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标题: 共青团路中间预留BRT专用道，大家认为前景如何？ [打印本页]

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-3-10 21:20
标题: 共青团路中间预留BRT专用道，大家认为前景如何？
感觉有点前不着村后不着店……并且只是预留，啥时候启用不一定呢……

大家觉得前景如何？会不会经四路也预留，然后一起启用？往东有可能通道解放路上吗？

真要是启用了，那BRT就进入市中心了……

作者: wangtian2233 时间: 2011-3-10 21:24
BRT5弄过来？

作者: jngjbus 时间: 2011-3-10 21:35
本帖最后由 jngjbus 于 2011-3-10 21:36 编辑

开个辛西路北口-省立医院东院区的BRT，沿奥体中路、经十路、奥体西路、解放东路返回

作者: zkrobert 时间: 2011-3-10 21:59
我是觉得BRT进市中心不大靠谱呢。。

作者: 清河 时间: 2011-3-10 22:02
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作者: wangtian2233 时间: 2011-3-10 22:05
能一边挤出一个车道来，没什么问题

作者: 小独 时间: 2011-3-10 22:11
不留BRT在这里也挺快

作者: 笑看人生 时间: 2011-3-11 14:28
悬！！！现在市政上该考虑点现实点的东西，比如顺河街人民商场路口往北的瓶颈！

作者: lasiweijiasi 时间: 2011-3-11 14:31
共青团路能拓多宽？撑破天拓到双向六车道，再留出BRT专用道来，其他的车别走了。

作者: 暗杀宝宝 时间: 2011-3-11 15:10
现在修道就留BRT　　是不是以后是个公交车就叫BRT啊

作者: orlick_102 时间: 2011-3-11 15:28

共青团路能拓多宽？撑破天拓到双向六车道，再留出BRT专用道来，其他的车别走了。
lasiweijiasi 发表于 2011-3-11 14:31

现在是双向4车道无自行车道无公交港湾，如果拓宽到双向6车道并设置自行车道、公交港湾、BRT车道，那也比现在好得多。

作者: orlick_102 时间: 2011-3-11 15:29
不过我看的图是没有中间的BRT车道，两侧设普通公交车道。

作者: 清河 时间: 2011-3-11 16:00
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作者: 木马巴士 时间: 2011-3-11 21:05

现在修道就留BRT　　是不是以后是个公交车就叫BRT啊
暗杀宝宝发表于 2011-3-11 15:10

那是其他城市的伪BRT，弄一条主线，搜罗一堆普通线，组成个所谓的BRT网
济南的可是独立成网，所以才称为济南模式

作者: bluesea 时间: 2011-3-11 21:47
在下有些愚见：感觉包括共青团路，解放路在内的“大经四路”可以采用两侧式BRT，BRT和普通公交共用站台共用车道，车站直接把常州那种拉过来造就是。12M车前后门位置相对相差不大，11，10米车前后门位置就算有较大差别，把屏蔽门加宽就是了，车外壳上加个信号发射器不是啥技术问题吧，普通公交和BRT也能免费站内换乘了，虽然是同向的（有过街天桥就双向了）。。。行政制度上，不知各路“诸侯”肯不肯了。。。一些小见解，谬处望轻砸，言尽于此。

作者: 皮尔洛 时间: 2011-3-11 21:49
有点不大现实

作者: csf1018 时间: 2011-3-11 21:50
市里要是搞BRT还是把所有要规划BRT的路一起修了比较好...

作者: 清河 时间: 2011-3-11 21:52
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作者: Schlachtschiff 时间: 2011-3-11 22:02
本帖最后由 Schlachtschiff 于 2011-3-11 22:04 编辑

市里要是搞BRT还是把所有要规划BRT的路一起修了比较好...
csf1018 发表于 2011-3-11 21:50

个人认为吧，可以逐渐完成正是BRT灵活性的体现……如同北京的前门大街段，一开始难以改造，就先用着普通道路，等具备改造条件了再修BRT专用道

作者: 济南公交 时间: 2011-3-11 23:01
共青团路的brt除非和西部结合到泉城广场返程。往东解放路不太适合出现brt了

作者: 清河 时间: 2011-3-11 23:02
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作者: 四十五好啊 时间: 2011-3-11 23:11
大家认为没什么前景

作者: 木马巴士 时间: 2011-3-11 23:12
某些人眼高手低，没辙

作者: 四十五好啊 时间: 2011-3-11 23:38
我也觉得,一开始也觉得这BRT没啥用,不如把现有的BUS专用道加强更来得实际啊.

作者: 清河 时间: 2011-3-13 19:10
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作者: tianyu9999 时间: 2011-3-14 00:56

那是其他城市的伪BRT，弄一条主线，搜罗一堆普通线，组成个所谓的BRT网
济南的可是独立成网，所以才称 ...
木马巴士发表于 2011-3-11 21:05

其实济南的2 3 尤其是5，也差不多就那样了。。。其实在我去过的那种模式的来看也没什么不好的，尤其是没有月票。。。。其实也没必要刻意追求快速公交的标准形式，主要是在中国很困难能像别的国家那样真正的下血本改造。。。

作者: 清河 时间: 2011-3-14 08:48
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作者: 蓝色的思念 时间: 2011-3-16 11:16
不增加专用道，公交快不起来，还挤，怎么优先？

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