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标题: 201路电车为啥“慢腾腾” [打印本页]

作者: zhangming2011 时间: 2011-2-10 23:06
标题: 201路电车为啥“慢腾腾”
本帖最后由公汽联营公司于 2011-2-10 23:31 编辑

转载新闻：
市民孙先生致电帮办热线81739988：我经常乘坐201路有轨电车上下班，可这一线路的电车时常不能“按点”到站，经常压车，一压就压很长时间。有时这车走得比自行车都慢。我们乘客时常抱怨，这车为什么就不能走得快一些呢？我有时会乘202路有轨电车，跟201路一比，简直快极了。我希望有关部门能不能解决一下201路有轨电车老是慢腾腾的问题。
大连公交客运集团电车分公司民主客运站负责人答复：201路有轨电车线路西起兴工街，东至海之韵公园，线路长度10.8公里。现在市民反映的问题我们也注意到了，201路有轨电车跑得慢是真实存在的，这是因为10.8公里的全线路都是有轨电车与其他车辆混行，交通状况复杂，来往车辆繁多，造成运行速度慢。有轨电车的优势发挥不出来。有的乘客拿201路与202路相比，而202路大部分线路是专用道，它的运行速度是我们车速的1倍多。
本来有轨电车的优势是载客量大，运行速度平稳，安全性能好。可201路车做不到，运行速度一直不平稳。这问题是从2003年开始的，以前电车道是专用的，其他车辆驶不上去；而从2003年道路实行硬覆盖后，其他车辆也可以驶到电车道上去了，这大大影响了电车的正常营运效率，并带来了很大的安全隐患。有时其他车就停在有轨电车等信号的专用区上，使电车只能等待前面的车驶离后，才能行驶。如果前面的车要拐弯，则还要等下一个绿灯信号时，才能行驶。常有乘客因为电车跑得慢而打骂司乘人员。我们为此还设立了委屈奖。
特别是下雪时，有轨电车为了防滑，在轨道上撒上沙子，可其他车辆驶上电车道后，不到10分钟，这沙子就没有了，导致轨道非常滑，非常危险。
我们也希望其他车辆的驾驶人员尽量不要到电车轨道上抢行、混行，看到路口上的让有轨电车先行的标志，能让行，特别是不要停在电车的等信号专用区上，让有轨电车的优势发挥出来。
同时我们也正在向上级部门反映，提出能否设立专用道等建议，希望解决201路有轨电车跑得慢的问题。

您认为怎么解决大连电车的运营速度：
1：加快专用路网建设，加大对于侵占电车公交专用路的处罚力度。
2：政府相关部门对于解决电车公交车运营效率工作认识不足，缺少各个部门的联动机制，组合拳治理，资金投入过少，认识不足。
3：改进新型电车投放数量，替换老旧电车。引进法国劳尔电车等新型电车，改变现有大连人号电车的技术以及舒适度。

谢谢您的参与，不足之处请您提出并批评指证。仅供参考！

作者: 公汽联营公司 时间: 2011-2-10 23:09
本帖最后由公汽联营公司于 2011-2-10 23:11 编辑

劳尔导轨和有轨电车是两回事
如果是劳尔导轨的话，所有轨道都要拆掉重建

说得通俗一点（但是不准确），劳尔导轨去掉导轨就和无轨电车差不多，金属导轨就是导向用的，承重还得靠胶轮

作者: 我不是郭靖 时间: 2011-2-10 23:18
用导轨、上新车就能不堵车了？
201就那样吧，没啥专用路权改进的可能性了，象征性地保留它吧，嫌慢就坐别的车去

作者: 大连公交狂 时间: 2011-2-10 23:42
大连的有轨必须得保留.
也不要更新车辆,知道电车代表着什么吗?
嫌慢就别坐,要不就自己买车.

作者: sexzhan 时间: 2011-2-10 23:49
经典永远不会因为时间而褪色，反而更显珍贵

作者: st__ljx 时间: 2011-2-11 08:16
自己买车快呀，201路，一个经典的记忆

作者: 新版大连人电车 时间: 2011-2-11 10:35
本帖最后由公汽联营公司于 2011-2-11 13:09 编辑

201高架怎样

作者: 公交10001通 时间: 2011-2-11 15:03
控制社会车辆总数
电车道路封闭专用
严惩社会非法车辆
加大教育宣传力度

作者: 803803 时间: 2011-2-11 17:35
非常赞同

作者: dawaiyingyu 时间: 2011-2-11 20:42
开车上下班的越来越多

作者: zhangming2011 时间: 2011-2-11 21:27
本帖最后由公汽联营公司于 2011-2-11 21:29 编辑

201高架怎样

好的想法啊！不错啊！哈哈！政府再拿钱修吧，消化明天的水泥钢铁产能过剩。整成高架线路还可以跑快速公交车在桥上面，不错的想法，不知道又得花纳税人对少银子啊！说不定这个计划提到议事日程上，省的ZF每年钱多了不知道怎么花啊！
封闭电车专用路是可行啊！在电车道边，镶嵌大铁状，隔离社会车辆。

开车上下班的越来越多
说明百姓生活水平提高了，不错啊！ZF想了拉动GDP经济增长，扩大新的就业渠道啊！但ZF忽略了统筹的城市规划以及路网，居住区布局规划。只用眼前利益啊！交通部长说的对啊！我们的很多城市都在不停扩张地域，不顾及公交线路建设，统筹城乡公交体系，以及换乘站点建设。盲目上马一些项目，浪费土地资源以及重复建设。交通路网，公交线路站点设计规划不好。来一个拆一个建一个。值得深思啊！

作者: zjm 时间: 2011-2-11 21:35
回复 zhangming2011 的帖子
201高架桥不可能、道路问题太多、专用道更不可能、201路轨道多处在十字路口、如果专用道那势必会给其它车辆带来麻烦、

作者: zhangming2011 时间: 2011-2-11 21:44
对了买香港的双层老电车（PROBLE

香港人给大连捐赠些老旧电车也行啊，给大连201路可行吗？）彻底变成老慢的怀旧情趣的观光线路。看着NEW&OLD街景品一壶好茶，回忆这个城市的远去的记忆！哈哈

作者: All123 时间: 2011-2-11 22:30
就算买八层的有轨电车他还是有轨电车一样也解决不了拥堵，何况大连人电车要比双层电车载客量多得多，跑的慢不要拿小车开刀，大连甚至全国也就剩下那么几个宝贝了，觉得慢可以有很多公共汽车解决，倒不如像BRT一样安装隔离栅栏，或者在电车道路两旁安装路基，也就是道牙子，禁止社会车辆进入，有轨电车已经是大连的一张名片，不是电容车，导轨车所能替代的。

作者: 跨局大特快 时间: 2011-2-21 17:28
就是旅游的不适合上班赶点

作者: levostok 时间: 2011-2-21 17:38
必须要有专用道，那样会提速不少的在欧洲虽然没有专用道没有车会在电车轨道上走素质问题。。。

作者: st__ljx 时间: 2011-2-22 11:08
电车道，现在是抢行的道呀

作者: Yimi_LIU 时间: 2011-2-25 19:12
因为经常有违章的车辆比较郁闷

作者: 新版大连人电车 时间: 2011-2-25 20:36
201路实际里程9.8公里全程票价IC卡1.3元

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