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标题: 减少市区交通压力部分9字头公交不再进市中心 [打印本页]

作者: 52bjbus 时间: 2011-2-17 10:29
标题: 减少市区交通压力部分9字头公交不再进市中心
http://www.qianlong.com/2011-02-17 07:25:53千龙网
　　春节期间，不少乘坐917系列线路的乘客发现，原本深入市区、总站为天桥的线路大多变成了到六里桥的区间车，市中心直达车的发车间隔变大了。记者从公交部门获悉，近日，4条9字头郊区线路开始增发区间车。917系列线路约1/3的车辆在六里桥折返，不再深入市中心。运营部门同时在调研其他线路，如条件符合，也将采取此种运营方式。

　　昨日，记者在政风行风热线上看到，网友lpy840223反映，2011年2月7日（初五），他在广安门车站从晚上6点40分左右一直等到7点40分左右都没看见这条线路的车。公交集团答复：为了响应市政府提出的减少市区交通压力的号召，917支线路由韩村河发往天桥车辆间隔为60分钟，其余车辆全部为六里桥东区间车，请乘客出行时做好换乘工作，以免耽误行程。

　　据了解，为避开城区拥堵路段，快速疏散六里桥地区的密集客流，提高公交线路的运送效率，八方达公司对途经六里桥地区901、917、917支、917支4四条“9”字头郊区线路，采取全天增发六里桥区间车的调度方式，满足广大乘客的出行需求。

　　901增发燕化东岭到六里桥北里，917增发张坊到六里桥东，917支增发韩村河到六里桥东、917支4增发涿州到六里桥东的区间车。为加快车辆周转，提高运送效率，八方达公司还将继续采取灵活的调度方式，视客流情况在901路增发前门至燕化东岭的直达快车，进一步缩短市民的出行时间。

　　记者从运营部门获悉，经过详细调研，乘坐917系列线路和901路的乘客，绝大部分从远郊区县进城后以六里桥为换乘点。深入市中心天桥、前门的乘客所占比例不大，此外，六里桥至市中心的公交线路完全可以快速运送进入市中心的这部分乘客。加大9字头公交进城线路增区间车比例，既可以避开拥堵路段、节省乘客出行时间，同时可以让车辆最大限度缩短间隔时间，快速疏散大客流。

　　据介绍，目前，917系列线路采取“两长一短”的运营方式，根据客流，1/3至1/2的车辆从郊区县进城后到六里桥折返形成区间，不再驶入市中心。到天桥、前门方向的乘客可以在六里桥换乘。由于加大区间开行比例，917、901直达市中心线路的行车间隔相应加大，乘客选择乘坐前可咨询交通热线96166或相关车队。

作者: gangou9527 时间: 2011-2-17 10:37
天桥不是大的换乘站。 938 930 是不是应该调到四惠？

但是东直门，苹果园都没问题。德胜门也算吧

作者: syb0218 时间: 2011-2-17 10:39
唉！房山公交没了。

作者: 东风杭气 时间: 2011-2-17 10:49
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作者: tearsboy 时间: 2011-2-17 11:07
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作者: 二手挖掘机 时间: 2011-2-17 11:19
这个新闻折射出很多问题.
901那个早就六里桥了

作者: pig-v 时间: 2011-2-17 11:31
一直希望把天桥汽车站给清理一下
找个合适的公交枢纽给扔进去吧

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-2-17 12:01
减了半天也没没什么明显的效果。这件事潜藏着一些趋势，并不值得完全高兴。
苹果园就算了吧。

作者: kblu 时间: 2011-2-17 12:22
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作者: 东风杭气 时间: 2011-2-17 12:25
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作者: 二手挖掘机 时间: 2011-2-17 13:18
901岗南和901无直接关系。901佳士苑就是为了撤销917专区而改10-5-5。
901东岭直达车应该加车
901慢车看这意思慢车也许也要缩短了。
917支发车地点早改为友谊医院东侧了，而且已成为系列里的次要线路，缩短是迟早的事。
917区、917支1、917支4区、917[张坊]也应考虑去六，天桥改为高峰定班。并应增加达官营站（溜达过去就是广内了）响应政策也要逐步的实施。
东直门方面，首要考虑非枢纽内较长的线路。
德胜门方面，动不动意义不大。
永定门和永定门长运站动不动业务无关紧要。

作者: 午饭 时间: 2011-2-17 13:35
远郊车应该实现集中站始发终到，恢复其长途化运行

作者: 东风杭气 时间: 2011-2-17 13:45
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作者: 东风杭气 时间: 2011-2-17 13:51
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作者: 方庄地图 时间: 2011-2-17 13:52
我就不明白，那958、957、938这些都怎么办啊？

作者: 121z 时间: 2011-2-17 17:34
还有大兴的也应该改改了，如937 957等等都绕着三环跑了，早该出去了！

作者: 000000 时间: 2011-2-17 17:41
到不方便的时候,你们就不会让撤了

作者: valen 时间: 2011-2-17 18:07
901前门快车依旧很和谐，未受到从新闻中报道之影响。

作者: guoyunet0760 时间: 2011-2-18 02:48
应该说在市区留一些郊区线路还是有必要的，只能说是减少郊区线路。。。不可全盘撤销。
不过我以前也觉得917够可以的，那么多条线路最后都集中在天桥那条小街里。。。

作者: meng68 时间: 2011-2-18 17:04

901岗南和901无直接关系。901佳士苑就是为了撤销917专区而改10-5-5。
901东岭直达车应该加车
901慢车看这 ...
二手挖掘机发表于 2011-2-17 13:18

917支1要是都调六里桥那跟321比就剩下乘坐舒适的优势了吧

作者: 357路 时间: 2011-2-18 17:20
主要917这个基本六里桥下空了……跟那些德胜门，东直门的不一样……

作者: 96321 时间: 2011-2-18 17:45
回复 357路 的帖子

但是不乏出现从六里桥坐到天桥的人

作者: 菩提梵天 时间: 2011-2-18 17:56

远郊车应该实现集中站始发终到，恢复其长途化运行
午饭发表于 2011-2-17 13:35

不错，就应该这样

作者: 357路 时间: 2011-2-18 18:30

回复

但是不乏出现从六里桥坐到天桥的人
96321 发表于 2011-2-18 17:45

那么多市区车都到非坐这个……不说什么了……

作者: guoyunet0760 时间: 2011-2-18 18:42

回复

但是不乏出现从六里桥坐到天桥的人
96321 发表于 2011-2-18 17:45

的确有人，但不是很多，917这么多条线路，留几条主线即可。。其余均可将六里桥设为终点。。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-2-19 01:20
坐6路到天桥下车还得换106才能到917的总站……
六里桥到天桥的人很少，天桥坐到房山各站的人不少。这是总站乘车思想。

作者: 午饭 时间: 2011-2-19 07:29

那么多市区车都到非坐这个……不说什么了……
357路发表于 2011-2-18 18:30

直通独门线

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