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标题: 首座公交立体停车场6月底完工 [打印本页]

作者: 济南军徽 时间: 2011-2-25 13:35
标题: 首座公交立体停车场6月底完工
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“由于缺少停车场站，公交面临着开线难题。”24日，在市十四届人大四次会议上，公交场站配套也成为代表关注的焦点之一。对此公交部门有关负责人透露，省城公交立体停车场正在建设当中。

记者对此采访发现，这座位于龙奥北路以东的四层立体停车场，主体结构已经完工，正在进行内部装修，这是济南首座钢筋混凝土框架结构的立体停车场。

沿龙奥北路一直东行，路北有一座蒙着绿色防护网的建筑静悄悄地矗立着。从远处看，它就像一个方方正正的盒子，和普通的楼房没有什么区别。

这座还蒙着面纱的建筑，就是在建中的济南市公交总公司奥体立体停车场。它是钢筋混凝土框架结构，地上四层、局部地下一层，目前主体施工已经完成。

记者从工地上摆放的公告牌上看到，这座立体停车场的建筑面积22000平方米，高度是23.5米。

“这座立体停车场从去年1月动工，今年6月底能够竣工，预计七八月份就能投入使用。”该项目的相关负责人说，考虑到东部新城的发展越来越快，相应对公交配套设施的要求也提高，所以在前期公交立体停车场规划过程中，将地址选在了奥体附近。

这位负责人表示，这座公交立体停车场地面共有四层可以停车，能够容纳公交车约130辆，其中包括约120辆长12米的公交车，其余空间供长18米的“巨无霸”停放。

另外，在停车场地下一层，将建设配电等设施及办公区域。“如果条件允许，还可以在这里设月票发售点，为东部城区的乘客提供便利。”这位负责人表示。

作者: 济南军徽 时间: 2011-2-25 13:49
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1月29日，153路公交车开通，惠及党家街办沿途七个村庄11000余居民（资料照片）。公交线路能否更便民，先得有场站规划为前题。记者黄中明摄
西客站片区：19路暂时难以恢复线路
市人大代表王平：为配合西客站片区发展，附近一些居民区和道路正在建设中。受此影响，如19路等公交车线路暂停运行，现行的73路公交车也在站点、发车密度等方面存在不足。为方便居民出行，建议增加临时公交线路。
济南市交通运输局：
由于目前在西客站片区内没有19路的停车场站，再加上拆迁施工等因素，最近暂时还难以恢复该线路。下一步，将会对75路公交车运行情况进行调研，会根据实际情况将公交车换为大车，并增加发车密度。
西客站建成后，随着各方面的条件逐渐成熟，原有的公交线路将恢复正常，同时会根据客流量增加临时公交线路。
阳光新路：场站缺位限制线路优化
市人大代表梁凡、王伟：阳光新路沿线居住区越来越多，但公交线路较少，尤其是该道路上没有一条由阳光新路向经十路以西和西北方向行驶的线路，建议开辟从阳光新路转向经十路西行的公交线路。
济南市交通运输局：目前，阳光新路路段已有120路、128路、K92路公交车，线路分别通向市区东部和北部，走向是依赖现有的公交停车场规划设计的，只能以原线路运行方向完成运送任务，实现不了方向性的改变。
近年来，阳光新路沿线小区建设迅猛，但众多小区在规划和建设中，并没有按相关规定落实建设公交停车场站和首末站，由于该区域没有公交基础设施，公交在规划和发展中因受停车场站等基础设施的限制，无法实现线路开辟、调整和优化。
下一步，将结合“十二五”交通规划和西客站片区、九曲片区发展和建设，公交停车场地用地和基础设施落实到位后，结合现有道路通行能力和现有线网对该区域的线路进行系统的调整和优化，实现该区域与西部城区的更好衔接，方便市民出行。
同时，也希望更多单位和部门能重视和解决公交车停车场站的规划与建设问题，为公交车线路开辟、调整和优化提供基础和前提条件。
新建小区：公交“腿短”主要因没场站
市人大代表李冲：新建小区越来越多，居民出行也成了一个大难题。很多新建小区居民出行可乘的公交车太少，有的小区不通公交车。如外海蝶泉山庄、燕山新居等都出现这种情况。建议给新建小区增设公交线路，解决居民出行难问题。
市交通运输局：房产开发商没有预留停车场，这是很多新建小区不通公交车的原因。现代化管理的重点就是规划超前，如果前期规划中没有预留停车场，解决起来就很难，现在只能努力一点点地解决。

作者: 辰辰 时间: 2011-2-25 13:50
这个好！可以多建一些，其实可以把这个和高层建筑结合起来！

作者: testwangtian223 时间: 2011-2-25 14:00
75。。。。

作者: 小城故事 时间: 2011-2-25 14:36
到时候会不会考虑开几条新线

作者: bluesea 时间: 2011-2-25 14:57
可惜规划局网站上提供的图纸分辨率不够爽，看不清标注尺寸。。。不过可以肯定：标准柱网是12米见方的。一直以为黄冈的会快些，想不到奥体中路的会先完工~~目前高层建筑柱网大部分采用的是8400*8400或者9000*9000这些范围的，技术相对成熟些。而公交停车楼的特点是12米柱网为主，若采用结构转换层来改柱网，不知工程造价和施工等实际情况如何了。

作者: 木马巴士 时间: 2011-2-25 15:15
4层才停130辆，全福场子都不只这个数吧
离它最近的终点线路是B5、151、K139，将来不会往里迁吧，可是离着奥体还有两三站远呢，太偏了

作者: 1986314 时间: 2011-2-25 15:22

4层才停130辆，全福场子都不只这个数吧
离它最近的终点线路是B5、151、K139，将来不会往里迁吧，可是离着奥 ...
木马巴士发表于 2011-2-25 15:15

曾经咋呼公交驾校搬家，在看这个停放数量很可能是给123.87.136.202准备的

作者: testwangtian223 时间: 2011-2-25 15:52
有要缩线的了？

作者: 济南公交 时间: 2011-2-25 16:14
速度太慢了，修了2年了

作者: wangtian2233 时间: 2011-2-25 18:45
效果图上面像是一个高尔夫球场。。

作者: jngjbus 时间: 2011-2-25 18:48
http://epaper.qlwb.com.cn/html/2011-02/25/node_299.htm
http://epaper.qlwb.com.cn/html/2011-02/25/node_303.htm
http://epaper.qlwb.com.cn/html/2011-02/25/node_304.htm
今天晚报上的内容

作者: 玉符 时间: 2011-2-25 21:38

4层才停130辆，全福场子都不只这个数吧
离它最近的终点线路是B5、151、K139，将来不会往里迁吧，可是离着奥 ...
木马巴士发表于 2011-2-25 15:15

走龙奥东路

作者: 皮尔洛 时间: 2011-2-25 21:46
有可能是B5 139 151往里迁 73路估计换不了大车因为马上二环西路就要修路到时73很可能面临停运要是73真要换12米大车估计也得等到二环西路修好后

作者: 木马巴士 时间: 2011-2-26 11:15
B5 139 151要是迁过去，就把龙鼎大道上的客流全甩了

作者: 玉符 时间: 2011-2-26 11:30
把63再延长过去，龙奥新居--山大南路西口

作者: 木马巴士 时间: 2011-2-26 11:40
63要是再过去，修这个立体车场还有什么意义

作者: 玉符 时间: 2011-2-26 11:58
奥体片区光这一个车场可不够，线路设置也受影响，只能迂回运行，就像大学城似的。

或者63支线：姚家车场--龙奥新居，找个红依维柯来回摆渡吧

作者: 木马巴士 时间: 2011-2-26 12:00
迂回是最好的，可是济南公交最不擅长的就是迂回，会不会将来从车场到媒体村之间空放过去？

作者: 玉符 时间: 2011-2-26 12:10
媒体村，龙奥新居，原西蒋峪可以各搞一个小型车场，再加上立体车场这个大的，就够了

作者: wangtian2233 时间: 2011-2-26 13:53
龙奥新居就是个马路停车场

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