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标题: 超长公交在冰城 “跑着困难” [打印本页]

作者: xwk300 时间: 2011-1-26 14:23
标题: 超长公交在冰城 “跑着困难”
25日，一辆新型大容量超长公交车在冰城进行了运行测试。当日，该车在3条线路完成了测试，专家组报告显示：超长公交在冰城街路上“跑着困难”。相关部门透露，哈市上这种公交不会超过20辆，只为解决主干街路的早晚高峰单车运力问题。

转弯困难跑不起来

记者从相关部门了解到，这辆车长近18米的超长公交车，是哈市交通部门从外地“借”来进行测试的，测试期为3天。这种公交车车型又被称为奥运车型，在北京市公交车系统中占有一定比例。

25日，专家组对该车在哈市多条线路进行了测试。6路公交车行经路段包括了东大直街这条主干街路，但由于经过繁华商业区和地铁施工路段，超长公交无法快速运行，测试未进行便被否掉。104路、110路、117路，行经东大直街、西大直街、康安路、新阳路、经纬街、友谊路等主干街路，当日也进行了运行测试，结果是“跑着有困难”，跑不快。正式测试的3条线路，对这种超长公交都不是很“契合”。

当日超长公交还在2路公交线路进行了测试，但只完成了一半，原因是在高谊街、霞曼街、西十二道街等狭窄街路通行困难，在地段街、工厂街、兆麟街等更窄的街路甚至很难完成转弯，霁虹桥附近的带冰坡路和哈站、红军街、博物馆的冰面堵点，更成了超长公交不敢随便尝试的障碍。

26日，超长公交还将在12路、14路进行测试，有专家对结果持不乐观态度。

拟限时限路运营

据业内知情人士透露，这种超长公交比较适合在路面相对平坦和弯路相对舒缓的街路行驶，对道路的单幅宽度也有一定要求，尤其是在冰雪路面上驾驶，司机需要有相当丰富的经验。

一位104路退休老职工告诉记者，超长公交仅从车的外形看，与被淘汰的“大辫子”无轨电车相当，也都是有一处铰接链接，以保证车辆行驶、转弯的灵活度。“但从哈市这种路面不是特别宽，冬季冰面路多、弯路较陡、车辆又特别密集的状况看，这种超长公交肯定不是发展方向。上坡一打滑，半截车横过来就会堵住半幅路，拐弯一打滑，两截车就会堵住两条路的路口。”

这位老职工的分析，也得到了一些公交企业管理人员的认同。但有媒体消息称，2012年年底前，经行哈市主干街路的公交车，将全部更换为大容量高档次公交车辆。就此问题，记者询问了哈市交通局公交管理处的相关人员，得到的答复是：哈市准备上这种车型，主要目的也是解决主干街路的早晚高峰单车运力问题，要限时限路运营，并没有普及设想。一台车的价格在80万元之内，如果测试结果有可行性，哈市将购买20台，分散到一些线路，重点在早晚高峰时段运行。

作者: 紫肆 时间: 2011-1-26 14:34
超长

作者: zp6347 时间: 2011-1-26 14:45
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作者: 海洋823 时间: 2011-1-26 14:57
18米都超长了那25米的呢

作者: david9079 时间: 2011-1-26 14:59
本帖最后由 david9079 于 2011-1-26 15:00 编辑

北京那么多18米都跑的欢着呢，可见哈市的路太窄了。要想富，先修路吧。少盖房子多修路。可惜盖房子挣钱，修路费钱

作者: 城铁柳芳站 时间: 2011-1-26 16:48
。这种公交车车型又被称为奥运车型，在北京市公交车系统中占有一定比例。北京哪有内玩意儿

作者: 新能源客车 时间: 2011-1-26 17:27
唉！还是没有了解后置铰接车的特性啊！什么叫半截车横在路上啊！唉！液压铰接系统不至于啊，顶多是锁死！

作者: sosnasa 时间: 2011-1-26 17:53
哪有北京那么好的路呢，而且那里冬天很长，经常结冰。

作者: 黄海126 时间: 2011-1-26 18:31

。这种公交车车型又被称为奥运车型，在北京市公交车系统中占有一定比例。北京哪有内玩意儿
城铁柳芳站发表于 2011-1-26 16:48

车型外观说白了指的就是18米大黄后，这回来哈市的车是DD6187S01，就是一个进口的MAN。

作者: ed4avin 时间: 2011-1-26 21:02
开不了就送北京吧，北京肯定笑纳

作者: balakovic 时间: 2011-1-26 21:24
开不了继续当展车呗

作者: syb0218 时间: 2011-1-26 21:30
哈尔滨悲哀啊。

作者: canizares 时间: 2011-1-27 09:08
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作者: 响水洞天 时间: 2011-1-27 09:13
估计还是他们不想大规模安排监票员，这种城区100%无人售票的城市都有这方面的顾虑。

作者: orlick_102 时间: 2011-1-27 10:55

估计还是他们不想大规模安排监票员，这种城区100%无人售票的城市都有这方面的顾虑。
响水洞天发表于 2011-1-27 09:13

济南18米的车也不设乘务员，前门上、中后门下，效果良好。

作者: ed4avin 时间: 2011-1-27 11:16
前后门上中门下不就完了么，司机售票各看一个门

作者: 东风杭气 时间: 2011-1-27 11:27
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作者: 617824112 时间: 2011-1-27 12:11
回复 东风杭气 的帖子

那就直接快速公交了、、、一个司机加一个显示屏搞定

作者: jimmydada 时间: 2011-1-27 14:29
小时候我在东北生活，司机都挺猛。冬天路面上结了一层冰，人过马路都会打滑，汽车竟然都还像平时一样快

作者: coventry801 时间: 2011-1-27 17:43
按理说18米车转弯要比12米容易。

另外可以和国外学习一下，前门上车，中门和后门分别在门内的半扇门处装上半高的单向的栅栏，下车的可以单向推开，之后靠弹簧自动复位，上车的话是进不去的（翻越栏杆的除外）

作者: ronwu 时间: 2011-1-27 22:33

按理说18米车转弯要比12米容易。

另外可以和国外学习一下，前门上车，中门和后门分别在门内的半扇门处装 ...
coventry801 发表于 2011-1-27 17:43

嗯 18米比12米灵活

作者: 336大峪 时间: 2011-1-28 01:34
路窄一样能开，这样的线很多，包括电车

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