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标题: 大家帮忙出出主意。 [打印本页]

作者: crazy929 时间: 2011-3-9 20:50
标题: 大家帮忙出出主意。
某趟公交车间隔5分钟，线路长度10公里以上，行驶路段红绿灯较多，停站也较多，拥堵路段占全程10%，由于线路走向的单一性，客流较大，特别是早晚高峰，极容易产生大间隔或串车。如果你是车队的领导，会想什么办法解决行车间隔不均的问题。

作者: 小百一文 时间: 2011-3-9 21:04
这还真不太好办吧,关键是司机把车开出去,不能准确了解前后各几辆车的间隔距离,估计只能等待全北京公交GPS普及了

作者: 午饭 时间: 2011-3-9 21:22
显然得通过GPS。而且要在重点车站设置预备车并加发区间车，加速车辆周转。

作者: 京华绝版 时间: 2011-3-9 21:27
怎么越看越像像384了啊。

作者: balakovic 时间: 2011-3-9 21:36
解决“间隔不均”？把间隔拉大

作者: zcbin1434 时间: 2011-3-9 21:46
在智能调度系统建成之前，没有好的办法。。。

作者: 100 时间: 2011-3-9 23:17
发区间，
像天津车少，部分线路都有大小圈

作者: ronwu 时间: 2011-3-9 23:20
做大档子发区间发快车

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-9 23:40
压根就不要解决它，大量的行车数据统计后通过非统计、统计、经验等方式进行分析调整……

作者: 最爱300路内环 时间: 2011-3-10 00:34
客流较大的断面增发区间
或全程大小站快车
发车顺序 1大站快车 2长趟 3小站快车 4长趟 5区间车 6 长趟 7长趟 8大站快车。。。
我个人拙见

作者: edwin 时间: 2011-3-10 00:38
拥堵路段占全程10%，不知道这个有什么根据……

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-3-10 00:42
请用690和626为例说明此情况下实用的调度方式……

作者: crazy929 时间: 2011-3-10 08:50
不是384，该车队已经采取了大量安排区间车的方式运营，全程车比例仅占3成，一端终点站无场站，司机需在路边签单

作者: alljtcc 时间: 2011-3-10 09:36
就北京这样的，不可能解决

作者: edwin 时间: 2011-3-10 10:03

请用690和626为例说明此情况下实用的调度方式……
二手挖掘机发表于 2011-3-10 00:42

只能是发区间

作者: 紫肆 时间: 2011-3-10 10:24
大间隔和串车人为因素占很大比重

作者: 方庄地图 时间: 2011-3-10 15:07
说一个原客三的经典方法，以毒攻毒，就是憋着半天不发，要发就连发3，跑着跑着有的就不连着了。让乘客自己协调解决。。。

作者: sakura 时间: 2011-3-10 17:06

怎么越看越像像384了啊。
京华绝版发表于 2011-3-9 21:27

老301当初和384合并就是一个天大的错误，看现在的303，330，346终点只到颐和园地区，间隔多和谐

作者: 之类猪耳 时间: 2011-3-10 22:59
如果那10%是连续的，隔一辆发甩一两站的车把它绕过去，有很多红绿灯，就说明有绕行的可能。不能为了一站的乘客耽误一条线。例如1路脑残的大北窑。

作者: ymgjahz 时间: 2011-3-10 23:01

老301当初和384合并就是一个天大的错误，看现在的303，330，346终点只到颐和园地区，间隔多和谐
sakura 发表于 2011-3-10 17:06

我一直希望384再重新拆回去……

作者: edwin 时间: 2011-3-10 23:03

我一直希望384再重新拆回去……
ymgjahz 发表于 2011-3-10 23:01

那能不能活到今天真难说了，北宫门—人大……虽说中途有些独特走向吧，但是完全可以调整其他线路或新开线路替代

作者: 天涯狂想 时间: 2011-3-11 00:19
个人认为客8的限速也是保持间隔的一种手段。
如果能最大程度上做到上路车辆的平均速度趋于一致自然间隔不会太离谱，而明显低限速比高限速更容易达到这个效果
今天坐425就赶上个故意耗点的，本来从大屯发车的间隔都比较均匀，可到了四通桥就已经被后车追上了。这种人为大间隔是应该尽力杜绝的

作者: crazy929 时间: 2011-3-11 12:24
可是拥堵路段恰好就是客流最为集中的路段，绕开了，会造成很多乘客的不方便，而且改走其他路线也会造成和其他车辆线路的大量重复。另外早高峰时间每辆车要装20位左右老年逛公园的乘客，换铰接又不好开，路窄拐弯多，有些客流大站要停车2分钟左右才能上完人

作者: sakura 时间: 2011-3-11 15:13

那能不能活到今天真难说了，北宫门—人大……虽说中途有些独特走向吧，但是完全可以调整其他线路或新 ...
edwin 发表于 2011-3-10 23:03

北段的老301部分才是线路的精华部分，至于南段，要不要都无所谓，调整其他线路替代未尝不可，况且现在的384所有堵点基本全在南段

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