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标题: 50辆纯电动公交车有望上路 [打印本页]

作者: icebcr 时间: 2011-2-14 10:22
标题: 50辆纯电动公交车有望上路
本报讯（记者刘冕）最近，本市目前惟一一座为纯电动公交车“加油”的充电站正在扩容。随着新充电室的建成，50辆早已生产完成的纯电动公交车有望上路。

其实，早在2008年奥运会期间，“零排放”的纯电动公交车就在北京街头崭露头角。后来，有42辆北土城开往北京南站方向的84路，其他车辆则用于终点站同样位于北土城的81路公交线。

“这车坐着挺舒服，行驶起来挺稳当。我听着纯电动车的噪声也比普通公交要小一点。”市民唐建是位汽车迷，谈起84路公交车如数家珍，“惟一不好的是，这车有时候不开空调，司机曾告诉我是怕耗电太快，车在半路‘抛锚’。”

原来，经过两三年的运行，这批纯电动公交车的电池容量有着不同程度的耗损。一位司机以84路为例算了笔账：“这条线跑一圈是52公里长，现在电池的储电量基本可以跑七八十公里，但是几乎每跑一圈就要重新充电，否则中途是没有任何充电设施可以补给的。”

84路不敢开空调，是怕半路因没地方充电而“趴窝”；早在去年年初就已生产完毕的50辆纯电动公交车迟迟未上路，其中很大一部分原因也是充电站不足。

公交部门表示，目前位于北土城的公交充电站处于“满载工作状态”，每次充电耗时10余分钟，每日充电次数达百余次，可以保证每天50辆纯电动公交车正常在线运营。正在新增的充电室规模与现有的相当，这意味着此前已经到位的50辆纯电动公交车将可上路。虽然上岗具体线路仍未确定，但肯定是终点站或途经北土城的线路。

作者: 二手挖掘机 时间: 2011-2-14 10:29
81\515\82，和条件就这三。原来充电站边上拆了是为了扩容

作者: RITCHIE 时间: 2011-2-14 10:35
已经差不多完工了,81、82很有可能...

作者: 100 时间: 2011-2-14 11:15
82客流大电动吃得消吗？

作者: 419 时间: 2011-2-14 11:59
55也是可能的嘛

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2011-2-14 12:10
看来果然快了，贴吧有消息称418下来就留10个大京后，换20个二手福田…

作者: alljtcc 时间: 2011-2-14 12:25
我感觉充10分钟纯属扯淡，根本充不满

作者: icebcr 时间: 2011-2-14 12:34

我感觉充10分钟纯属扯淡，根本充不满
alljtcc 发表于 2011-2-14 12:25

换电池..................

作者: SANTANA200 时间: 2011-2-14 12:35
把电池拆了当无轨用什么问题就解决了

作者: alljtcc 时间: 2011-2-14 12:44

换电池..................
icebcr 发表于 2011-2-14 12:34

这个还比较靠谱

作者: 城铁柳芳站 时间: 2011-2-14 12:58
这纯电动一点也不实用完全是ZJ

作者: david9079 时间: 2011-2-14 13:06
515有可能 81和82客流比515大可能不太适合用

作者: zp6347 时间: 2011-2-14 16:14
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: gaochenxiao 时间: 2011-2-14 19:02
这电动车是怎么上马的。北京夏天这么热，不开空调的电动车是怕路上趴窝，那这车何苦造出来呢？

作者: 菩提梵天 时间: 2011-2-14 19:08

这电动车是怎么上马的。北京夏天这么热，不开空调的电动车是怕路上趴窝，那这车何苦造出来呢？
gaochenxiao 发表于 2011-2-14 19:02

关键是不开空调，还没窗户

作者: 城子大街南口 时间: 2011-2-14 19:27
为什么我很邪恶地想到了645

作者: 巴士爱好者 时间: 2011-2-14 20:01
咋不想到特8快呢？

我觉得可能是81或者22，也没准可能645或者653

作者: liuzg28266 时间: 2011-2-14 20:06
有可能是81路的20辆，82路的30辆，刚好够50辆。

作者: ronwu 时间: 2011-2-14 20:17

换电池..................
icebcr 发表于 2011-2-14 12:34

全车电池 10分钟更换不完了

作者: ronwu 时间: 2011-2-14 20:18

82客流大电动吃得消吗？
100 发表于 2011-2-14 11:15

电车/电动车就不怕客流大

作者: zp6347 时间: 2011-2-14 20:51
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2011-2-14 21:25

咋不想到特8快呢？
我觉得可能是81或者22，也没准可能645或者653
巴士爱好者发表于 2011-2-14 20:01

我还真不希望是22…

作者: 北京你早 时间: 2011-2-14 21:56
电动公交车就目前看,不会大发展,也不会替代无轨电车.

作者: anselrill 时间: 2011-2-14 22:00

电动公交车就目前看,不会大发展,也不会替代无轨电车.
北京你早发表于 2011-2-14 21:56

103路不是都学大客车本嘛

作者: nsn61237805 时间: 2011-2-14 22:08
上海市电动公交车已经很普及了。

作者: ed4avin 时间: 2011-2-14 22:15
81的电动从来在北土城不停车……
55用纯电动没问题，然后一些距离充电站近客流小的线路也可以用纯电动，混动给其他线路

作者: sshhuuoo 时间: 2011-2-14 23:23
加杆吧，有线网的地方用杆，没有的地方用电池

作者: 北京你早 时间: 2011-2-14 23:23

103路不是都学大客车本嘛
anselrill 发表于 2011-2-14 22:00

是吗?要真是学了,估计可能白学了.

现在电车司机班又开班了.教练车转圈呢.

作者: 北京你早 时间: 2011-2-14 23:43

加杆吧，有线网的地方用杆，没有的地方用电池
sshhuuoo 发表于 2011-2-14 23:23

靠谱

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2011-2-14 23:47
6路那个变成电车线路比较容易

作者: 雪中的过客 时间: 2011-2-14 23:51
81 55 22 515 82 380都有可能啊！~~

作者: nsn61237805 时间: 2011-2-14 23:55
55路和515路各配15辆车，加上81路的20辆。刚好够50辆。应该给55，515，81换电动车。

作者: liuzg28266 时间: 2011-2-14 23:57
回复 雪中的过客 的帖子
380路是K1，不会换电动车。

作者: xblswf 时间: 2011-2-14 23:58
本帖最后由 xblswf 于 2011-2-15 00:01 编辑

如果有55的那么210呢
夜班车上纯电动，有戏吗？

作者: 雪中的过客 时间: 2011-2-15 00:06
回复 liuzg28266 的帖子
那就22 38 515 81 55 113

作者: 公交老前辈 时间: 2011-2-15 01:04
说的这几条线是哪个客运分公司的啊？

作者: ed4avin 时间: 2011-2-15 11:11

81 55 22 515 82 380都有可能啊！~~
雪中的过客发表于 2011-2-14 23:51

你疯了吧？380是K1的！

作者: 北京你早 时间: 2011-2-15 12:26
YY一下.6.13.42.104K.110.113.116.360.701.623.

看不懂的琢磨去吧.

作者: ronwu 时间: 2011-2-15 16:31

YY一下.6.13.42.104K.110.113.116.360.701.623.

看不懂的琢磨去吧.
北京你早发表于 2011-2-15 12:26

强烈支持!

作者: anselrill 时间: 2011-2-15 16:47

YY一下.6.13.42.104K.110.113.116.360.701.623.
看不懂的琢磨去吧.
北京你早发表于 2011-2-15 12:26

以后是不是真可能形成部分（老）纯电动车借用线网、节省充电时间的模式？

作者: ronwu 时间: 2011-2-15 17:30

以后是不是真可能形成部分（老）纯电动车借用线网、节省充电时间的模式？
anselrill 发表于 2011-2-15 16:47

真要是加集电杆就直接改电车了不用那么多组电池了

质量大且不可靠

作者: 雪中的过客 时间: 2011-2-15 20:31
回复 ed4avin 的帖子
我知道啊，不至于这么激动吧！~~380是K1的，它不是短线么而且经过北土城啊~

作者: nsn61237805 时间: 2011-2-15 20:54
回复 ed4avin 的帖子
亚运会时380路是一个好线路，现在重叠线路太多了，它已经没落了，客流不行。

作者: 午饭 时间: 2011-2-15 22:58

上海市电动公交车已经很普及了。
nsn61237805 发表于 2011-2-14 22:08

满大街的充电柱……这线路长度要是全上海就一个充电柱也普及不了

作者: 午饭 时间: 2011-2-15 23:00
市区大搞无轨电车其实挺好的，小区线、微循环线路用纯电动。降噪，减少直接排放。
其他的能混动尽量混动

作者: 北京你早 时间: 2011-2-16 10:34

满大街的充电柱……这线路长度要是全上海就一个充电柱也普及不了
午饭发表于 2011-2-15 22:58

北京的电车线网是资源.不会浪费的.

作者: 午饭 时间: 2011-2-16 22:23

北京的电车线网是资源.不会浪费的.
北京你早发表于 2011-2-16 10:34

那是自然……电车化挺好的……
上海现在什么车都有，一条线路有电车、纯电动、充电电池车、汽车混跑，有的线网一天也走不了几个车

作者: 917直达松林店 时间: 2011-2-17 00:37
我估计是124，现在124还有120A吧，下来电尼去107合适！

作者: alljtcc 时间: 2011-2-17 09:51

我估计是124，现在124还有120A吧，下来电尼去107合适！
917直达松林店发表于 2011-2-17 00:37

107客流太恐怖了，得造点16米新车了

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