公交迷网 - 巴士之家

标题: 【转】哈市七部门联动确保公交优先两年内哈市将建10个公交首末站 2个换乘枢纽站 [打印本页]

作者: cl19881117 时间: 2011-2-27 10:30
标题: 【转】哈市七部门联动确保公交优先两年内哈市将建10个公交首末站 2个换乘枢纽站
本帖最后由 cl19881117 于 2011-2-27 10:31 编辑

林铎：举全市之力大力推进公交优先发展
哈市七部门联动确保公交优先

　　生活报26日讯（记者战新宇）今日，记者从哈市公交优先工作领导小组第一次会议获悉，今年，哈市要求七部门联动，确保公交优先的有效实行。

　　据介绍，哈市发改委、规划局、建委、国土局、审批服务中心、交通局和公安局分工明确，要确保在道路交通组织工作中真正体现和落实公交路权优先的原则。其中要求，哈市发改委在立项审批时要严格把关，对没有规划配套建设公交场站的建设项目一律不予审批。哈市建委要在新建、改建、扩建的六车道以上市区主次干道设置公交专用道或专用线；在市区主次干道上，建设凹进式港湾公交站。哈市公安局在公交专用道设置和影响公交车辆正常运行行为查处方面要加大工作力度，搞好配合，特别是在市政基础设施集中建设施工期间，要通过限制其他车辆通行权，最大限度地保障公交车辆的正常运行。

大容量公交车将入主干线

　　生活报26日讯（记者战新宇）今日，记者从哈市交通运输局获悉，哈市相关部门将于2011年和2012年每年更新大容量公交客车300台，车型以12米长的单机车辆为主线，主要投入到国有公交企业的主干线路上。

　　据介绍，哈市原有的公交车是11米长，33座，大容量公交车长达12米，55座能容纳乘客130多人。据悉，新更换的大容量公交车主要投入到国有公交企业的主干线路上，如友谊路、经纬街、中山路、公滨路、东西大直街、南通大街、学府路、松北大道及世茂大道等。在重点主干道上，早晚客流高峰，增设大容量单交接车辆，采取大站快车廊道运营方式，解决运力不足的问题。

今年新辟两条公交专用道

　　生活报26日讯（记者战新宇）今日，记者从哈市交通运输局获悉，今年，哈市相关部门将开辟出两条公交专用道样板路。

　　据哈市交通运输局负责人介绍，新开辟出的两条公交专用道样板路分别为，友谊路—大新街—北新街—东北新街，长8.1公里；中山路—红军街—霁虹街—尚志大街，长7.9公里。这两条样板路建设完成后，还将在有需求和具备道路基本条件的主次干道，如东直路、南通大街、东西大直街、学府路、红旗大街、通乡街、和兴路、三大动力路、哈平路等规划设置公交专用道，尽快使哈市公交专用道形成网络化布局。

两年内哈市将建10个公交首末站 2个换乘枢纽站
解决公交场站不足、停车库房短缺等难题


　　生活报26日讯（记者战新宇）今日，记者从哈市公交优先工作领导小组第一次会议上获悉，今年起，哈市相关部门将多方联动，着重解决公交场站不足、停车库房严重欠账和公交枢纽站短缺等问题。据相关负责人介绍，到2012年哈市将完成10个公交首末站和2个换乘枢纽站的建设任务。

　　难题一：

　　公交场站严重不足

　　据介绍，截至目前，哈市的公交场站存在着严重不足的问题，按哈市现有公交线路数量计算，应有公交首末站190处，按国家规定的每处公交首末站建筑面积不小于2400平方米计算，总建筑面积应为45.6万平方米。而目前哈市只有50处、总面积为3.5万平方米的公交场站，还不到国际规定标准的10%。公交首末站的欠缺，是造成马路停车问题的根本原因，也使大部分公交司乘人员和车队管理人员只能在临时搭建的简易调度室办公，用水、用电、如厕和休息也都成了难题。同时，公交场站不足也造成了小区建成后，公交线路不能及时开通或调整延伸到小区，给市民出行造成不便，严重制约了公交发展和小区居民出行。

　　难题二：

　　七成公交库外停放

　　另外，哈市的停车库房严重欠账，按现有公交车数量计算，哈市应有停车库房42万平方米，而目前只有12.48万平方米，不足3成。两户国有公交企业仅有库房4处，4.68万平方米；民营公交企业库房更加欠缺，仅有库房17处、7.8万平方米。由于停车库房短缺，库外或马路停放的公交车辆达3420台，占公交车总数的73%。大量公交车辆在居民区或马路露天集中停放，冬季造成公交车起车、发动难，使车辆出车率下降、车辆内部气温低，导致居民乘车难和乘车环境恶劣。

　　难题三：

　　缺少交通枢纽

　　没有达到“零换乘”

　　据悉，公交枢纽站严重短缺也是影响市民出行的一大问题。目前，哈市还没有真正意义上的融公共交通与出租车、长途车、江上轮渡、铁路客运等为一体的综合**通枢纽，各种交通方式还不能得到有效融合，没有达到“零换乘”的水平。

　　解决方案：

　　2012年建成

　　10个公交首末站

　　2个换乘枢纽站

　　据介绍，哈市目前正全力加快建设公交首末站和枢纽站的交通任务。建筑面积在3万平方米以上的住宅和建筑面积5万平方米以上的公共场所，符合配套建设公交基础设施的，公交基础设施建设应与项目主体工程同步规划、同步设计、同步建设、同步验收、同步交付使用；对已落实用地的公交场站，通过政府投资、社会融资、企业筹资、社会化运作等多渠道方式推进建设工作，到2012年哈市将完成10个公交首末站和2个换乘枢纽站的建设任务，以方便百姓出行。据介绍，2011年，哈市群力新区将建54座公交站台，保障居民出行的便利。

                                                                  以上信息摘自今日生活报第 4 版。

作者: stx403103929 时间: 2011-2-27 11:41
“据介绍，哈市原有的公交车是11米长，33座，大容量公交车长达12米，55座能容纳乘客130多人。”
净往自己脸上贴金，把10米说成11米，就算是上12米的车，也不可能有55个座啊！

作者: fxj002 时间: 2011-2-27 11:46
不知这个所谓的“枢纽”在哪。貌似江北大耿家一个，另一个在哪就不知道了。

作者: fanlibin444 时间: 2011-2-27 12:03
我估计这记者是按长途客运12米车算的55个坐。

作者: ljk 时间: 2011-2-27 13:34
长途车12米55座都够密了，一般标准的都是49座
红军街-霁虹桥这一段建公交专用道貌似有点难，北环路估计也得取消隔离带

作者: shdxcy 时间: 2011-2-27 13:41
霁虹桥不是说今年配合哈站北广场要拆了重建还是要重修来着，难道修好之后？

作者: fordbenson 时间: 2011-2-27 14:44
55坐指的是一种车型，能装130人的是另一种车型！要分开来看

作者: 北冰洋 时间: 2011-2-27 18:09

霁虹桥不是说今年配合哈站北广场要拆了重建还是要重修来着，难道修好之后？
shdxcy 发表于 2011-2-27 13:41

哈站今年要修建北广场吗？怎么一点动静也没有啊？

作者: shdxcy 时间: 2011-2-27 21:18
回复 北冰洋 的帖子方案不是都出来了么？而且据说要把高铁的线路引进来，所以要加固霁虹桥还是要重建来着。。再说现在还没解冻呢，貌似还不能施工吧？估计最早也得3月中旬吧

作者: zly99801 时间: 2011-2-28 08:03
东北网2月27日讯昨天，市优先发展城市公共交通领导小组召开第一次会议。市委副书记、市长、市优先发展城市公共交通领导小组组长林铎在会上强调，实施公交优先发展是哈尔滨市落实新一轮发展战略的重要基础，是解决哈尔滨市城区交通问题的基本途径，更是顺应民意、改善民生的深刻体现。全市各部门要充分认识到实施公交优先发展的极端重要性和紧迫性，举全市之力全力完成公交场站建设、公交车辆更新、公交专用车道建设、改造现有公交站台、合理布局建设公交车加气站等5项公交基础设施建设任务，加快哈尔滨市公交基础设施建设步伐，提速公交优先发展进程。副市长、领导小组副组长王小溪主持会议。

　　林铎指出，对比国家交通部“十二五”公交发展规划的发展目标，哈尔滨市目前的差距还很大———目前，哈尔滨市公交基础设施分布不均衡：道里、南岗、香坊、道外等主城区公交线网配置密度为每平方公里2.33公里；松北、哈南等新区的公交线网配置密度仅分别为每平方公里1.78和1.3公里。同时，部分公交车辆存在着档次低、车况差，安全性、舒适性差，车辆老化严重的通病，加上车辆承载能力弱，运营效率低及道路交通组织、车辆故障等影响因素，目前市区内客运高峰时公交车平均间隔达到8至9分钟，个别线路在冬季的个别时段甚至在半小时以上。要解决这些问题，就需要全市各部门进一步增强优先发展城市公交的意识，充分认识公交优先发展的极端重要性和紧迫性，加大公共交通基础设施建设力度，优化公交结构布局，提高车辆运行效率，下大力气将这一关系到人民群众根本利益和城市长远发展的战略抓好、抓实，抓出成效。

　　针对哈尔滨市目前存在的公交场站严重不足、停车库房严重欠账、公交枢纽站严重短缺等公交基础设施建设的主要问题，林铎指出，相关部门要加快对现有公交车辆的更新及公交车首末、换乘站的建设速度，至明年更新600台行经友谊路、经纬街、中山路、公滨路、东西大直街等哈尔滨市主干线路的大容量公交客车，并在重点主干道的早晚客流高峰时段增设大容量车辆，采取大站快车的运营方式，解决目前哈尔滨市公交车辆运力不足的问题；力争明年实现全市新增10个公交首末站和2个换乘枢纽站，至2017年实现新增115个公交首末站、49个公交换乘站的建设目标。同时，相关部门要加紧开辟友谊路—大新街—北新街—东北新街、中山路—红军街—霁虹街—尚志大街2条公交专用道样板路，并着力解决目前哈尔滨市公交车辆停靠港湾、站台建设不规范及公交车加气站不足的问题。

　　林铎强调，公交优先事关城市长远发展，需要全市各相关部门通力合作、协同推进。优先发展城市公共交通领导小组将充分发挥指导监督的作用，把这一工作的落实情况作为“政风建设年”活动的一项具体内容，对不按规定审批程序进行审批、推诿扯皮的相关部门人员要严肃处理，并追究相关领导责任

作者: fordbenson 时间: 2011-2-28 09:16
今年可是嚷嚷的最欢的一年了，我们拭目以待吧

作者: 1977 时间: 2011-3-2 22:43
回复 fordbenson 的帖子
也就是说.象343路座位是两排的就能做55个人.象82路把座都拆下去的就能挤130个人了...

作者: fordbenson 时间: 2011-3-3 12:38

回复
也就是说.象343路座位是两排的就能做55个人.象82路把座都拆下去的就能挤130个人了...
1977 发表于 2011-3-2 22:43

反正我是这么理解的嘿嘿

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)