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标题: ２０１１，豪沃客车发展新思路 [打印本页]

作者: 济南军徽 时间: 2011-1-28 13:47
标题: ２０１１，豪沃客车发展新思路
２０１１年是豪沃客车发展的关键一年，今年豪沃客车依托德国ＭＡＮ技术准备研发三款新客车，这次新亮点就是要提升车内空间容积率。准备运用ＭＡＮ技术将立式发动机技术更改为卧式发动机，这样可以有效的提高车间后部的容积率。另外，车后的座椅也同时更改为１＋１模式。

作者: 巴士boy 时间: 2011-1-28 22:38
济南很需要！！

作者: 伊布 时间: 2011-1-28 23:20
年年放卫星。。。

作者: 皮尔洛 时间: 2011-1-29 09:05
看看今年重汽能打入济南公交的市场吧本着扶持本市企业的目的也许有点希望引进一部分

作者: 小笔 时间: 2011-1-29 15:46

看看今年重汽能打入济南公交的市场吧本着扶持本市企业的目的也许有点希望引进一部分
皮尔洛发表于 2011-1-29 09:05

我感觉难度挺大的，因为济南公交现在根本看不上重汽的车

作者: 航歌 时间: 2011-1-29 16:19

年年放卫星。。。
伊布发表于 2011-1-28 23:20

放什么卫星，样车现在在路上跑着呢，ＪＫ６１２９Ｈ（公告目录里有这款），也可以去交通学院西边的新停车场内找找这车去

作者: 航歌 时间: 2011-1-29 16:39

我感觉难度挺大的，因为济南公交现在根本看不上重汽的车
小笔发表于 2011-1-29 15:46

整体市场不能局限于济南公交，毕竟可以拓展其他公司吗。

作者: 皮尔洛 时间: 2011-1-29 18:57
济南公交就是为了扶持本土产业的目的今年应该进一批重汽的车数量不用很多要是今年12米柴油车再招标的话可以考虑一下重汽中通和青年

作者: dq315 时间: 2011-1-29 22:38
中通再不换换样子这就要疯了满大街都是一个样··

作者: 风吹麦浪 时间: 2011-1-30 17:26
假如这车这车要是，投入的话，估计是国内独有车型。因为国内单独的客车企业，是无法生产侧至发动机底盘的。

作者: 木马巴士 时间: 2011-1-30 17:38
改成尾偏置，低地板，后轮上的椅子老高，过道两边就是轮包，也没提升多大空间，只不过没有后山了，可以弄单机3门了

作者: 皮尔洛 时间: 2011-1-30 19:37
其实这样坐后排空间根本没有多大提高目前看来也就是简配青年的空间利用最合理座位虽然少但站立空间除了大济客能和之较量外其余12米的载客量根本不是简配青年对手

作者: 风吹麦浪 时间: 2011-1-30 23:36
那重汽干脆按照简配青年那样的车，按照市场的需求，再造一个车不就行了吗。

作者: 伊布 时间: 2011-1-31 00:01

那重汽干脆按照简配青年那样的车，按照市场的需求，再造一个车不就行了吗。
风吹麦浪发表于 2011-1-30 23:36

他要是能做出简配青年水平那样的车，济南公交还不要？主要是济客做的车质量不行。。。。

作者: 木马巴士 时间: 2011-1-31 08:01
MAN的技术肯定差不了，问题是价格能便宜吗？

作者: orlick_102 时间: 2011-1-31 08:29
现在的招标也存在问题，光图便宜了，弄的丫娃都来了，打造县城公交啊。

作者: 蓝色的思念 时间: 2011-1-31 08:46
本帖最后由蓝色的思念于 2011-1-31 09:08 编辑

现在的招标也存在问题，光图便宜了，弄的丫娃都来了，打造县城公交啊。
orlick_102 发表于 2011-1-31 08:29

能过限高就行。再说这车也不差。
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杭州也有这个车，广州还有不少这个车，就算济南要买鸭娃有么丢人的？杭州买了鸭娃就能说杭州公交垃圾了？我倒是想看看内地还有哪些城市的公交能比满大街气囊LE自动波的杭州还牛，广州还在42路这样的干线上投放过鸭娃，我们就可以说广州公交不好了？
kljb20002000 发表于 2010-7-9 21:11

作者: 伊布 时间: 2011-1-31 15:55
好车买一大堆，可是一些路段居民出行问题解决不了。买好车有用吗？

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