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标题: 2011寒假ymgjahz香港运转系列之一——轻铁及港铁篇（多图杀猫） [打印本页]

作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 21:54
标题: 2011寒假ymgjahz香港运转系列之一——轻铁及港铁篇（多图杀猫）
2011年1月底，我与“海淀黄庄南”共赴香港进行为期一周的自由行，其间拍摄了许多香港公交、地铁的照片，将分为若干系列与8684的朋友们分享。

本帖是系列的第一个帖子：我们于1月28日专程赴屯门[新界西部一个卫星城]运转北京没有的一种公交形式——轻铁（不知是否与专业意义上的“轻轨”同义？），并在返程大范围运转港铁线路。
下面开始上图：

作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 22:00
从住处（湾仔码头公交场站）乘坐961路直抵屯门。
关于香港公交，日后还会单开帖子详细介绍，这里只对961路做一点简要说明：香港961路与撤销前的北京845快极其类似，首站发车后在市中心[湾仔、中环]停靠若干站，然后钻海底隧道过跨海大桥走高速公路不再设站直至进入屯门城区，再在屯门绕城到达终点站山景。站牌一张：
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 22:01
海底隧道、跨海大桥、高速公路等街景若干：
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 22:04
屯门街景若干：
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 22:06
轻铁车辆及车站已经进入视线了，这让我更添几分好奇：
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 22:08
继续……
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 22:10
下车，961路双层巴士标准照一张。我刚才就坐在二层最右侧的“宝座”上。
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 22:11
完全凭感觉找到了最近的轻铁车站：
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 22:18
以下进入本贴第一个重点部分：轻铁
香港轻铁线路集中分布在新界西部的元朗（就是《木棉花的春天》故事发生地）、屯门（即我此次运转的地区）一带，由港铁公司[MTR]负责运营，正点率高但车速偏慢。轻铁线路与常规公交线路混合编号，不限次换乘统一计价，按上下车站所在地区收取车费。
附赠轻铁线网全图一张：
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作者: 午饭 时间: 2011-2-3 22:21
本帖最后由午饭于 2011-2-3 22:23 编辑

2011年1月底，我与“海淀黄庄南”共赴香港进行为期一周的自由行，其间拍摄了许多香港公交、地铁的照片，将分 ...
ymgjahz 发表于 2011-2-3 21:54

的确是相同的。根据香港的具体情况，又偏一点有轨电车的色彩

作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 22:22
八达通卡（类似北京“一卡通”）刷卡方式说明：卡机设在站台上，共有三种：进站（进站标记、预扣款）、查阅（查看当前卡内余额）、出站（出站标记、返还多扣款），颜色均不相同。如果进站、出站记录之一缺少形成不完整交易，扣除全网最高票款（而非此站最高可能票款）。
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 22:24
车内及街景：
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 22:28
“下一站，兆康铁路站。乘客可换乘西铁线。”
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 22:35
西铁线，坐这一站只是打酱油……
不过出站时发现八达通竟然没有扣款！经询问工作人员，我的615P换乘西铁线享受“港铁接驳优惠”，西铁线减免4港币票款，恰与我坐这一站的票价相抵；而我出站换乘705（天水围环线）又可以享受“港铁接驳优惠”，705路轻铁免费！看来香港公交系统对待运转者还是相当友好的~
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 22:37
705、706是内外环，类似北京491、492。
轻铁乘客须知；轻铁线路图（车厢版）：
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 22:39
751路天逸总站。列车就在第二张图楼下的轨道掉头。
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 22:41
乘751路返回屯门铁路站，准备开始大规模运转港铁~
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 22:52
本帖最后由 ymgjahz 于 2011-2-6 09:55 编辑

以下进入本贴第二个重点部分：港铁
港铁线路原由九广铁路公司（辖西铁线、东铁线、马鞍山线，即线路图中最靠北的三条线路；同时运营红磡——广州东站的“九广通”列车）与港铁公司[MTR]（辖其余线路）共同负责运营，2007年九广铁路公司被港铁公司收购。港铁分段计价，除罗湖、落马洲（福田口岸）、香港机场、博览馆四个特殊站（收费明显高很多）外，车费与上下车站之间的最短里程基本成正比。换言之，即便有明显的绕路行为，或者乘坐机场线但没有在香港机场、博览馆两站之一出入闸机，即可按正常乘坐计费。
附赠轻铁线网全图一张：
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本次运转路线：屯门-[西铁线]-美孚-[荃湾线]-太子-[观塘线]-油塘-[将军澳线]-北角-[港岛线]-湾仔，车费总计22港币（八达通票价）

作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 23:00
本帖最后由 ymgjahz 于 2011-2-6 09:56 编辑

换乘站局部放大图。
图中，“工”“丁”“十”字图形即表示相应布局的换乘站；“/”表示图中同向线路同台换乘；“（”表示图中反向线路同台换乘。两条线路如果连续两站换乘，一般都是较近的一站反向同台、较远的一站同向同台，如中环与金钟、旺角与太子、油塘与调景岭、北角与鰂鱼涌等。香港地铁同台换乘远多于北京，并且换乘组织相当人性化（联想一下北京所谓“连续两站换乘”的四惠和四惠东……），这一点北京地铁还差得很远~
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 23:02
屯门站内景：
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 23:05
本帖最后由 ymgjahz 于 2011-2-3 23:09 编辑

列车到站即折返，终点不清人；两端月台均可发车。这与北京昌平线类似：
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 23:06
车窗外。赠广告一则~
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 23:09
车辆段在中途，“锦上路”与“荃湾西”站之间。这又与北京昌平线类似：
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 23:14
美孚换乘站。香港几乎每一座稍大些的地铁站都是一处商业集中地，有的（如青衣、东涌）更成为了一座购物中心。反观北京，仍然禁止地铁站内从事商业活动。是城市的实际情况不同吗？
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 23:18
荃湾线、观塘线、将军澳线、港岛线MS用的都是同一种车型，特色是车窗正上方的LED显示屏，不过绝大多数时间都是在播广告而不是报站……另外，每当下一站是换乘站时，车门上方线路图中所有可换乘至的车站都会闪黄灯以示提醒。
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 23:20
本帖最后由 ymgjahz 于 2011-2-3 23:29 编辑

太子（同台）换乘站：
另外，香港地铁虽然线路不编号，但月台是编号的~
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 23:21
油塘（同台）换乘站：
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 23:23
港铁线路图（车厢版）：
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 23:25
油塘——鰂（zei，二声）鱼涌，这一站是钻的东区海底隧道~
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 23:28
北角（同台）换乘站：
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 23:30
车厢内可爱的宣传画（第2、3张图是左右相连的）：
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 23:34
湾仔站：废纸回收箱、地图、壁画、出站口……
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作者: ymgjahz 时间: 2011-2-3 23:36
步行返回住处，本次运转成功结束。
THE END！
祝各位朋友新年快乐！

作者: 福田 时间: 2011-2-4 10:32
这贴要顶！香港的轻铁和有轨电车差不多啊

作者: 午饭 时间: 2011-2-4 10:56

太子（同台）换乘站：
另外，香港地铁虽然线路不编号，但月台是编号的~
ymgjahz 发表于 2011-2-3 23:20

北京地铁的站台也是编号的

作者: 午饭 时间: 2011-2-4 10:59

美孚换乘站。香港几乎每一座稍大些的地铁站都是一处商业集中地，有的（如青衣、东涌）更成为了一座购物中心 ...
ymgjahz 发表于 2011-2-3 23:14

MTR不仅有地铁运营业务、而且还有物业（比如东直门银座的物业管理就是MTR的）、地产、商业。地铁站上边的商业有一些是MTR自己的。北京地铁由于建设原因，老线没有预留商业用地。后来有一段时间有物美便利、照片洗印等门脸，但是运营中由于安全问题被关闭。再加上现在客流这么大，人都呆不下商业就更甭想了。作为地下铁道运营单位，安全永远是第一位的

作者: david9079 时间: 2011-2-4 12:38
感谢分享非常好啊对香港地铁和轻轨有了新的认识

作者: 午饭 时间: 2011-2-4 14:25

湾仔站：废纸回收箱、地图、壁画、出站口……
ymgjahz 发表于 2011-2-3 23:34

金属墙面上书站名，被大陆抄烂了都……尤其净做表面功夫的南方地铁

作者: ymgjahz 时间: 2011-2-4 18:18

北京地铁的站台也是编号的
午饭发表于 2011-2-4 10:56

是吗？我没有发现呢~

作者: 午饭 时间: 2011-2-4 18:24

是吗？我没有发现呢~
ymgjahz 发表于 2011-2-4 18:18

去4号线安北、新宫看看，那么大字贴着呢能看不见……
西直门也有站台号，但是没公布。
北京地铁有站号，前几年使用过

作者: 我爱公交123 时间: 2011-2-4 18:45
看来港铁挣钱不光是靠地铁呀

作者: balakovic 时间: 2011-2-4 19:32
不错的旅行！ YZ没运转一下东铁？

作者: ymgjahz 时间: 2011-2-4 20:23
回复 balakovic 的帖子

运转了，精彩今天继续，敬请期待~

作者: httpo 时间: 2011-2-4 20:42
香港的公交车是不是没有车票？

作者: ymgjahz 时间: 2011-2-4 21:31
回复 httpo 的帖子

至少我们一周之内没有遇到任何有人售票线路~

作者: 响水洞天 时间: 2011-2-4 21:47
回复午饭的帖子

借帖请教午饭：轻轨和有轨电车的区别是看路权吗？我的理解是有专用道并信号优先的才是轻轨，否则是有轨电车，不取决于车辆长度。我的理解对吗？

作者: comet 时间: 2011-2-4 21:51
好贴!
话说站内的线路图和出入口风格,感觉极其类似于北京啊

作者: 午饭 时间: 2011-2-4 23:04

回复

借帖请教午饭：轻轨和有轨电车的区别是看路权吗？我的理解是有专用道并信号优先的才是轻轨，否则是 ...
响水洞天发表于 2011-2-4 21:47

不仅是这样，还得看客运量。轻轨的客运量每小时单向1-3万人次，要比有轨电车大（单线之比）

作者: 午饭 时间: 2011-2-4 23:06

好贴!
话说站内的线路图和出入口风格,感觉极其类似于北京啊
comet 发表于 2011-2-4 21:51

显然北京引入了港铁，然后开始学人家……
你看看南方地铁基本都是那风格。尤其南京，一样一样的，指示牌的样子都一点不差

作者: peixm 时间: 2011-2-7 11:01

荃湾线、观塘线、将军澳线、港岛线MS用的都是同一种车型，特色是车窗正上方的LED显示屏，不过绝大多数时间都 ...
ymgjahz 发表于 2011-2-3 23:18

是的，都是Metro Cammell牌的

作者: kblu 时间: 2011-2-7 17:21
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: h1_h 时间: 2011-2-8 18:45
谢谢LZ分享

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