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标题: 通马路长期不通大公交的前因后果 [打印本页]

作者: lujlov 时间: 2011-3-11 10:12
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作者: 响水洞天 时间: 2011-3-11 10:20
又是经典的通12问题。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-11 10:47
通12换车了吧，间隔缩小了吧。路号过期作废，路号和线路有什么直接关系？
该文章具有感情色彩，但是又显得滑稽并腔调单一。语病、歧义不少。

作者: 天涯狂想 时间: 2011-3-11 12:02
强龙压不过地头蛇

作者: 孛罗营 时间: 2011-3-11 14:30
V5的有关部门

只要有亦庄的企业愿意接收通州区领导的家属这事儿立刻就能解决了

作者: lakitu 时间: 2011-3-11 15:17

通12换车了吧，间隔缩小了吧。路号过期作废，路号和线路有什么直接关系？
该文章具有感情色彩，但是又显得 ...
二手挖掘机发表于 2011-3-11 10:47

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-11 15:42
这车要是还嫌小就是思想问题了。
938过了8个？各类都加一块了吧。668那个是客流决定的。
在成立八方达的时候，也没听说有这么一条线路呢？
这篇文章对恒基和通州交通部门不会有任何触动，垄断就要到底。写这篇文章也就给500元。

作者: 日本老猫 时间: 2011-3-11 19:46
乘客都是长途距离，赚的少。不如村民们进城几站地的事

作者: balakovic 时间: 2011-3-11 22:15
通12间隔已经不错了，而且一个远郊自营线用11米车，恒基对得起乘客。要说缺点，也就是通12收车较早吧……

作者: ymgjahz 时间: 2011-3-11 23:04
的确是个问题……各方扯皮的结果……只顾自家的利益最终损害的是广大乘客的利益……

作者: linsong742 时间: 2011-3-11 23:15
这事我看还是态度问题...跟当年969撤出天漠有一拼...与“京东新城”的宣传孔径不太一样，小家子气！

作者: ３３６ 时间: 2011-3-11 23:19
316延长到次渠能解决一部分问题

作者: ymgjahz 时间: 2011-3-13 18:56

316延长到次渠能解决一部分问题
３３６发表于 2011-3-11 23:19

还是单开通一条通州——次渠的线路好些……
新华大街不让走，那就疃里三区发车，走玉桥西路、九德路经大杜社到马驹桥，也不失为一种折中方案~

作者: zbsmy0911 时间: 2011-3-13 19:45
回复 ymgjahz 的帖子

黄向专线（黄村——燕山向阳）的时间什么时候和924的首末车时间一样就行了

作者: 恒通远达客运 时间: 2011-3-13 20:02
只有恒基客运公司加车了。只要乘车方便，谁也不说了。换成通道车。如果必须换大公共，感情色彩比较重吧。938各线路在通州各主干道运营，除了通马路。

作者: 938支线 时间: 2011-3-13 20:57
回复 二手挖掘机 的帖子

那边就一个938支7没别的938

作者: gkn 时间: 2011-3-14 10:24
最简单就是包班车呀

作者: david9079 时间: 2011-3-14 10:28
看来分配的路号是950

作者: 云天 时间: 2011-3-14 10:38
要是通马路有12路了，不让走大公共，那通州各街道里最早都是大公共，现在的通字头都应该撤出去

作者: 天涯狂想 时间: 2011-3-14 12:37
不管是谁家的车，能方便乘客就好。
12确实就是收车太早，别的方面还真算不错了

作者: 649 时间: 2011-3-14 12:54
12路的服务差了点末班早了点间隔不稳定了点没别的了也不要求别的了
ps：723马驹桥收车太早了马驹桥21：30合适马驹桥等于过了8点半就甭想进城了或者马驹桥22点之前的空放回交服的可以载客

作者: 366快车 时间: 2011-3-14 12:57
看到通州的小公共建设，又想起了连接亦庄和黄村的大兴小公共
兴15路天天比300还挤，车又少又破又慢真没有办法

作者: 天涯狂想 时间: 2011-3-14 13:56

12路的服务差了点末班早了点间隔不稳定了点没别的了也不要求别的了
ps：723马驹桥收车太早了马驹桥21 ...
649 发表于 2011-3-14 12:54

换车以后看起来比原来好多了。原来那小破车坐过一次再也不想有第二次了

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