面三联座上有男女持北京口音臭贫，视之，乃二男一女皆大学生去八达岭看人头也。车到西关环岛，只听其中一男道“快到了吧，都看见山了”，另二人则表示不知道。我心说你们真给北京人丢脸，看着都一表人才，出门就路痴。再者说来北京乃多山之地，山地面积62%，看见山非难事。且其言有畏山之意。其中一男还言打算去西藏要好好锻炼身体，女言身体愈好者高反愈重云云。我又心说你这样的也就适合去八达岭，就算给你扔清水顶估计你都不知如何回家。不过此类人甚众，实属教育之偏失。南口上车者众多，开车后过道立满乘客，有919大站快的风范。八达岭下高速，进站，下了多半车，旁座无人，终于可以将腿撇开了。人文大学开出后，车上乘客寥寥，从人文大学到东花园￥3. 因无美景，故昏昏噩噩地坐到东花园，下车。
东花园——沙城的客运班车就停在919支车站的那个路口，无接缝换乘。欲寻厕小解，怎奈路边无厕，又非荒郊野岭之地可以随地而便，问司机，曰最近的厕所也在几公里外，于是只能忍着。11:20开车，配车为张家口地区遍地都是的长安中巴。路况不错，司机开得快而稳，又有蓝天白云、官厅水库、马鞍山可望，身心都舒服。但随着时间推移，膀胱经受的考验加剧，又因公路离西山更近，弯多，路也不如之前那样平坦，更是要命。东花园这车走向很好，一直沿着官厅水库，尤其是过了北寨后，库岸离公路顶多百米远，观景极佳。黄土与蓝水相配富有视觉冲击力，在通透的天空下更是相得益彰，又有风车点缀，场面既宏大又童话。必须感谢这美景，要是无景可观的路，我肯定憋不了那么久——这景色分散了我的注意力。随着457县道由平原公路到山麓公路再到一小段山路，官厅拦河坝便凸现在眼前。我忽然想到，官厅山峡当日往返又有了新的路线——上午乘1483次到旧庄窝东站然后徒步到拦河坝搭此班车倒919支回京，或上午乘此车至拦河坝徒步到旧庄窝站乘K7702次回京。沙城——东花园这车间隔还可以，大约20——30分钟。而且拦河坝这里还有其他省际班车，我见到蔚县——北京的班车也走这里。我的座位靠窗，可当时所有的精力几乎都放在了与尿斗争上，这段的景致没有拍下来，略感遗憾——我认为是当日最美的路段。过了拦河坝，457县道折向西北，穿过丰沙铁路，到张家堡与241省道交汇，到沙城的车继续沿S241向北走。官厅镇确实如某人所说，还不如青藏高原上的小镇呢，破败不堪，连住宿的地方都没有，那些坐4415次来钓鱼的完全是夜钓+野钓。S241路两旁都是怀来的标志性种植作物葡萄的架子，在金灿灿的黄土地上整齐排列，谈不上壮观却很动人。过了桑园镇，又行十多分钟，终于到县城。从东花园到沙城大概一个小时多一点。下车后立刻冲到汽车站里的厕所，如同打倒三座大山一样得到了解放。

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 03:00
919支人文大学——东花园段车票

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 03:00
沙城——东花园班车走向示意图

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 03:02
本帖最后由 balakovic 于 2011-3-26 03:12 编辑

沙城汽车站票价里程表和时刻参考

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 03:43
本帖最后由 balakovic 于 2011-3-26 16:30 编辑

既然到沙城已是饭点儿，就先吃了中午饭再走。一般来说在沙城吃饭首选火车站的“喜来乐包子”，便宜还卫生（尽管门脸挺脏），“沙城包子”早与沙河烧卖齐名，在铁路爱好者中很有口碑。但这次懒得走过去了，就在汽车站路口的德克士解决午饭问题了。虽是饭点儿，但没几个人，想想大城市繁华区KFC或McDonald's在饭点儿里人山人海的场面，我面前这场面相当冷清。
吃完也就一点多一点，下午时间富裕，于是决定顺路去鸡鸣驿看看，虽说是被开发的景区，但好歹也是远近闻名的古驿站，估摸着值得一看。走G110往西去的车都经过鸡鸣驿乡，在沙城汽车站尤以沙城——下花园的车为多。上了一个车，客流很好，直接出城。国道尘土飞扬，虽然天气很好却没人敢开窗户。这长安车的座椅布置令人无语，最后一排除了中间的座位，其余四个乘客根本坐不进去，那座间距也就一个拳头，不过当卧铺使不错，人躺在最后一排绝无滚落之忧。车里就属一对母子的谈话引人注目，那孩子高一，不过他妈妈倒是显得很年轻，我开始还以为是孩子他姑或姨呢。貌似那孩子对学校老师有些看法，他妈妈就教育了他一路。他妈妈也是个教育工作者，而且听半天我居然没听出来这位女士到底是教什么的，一会儿给孩子讲人生观世界观正确对待与老师和同学的关系什么的，一会儿又说起学习，说完介词状语从句宾语从句马上又转到排列组合…… 我实在是晕，这位女士全能啊。不过她的说教实在是老套，不光现在这帮高中生听不进去，我听着都觉得腻歪。而且思想不对头，她对儿子说“你不要管老师品德如何，只要TA教得好就行”等等，让我很诧异——我以为作为一个老师最基本的就是要有德。话说下花园这车客流以分段为主，主要是新保安西八里的，等我在鸡鸣驿下车时车上也就三四个人了。

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 03:44
沙城——下花园班车不愁客流

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 03:45
脑残的设计，谁能坐进去？

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 03:47
我的下车地点镜头鸡鸣山方向

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 04:25
关于鸡鸣驿，我就不具体介绍了，要想知道其详情请用各种搜索网站。因为不是走野山野路什么的，我事先就没仔细查攻略，只知道东门是大门，需要买票￥30进；西门、北门有人看守，给点儿钱就可进城；南边城墙有豁口，可以直接进。我看的攻略是2010年的，按说挺新的应该问题不大，于是就径直往南走。南面城墙被村子包围，我就找那传说中的“豁口”，滑稽的是——南面城墙也是青砖包裹，一看就是新修的，哪儿有豁口？南面城墙的正中倒是有门，非常明显，门口坐一戴红箍看门大爷。我欲由此门入，大爷叫住我，让我给20，我说自己是学生让他便宜点，难以砍到￥5，就给了￥10。我倒是觉得这地方，连￥10都不值，￥30的门票坑爹呢。里面虽说是修旧如旧，但原装的和仿造的一般人都能看出来，真正从古代保存至今的，除了巷陌交通外，恐怕也就是北面城墙尚存的外露夯土了。在城中闲逛时遇一导游带领二男二女，那二男二女也是北京过来的。那导游太忽悠，言不跟我走很多地方你都进不去、没票出不去等等，因为没做足功课，我也不知出城到底有无查票者，也想看看这城中到底有啥不一般，￥10导游费就当是支援环北京贫困带了. 他倒是带我们进了泰山庙、文昌宫，可这都是修葺一新的。泰山庙的壁画据说很值得欣赏，可我对此不感兴趣，就是走马观花了。三点钟我与他们告辞从北门出来上国道，根本没人查票。
鸡鸣驿的旅游产业还很低级，基本只靠门票和导游费，住宿条件据说也很差（全村只有一户能洗澡），而且监督管理几乎没有，再加上此地实际不如传说中那么好，所以各位如果不是非常感兴趣，大可不必前往，我看北京很多不要钱的古迹都比它强。唉，真不如上东北角那山上看看土墩子（明夯土烽火台）或洋河边上看看8K呢。

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 04:26
新砖，新得耀眼

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 04:29
历史文化的传承不能只靠物质，关键还得靠人。村中的孩子，对于他们居住的村子了解有多少？

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 04:30
东大门卖票的正门

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 04:32
六七十年代风格这个和琉璃渠那个商店很像

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 04:33
老戏台
壁上的浮雕应该重修过，否则不会这么清晰

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 04:35
内望东门
东西门间的这条街好像叫南街，是城中最宽的。

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 04:37
这条巷子貌似也很有名……

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 04:38
让我们回到1977

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 04:39
这不比那些新砖新木更有味儿？

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 04:42
北面城墙夯土筑这才有宣化府地区建筑的Style

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 04:45
黄圈内者即当地导游（亦村民），如果不需要他们，还是果断回绝更好

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 04:49
这位老人，84岁，据说作为重机枪手参加过朝鲜战争，后背上中过弹。现在却被年轻人当作一个噱头来向游客宣传，不知老人本意是否愿意，只是对游客亲切地笑，让游客拍照。

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 04:50
出城后沿国道向西走，边走边等待去涿鹿的车并拍车。

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 04:51
这个……颇具公路片的韵味吧

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 04:56
两台康庄发出的919涿鹿线通过鸡鸣驿
我打听得知，919涿鹿线目前在鸡鸣驿根本没站，更不是招呼站或黑站，就算想下车司机也不可能给你停车。今后鸡鸣驿是要设站的，目前鸡鸣驿乡在做相关准备工作。

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 04:58
岔路口西南去涿鹿西北去下花园

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 05:14
在岔路口打了个车，￥10到涿鹿中华大酒店。
司机很年轻，看着跟我年龄相仿，是涿鹿人。这一路路况很好，他和我聊得也欢。据他说，以前涿鹿到北京走高速的长途车票价￥60，现在北京公交开过来又便宜又快捷，涿鹿百姓都很欢迎，甚至蔚县都有坐此车进京的。原来下花园火车站乘降的旅客一大半儿都是涿鹿的（曾经性价比最高的进京方式）。涿鹿到宣化、下花园的班车大概一刻钟一趟，非常多。涿鹿电话区号改为010还没有信儿，不过“大北京”的概念倒是把房价炒起来了，涿鹿最高的三千多一平，沙城五千，我说那沙城都赶上你们省城（石家庄）了。他又说百姓对于并入北京的传闻是又盼又怕，如果将来并入北京最低工资标准、社保等等都会提高，但北京转移来的低端产业可能会造成环境污染令当地百姓害怕，但我看显然还是盼的因素更多些。后来他又说山里的军事基地如何神秘如何严密近几年才管的松了些等等，都是些闲扯。

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 05:15
中华大酒店广场上备用的龙威

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 05:16
到达车——客流不是盖的，看看从行李箱里拿出多少行李

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 06:29
本帖最后由 balakovic 于 2011-3-26 16:11 编辑

顺利地坐上了16:00的车，这个钟点进京的乘客依旧不少。我趁着车没开门的功夫到酒店里方便一下，出来后车上就基本坐满了，只剩几个靠过道的座。上车的时候，车门口围着四个警察，涿鹿政府对北京公交相当重视——县境内警车带道不说，据说就连车上都有便衣乘警。上车后发现一甜美mm身旁座位空着，一大叔身旁座位也空着，不用犹豫，必坐mm身旁啊。开车前票员清点人数，然后跟坐在宝座上的黑衣中年男子小声交谈几句——该男子不是08领导就是乘警。身旁这mm像是演戏似的一个劲儿向车下挥手告别，不知车下何人，这倒是让我想起08年在黄村火车站见过的富有喜剧效果的一幕：4401即将进站，检票口处一对疑似母女关系的人痛哭流涕不忍告别，可这4401最远就到天津，哪儿至于哭成这样啊——我环顾四周看是否有摄像机在拍戏，没找到，觉得这事挺有意思。
  正点开车，果然是警车带道——平生第一次享受警车引导的待遇，只是速度慢，顶多40km/h，YC6L310-40像是个被捂住嘴五花大绑的壮汉。最后一排坐着几个农民工兄弟，性格豪爽，啪啪地甩牌嗷嗷地唱歌，玩的真开心，不知道的还以为受什么刺激了呢。再说身旁的漂亮mm吧，长相、打扮丝毫不像小县城的，打电话时说话也是标准的普通话，但是可以确定不是北京人（听她打电话说去北京待两天再回来），估计不是在涿鹿生长而是因家人工作调动才住涿鹿的。
  鸡鸣驿上G6，速度依旧不给力，甚至还不如919直达，在前方路况良好的情况下也就六十多公里。遥望窗外，云层绵而不郁，延怀盆地热情的阳光穿透云彩洒在黄土地上，洒在秃山上，让这缺少活力的大地充满魅力。土地如金箔纸一般，那光好似大地自己发出的，反倒像是大地把太阳照红了。云层很低，颇像在高原，罩在山顶，让光秃秃的黄土山多了些神圣。蓝天与白云配合得如此默契，哪怕少一分火候都铺画不出这般场景，让人想跳出车去融入其中。此般景象，让我想起可可西里，但燕山特有的雄峻让他不会在昆仑山面前自愧不如。这边的美好还未欣赏够，那边官厅水库又出来了。盆地中的湖，让人安详又不失惊喜。后面有个大姐拍了一路，在这天地大幕下，所有人都是观众。
  过了官厅水库桥，发现G6出京方向走不动了，两个重卡追上了，后续车辆绵延堵了一公里。17:20到康庄人文大学，下车换车，跑康庄——德胜门的福田姗姗来迟。这车的票员很有范儿，后面那几个民工兄弟在车上抽烟，该票员拿起话筒，道为了建设和谐社会，建设和谐乘车环境，请您xxxxx说了一堆，最后来句“No Smoking”，众人皆乐——车上没老外。关沟走得多了，也就没什么惊喜了。这车马甸桥南亦无招呼站，明皇蜡像宫后一站德胜门。刷卡下车，接而下桥乘409回家。

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 06:32
康庄人文大学换乘点。左边的“拖拉机”担当康庄——德胜门交路。

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 06:33
此车立折，回涿鹿的乘客总是那么多行李……

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 06:34
涿鹿——康庄段车票。

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 06:39
本帖最后由 balakovic 于 2011-3-28 21:47 编辑

估摸着周末运转涿鹿线的朋友会更多，我这点儿东西就当砖了，一气呵成，只愿能给大家些许帮助。
全帖完多谢捧场

作者: qiyinan 时间: 2011-3-26 06:43
楼主给力啊，熬夜更新，

作者: Harry624 时间: 2011-3-26 06:54
20这票给力

作者: sjh0629 时间: 2011-3-26 09:04
楼主给力啊辛苦

作者: ct900701 时间: 2011-3-26 10:06
本来是没去过，但是跟随lz的镜头也看了不少风景~~辛苦辛苦iu~~~嘿嘿

作者: 响水洞天 时间: 2011-3-26 11:07
文字和图片都让人陶醉，很是享受！

作者: hzm000313 时间: 2011-3-26 12:55
keyword:憋尿

作者: 天涯狂想 时间: 2011-3-26 14:36
图不够，字来凑。
文字很有美感，得顶
PS，是说这车现在的运行方式是德-康，再全部中转康-涿？类似北京-河内的说

作者: 城铁柳芳站 时间: 2011-3-26 15:04
顶LZ、919进涿鹿、铁老大悲剧了。这得少多少银子阿。

赶明开个到曹妃甸的得了。

作者: 午饭 时间: 2011-3-26 15:23

顶LZ、919进涿鹿、铁老大悲剧了。这得少多少银子阿。

赶明开个到曹妃甸的得了。
城铁柳芳站发表于 2011-3-26 15:04

首钢有自己的班车，公交化运行。实际曹妃甸到北京需求并不是很大

作者: 527150414 时间: 2011-3-26 21:43

顶楼主！！！辛苦啦……

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 21:45

顶LZ、919进涿鹿、铁老大悲剧了。这得少多少银子阿。

赶明开个到曹妃甸的得了。
城铁柳芳站发表于 2011-3-26 15:04

铁路客运本来就是亏本的，再说下花园只有管快停，这些普速车也赚不了钱，所以谈不上损失。

作者: KVBSDONGLI 时间: 2011-3-26 21:50
宣化的表示很支持哈哈我心思LZ去了宣化城区了呢宣化房价更贵城区内几乎没有低于5000的这919要是再往前开点该多好啊。。。到宣化吧就不用挤火车了

作者: balakovic 时间: 2011-3-26 22:30

宣化的表示很支持哈哈我心思LZ去了宣化城区了呢宣化房价更贵城区内几乎没有低于5000的这919要是再往 ...
KVBSDONGLI 发表于 2011-3-26 21:50

让宣化区ZF跟北京有关方面谈，只要谈妥北京公交开过去也不是没有可能

宣化房价高也是应该的，宣化府不愧古城，无论是基建还是商业开发在张家口的下属区县里算是一流的了，比较成熟。

作者: KVBSDONGLI 时间: 2011-3-26 22:51
回复 balakovic 的帖子

其实宣化本来就是市级的被张家口管辖了以后管得很紧死不松手啊。。。但宣化确实发展的好嘿嘿很自豪的说

作者: 长沙客运段 时间: 2011-3-27 00:16
涿鹿在大秦上，以前是有客车的（火车的），现在八方达有，收益的还是百姓。

作者: Timiles 时间: 2011-3-27 00:46
20的票竟然是A002？
我想知道A001在哪条线路。。。
8FD还是直接印个23的票吧

作者: liyue818 时间: 2011-3-27 10:51
请问楼主在鸡鸣驿看到的两辆919车上都座满了吗？间隔不是一小时吗

作者: sdd 时间: 2011-3-27 11:53
楼主辛苦了！冬日运转，见厕所就上，是我的经验

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-3-27 12:06
顶LZ……话说原来的客运班车涿鹿—北京需要多久？

作者: powerzhang 时间: 2011-3-27 15:30
顶！919涿鹿线客流之强大令人意外。
楼主太腼腆啦，我上次就在东花园派出所西墙根那尿的。

作者: psinbo 时间: 2011-3-27 19:57
楼主辛苦的说~
不过我还是更关切警车开路的说，哈哈

作者: balakovic 时间: 2011-3-27 21:59

涿鹿在大秦上，以前是有客车的（火车的），现在八方达有，收益的还是百姓。
长沙客运段发表于 2011-3-27 00:16

以前朔州——唐山车走大秦吧？

作者: balakovic 时间: 2011-3-27 22:01

请问楼主在鸡鸣驿看到的两辆919车上都座满了吗？间隔不是一小时吗
liyue818 发表于 2011-3-27 10:51

当时正忙着把相机掏出来调光圈快门，第一辆没看清，第二辆好像没满员。估计第一辆是满员的，客流太大，一下发两个车，“重联”运行。

作者: balakovic 时间: 2011-3-27 22:03

顶LZ……话说原来的客运班车涿鹿—北京需要多久？
Schlachtschiff 发表于 2011-3-27 12:06

忘了问了…… 估计最快也得2个多小时。而且长途客车很没谱，出了站在县城肯定得转悠半天揽客，而且号称走高速但实际在哪儿上高速在哪儿下高速就看司机人品了。

作者: balakovic 时间: 2011-3-27 22:05

顶！919涿鹿线客流之强大令人意外。
楼主太腼腆啦，我上次就在东花园派出所西墙根那尿的。
powerzhang 发表于 2011-3-27 15:30

强！反正我要是实在忍不住就算找个其它地方也尽量不在派出所墙根放水。

作者: 天涯狂想 时间: 2011-3-28 00:19

强！反正我要是实在忍不住就算找个其它地方也尽量不在派出所墙根放水。
balakovic 发表于 2011-3-27 22:05

话说我在盐井也是在照片里那检查站墙根后边解决的

作者: 木木龙 时间: 2011-3-28 08:49
楼主得上点MM的照片啊~

作者: sunchangrui1985 时间: 2011-3-28 12:54
刚看了一页留着慢慢欣赏不愧为精品
另外楼主文字功底可见一斑佩服

作者: balakovic 时间: 2011-3-28 18:58

刚看了一页留着慢慢欣赏不愧为精品
另外楼主文字功底可见一斑佩服
sunchangrui1985 发表于 2011-3-28 12:54

过奖了

就是个流水账嘛~

作者: 城铁柳芳站 时间: 2011-3-30 20:05

首钢有自己的班车，公交化运行。实际曹妃甸到北京需求并不是很大
午饭发表于 2011-3-26 15:23

说的也是。首钢现在班车是不少。但是还是有不少来往于北京的。

作者: 长沙客运段 时间: 2011-3-30 23:56
回复 balakovic 的帖子

确实是这样的

作者: liye521094 时间: 2011-4-8 20:42
楼主也住409沿线？

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