公交迷网 - 巴士之家

标题: 我的想法，（长距离大交路）。 [打印本页]

作者: 风吹麦浪 时间: 2011-2-9 20:04
标题: 我的想法，（长距离大交路）。
本帖最后由风吹麦浪于 2011-2-9 20:07 编辑

根据济南公交下属各个分公司，各个车队，在市区的分布不同。能不能借鉴一下，铁路交路的行车运营模式，来运营跨市区市郊的超长线路，这样可以减轻驾驶员的劳动强度，又可以提高线路的运营质量。
比如以K301 的线路区段为例：  长清 — 市立五院  —  邢村立交  —  章丘
                                       （长清公司）（电车公司）（三公司）
                                       （本务区间）（本务区间）（本务区间）
                                             驾驶员          驾驶员          驾驶员       由总公司统一安排调配运行。只是不换车，只换驾驶员。

作者: 木马巴士 时间: 2011-2-9 20:13
没这必要，长途车哪个不比301长，人家开4个小时以上才会换人，301全程也就2小时

作者: 暗杀宝宝 时间: 2011-2-9 20:16
这得给多少人提供就业机会啊、、、、、

作者: 木马巴士 时间: 2011-2-9 20:20
分钱的人多了，老司机能愿意吗

作者: tianyu9999 时间: 2011-2-9 22:55
票款、油耗都不好算，再说301单程俩小时就下来了，北京9字头比这个时间长路况复杂的多的是啊~~301全是大马路，况且还都是超大站，很好跑，也没啥劳累的~~没必要搞那么麻烦的~

作者: 伊布 时间: 2011-2-9 23:40
耽误时间~~

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-2-10 21:20
LZ……这ms应该叫小交路？

作者: ＱＵＡＮ 时间: 2011-2-11 16:39
没大有必要，而且肯定也不会这样

作者: 济南公交 时间: 2011-2-11 21:56
不可能，没有这种先例，这不是铁路，可以玩长大交路

作者: 小独 时间: 2011-2-12 22:05
还不如跟车的售票员也由驾驶员兼着，累了就换着开
一车指派两个驾驶员，没有专职的售票员

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)