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标题: 哈尔滨唯一的电车线路昨日“下岗”（117的“自白”） [打印本页]

作者: dapeng302 时间: 2008-6-27 11:12
标题: 哈尔滨唯一的电车线路昨日“下岗”（117的“自白”）
昨天所有的荣誉，已变成遥远的回忆，辛辛苦苦已度过半生，今夜重又走进风雨；我不能随波浮沉，为了我挚爱的车迷，再苦再难也要坚强，只为那些期待眼神。心若在，梦就在，天地之间还有真爱（珍爱），看成败，人生豪迈，只不过是从头再来！
风雨中这点痛算什么，擦干泪不要怕，至少我们还有梦；他说风雨中这点痛算什么，擦干泪不要问为什么！

作者: ich 时间: 2008-6-27 12:17
标题: 报道
无轨电车沧桑半世纪http://www.sina.com.cn 2008年06月27日04:37 新晚报
　　本报记者杨建平张非非

　　昨天，伴随着23台“喝油”的龙江大客全部上道，运营了10年之久的哈市最后一条电车公交线路———117路无轨电车正式下线，退出历史舞台，由此宣告了哈尔滨市长达半个多世纪的电车发展史终结。昔日的“大辫子”，消失在市民视线之外。

　　“老把式”怀念老电车

　　在顾乡大街117路终点站前进路，现任车队长石明杰带着些许酸楚说，自己今年43岁了，从事电车事业18个年头，可说称得上公交“老把式”。电车发展到今天以这种方式告别乘客，很多司乘人员都不愿面对。

　　据石明杰介绍，117路作为全市唯一一条保留下来的电车线路，自1999年投入运营后，配车30台，起始终点为香坊区公滨路的市传染病院和道里区前进路。线路全长14.1公里。虽然车体有些老态龙钟，跑起来缓慢而轻巧，但那独有的“大辫子”吸引了无数市民的目光，每天客流量达到一两万人次。

　　无轨电车曾挑“公交大梁”

　　在电车公司工作30多年，面对最后一条电车线路的消失，市电车总公司副总经理崔约来也有着割舍不掉的感情。据介绍，上世纪初，公共交通在欧洲少数国家的大城市刚刚起步时，哈尔滨就开始孕育有轨电车。1927年10月10日，这个当时被人们称为“会在街上跑的小房子”的出现，加速了哈尔滨的城市发展。到1958年，哈尔滨市开通了第一条无轨电车线路。到上个世纪九十年代，全市无轨电车发展到11条线路400多台车辆，运营路线贯穿哈尔滨几乎全部主城区。

　　崔约来说，上个世纪八十年代中期开始，市政府大规模实施市政工程改造，推进电车改汽车，无轨电车受线路约束，不能像汽车那样机动运行，加速了其走向消失。

　　运营高成本无奈“下岗”

　　据介绍，117路自运行之日起到现在已跑了10个年头，因车辆超期服役，带病运行，隔三差五就出现病障，直接影响客流量的增长。现在算上给整条线路负责供配电的后勤保障经费等支出，一年线路直接亏损就达300多万元。由于受市政工程影响，10年中，线路一直处于时断时续运营状态中，仅今年上半年因红旗大街通乡地区通风口改造等就出现三次停运。其中5月10日至6月10日三大动力路热网工程改造，线路过不去，车队就一直停运。

　　无论怎样，昔日的无轨电车曾在移动中承载着一座城市沉甸甸的喜怒哀乐，它生动、鲜活地保留在几代人的记忆里，将载入城市发展的史册。在能源趋紧、提倡“节能增效”的大背景下，无轨电机环保、节能、低噪音等显而易见的优点，给人留下的印象是深刻的。

[ 本帖最后由 ich 于 2008-6-27 12:19 编辑 ]

作者: 666 时间: 2008-6-27 13:08
无话可说

作者: 606路空调车 时间: 2008-6-27 13:20
哎下岗了下岗了。。。

作者: 稀里哗啦 时间: 2008-6-27 18:35
和兰州的说辞很像哦。。。。

作者: 606路空调车 时间: 2008-6-27 18:40
我还是忍不住要问为什么呢？？

作者: dapeng302 时间: 2008-6-27 18:57
悄悄地我走了，正如我悄悄的来，我挥一挥辫子，不带走一根电线。

作者: kljb20002000 时间: 2008-6-27 20:02
有说法说等资金充足的时候还会购买新电车，其实只要线网还在，一切都有希望

作者: zhhliu 时间: 2008-6-27 20:26
标题: 回复 8# kljb20002000 的帖子
希望是这样！
哈尔滨的电车没有了，东北也就剩下长春和大连了

曾几何时，东北的电车可是全国最多的！
然而现在。。。

东方莫斯科，没有电车，魅力何在？

作者: tomobus 时间: 2008-6-27 21:03
无语

作者: xuechunbo 时间: 2008-6-27 21:19
标题: 回复 10# tomobus 的帖子
俺不去哈哈市了, 这些贪官,庸官没出息 !

作者: tianyu9999 时间: 2008-6-27 21:20
唉！！我去年去哈尔滨，在总站，他们的领导听说有外地的车迷还专门来看呢！还说没说电车要取消，应该会买新车，，，，没想到！！！走的这么突然！！！唉~~

作者: gz6112sv2 时间: 2008-6-27 21:54
广州应该不会取消无轨电车吧！？

作者: ich 时间: 2008-6-27 22:26
标题: ls可别吓唬我们啊~

作者: ID4 时间: 2008-6-28 00:56
又一条电车线路死掉……

作者: dapeng302 时间: 2008-6-28 10:00
标题: 哈尔滨电车有希望啊
哈尔滨新闻网讯（记者张秀巍）因老式“龙江”电车纷纷报废，线路运营长期入不敷出，日前，哈尔滨市最后一条电车线路117路黯然停运，改由其他线路抽调的汽车替代运营。

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　　记者昨天从市电车公司运营部了解到，今年5月，三大动力路一带进行热网改造，途经此路段的电车117路停运。6月10日工程结束后，因在线路上运营的“龙江”电车均已进入报废期，电车117路开始改由从各车队抽调的备用汽车代替运行。现在，每天约有16台至20台汽车行驶在这条线路上。

　　据介绍，1958年哈尔滨市开通了第一条无轨电车线路。到上世纪80年代电车鼎盛时期，市电车公司的无轨电车线路达到11条，无轨电车459台，在哈尔滨市主要区干路段设有8座变电站。上世纪末开始伴随市政路桥工程建设，电车线网逐渐被拆除，改用汽车替代电车运营。至去年底，电车线网单程只剩下29.1公里。

　　据介绍，117路是哈尔滨市最后一条运营电车线路，单程线长13.8公里，配车23台。为维持这条电车线路运营，5座变电站为其供电、150余人专业维护养护队伍及专业维护的设置，造成“大马拉小车”局面，线路经营成本过大，年亏损数百万元。在该线路电车进入报废期后，因企业无力投资更新车辆，市电车总公司决定将其停运。目前，报废电车均已被转交报废站。

　　市电车总公司有关负责人表示，暂不拆除电车供电设施，待将来条件具备，该公司希望恢复电车运营。

〖关闭窗口〗摘自《哈尔滨日报》

作者: dapeng302 时间: 2008-6-28 10:02
汽车运营是暂时的，哈尔滨的电车公司太穷了。不光117路没钱换车，114、107路等等都没及时换车，都在超期服役。没办法，政府在公交方面投入太少，车队和公司没那么多钱。

作者: nebulall 时间: 2008-6-28 15:04

原帖由 dapeng302 于 2008-6-28 10:00 发表
哈尔滨新闻网讯（记者张秀巍）因老式“龙江”电车纷纷报废，线路运营长期入不敷出，日前，哈尔滨市最后一条电车线路117路黯然停运，改由其他线路抽调的汽车替代运营。

“2006感动哈尔滨”专题人物(事件)评选 ...

谁能告诉我“暂不拆除”是什么意思、？

作者: dapeng302 时间: 2008-6-28 15:53
这个问题，很简单。现在电车公司没钱换车，等购车款凑齐了，新车上线。这些可爱的线网留着给新电车使用。至于新车啥时候上线，现在还是个x。

作者: nebulall 时间: 2008-6-29 20:57

原帖由 dapeng302 于 2008-6-28 15:53 发表
这个问题，很简单。现在电车公司没钱换车，等购车款凑齐了，新车上线。这些可爱的线网留着给新电车使用。至于新车啥时候上线，现在还是个x。

那就直接说“不会拆除”，这个“暂不拆除”太不靠谱了

作者: tianyu9999 时间: 2008-6-30 22:41
不会是拆的钱也没有吧？？

作者: CQ电车 时间: 2008-7-7 03:03
和重庆一样，电车退出时，大家都舍不得……
怀念……

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