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标题: 亏损最厉害的两个车队，，，，没办法， [打印本页]

作者: zxdszz 时间: 2011-3-5 16:28
标题: 亏损最厉害的两个车队，，，，没办法，
客八18队130、470、471、547、657,；客八20队404、409、416、422、630

一下子把客八经营有方的地位给降的惨不忍睹，，

作者: syb0218 时间: 2011-3-5 16:41
唉！这就是客八，从不好好开车。

作者: ymgjahz 时间: 2011-3-5 16:59
没办法的事……

作者: BK6180D 时间: 2011-3-5 17:03
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 649 时间: 2011-3-5 17:08
呵呵下次要是在合并公司也不应该是用控亏作为指标了上次划转就是好线给相对差的公司烂线给相对好的公司的思路去运作的

作者: 小百一文 时间: 2011-3-5 17:51
富人区相对集中的地方通这么多线,有车人多谁挤大公共?不过看起来好像也没办法,人家有话语权呀!

作者: icebcr 时间: 2011-3-5 18:25
客一岂不是更惨？

作者: 菩提梵天 时间: 2011-3-5 19:33
望京的线路好好拾掇拾掇还是有前途的，就是现在走向太集中，不是广顺大街就是南湖大街的

作者: 城子大街南口 时间: 2011-3-5 20:13
杯具的东湖和来广营，幸好921从东湖缩回去了

作者: expo_bus 时间: 2011-3-5 20:44
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说话要动动脑子。

作者: zxdszz 时间: 2011-3-5 20:55

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说话要动动脑子。
expo_bus 发表于 2011-3-5 20:44

靠。我说的有错吗？滚蛋

作者: balakovic 时间: 2011-3-5 21:25
东湖队也就657能扛些刷卡量，来广营也就404、409还凑合。

作者: zp6347 时间: 2011-3-5 21:31
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 419 时间: 2011-3-5 22:05

东湖队也就657能扛些刷卡量，来广营也就404、409还凑合。
balakovic 发表于 2011-3-5 21:25

409就算了吧，经常半车不刷卡不买票的

作者: SANTANA200 时间: 2011-3-5 22:26
我觉得怎么也应该比345k好吧

作者: 67001 时间: 2011-3-5 23:04
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345快是有挣有赔，它们是光赔不掙。

作者: ed4avin 时间: 2011-3-5 23:18
345K已经快扭亏了，345K的车少了，但是相对坐车的人却多了……

作者: liuzg28266 时间: 2011-3-5 23:19
621路全程42公里，配车50辆，617路全程48公里，配车40辆，在新奥管理下相当出色，间隔短，客流大，K1要经营车肯定不够。

作者: 天涯狂想 时间: 2011-3-5 23:32
没办法，上边这么分的，靠好的带赖的吧只能

作者: Heathlov 时间: 2011-3-5 23:33
617可不好等。。。

作者: Timiles 时间: 2011-3-5 23:41

617可不好等。。。
Heathlov 发表于 2011-3-5 23:33

西三环比323靠谱多了。。。

作者: balakovic 时间: 2011-3-6 00:04

409就算了吧，经常半车不刷卡不买票的
419 发表于 2011-3-5 22:05

总比那仨线儿强多了……

作者: nsn61237805 时间: 2011-3-6 00:12
我一看到新奥的车就上，新奥的车服务好，间隔短。

作者: wyliulei2009 时间: 2011-3-6 00:17
呃。。望京这几条线好多设计的都单一了，从广顺北大街到南湖南路这种走向的车相当多。

作者: 小凯 时间: 2011-3-6 01:24
新奥加油加油加油

作者: 望京球星 时间: 2011-3-6 07:45
131不最赔了？…547嗨可以吧…芍腰居城铁人挺多的去望京…
跟467有一比吧…有时

作者: 113271049 时间: 2011-3-6 08:27
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两位仁兄正直两会召开之际共建和谐论坛和为贵和为贵

作者: nsn_z000ckxk 时间: 2011-3-6 08:38
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131客流太少了。只要你做131可以找到理想座位。

作者: 望京球星 时间: 2011-3-6 08:47

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131客流太少了。只要你做131可以找到理想座位。
nsn_z000ckxk 发表于 2011-3-6 08:38

我从初中开始坐131…高峰人那个多…平峰基本都有坐…些许站着的…
客流太少了为什么没进这个榜？不懂…

作者: nsn_z000ckxk 时间: 2011-3-6 08:58
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361客流少不用在说了，在望京转了一大圈不如422超近道走望京西路。361与运通101竞争中完败。

作者: ed4avin 时间: 2011-3-6 11:55

131不最赔了？…547嗨可以吧…芍腰居城铁人挺多的去望京…
跟467有一比吧…有时
望京球星发表于 2011-3-6 07:45

131平峰没人，高峰挤死，这么算下来勉强能扯平；但是从全局看，他所在的左家庄的那俩兄弟24，379哪个都不是善茬，人嗷嗷的多，所以131不但能活下去，而且还能活的很滋润。

作者: ed4avin 时间: 2011-3-6 11:57

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361客流少不用在说了，在望京转了一大圈不如422超近道走望京西路。361与运通101竞争中完败。

...
nsn_z000ckxk 发表于 2011-3-6 08:58

为什么我看到的却是361永远比422人多？

作者: david9079 时间: 2011-3-6 16:12
131如果高峰客流的话不如改成高峰车算了恢复原来高峰车制度

作者: 望京球星 时间: 2011-3-6 18:29

131如果高峰客流的话不如改成高峰车算了恢复原来高峰车制度
david9079 发表于 2011-3-6 16:12

这个提议不好~~~~131就算平峰人少。。。但也还可以~方便。。。快

作者: liuzg28266 时间: 2011-3-6 18:54
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该帖属于战争帖，楼主是K1的粉丝。北京北部是K1和K8的地盘，所以会出现互相争斗。前段时间吧帖整顿战争帖，没想到跑到这里来争斗。极不团结。

作者: ed4avin 时间: 2011-3-6 19:00

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该帖属于战争帖，楼主是K1的粉丝。北京北部是K1和K8的地盘，所以会出现互相争斗。前段时间吧帖整顿战 ...
liuzg28266 发表于 2011-3-6 18:54

不过就事论事来说，K8收的那两个队是累赘确实是不争的事实

作者: ymgjahz 时间: 2011-3-6 19:33

为什么我看到的却是361永远比422人多？
ed4avin 发表于 2011-3-6 11:57

常年往返于和平西桥——南湖西里的资深361/422/YT201乘客表示：361在大多数情况下比422人多是事实……

作者: anselrill 时间: 2011-3-6 19:37
361和422都是当年竞争运通101特意开的线路吧？

作者: liuzg28266 时间: 2011-3-6 19:49
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运通101路配车101辆，线路比361和422都长的多。很少出现间隔大的问题。最近电客要调整418路的配车，12辆大京后换20辆混动单机，418路继续保留10辆大京后。401与418联手共用4辆宇通机动车。我的建议361和422把一部分小巡换车单机车。高峰是小巡加单机车。非高峰时用单机。这样间隔缩小又节约人员成本。

作者: liuzg28266 时间: 2011-3-6 20:02
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547线路去北三环比361快，经过望京西站和芍药居站，客流要比361多。K1不好好想一想问题说在。我以前说过361应该走京承到地铁芍药居走515的路线再拐到361的原先路线。

作者: liuzg28266 时间: 2011-3-6 20:12
实际上我也不想骂人，但也希望某些人注意别人的感受。就说这么多吧，谢谢！
电客威武，客一威武，新奥威武，客七威武。

作者: 贝壳 时间: 2011-3-6 20:14
没个车队的运营收入都是保密的，不知楼主怎么会知道东湖和来广营车队亏损最厉害？

作者: guomenggg 时间: 2011-3-6 20:34
常年在早高峰蓟门桥西等车，在那附近，361和422半斤八两，两线客流都很少，间隔也较大，座位空着一大堆，其他地方不太清楚，与此同时，运通101车辆出奇得多，再加上201的辅助，基本上垄断了大部分客流

作者: zxdszz 时间: 2011-3-6 20:51

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该帖属于战争帖，楼主是K1的粉丝。北京北部是K1和K8的地盘，所以会出现互相争斗。前段时间吧帖整顿战 ...
liuzg28266 发表于 2011-3-6 18:54

不要胡乱猜疑，上纲上线，。真他妈无聊。我发誓他妈的k1，k8都喜欢，，，，两公司都好才好。，

作者: K歌之王 时间: 2011-3-6 21:01
[quote]回复
547线路去北三环比361快，经过望京西站和芍药居站，客流要比361多。K1不好好想一想问

作者: icebcr 时间: 2011-3-6 21:17

实际上我也不想骂人，但也希望某些人注意别人的感受。就说这么多吧，谢谢！
电客威武，客一威武，新奥威武 ...
liuzg28266 发表于 2011-3-6 20:12

前几句不是我今天在贴吧说的话吗？标点符号都没改...

作者: icebcr 时间: 2011-3-6 21:18
今天我还真在贴吧跟某些客八迷们吵起来了....

作者: david9079 时间: 2011-3-7 11:14
汗了贴吧有和这个差不多的帖子

作者: zxdszz 时间: 2011-3-7 11:16

汗了贴吧有和这个差不多的帖子
david9079 发表于 2011-3-7 11:14

谁他妈的用我的帖子内容去贴吧挑事，气死我了。那个破ip党，你有脸别穿马甲呀，让大家误会

作者: 如燕 时间: 2011-3-7 11:27
422不说了，晚上做此车，全程不超过10个人。

作者: ymgjahz 时间: 2011-3-7 23:09

[quote]547线路去北三环比361快，经过望京西站和芍药居站，客流要比361多。K1不好好想一想问
K歌之王发表于 2011-3-6 21:01

但是547也有两个劣势：一是望京内走向远离核心，二是能到的三环车站太少，尤其是不能与三环主路线路换乘。

作者: 天蠍座 时间: 2011-3-8 14:32
404还亏啊。。。话说404、131太像了，顺便也可以带上132

作者: alexandsun 时间: 2011-3-8 19:17

为什么我看到的却是361永远比422人多？
ed4avin 发表于 2011-3-6 11:57

说实话，同感.
我上学的时候只坐422，因为可能有座 .... 同一时段，361没座位，但好歹有地方舒舒服服站着；YT101搞不好是有可能需要给力才能上车的。

作者: guomenggg 时间: 2011-3-8 20:57
综合以上所有的意见，感觉422几乎没有存在的必要了，客流太少，间隔还大，浪费油，拖累公司。。。

作者: ymgjahz 时间: 2011-3-8 23:50

综合以上所有的意见，感觉422几乎没有存在的必要了，客流太少，间隔还大，浪费油，拖累公司。。。
guomenggg 发表于 2011-3-8 20:57

北三环段确实没有必要了，可以缩短成望京社区小线，来广营——夏家园之类的，湖光北街和望京西路的乘客还是应该照顾一下~

作者: expo_bus 时间: 2011-3-9 00:10
422与361应该合并一个车队，从来广营到三义庙后走北三环到北京西站。车辆配置50辆通道车，最好由新奥运行。

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