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标题: 朝阳推进四惠、望京西公交枢纽建设等36条措施治堵 [打印本页]

作者: liuzg28266 时间: 2011-2-11 00:12
标题: 朝阳推进四惠、望京西公交枢纽建设等36条措施治堵
朝阳区日前公布36条治堵措施，未来5年，朝阳新建、改建道路总长将超200公里，其中，将完成13.4公里高速公路建设；完成广渠路二期建设工程，新建12公里快速路；新改建主干路约80公里；新改建次干路约100公里。
　　贯通四条“半环路”
　　“十二五”期间，朝阳区将建设京密高速公路、广渠路二期、新国展联络线等道路，打通象征2.5环（广和里中路）、3.5环（西大望路南延）、4.5环（王化路）和5.5环（茶家东路）道路的建设，有效分流环路压力。其中，长度7.6公里京密高速公路，起止点为五元桥至区界，将成为中心城与首都国际机场、顺义新城的重要联系通道。
　　广渠路二期起止点为东四环至朝阳区界，长度12公里，是联系中心城和东部地区、通州新城的主要交通走廊。目前，广渠路二期已经完成20余万平米的道路拆迁工作，区域内部分路段已开工建设。预计2012年内将实现该道路的贯通。今年朝阳将建设十里堡中路、育慧北路等22条“断、堵头路”,“十二五”期间完善CBD、奥林匹克公园中心区地下环廊工程，完成五环内111处“断、堵头路”的改造。
　　居住区将开通勤班车
　　“十二五”期间，朝阳将推进四惠、望京西两大公交枢纽和规划中定福庄、金盏等5处公交中心站建设，完成10个公交首末站建设，将公交站纳入新建小区配套。鼓励社会单位开行班车，允许班车在公交专用道行驶。推广大型居住区与公交枢纽的通勤班车，增设小区延伸线路，鼓励社会服务组织设计袖珍公交路线等在区间循环“摆渡”，方便居民短途出行。晨报记者朱烁

作者: federico 时间: 2011-2-11 00:44
亮马河北路死活都不修!等到花都谢了!!!

作者: 宝爷 时间: 2011-2-11 09:22
赞，朝阳学修路了，年内能全部实现就好了。
期待广渠路二期，茶家东路（都不知道在哪，茶家坟附件？），十里堡中路（东西走向的路？），以及未提到的22条断头路中的若干。
定福庄公交中心不知道在哪，莫非是目前拆迁的那一大片？。。。

作者: Teutonic.K 时间: 2011-2-11 09:27
神马情况？朝阳开始学会修路了？！而且还是南北向道路？！太不容易了！不过这几条路设计的吧，让我忍不住吐槽它：
3.5环大望路这个不是应该若干年前就完工了么？
4.5环王化路是王四营-化工路么？如果是，那是不是顺便把青年路南段也给修了，这样化工路-孛罗营-王四营-观音堂-半壁店-高碑店-康家沟-青年路虽然不直通，至少这才能算条路。不过这也是为什么客五对孛罗营情有独钟的原因了吧……
5.5环茶家东路？扯淡呢啊，有八通线往这一横，不可能有道路能通过，朝阳绝对舍不得修新桥。所以该堵车还是堵车，有什么用么？如果真有那个心，不如修整三间房东路，从常营民族小区-民族家园中路-三间房东路-双桥路-双桥中路-化工路打通5.5环，解决一下双桥地区拥堵问题，缓解管庄路拥堵。或者打通双桥东路到朝阳北路，即杨闸环岛北，就算路不直，至少能真正缓解拥堵。
至于说十里堡中路是哪？今儿的十里堡路？所谓的打通莫非就是在朝阳路上新开一个红灯吧？！政绩工程！有这机会，不如把八里庄路打通，在朝阳北路开口，一直捅到南十里居神马的还算有点人性。哦对了，我忘了，朝阳打死不会修桥的……

作者: 宝爷 时间: 2011-2-11 09:39

神马情况？朝阳开始学会修路了？！而且还是南北向道路？！太不容易了！不过这几条路设计的吧，让我忍不住吐 ...
Teutonic.K 发表于 2011-2-11 09:27

茶家东路猜想应该是在京通南边，东五环和双桥路之间新修一条吧。应该不穿越八通线，不然就该叫定福什么路了。不过那样也得穿越铁道，但又不会架桥？。。。哎，那不知道啥样，这名字也是今儿第一次听说。。。
哎，还指望高碑店铁道那架个桥怎么着的一下，没指望了。。。

作者: adam5187 时间: 2011-2-11 09:45

神马情况？朝阳开始学会修路了？！而且还是南北向道路？！太不容易了！不过这几条路设计的吧，让我忍不住吐 ...
Teutonic.K 发表于 2011-2-11 09:27

十里堡中路就是罗马嘉园12、34期，润枫水尚1、2期及华纺易城1、2期中间那条路

作者: kimicui 时间: 2011-2-11 10:07
my god 广渠路二期都说了多少年了~~~
另外关注文中所说的 2.5环 3.5环最南面都通到哪里~

作者: Teutonic.K 时间: 2011-2-11 10:08

茶家东路猜想应该是在京通南边，东五环和双桥路之间新修一条吧。应该不穿越八通线，不然就该叫定福什么 ...
宝爷发表于 2011-2-11 09:39

朝阳关于道路方面的烂尾工程可多了。408延长的那条路，多少年了？西大望路南延，打我上大学就开始了。八里庄路规划，一直都有。高碑店道口平改立，363绕了多久了都……
总之，如果不能把京东这几条仅有的主干线串起来，就跟没修一样。而且，不觉得么，凡是该修桥的地方朝阳就没认真修过。看看三环、四环上主干路的那些桥，有几个交互式的？还竟是一个高架从头到尾（三环双井下一站呼家楼，四环窑洼湖下一站红领巾桥还不能左转），或者出入口相距过近（双井桥北、呼家楼南），或者为了不修一个桥连一条路都舍不得修（比如青年路南段），或者好不容易预留的东西多少年后才修（国贸桥匝道）。朝阳把全部精力用来建设CBD，就是搞不好周围路网，三环没有出口，大望路路口过近，光华路打通到四环的规划也有两年了。好不容易听sfog2008说了个振奋人心的消息，要打通幺家店路，我一看沿途还真没有需要拆迁的地方，高兴之余琢磨着，这路就算修，恐怕也是五环边上，朝阳舍不得修桥，最多接上平房路，想打通老姚家园路一直通往三环，沿途架桥就得多少？五环白家楼北桥、东北环铁路桥、红领巾公园和四环的水碓湖桥、三环白家庄桥，朝阳才不干这事呢，花这么大功夫出不了多少政绩。不如我说的，十里堡路南口装个红绿灯，叫打通一条断头路，595快车还能更快一点，这多鸡动人心，是吧。
说起朝阳这修路啊，就让人忍不住吐槽它……

作者: Teutonic.K 时间: 2011-2-11 10:11

十里堡中路就是罗马嘉园12、34期，润枫水尚1、2期及华纺易城1、2期中间那条路
adam5187 发表于 2011-2-11 09:45

哦原来是这样看来我还误会朝阳区了只不过这路怎么能叫十里堡中路呢乱命名啊而且我没觉得这条路对整个朝阳路网有什么贡献……

作者: adam5187 时间: 2011-2-11 10:14

哦原来是这样看来我还误会朝阳区了只不过这路怎么能叫十里堡中路呢乱命名啊而且我没觉得这条路对 ...
Teutonic.K 发表于 2011-2-11 10:11

这条路也是没人管是市政路也不安路灯就不管了旁边收费停车的都上好几次报纸了

作者: 宝爷 时间: 2011-2-11 11:59

朝阳关于道路方面的烂尾工程可多了。408延长的那条路，多少年了？西大望路南延，打我上大学就开始了。八里 ...
Teutonic.K 发表于 2011-2-11 10:08

还真是，细想修的都是乱七八糟。

朝阳路作为朝阳区的主干道之一，与三环四环五环交汇。杯具的是，京广桥、慈云寺桥、大黄庄桥居然都没有出入口。朝阳北路也是新的主干道，同样在三环四环五环交汇的京广桥（京广桥真长，很长一段时间我都没搞懂三环和朝阳北路相交的桥叫啥）、红领巾桥、白家楼桥也没有出入口。三环四环相对繁华不好拆就罢了（盖楼倒很好拆），五环上也搞得从远通桥下一站就平房桥了，真是蛋疼。

东西向的主干道也各有各的问题。
建国路，属于辅路，路窄、能转弯掉头的路口太少。
朝阳路，一直完工不了，红灯太多。
朝阳北路，地铁修的路太窄。
姚家园路，和机场二高连接后，车太多。

此外，建国路、朝阳路、朝阳北路、姚家园路，作为东西向的联络线，相互连接不便，都是单打独斗。靠西点好歹有三环四环大望路（三环四环无出口，杯具），越往东将这几条路连接成网的道路就越来越少。
石佛营-十里堡路，到朝阳路就截了，路窄且不说，朝阳路口还给封了，北向来的车不能左转。
青年路，如TK所说南段一直修不好；再往南了，虽然和高碑店北路、高碑店路不直，好歹也是条联络线，结果高碑店铁道口立在那，平改立也说好多年了吧。
再往东有条黄杉木店路，姚家园-朝阳北路间修的不错，朝阳北路-朝阳路的就是条破路了，看看太平庄那一时半会拆不了的，也不指望这段能很快拓宽。这路南段是兴隆西街吧，也是车多路窄；还有条兴隆街，按说这条路是正对着高碑店桥最便利的，结果建成了商业街。
接着是平房路。周边在拆，不知道以后啥情况。希望是建成沿五环辆车单向行驶的路，类似五环辅路，南至少延到京通，北也尽量延吧，七棵树、环铁、五元桥都行。
定福庄北街-东街。又天堑挡道，南延是没戏了，趁着拆迁，拓宽是希望。
定福庄-石各庄路。同样是拓宽，路好了这条路将很有用。另外就是咱能把朝阳路中间那路口打开么，好歹人家也是个丁字路口。
下面是双桥路-三间房东路-常营西路一线。常营西路是路况最好的；三间房东路又窄又弯曲；双桥路更是车多路窄。加上京通辅路本来也就车多，经常造成双桥路口-三间房路口区域大范围堵车。
管庄-东苇路。常营以北很美好，尤其长店-苇沟修的跟城里似的。常营-管庄这段太堵了，路窄车多，不知啥时候才能宽起来。早前儿还听说有规划机场二高直接下来奔京沈，估计朝阳区又纠结了，这得架多少桥啊。
双桥东路。啥也不说了，拓宽是王道。不过这拓宽也说了有两三年了。。。

作者: kalagao123 时间: 2011-2-11 12:23

姚家园路，和机场二高连接后，车太多。————我看现在机场二高速的车流量也不是很大。姚家园路主要是沿线人太多（村子和新建高中低档楼盘太多）加上红绿灯太多（很多地方应该修地下通道的结果非得装个步道灯）加上公交车拉不过来导致私家车太多。所以相当堵。

作者: kalagao123 时间: 2011-2-11 12:27
或者为了不修一个桥连一条路都舍不得修（比如青年路南段）——————那桥拓宽了以后，419总站那儿，北边儿铁路道口菜市场那儿该窄还是得窄啊。好在现在东边那儿新拓宽了一条路（553走的那条路），甘露园这儿的车我觉得比以前少多了。

作者: Teutonic.K 时间: 2011-2-11 12:27

还真是，细想修的都是乱七八糟。

朝阳路作为朝阳区的主干道之一，与三环四环五环交汇。杯具的是，京 ...
宝爷发表于 2011-2-11 11:59

太对了。朝阳区最大的特点就是，现有主干路以几百年道路为主，我小时候只有朝阳路和姚家园路，哪条没点历史？后来打通长安街，八王坟往东也有路了。再后来是朝阳北路，03年的事。但朝阳北路是规划中的路，要么为什么京广桥那么长，为什么修朝阳北路恰好拆一排平房，两侧恰好修到楼房下？以上，没一条不是东西向道路，南北向根本就是走不通。好不容易修条五环路，跟城东绝大多数主干路都没关系。所以每次看城北或城西的道路，可能窄，可能破，但至少是成网，有一天ZF有钱了，早晚可能拓宽。城东呢？得多有钱才能拆的起沿途那么多楼啊？！何况朝阳还抠，挣钱挣的稳居前三，却舍不得修两条路，舍不得架桥。能省的桥一定要省，不能省的也得省下。近年来北京修成的方便交通的桥又几座在朝阳？但是北京新增的机动车有多少在朝阳的？曾经西三环比东三环堵，但现在，300在东三环6公里大站，但是耽误的时间甚至要超过西三环站站停。好在朝阳喜欢修地铁，北京目前地铁最发达的非老城区还是朝阳。但是规划呢？通勤地铁不能包括机场线吧？那么就是说，六号线下一条就是十三号线了，不嫌远啊？
只能说，朝阳交通委的成立，还算有点作用，至少知道要修路了。至少明白，简单拓宽现有道路绝对不是解决拥堵之道，使道路成网才是根本解决之道。只不过，政绩面前，还是只会修短途微循环，但愿肉食者们醒醒……

作者: Teutonic.K 时间: 2011-2-11 12:32

或者为了不修一个桥连一条路都舍不得修（比如青年路南段）——————那桥拓宽了以后，419总站那儿，北边儿 ...
kalagao123 发表于 2011-2-11 12:27

其实说起来，甘露园这想拓宽是绝对没问题的。去量量就可以发现，双向四车道的道路条件还是允许的，只不过可惜了这些多少年的杨树了。不用跟北边一样宽，因为东边有一条分流的路了。

作者: 日本老猫 时间: 2011-2-11 20:34
只会哭穷的政府想不到修路的重要性。

作者: sshhuuoo 时间: 2011-2-11 20:52
朝阳所谓的2.5环，也都是断头路。什么时候把东大桥路南延了，才算把2.5环修通了

作者: 小凯 时间: 2011-2-11 23:24
赶紧把大洋坊路修修吧！闹死心了！

作者: ragnaroks 时间: 2011-2-12 20:54
京密告诉没有解决根本问题啊，望京那段没有

作者: zp6347 时间: 2011-2-12 21:38
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作者: 午饭 时间: 2011-2-12 22:10
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