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标题: 1月29日晚的东外环。。那叫一个堵。。 [打印本页]

作者: 伊思特龙 时间: 2011-1-29 22:41
标题: 1月29日晚的东外环。。那叫一个堵。。
今天晚上二环东路和花园路交界口处发生堵车，在路口看去从红楼广场一直到东外环一段的花园路南车道全部塞满。东外环此路口因为长时间塞车，大概有10辆左右往燕山立交去的BRT4号线因为过不去路口被堵在专用道内。还有5、6个往高墙王去的4加一个去火车站的5被堵。去全运的5估计直接就堵花园路上了。。。一辆都没看见。。。

作者: tianyu9999 时间: 2011-1-29 22:46
据说BRT5去了山大北路？

作者: wangtian2233 时间: 2011-1-29 22:46
习惯了就好其实堵车的时候有个座位是件很幸福的事情（我太邪恶了。。）

作者: tianyu9999 时间: 2011-1-29 22:51

习惯了就好其实堵车的时候有个座位是件很幸福的事情（我太邪恶了。。）
wangtian2233 发表于 2011-1-29 22:46

前提是你是出来玩。。。。。。。。。。不赶时间

作者: 伊思特龙 时间: 2011-1-29 23:56
回复 wangtian2233 的帖子

哈哈本来不想坐下的不过一看堵车了赶紧很邪恶地坐下了。。

作者: 清河 时间: 2011-1-30 00:14
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作者: 蓝色的思念 时间: 2011-1-30 08:14
这个得有交警疏导了，没交警疏导的话，所有车都往自己那个方向冲，很快就会出现这种“拦河坝”式的景象。

作者: 19971015 时间: 2011-1-30 10:33

可看出BRT车道的优势了，二环东路成排堵，BRT一下就超车

作者: 济南公交 时间: 2011-1-30 13:40
这几天不堵车的地方少

作者: 木马巴士 时间: 2011-1-30 13:53
经十路再修BRT的时候，除了撤并线路，一定还要把与普通线路的同台换乘搞好了，让普通线路也迂回进入BRT车道，使BRT的优势扩展到周边，不要像现在这样总在一条主线上“驰骋”。

作者: csf1018 时间: 2011-1-30 21:31

据说BRT5去了山大北路？
tianyu9999 发表于 2011-1-29 22:46

我那是坐5号线往主站开的时候，在山大路与花园路路口看见花园路堵车，那司机就去山大北路了，去山大北路绕开的倒是挺快，中间还超了两辆前面堵在花园路上的5号线。到了洪家楼那站就杯具了，全是人....

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-1-30 21:50

经十路再修BRT的时候，除了撤并线路，一定还要把与普通线路的同台换乘搞好了，让普通线路也迂回进入BRT车道 ...
木马巴士发表于 2011-1-30 13:53

这个恐怕不是很好办……除非把BRT车道修成边侧式。

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-1-31 18:01

可看出BRT车道的优势了，二环东路成排堵，BRT一下就超车
19971015 发表于 2011-1-30 10:33

这个不一定。如果堵车非常严重的话，BRT会被“拦河坝”全封在专用道里。这种情况就在公交燕山车场北出口发生过。

作者: 木马巴士 时间: 2011-1-31 18:15

这个恐怕不是很好办……除非把BRT车道修成边侧式。
Schlachtschiff 发表于 2011-1-30 21:50

把岛式站台从中间一分为二，普通公交走中间，开右门，BRT走两侧开左门，有空我画个图

作者: Schlachtschiff 时间: 2011-1-31 19:18

把岛式站台从中间一分为二，普通公交走中间，开右门，BRT走两侧开左门，有空我画个图
木马巴士发表于 2011-1-31 18:15

个人感觉……要是这样的话，直接修两个侧式站台就是了，减小占地空间。不过看样子济南的相关LD们是认准了封闭式运营模式了

作者: jngjbus 时间: 2011-1-31 20:06

把岛式站台从中间一分为二，普通公交走中间，开右门，BRT走两侧开左门，有空我画个图
木马巴士发表于 2011-1-31 18:15

不明白

作者: 小独 时间: 2011-2-1 10:39

把岛式站台从中间一分为二，普通公交走中间，开右门，BRT走两侧开左门，有空我画个图
木马巴士发表于 2011-1-31 18:15

支持纬十二和大金庄路将来最好这样
但是高架桥下的线路不合适吧

作者: wangtian2233 时间: 2011-2-1 10:43

把岛式站台从中间一分为二，普通公交走中间，开右门，BRT走两侧开左门，有空我画个图
木马巴士发表于 2011-1-31 18:15

四条公交车道？

作者: 小独 时间: 2011-2-1 11:41
本帖最后由小独于 2011-2-1 12:13 编辑

把岛式站台从中间一分为二，普通公交走中间，开右门，BRT走两侧开左门，有空我画个图
木马巴士发表于 2011-1-31 18:15

木马是不是这个意思

另外说一句，发帖1小时限制真麻烦

对对画反了改回来
中间两个车道是公交专用车道公交和BRT混行吧
就是靠站时公交占用四个车道
不知道木马是不是这个意思
但是这种设想在高架下方可能难以实现吧

BRT双开门用不到两边的啊
或者木马是说第二种方案

作者: wangtian2233 时间: 2011-2-1 11:45

木马是不是这个意思

另外说一句，发帖1小时限制真麻烦
小独发表于 2011-2-1 11:41

那个是为了防止发广告的。。。最近论坛ms有不少发广告的
升了级就好了
这个图每个方向中间的车道怎么解释？只允许公交走？还是社会车辆也可以走，然后并到两侧去？或者直接弄花坛？

作者: 泉城BRT 时间: 2011-2-1 11:49
这个图左侧的箭头是不是画反了

右侧上行左侧下行

作者: jngjbus 时间: 2011-2-1 14:29

木马是不是这个意思

另外说一句，发帖1小时限制真麻烦

对对画反了改回来
中间两个 ...
小独发表于 2011-2-1 11:41

这样的话。。想免费换乘就得出站上对面的站台换乘
不过想法是好的

作者: lasiweijiasi 时间: 2011-2-4 20:58

可看出BRT车道的优势了，二环东路成排堵，BRT一下就超车
19971015 发表于 2011-1-30 10:33

可不是这样，路上的班车、长途车、普通公交等大客车会扎到BRT车道里，封闭住的车道反倒是束缚了BRT。

作者: 伊布 时间: 2011-2-4 22:48
第二张像广州。

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