公交迷网 - 巴士之家

标题: 22日另类线路运转记述 [打印本页]

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-23 23:14
标题: 22日另类线路运转记述
最近热衷于北部运转，一有空就研究没哪些地方没去过又有没乘坐过的线路，首要考虑集团、运通，同时还能及时返城。在白石桥至少想了10min，终决定。
遂87换M13西二旗换CP。上一个87就是大钟寺地铁区间，这个又是。还有一个白石桥区间待发。只要金五星一堵车，87即出动大批区间。嘉茂门口买杂志，路上瞅。M13的西直门站

开放双侧站台。西二旗下，换CP线。西二旗新站地面贴满了防滑条，很是难看。CP线的间隔略大于M13，开门时空调吹的暖风没温度。CP线的车调速平顺性要好的多。
二拨子地区的散居也不知道拆不拆。生命园下。扶梯过窄。没5min都不能下楼。正好是文明出行日，站台上加了不少文明宣传员，不断的重复欢迎、再见等客套话。南侧出口竟然

还没有开放。所有人挤在西北口出站。很照顾去永旺的乘客，对换车的乘客绕路不予负责。过路到公交站。运通还有换站牌，站牌上仍无地铁生命园站站。其中一条线路有地铁生

命园站叫辛庄桥西，较为另类，本次运转对象即此。站牌没有标明运营时间，只好待会用手机查了。
该线路间隔很大，因此无需一直看着。于是阅读杂志。期间观察560车次较好，543客流大。没一会一老款双门金龙出现，上车。车上有20多人，应该都是卡点乘坐的。此车双门但

仅前门上下车，后门卡机也不开。司机售票，有正规纸票。50、100的票的一般找不开。买票过程没2min完不了。一位买票的乘客纠结与平西府西和平西府。穿过G6，七北路通行能

力良好。但一般最高仅为45km/h。开的是不紧不慢。在CP线转弯处有个黑站，MS和560在一块。七里渠南村站，说明463在北侧道路。这几几乎站没人上下，站距也较大，此种情况

无报站。七北路西段总体客流很小，由于通行条件好，大货车爱走这。此段速度出现过接近60km/h。王府街遇607。819时代没有此站。宏富苑地区客流相对较大，看k3也是很挤。

这几站有部分短程乘客。平西府西这个站名比较误导人，容易认为是村西口实际与此无关。惊叹白庙村的规模宏大。西街、中街、东街跨越了两个站位。巴士原来的宏富苑场站去

过一次，周边还很荒凉。当时乘坐819到平西府，那会那只有803和819。之后向北走到小区门口，见总站在门口一拐弯。现在挪到小区北边了。经济时报和966同站，由于客流小，

k3不停。这段路尽被k3超了……而此线路正好能方便七北路西段换成k3。王府公园、王府花园大概是同一个开发商建设的，应该是高档小区。平西府现在应该是村了。牌楼就很宏

大，周边也挺繁华。繁华程度远高于南七、北七。从前乘坐k3时没有仔细观察，这次算是领略了。值得一提的是966的平西府总站在某小区（名称未看清）里，车在门口有站。离平

西府村应该还有一段距离。立汤路等灯时间不短，平坊有零散客流，是因为617半天没来了。有乘客问早晨的班次，司机说早晨有三班半点车，其他时间1h一趟。具体没听清。立汤

路只走一站，种禽公司拐弯。站离430总站不远，之后向东。路窄人多，周边都是买东西的。到温泉花园小区，这段没15min过不去。花园北门和617、463的差的很远，判断此处通

勤客流较小。向北拐弯，路更窄了。但路况很好。村级小路，别有意味。八仙庄此时车内只有本人一名乘客了。司机问到哪，答总站。此站并无984区。从走向上看，984区的八仙

庄应该在更北边。终点北京市商业学校到了。只有一个供掉头的空地。手机查该学校，资格较老，培养商业活动的相关专业人才，也有宝石鉴赏等高端专业（和地科相关部门合作

）。从车次上看该学校的通勤客流很小，该学校人也不多。节假日应该有一定客流。纵观全程，司机执行行车点较为严，但是速度中等。客流集中在生命园到七北路和白庙到立汤

路这段。基本是政策性线路加收入平衡即达标的线路。配车也许不超过5辆。两边都没场子。司机语气比较冷淡，但是服务用语、提示语到位。得有一半站没报。种禽公司到温泉花

园这段是考验技术和耐心的。特别是村口。没有专用站牌全是贴纸。有站牌框就贴框里，没有就找电线杆之类的东西……
问是否立折，答等整点发。因间隔大，决定乘坐此车返生命园。末班21：00，这个比较少见。像这样的线路晚上能到8点就不错了。等点时和司机聊天，非问本人是哪个单位的……

返程决定到生命园。平坊有部分卡点乘客，好像是生命园那边务工的。返程客流很少。辛庄桥等灯超长。万佳通一个接一个。直接到生命园。此处没场子，怀疑是去H国放车。走到

521车站等它。观察生命园，里面还有很多道路，不晓得能否通行公交车。正对着生命园大门的生命大道，一共不到200m还大道。大道没有用road或street翻译，来了个更文雅的

AVE（avenue的简写）。实际的生命研究所在尽里面，外面都是绿地……目前还没见过研究所的外观。521的站就在三叉路口南侧。第一次乘坐521，车没进院。直接在大门处等点。

等了一会车来，竟然是新青年。从前都是坐几站，这次要好好感受一下。人居多，都是去航北和小牛坊的。50km/h很平稳，车内噪音很小。加速性良好。内饰和色彩和从前的青年

没什么区别。对司机进行了几乎封闭的隔离。整个车厢中部只有门口有立杆，人多时没地扶。座椅角度不太舒服。京包高速只是结构完成了一部分，相关工程还很遥远。京包路由

于施工，视野不好，行车时较从前要求更高。小牛坊之后只有几个乘客。直至上地东路都很顺畅，上地东街中路下车。这站的名字还不如叫上地三街呢。此站到上地换到东很近，

下车换105。419确实增加了上地环岛东临时站。105至农科院换85到中财，提高生活质量，买饮料。之后步行返出发地。

作者: edwin 时间: 2011-3-23 23:17
呵呵，这是复制粘贴过来的吧

作者: chengfei 时间: 2011-3-25 11:08
419加了上地环岛东临时站?

作者: chengfei 时间: 2011-3-25 12:55
今天早上看见87路的98311/312/313 已经在祁家豁子了首末站已经换成113的

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)