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标题: 通勤快车来了想坐今起报名 [打印本页]

作者: 100 时间: 2011-3-18 21:41
标题: 通勤快车来了想坐今起报名
来源：北京晚报
本报讯(记者丁文亚)今天，天通苑、回龙观两大社区“社区通勤快车”开始报名。

此次报名活动由市公交集团、昌平区交通局联手社区网站发起，两大社区有需求的居民可登录天通苑社区网(www.ttysq.com)、回龙观社区网(www.hlgnet.com)报名。

为缓解北京交通拥堵，“社区通勤快车”是针对居住地、工作地、出行方向、时间相对集中的固定乘客，采取“一站直达、高峰运行、乘车刷卡、统一标识”形式运行的柔性公交服务。保证人人有座位，享受公交路权，从快捷、方便的角度满足乘客多层次需求。

根据调查，天通苑、回龙观两大地区作为试点社区，将先期开行通往金融街、国贸、中关村等商务办公区的“社区通勤快车”。

和自驾车上下班相比，“社区通勤快车”到底值不值？天通苑社区网版主“虫二”算了一笔细账：“以天通苑至国贸为例，如果自驾车上下班，这二三十公里，耗油15元，高速费5元，按停车费5元算，单程就要花费25元。如果选择社区通勤快车，节省花销三分之二，速度不比开车慢，还能在车上补补觉。”

以回龙观至金融街的通勤快车线路为例，每人单程收费为：交费8元+刷卡0.4元=8.4元。初步预定工作日7时30分从回龙观矩阵小区发车，18时15分从金融街武定侯街发车。收费标准采取按整月预交费用加每次乘车刷卡的形式。具体来说，20公里以内(含)6元，每增加5公里以内增加2元；另加刷卡全程每人次0.4元。每月20日前可预交下月全月费用。

作者: 100 时间: 2011-3-18 21:43
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作者: hzm000313 时间: 2011-3-18 23:22
什么叫“另加刷卡”？

作者: mlm1984 时间: 2011-3-18 23:35
其实蛮有想法的，总感觉老百姓习惯廉价公交了，自驾车毕竟更自由，加个班什么的都没问题。我觉得这个通勤车应该不会太有市场，除非刷卡...10 5 5计价，8毛起呗

作者: gangou9527 时间: 2011-3-18 23:38
看来不错，我在天通苑东区，在中关村上班，时间也合适，要开的话我第一个报名，比挤地铁强。
而且走快速公交道，时间上也有保障

作者: 万能的果子 时间: 2011-3-19 03:22
预计会是什么车跑？

作者: tiger 时间: 2011-3-19 06:15
也不算很贵,以前巴士的8字头也差不多这个价

作者: xq880915 时间: 2011-3-19 07:25
但是一弄就得包月这个

作者: 菩提梵天 时间: 2011-3-19 09:58
就是鼓励大家别开车。可是天天不开车该坏了。所以……应该允许大家买半个月的次数，一半时间开车一半时间坐车

作者: 菩提梵天 时间: 2011-3-19 09:58
我们南城居民就享受不到这样的好处

作者: 午饭 时间: 2011-3-19 11:15
本帖最后由午饭于 2011-3-19 12:34 编辑

如果舒适性没有，大硬板坐加上大热天没空调服务态度恶劣还龟速运行，那么很快这车就没市场了。
现在看来，速度没准会不尽人意。硬板坐也会有很大的可能出现
要想吸引那些有钱人放弃私家车，就得差别化服务

回龙观那个……走高速就不怕堵车？

另外，看了一下，回龙观到上地的通勤车跟地铁竞争的话，没什么竞争力……
高速堵车，票价还贵。如果这种高速通勤车能分流地铁一部分客流的话，那么去上地完全可以地铁

作者: sdd 时间: 2011-3-19 11:33
"采取按整月预交费用加每次乘车刷卡的形式"?
怎么解释呢？
猜想一：预交整月费用并卡上打标记，然后每天都可以用这张卡乘一个往返。
猜想二：预交整月费用并登记卡号，每次刷卡扣0.4元并打标记，月底读取标记统计当月实际乘车次数，预缴费的余额可用于下月乘车。
感觉第二种比较合理。毕竟一天十几元钱，如果临时有事不乘坐，损失不小。如果是不退费方式，必须考虑给交整月费用的人一个较大的优惠，才合理。毕竟这是公交，不是几十个人包车上班。

作者: david9079 时间: 2011-3-19 11:50
看能不能组织好吧现在的人一般众口难调

作者: 345路快车 时间: 2011-3-19 12:12
感觉还是太贵了，还是不会吸引很多那些自己开车的

作者: T107 时间: 2011-3-19 12:13
我看弄不好就是公交职工上下班专车了

作者: 午饭 时间: 2011-3-19 12:32

感觉还是太贵了，还是不会吸引很多那些自己开车的
345路快车发表于 2011-3-19 12:12

那些自己开车的有的是钱，关键要的是服务。他们是否放弃私家车在于公交所提供的服务能不能如他们所愿

作者: sdd 时间: 2011-3-19 14:36
早晨1039交通新闻报道通勤快车时，公交的一位负责人举了万科城市花园班车的例子（原话是机场附近某小区）。万科城花班车能实现3块钱的票价，当然和物业的补助有一定关系。
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作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-19 14:48
物业补助也来自物业费
记得n年前万科班车是单门后置非空黄海（DD6112？）不是非公交部门租用的，无人售票，还有站牌。这几年没见过……

作者: bob1216 时间: 2011-3-19 16:35
我对这些班车很乐观

M1和M10大客流天通苑线能吸到一些白领
M13的限流回龙观线更能吸到一些白领

毕竟多花几块钱和多睡几十分钟相比较相信有一些无车族也会考虑班车

作者: 午饭 时间: 2011-3-19 16:44

我对这些班车很乐观

M1和M10大客流天通苑线能吸到一些白领
M13的限流回龙观线更能吸到一些白领

...
bob1216 发表于 2011-3-19 16:35

那通勤快车就算毁了……现在北京的做法诱增了无车族的出行，原本能走着，一看坐车才几毛钱，结果都去坐车了。有车族更多的源自与舒适度和快速程度。班车的舒适度是他们是否选择的一个重要标准。班车的乘客过多，三教九流什么都有，一些人破坏了车厢环境，降低了舒适度，那么一部分有车族就会重新选择开车。
况且这个通勤快车跟地铁比比，速度上如果优势不是特别大，一些没车的人还是会选择地铁。因为便宜

作者: 方庄地图 时间: 2011-3-19 17:03
我觉得是该到了满足想不开车，但又不愿意每天挤公交地铁的这部分人群的时候了。所以，我比较看好这样的快线。只怕将来会加站，越来站越多，背离大站直达的特点。。。

作者: 巴士爱好者 时间: 2011-3-19 20:08
很关心这个车是集团走车还是租聘大巴,如果是集团走车的话建议灵活调度,尤其是八高的那个,最好是随上随下高速,不设限速.如果租用大巴,那么卡机报站器等设施就是一笔不小的开销

作者: 午饭 时间: 2011-3-19 20:11

很关心这个车是集团走车还是租聘大巴,如果是集团走车的话建议灵活调度,尤其是八高的那个,最好是随上随下高速 ...
巴士爱好者发表于 2011-3-19 20:08

八方达和巴士旅游不是一大堆车呢么

作者: 100 时间: 2011-3-19 20:16
肯定是公交车，但不一定是公交运营，外租可能很大

作者: 菩提梵天 时间: 2011-3-19 21:39
哈哈，要是给客8或客4，搞个限速40，估计一个礼拜就没人坐了。其实这个价格比自驾车还是便宜很多，所以关键在于站位的设置和行走路线以及舒适度

作者: niyy_0716 时间: 2011-3-19 22:51

哈哈，要是给客8或客4，搞个限速40，估计一个礼拜就没人坐了。其实这个价格比自驾车还是便宜很多，所以关键 ...
菩提梵天发表于 2011-3-19 21:39

呵呵~~放心，肯定是给客一的。

作者: sdd 时间: 2011-3-20 08:01
价格再低一些，应该是有不少人坐的，地铁实在太挤了。
如果打算每天就发10趟车、乘客群500人以内，就按现在设想的这个票价来吧

作者: bob1216 时间: 2011-3-20 08:30

那通勤快车就算毁了……现在北京的做法诱增了无车族的出行，原本能走着，一看坐车才几毛钱，结果都去 ...
午饭发表于 2011-3-19 16:44

完全赞同！不过，我猜，这车上一定有吃包子的 ………

作者: alljtcc 时间: 2011-3-20 10:02

那些自己开车的有的是钱，关键要的是服务。他们是否放弃私家车在于公交所提供的服务能不能如他们所愿
午饭发表于 2011-3-19 12:32

有钱的固然有，穷人也不少。我们这经常看到二三十万的车为了省停车费放路边，结果被贴条。
而且现在油和停车费都涨了，再加上车辆折旧，其实还是打车更合适

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-20 10:17
有钱照样要省钱，没钱的买车就这个结果。车都买的起，能不能养的起就另说了。
天天打车跑好几十公里才是实在实在有钱的表现。

作者: 000000 时间: 2011-3-20 10:40
这车不是一般的贵,比当年的854还贵
当年的8542元起价空调时代
香泉环岛—宣颐家园全程才9元

作者: gkn 时间: 2011-3-20 15:02
这个车什么时候开通

作者: 357路 时间: 2011-3-20 21:25
担心这个能实现优速吗？

作者: 午饭 时间: 2011-3-20 22:06

担心这个能实现优速吗？
357路发表于 2011-3-20 21:25

持怀疑态度

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