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标题: 【客车技术】铰接客车几种布置方案 [打印本页]

作者: ljk 时间: 2011-2-24 15:00
标题: 【客车技术】铰接客车几种布置方案
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作者: 哈尔滨公交通 时间: 2011-2-24 15:10
这个比较学术

作者: fordbenson 时间: 2011-2-24 16:18
这个太有学问了，终于搞明白道依茨是德国的牌子了哈哈

作者: 353 时间: 2011-2-24 18:03
前桥驱动，恒通为什么不学学

作者: 下午三点 时间: 2011-2-24 19:46
我有个问题啊.
我记得前置的铰接车可以把门设在前悬之前的啊..
20年前的哈尔滨街头的什么药厂也不平房的什么厂的通勤车,伊卡鲁斯250大黄车不就是前门在前悬的前置大铰嘛...
我记得武汉好像也有吧.记得好几年以前在92BUS上看到武钢的通勤车,斯泰尔底盘+斯泰尔发动机好像也是前门在前悬的饺接(不过是不是我倒是记不住了......)

作者: fxj002 时间: 2011-2-24 20:20
本帖最后由 fxj002 于 2011-2-24 20:29 编辑

看到文中提到了伊卡鲁斯280，就去别的地找找，结果还真找到一样，转过来看看，感谢作者！！

很好很强大的伊卡鲁斯280，这车真是赞啊，我记得以前还有这种底盘的货车，不知叫什么。貌似单机客车也有！
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另一张老图，想起了HB180。。。。

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还有一张，不知谁发的，貌似是LJK，一并感谢！
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感谢原作者，原图我有，不喜欢水印的朋友我可发给你，留邮箱就好。

作者: ljk 时间: 2011-2-25 08:36
本帖最后由 ljk 于 2011-2-25 09:16 编辑

我有个问题啊.
我记得前置的铰接车可以把门设在前悬之前的啊..
20年前的哈尔滨街头的什么药厂也不平房的什 ...
下午三点发表于 2011-2-24 19:46

Ikarus280是中置发动机，发动机在前中轴之间，散热片在前方所以很像前置
武钢的WG6170前悬也是不开门的。转一张布琼尼的照片
铰接车发动机体积大，在前悬开门的话空间太狭窄

作者: ljk 时间: 2011-2-25 08:49

看到文中提到了伊卡鲁斯280，就去别的地找找，结果还真找到一样，转过来看看，感谢作者！！

很好很强大的 ...
fxj002 发表于 2011-2-24 20:20

单机的Ikarus也有很多型号，常见的是11米的256,12米的250以及三门公交版的260等。
Ikarus的底盘是自己造的，所以类似的货车其实主要是车桥有跟这个差不多的。六爪前桥Skoda-LIAZ和Maz等都用过，驱动桥是RABA生产的轮减桥，此外280的第三轴是随动转向的，在当时算是相当有技术含量了。

作者: fxj002 时间: 2011-2-25 09:53

单机的Ikarus也有很多型号，常见的是11米的256,12米的250以及三门公交版的260等。
Ikarus的底盘是自己 ...
ljk 发表于 2011-2-25 08:49

恩，呵呵，超喜欢这八爪型的轮毂~~~

作者: 流风 时间: 2011-2-27 09:23
本帖最后由流风于 2011-2-27 09:25 编辑

这车很有印象。当年我小时侯在和平路上经常能看到。印象很深后面只有两个轮子。
好象就是通勤车。不知道那个公司的。跑的飞快。大概都是80年代的事情了。

作者: 北冰洋 时间: 2011-2-27 18:13

这车很有印象。当年我小时侯在和平路上经常能看到。印象很深后面只有两个轮子。
好象就是通勤车。不 ...
流风发表于 2011-2-27 09:23

是平房的，东北轻合金加工厂的通勤车。同一时代，大庆也有很多公交车用这个。

作者: 流风 时间: 2011-2-27 18:58

是平房的，东北轻合金加工厂的通勤车。同一时代，大庆也有很多公交车用这个。
北冰洋发表于 2011-2-27 18:13

恩。那时侯老毛子的车很盛行。那时侯拖挂卡车也是。

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