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标题: 87新区间 [打印本页]

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-11 12:50
标题: 87新区间
前几日早发现87地铁西直门D口区间，摆牌书环线地铁区间。这比西直门桥西换M2更近。返程走西外南路到北礼士路。增加了换乘M2的刷卡量。把握了中财和交大东路651间隔不稳定时换M2的机会，游击式的打击k4。同时也缓解了换乘M13的紧张。这等于西直门立折，较西外折返效果更好。这样87就有4种区间了。
定慧寺-大钟寺
定慧寺-地铁大钟寺
白石桥-地铁大钟寺
金五星-西直门（地铁D口）
适当的运用区间，结合校多的车次，群众反映良好。电车的一些思想值得学习。

作者: syb0218 时间: 2011-3-11 13:44
赞一个

作者: wlwhao 时间: 2011-3-11 13:47
这么好，明天早上体验一下。K4是不是应该改改思路让16改改线了

作者: icebcr 时间: 2011-3-11 19:38
104快
柳芳-地坛
柳芳-美术馆
北京站-美术馆
就是不知道美术馆怎么掉头？

作者: sfog2008 时间: 2011-3-11 19:48

这么好，明天早上体验一下。K4是不是应该改改思路让16改改线了
wlwhao 发表于 2011-3-11 13:47

指望K4， k5 这样死脑筋的企业变变势必登天还难

作者: Harry624 时间: 2011-3-11 19:58

104快
柳芳-地坛
柳芳-美术馆
北京站-美术馆
就是不知道美术馆怎么掉头？
icebcr 发表于 2011-3-11 19:38

快车也有美术馆的了?那估计应该跟电车一样走东四灯市口....

作者: 天涯狂想 时间: 2011-3-11 21:32
哪个是D口？
最烦地铁这种ABCD的设置，没去过的根本不知个所以然
现在87间隔也见大了

作者: balakovic 时间: 2011-3-11 21:56

哪个是D口？
最烦地铁这种ABCD的设置，没去过的根本不知个所以然
现在87间隔也见大了
天涯狂想发表于 2011-3-11 21:32

西南？一般来说是这样，不过西直门这种复杂的地方还真没注意过……
87这个思路不错，尤其是在高峰期间多开这样的区间很有市场~

作者: 山之巅 时间: 2011-3-11 22:59
其实就是吸收651线路走向的优势。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-11 23:01
如果路口四个方向都有站口的话是这样。但很多站并不是这么排的。像国贸全在路口西边。有的站还有B1、B2。像大钟寺就一个口反而无所谓ABCD了……

作者: david9079 时间: 2011-3-11 23:03
110 现在有时候也有朝外区间了结合部分柳芳和左家庄到朝外的人多加开的电客区间这点还是比较灵活的

作者: guoyunet0760 时间: 2011-3-13 17:37
← 哦呵呵，咱的87（601）

作者: sakura 时间: 2011-3-13 20:39
交大东路--西直门这一线的客流不是一般的大

作者: 402 时间: 2011-3-13 23:13

哪个是D口？
最烦地铁这种ABCD的设置，没去过的根本不知个所以然
现在87间隔也见大了
天涯狂想发表于 2011-3-11 21:32

西南D口~

作者: Harry624 时间: 2011-3-13 23:17

哪个是D口？
最烦地铁这种ABCD的设置，没去过的根本不知个所以然
现在87间隔也见大了
天涯狂想发表于 2011-3-11 21:32

从西北方向开始顺时针ABCD.....

D就是小车禁行那条路的..

作者: 天涯狂想 时间: 2011-3-14 12:22
本帖最后由天涯狂想于 2011-3-14 12:26 编辑

西南？一般来说是这样，不过西直门这种复杂的地方还真没注意过……
87这个思路不错，尤其是在高峰 ...
balakovic 发表于 2011-3-11 21:56

这样啊...要是有个规律还行。要不第一次去的时候肯定一头雾水，反正我是没那么闲的蛋疼去挨着站记ABCD口
现在就开这种短途接驳线最值，又省油又来钱

作者: 天涯狂想 时间: 2011-3-14 12:26

从西北方向开始顺时针ABCD.....

D就是小车禁行那条路的..
Harry624 发表于 2011-3-13 23:17

感谢提示。按车的走向猜到应该是西南了

作者: 649 时间: 2011-3-14 12:41
87的城铁西直门站离地铁口实在是太远了 651晚高峰实在是太难等了……一小时过去了也不一定能有个车 87有个区间去地铁D口的不错

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2011-3-14 19:36

87的城铁西直门站离地铁口实在是太远了 651晚高峰实在是太难等了……一小时过去了也不一定能有个车 87有个区 ...
649 发表于 2011-3-14 12:41

651从城铁西直门到地铁D口，在高峰时，没有走着快。

作者: wlwhao 时间: 2011-3-15 03:07
回复 guoyunet0760 的帖子

我还想收藏601大铁牌……

作者: wlwhao 时间: 2011-3-15 03:09
回复 sakura 的帖子

同感……晚上站在城铁西直门站就知道了……16、85、YT105、87、651，一到交大下半车一车的真不是事儿……

作者: wlwhao 时间: 2011-3-15 03:10
回复 熊猫阿痴弟 的帖子

高峰还可以啊，至少要比城铁站走到A口进站，然后从地下绕到最南边进2号线要强……

作者: 如燕 时间: 2011-3-15 10:21
回复 wlwhao 的帖子
16、26最好别动，晚上高峰，我都没见过16和26人很少的情况，85可以考虑。

作者: david9079 时间: 2011-3-15 10:49
16 26人很多的

作者: 熊猫阿痴弟 时间: 2011-3-15 11:07

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高峰还可以啊，至少要比城铁站走到A口进站，然后从地下绕到最南边进2号线要强……
wlwhao 发表于 2011-3-15 03:10

西直门桥下北向东左转经常插死，从车站走地下通道不比651慢，有时会快

作者: 如燕 时间: 2011-3-15 11:45
回复 david9079 的帖子
人是很多，但是从大柳树北站到牡丹园跟645重复，皂君庙到牡丹园跟620重复。

作者: wlwhao 时间: 2011-3-15 19:32
回复 熊猫阿痴弟 的帖子

问题是你在地铁里照样要走……A口下去坐2号线还是要先绕到D口……

作者: wlwhao 时间: 2011-3-15 19:33
回复如燕的帖子

考虑16的西外终点其实可以变成西直门，与651重复。这样能够补充651线长间隔不能保证的问题。

作者: wlwhao 时间: 2011-3-15 19:34
回复 david9079 的帖子

只是想把16从西外改到西直门D口，然后单循环回来，我个人的感觉是很少有人坐到西外。

作者: bwlq 时间: 2011-3-15 19:36
其实就是皂君庙-交大-西直门这边客流大...相同线路又少，希望438,85能与87类似走法....

作者: 如燕 时间: 2011-3-15 20:28
本帖最后由如燕于 2011-3-15 20:40 编辑

回复 wlwhao 的帖子
16和26、651都不能动，西直门、皂君庙、交大、农科院南门客流量更大，85可以考虑考虑，实在不行，把422也弄到大柳树、农科院南门去，皂君东里往农科院南门右拐的车还没有，422可以考虑这么走。

作者: wlwhao 时间: 2011-3-16 09:46
回复如燕的帖子

我说的是16南端终点变化而已，你扯到哪儿去了

作者: su9er 时间: 2011-3-16 11:12
建议可以从西直门地铁D口向南到官园桥再西转，经车公庄西站走北礼士路回来。

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